별내역
1. 개요
1. 개요
별내역은 경기도 남양주시 별내동에 위치한 철도역이다. 수도권 전철 경춘선과 수도권 전철 8호선이 운행하며, 수도권 광역급행철도 B선(GTX-B)의 정차역으로도 계획되어 있다. 이 역은 별내신도시 주민의 편의를 위해 신설된 역으로, 경춘선은 2012년 12월 15일에, 별내선(8호선)은 2024년 8월 10일에 각각 개통되었다. GTX-B는 2031년 개통 예정이다.
역명은 조선 시대 이 지역의 행정구역명인 '별비면'과 '내동면'에서 한 글자씩 따서 지어졌다. 경춘선 승강장은 지상 2층에, 8호선 승강장은 지하 3층에 위치하며, 두 노선 모두 복선 상대식 승강장 구조를 가지고 있다. 한국철도공사가 관할하는 이 역은 무배치간이역[6] 등급이며, 춘천역이 관리하고 있다.
역 주변에는 이마트 별내점을 비롯한 상업시설과 삼육대학교가 있다. 별내신도시의 대표역이지만 주거 단지와는 약간의 거리가 있어, 많은 이용객이 버스를 통해 연계 이용한다. 수도권제1순환고속도로 퇴계원IC가 인접해 있어 자가용 접근성도 좋은 편이다.
2. 역 정보
2. 역 정보
2.1. 수도권 전철 경춘선
2.1. 수도권 전철 경춘선
별내역은 경춘선 전철이 2012년 12월 15일 처음 영업을 시작한 역이다. 이 역은 별내신도시 개발과 함께 주민들의 편의를 위해 신설된 역으로, 기존 갈매역과 퇴계원역 사이의 긴 역간 거리를 보완하여 서울 접근성을 크게 향상시켰다. 개업 당시에는 한국철도공사 가평관리역 휘하의 배치간이역이었으나, 2014년 8월 1일 무배치간이역으로 전환되었다. 현재는 춘천역이 관리하고 있다.
역은 지상 2층 구조로 되어 있으며, 복선 상대식 승강장을 갖추고 있다. 승강장은 횡단이 가능하다. 경춘선 전용 부역명으로 삼육대학교가 병기되어 있다. 이 역은 수도권 전철 경춘선 운행 계통에서 청량리역 방향 하행 열차가 기후동행카드를 사용할 수 있는 마지막 역이다. 다음 역인 갈매역부터는 사용이 불가능하다.
역 주변은 개발이 진행 중인 지역으로, 수도권제1순환고속도로 퇴계원IC가 인접해 있다. GTX-B 노선이 2031년 개통 예정이며, 이 역에 정차할 계획으로 되어 있어 향후 교통 거점으로서의 역할이 더욱 커질 전망이다.
2.2. 수도권 전철 8호선
2.2. 수도권 전철 8호선
별내역은 수도권 전철 8호선의 종착역이자 별내선의 기점이다. 2024년 8월 10일에 개통하여 경춘선과의 환승역이 되었다. 운영 기관은 남양주도시공사이다.
역사는 기존 경춘선 별내역을 관통하는 형태로 건설되어 지하 3층에 위치한다. 승강장은 복선 상대식 구조이며, 대합실은 남쪽과 북쪽으로 분리되어 있다. 북쪽 대합실에는 3개의 출입구가, 남쪽 대합실에는 2개의 출입구가 연결되어 있으며, 좁은 연결통로로 서로 이어진다. 대부분의 출구에 에스컬레이터가 설치되어 있으나, 6번 출구에는 없다.
이 역은 별내신도시의 대표역이지만, 주거 단지와는 약간의 거리가 있어 많은 이용객이 버스를 통해 접근한다. 이마트 별내점과 상가단지가 역세권에 위치해 있으며, 대형 상업부지 개발이 진행 중이다. 수도권 광역급행철도 B선(GTX-B)이 2031년 개통 예정이며, 이 역에 정차할 계획이다.
2.3. 수도권 광역급행철도 B선(GTX-B)
2.3. 수도권 광역급행철도 B선(GTX-B)
별내역은 수도권 광역급행철도 B선(GTX-B)의 정차역으로 2031년 개통 예정이다. GTX-B는 청량리역에서 인천대입구역까지를 잇는 광역철도 노선으로, 별내역은 경춘선의 기존 승강장을 공유하며 정차할 예정이다. 이로 인해 별내역은 수도권 전철 경춘선, 수도권 전철 8호선, 그리고 GTX-B가 만나는 3개 노선 환승 거점역으로 발전하게 된다.
