마두역
1. 개요
1. 개요
마두역은 대한민국 경기도 고양시 덕양구 마두동에 위치한 수도권 전철 3호선의 전철역이다. 역 번호는 319번이며, 1996년 1월 30일에 개통되었다.
역명은 인근 마을 이름인 '마두'에서 유래하였는데, 이는 말의 머리 모양을 한 산이 있어 붙여진 이름이다[3]. 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가지고 있다.
이 역은 고양시의 주거 지역인 마두동과 인접한 지역을 연결하는 주요 교통 수단으로 기능하며, 주변에는 주택가와 상업 시설들이 밀집해 있다.
2. 역사
2. 역사
마두역은 수도권 전철 3호선의 역으로, 1996년 1월 30일에 개통하였다. 당시 일산선 구간(대화역~지축역)이 처음으로 개통되면서 영업을 시작한 역 중 하나이다. 역명은 역이 위치한 마두동의 지명에서 따왔으며, 이 지역 이름은 인근에 말의 머리 모양을 닮은 산이 있어 '마두'라고 불리게 되었다는 유래를 가지고 있다.
개통 이후 마두역은 고양시 덕양구의 동부 지역, 특히 마두동과 성사동 주민들의 주요 교통 거점으로 자리 잡았다. 일산신도시의 개발과 더불어 지역 인구가 증가하면서 전철 이용객도 꾸준히 늘어났다. 이 역의 개통은 당시 개발이 한창이었던 일산 지역과 서울 도심을 직접 연결하는 중요한 교통 인프라가 완성되는 계기가 되었다.
3. 역 구조
3. 역 구조
3.1. 승강장
3.1. 승강장
마두역의 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다. 이는 두 개의 승강장이 각각 반대 방향의 선로를 사이에 두고 마주 보는 형태로, 대한민국의 도시 철도 및 수도권 전철 노선에서 흔히 사용되는 구조이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 운행 안전성을 높이고 있다.
승강장은 지하역으로 건설되어 있으며, 대합실을 통해 양쪽 승강장으로 이동할 수 있다. 각 승강장은 화강암 마감 처리되어 있으며, 승객들의 편의를 위해 승강장 끝부분에 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 승강장 벽면에는 역 번호 319와 함께 역명이 표기되어 있다.
승강장에서 운행되는 열차는 수도권 전철 3호선의 일반 전동차로, 대화역 방면과 오금역 방면으로 운행된다. 승강장 길이는 8량 편성의 열차가 정차할 수 있도록 설계되었다. 승강장과 선로 구조는 일산선 구간의 다른 역들과 유사한 표준 설계를 따르고 있다.
3.2. 출입구
3.2. 출입구
마두역에는 총 4개의 출입구가 있다. 모든 출입구는 지하 1층 대합실과 연결되어 있으며, 각 출입구는 역 주변의 주요 도로와 시설로의 접근성을 제공한다.
1번 출입구는 마두로와 인접해 있으며, 주변에 주거 단지와 상업 시설이 위치한다. 2번 출입구는 역 동쪽에 자리 잡고 있어 인근의 공공 기관이나 학교로의 접근이 편리하다. 3번과 4번 출입구는 서쪽에 위치하며, 특히 4번 출입구는 버스 정류장과의 연계가 용이해 많은 승객이 이용한다.
각 출입구에는 계단과 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 휠체어 이용객을 위한 엘리베이터는 2번과 4번 출입구 근처에 마련되어 있다. 출입구 주변에는 역명판과 함께 주변 지도가 설치되어 있어 방향을 쉽게 확인할 수 있다.
4. 역 주변
4. 역 주변
4.1. 주요 시설
4.1. 주요 시설
마두역 주변에는 주거 단지와 상업 시설이 밀집해 있다. 역세권은 마두동과 성사동 일대의 대규모 아파트 단지로 구성되어 있으며, 이로 인해 통근 및 통학 수요가 많다. 역 인근에는 백석역 방향으로 고양종합터미널이 위치해 있어 시외버스 및 고속버스를 이용할 수 있다.
주요 상업 시설로는 역 바로 앞에 위치한 마두역 프레미움아울렛이 있으며, 이는 백화점과 아울렛이 결합된 복합 쇼핑몰이다. 또한 역 주변에는 다양한 음식점, 카페, 은행, 편의점 등 일상 생활에 필요한 편의 시설들이 다수 밀집해 있다. 특히 역 북쪽 출구 일대는 상권이 활성화되어 있다.
교육 시설로는 마두초등학교, 성사중학교, 성사고등학교 등이 인접해 있다. 공공 기관으로는 고양시청 서부청사가 역에서 도보로 약 10분 거리에 위치해 있으며, 고양소방서 덕양안전센터도 근처에 있다. 이 외에도 고양어울림누리와 같은 문화 복합 시설이 있어 지역 주민들의 문화 생활 공간으로 활용되고 있다.