GTX-B 노선이 별내역에 정차함에 따라 기존 경춘선 승강장의 스크린도어를 GTX-B 차량의 출입문 배열에 맞춰 교체해야 하는 공사가 필요하게 되었다. 초기 계획에서는 승강장을 쌍섬식 승강장으로 개조하는 방안도 검토되었으나, 현재는 기존의 복선 상대식 승강장 구조를 유지하는 방향으로 진행 중이다. 이에 따라 별내역은 GTX-B가 정차하는 경춘선 승강장 중 왕숙역과 함께 쌍섬식이 아닌 유이한 역이 될 전망이다.
2.4. 환승
2.4. 환승
별내역은 경춘선과 별내선(수도권 전철 8호선)이 만나는 환승역이다. 환승통로는 경춘선의 지상 승강장과 별내선의 지하 2층 대합실을 연결하는 형태로 구성되어 있다. 별내선에서 경춘선으로 환승할 때는 에스컬레이터를 세 번 이용해야 하며, 고저차는 크지만 동선이 단순하여 복잡하지 않다.
특히 엘리베이터를 이용하면 한 번의 이동으로 특정 방향 간의 환승이 가능하다. 별내선 종착 승강장에서 경춘선의 퇴계원역·춘천역 방면 승강장으로, 또는 별내선 다산역·모란역 방면 승강장에서 경춘선의 갈매역·청량리역 방면 승강장으로의 환승이 이에 해당한다. 향후 수도권 광역급행철도 B선(GTX-B)이 개통되면 경춘선 승강장을 공유하게 되어 삼중 환승의 요지가 될 전망이다.
2.5. 승강장
2.5. 승강장
별내역의 승강장은 경춘선과 별내선(수도권 전철 8호선)이 각각 다른 위치에 설치되어 있다. 경춘선 승강장은 지상 2층에 위치한 복선 상대식 승강장 구조이다. 1번 승강장은 퇴계원역·평내호평역·마석역·춘천역 방면으로, 2번 승강장은 갈매역·망우역·상봉역·청량리역 방면으로 사용된다. 향후 수도권 광역급행철도 B선(GTX-B)이 개통되면, 1번 승강장은 평내호평역·마석역 방면, 2번 승강장은 청량리역·여의도역·인천대입구역 방면으로 공동 사용될 예정이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있으며, 승강장 간 횡단이 가능하다.
별내선 승강장은 지하 3층에 위치하며, 이 역이 종착역인 관계로 단선 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다. 상행 승강장은 다산역 방면으로, 하행 승강장은 구리역·천호역·잠실역·모란역 방면으로 운행된다. 다산역 방향으로는 대피선로가 존재한다.
두 노선 간 환승은 8호선 지하 2층 대합실과 경춘선 승강장을 연결하는 환승통로를 통해 이루어진다. 고저차가 있으나 동선이 단순하여 비교적 편리한 편이다. 특히 엘리베이터를 이용하면 특정 승강장 간에는 한 번의 이동으로 환승이 가능하다.
3. 역 주변 정보
3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
3.1. 출구 정보
별내역에는 총 7개의 출구가 계획되어 있으나, 1번 출구는 군용 선로와 인접해 있어 일반에 개방되지 않는다. 실제로 이용 가능한 출구는 2번부터 7번까지이다.
주요 출구별 접근 시설은 다음과 같다.
출구 번호 | 주요 접근 시설 및 방향 |
|---|---|
2번 출구 | |
3번 출구 | |
4번 출구 | |
5번 출구 | 남양주시상하수도관리센터, 어울림공원, 별사랑마을 방면 |
6번 출구 | |
7번 출구 | 갈매지구 방면 |
이 중 6번과 7번 출구는 남쪽에 위치하여 주을래마을 정류소와 연계되며, 115번 버스와 707번 버스를 이용할 수 있다. 4번 출구 앞에는 이마트 별내점과 상가단지가 자리 잡고 있어 편의시설 이용이 용이하다. 한편, 1번 출구가 폐쇄된 것은 인근에 군용 선로가 통과하기 때문이다.