4.2. 교통
4.2. 교통
마두역은 수도권 전철 3호선의 역으로, 고양시의 동북부 지역 교통을 담당하는 주요 거점이다. 역 주변에는 마두동과 성사동 등의 주거 지역이 밀집해 있어 출퇴근 시간대에 많은 통근객이 이용한다.
주요 버스 환승 지점으로, 역 앞에 위치한 마두역사거리에는 다수의 시내버스와 마을버스 노선이 정차한다. 이를 통해 일산동구의 풍산동이나 백석동 방면, 그리고 덕양구의 원흥동이나 삼송역 방면 등 고양시 내부의 다양한 지역으로의 접근이 가능하다. 또한 고양시청이나 고양종합터미널 방면으로 연결되는 버스 노선도 운행된다.
택시 승강장은 역 출입구 인근에 마련되어 있으며, 자전거 이용자를 위한 공공자전거 대여소도 설치되어 있다. 다만, 철도 간의 직접적인 환승은 불가능하며, 인근의 화정역이나 대곡역을 통해 수도권 전철 경의·중앙선 및 서해선으로 갈아탈 수 있다.
5. 이용 현황
5. 이용 현황
마두역의 이용객은 수도권 전철 3호선의 중간 지점에 위치하여 꾸준한 수요를 보이고 있다. 특히 고양시 덕양구의 주거 지역인 마두동과 인접한 백석동 일대의 주민들이 주요 이용객을 구성하며, 일산신도시로 연결되는 교통의 접점 역할을 한다.
역의 일평균 승하차 인원은 최근 수년간 약 2만 명대를 유지하고 있다. 이는 대화역이나 정발산역과 같은 일산선의 종점이나 주요 거점 역보다는 적지만, 주변 지역의 생활 교통을 책임지는 중요한 역으로 평가된다. 출퇴근 시간대에는 이용객이 집중되어 혼잡을 빚는 편이다.
이용 패턴은 주로 서울특별시 도심으로의 출근 및 통학 수요가 중심을 이루며, 반대 방향인 대화역 방면으로는 라페스타나 웨스턴돔과 같은 일산의 대형 쇼핑몰 및 영화관을 이용하는 주말 소비자 흐름도 일부 존재한다. 역 인근에 백석역이 위치하여 경의중앙선으로의 환승 수요는 직접적으로 발생하지 않는다.
6. 사건사고
6. 사건사고
마두역에서는 개통 이후 여러 차례의 사건사고가 발생했다. 특히 2000년대 초반에는 승강장과 선로에서의 추락 사고가 빈번히 보고되어 안전 문제가 대두되기도 했다. 이에 따라 코레일과 고양시는 승강장에 스크린도어를 설치하는 등 안전 시설을 강화하는 조치를 취했다.
주요 사건으로는 2010년대 중반 발생한 화재 사고가 있다. 이 사고는 역사 내 전기실에서 발생한 것으로, 신속한 진화와 인명 피해가 없었지만 일시적으로 열차 운행이 중단되는 소동이 빚어졌다. 또한, 극심한 호우나 폭설 시에는 역 인근 지하차도나 배수로 문제로 인해 역 일대가 침수되는 피해가 종종 발생하기도 했다.
최근에는 승강장 안전사고보다는 코로나19 범유행 기간 중 역을 이용한 불법 광고물 배포 사건이나, 심야 시간대 불상의 신고로 인한 경찰과 소방서의 출동 사례가 주를 이룬다. 역무실과 지역 관할 기관은 이러한 사회적 사건에 대비한 모니터링과 대응 체계를 지속적으로 개선하고 있다.
7. 여담
7. 여담
마두역은 역명이 특이한 역명 유래를 가지고 있다. 인근 마을 이름인 '마두'는 말의 머리 모양을 닮은 산이 있어 붙여진 이름에서 유래했다. 이는 지역의 역사적 지명과 지형적 특징을 반영한 사례로, 수도권 전철 3호선의 다른 역들 중에서도 독특한 유래를 가진 역 중 하나이다.
역 주변은 주거 단지와 상업 시설이 밀집되어 있어 통근과 통학 수요가 많은 편이다. 특히 마두역은 고양시의 주요 교통 거점으로 자리 잡으면서, 역세권 개발이 활발하게 이루어진 지역이기도 하다.
역사 내부에는 공공 미술 작품이나 특별한 장식은 두드러지게 설치되어 있지 않다. 하지만 역명의 유래와 관련된 이야기를 알고 이용하면, 일상적인 철도 여행에 작은 흥미를 더할 수 있는 요소가 된다.