4. 일평균 이용객
4. 일평균 이용객
별내역의 일평균 이용객 수는 경춘선 전철 개통 이후 꾸준히 증가하는 추세를 보여왔다. 2012년 개통 당시 722명에서 시작하여, 2019년에는 5,218명까지 증가했다. 코로나19 팬데믹의 영향으로 2020년에는 4,215명으로 일시 감소했으나, 이후 회복하여 2023년에는 5,896명을 기록했다.
2024년 8월 10일 수도권 전철 8호선 별내선이 개통하면서 이용객 수는 급증했다. 2024년 연간 일평균 이용객은 경춘선 5,779명, 8호선 12,789명을 합쳐 총 18,568명으로 집계되었다. 그러나 8호선 개통으로 인해 기존 경춘선의 수요가 분산되면서, 2025년에는 경춘선 이용객이 4,672명으로 감소한 반면, 8호선 이용객은 14,851명으로 증가하여 총 19,523명을 기록했다.
역세권 개발과 향후 수도권 광역급행철도 B선의 개통 예정으로 미래 이용객 증가 전망은 밝다. 다만, 별내신도시의 주거 단지와 역 사이에 거리가 있고, 별내별가람역 및 다양한 버스 노선으로 교통 수요가 분산되는 점은 이용객 수에 영향을 미치는 요인이다.
5. 연계 교통
5. 연계 교통
별내역은 경기도 남양주시 별내동의 주요 철도역으로, 경춘선과 별내선(수도권 전철 8호선)이 만나는 환승 거점이다. 이에 따라 역 주변에는 광역 및 지역 버스 노선이 집중되어 있어 남양주시 동부 지역과 서울특별시, 인근 구리시 등을 잇는 중요한 연계 교통 기능을 수행한다.
역사 남측 광장에 위치한 '별내역2번.3번.5번출구.광역환승센터'(49447)와 북측 '별내역4번출구.이마트'(49448) 정류소를 중심으로 다양한 버스 노선이 운행된다. 주요 노선으로는 서울특별시 청량리역 방면의 직행좌석버스 3003번, 양주시 양주신도시 방면의 8300번, 수택동 방면의 일반버스 79번과 81번, 금곡동 및 사릉 방면의 땡큐30번과 땡큐50번 등이 있다. 또한 석계역과 화랑대역을 경유하는 115번과 청량리역으로 가는 707번은 별내역 6번, 7번 출구 인근 '주을래마을' 정류소(23034, 23033)에 정차한다.
마을버스 노선도 활발히 운행되어 역세권 접근성을 높인다. 48번, 48-1번, 80번, 86번, 땡큐20번, 땡큐85번 등이 별내차고지 및 인근 주거지역을 연결한다. 특히 삼육대학교 정문까지 운행하는 지선버스 2155번이 2025년 4월 신설되어 부역명인 '삼육대학교'와의 실질적 연계가 강화되었다. 공항버스 A8844번과 심야버스 N8844번도 정차하여 김포국제공항과 인천국제공항으로의 접근성을 제공한다.
6. 여담
6. 여담
별내역은 2012년 개통 당시 역사가 완공되지 않은 상태에서 최소한의 설비만 갖추고 영업을 시작한 '선개통 후완공'의 대표적인 사례이다. 이로 인해 초기 이용객들의 불편이 컸으며, 2013년에 현재의 역사가 완공되었다. 역의 등급은 개업 당시 배치간이역이었으나, 2014년 8월 1일 무배치간이역으로 전환되었다. 다만 외주업체 직원이 상주하여 완전한 무인역은 아니다.
역명은 조선시대 이 지역의 행정구역 명칭에서 유래했다. 일대가 양주군 별비면과 내동면이었던 데서, 1914년 행정구역 개편 시 두 면의 이름에서 한 글자씩 따 '별내'가 되었다. 경춘선의 부역명은 삼육대학교이지만, 학교 정문까지의 거리가 있어 대중교통 연계가 원활하지 않았으나, 8호선 개통과 버스 노선 신설로 접근성이 개선되었다.
역 주변은 별내신도시의 중심에 위치하지만, 수도권제1순환고속도로가 관통하여 도시 공간이 단절되고 역과 주거지역 간 거리가 있어, 많은 이용객이 버스를 통해 역에 접근한다. 그러나 역세권 개발이 지속되어 이마트 별내점과 대형 상업시설, 고층 아파트 단지가 들어서면서 점차 활성화되고 있다. 향후 GTX-B가 개통되면 환승 거점으로서의 위상이 더욱 강화될 전망이다.