대화역
1. 개요
1. 개요
대화역은 경상북도 구미시 신평동에 위치한 한국철도공사의 철도역이다. 경부선 상에 있으며, 역 번호는 K130이다. 대한민국의 주요 간선 철도인 경부선의 역으로, 구미시의 동부 지역과 인근 대학 및 주거 지역의 철도 수요를 담당하고 있다.
이 역은 쌍섬식 승강장으로 구성된 2면 4선의 구조를 가지고 있으며, 한국철도공사 대구본부에서 관할하는 보통역이다. 경부선의 기점인 서울역으로부터의 영업 거리는 274.8km이다.
주요 정차 열차로는 모든 무궁화호 열차가 포함되며, 일부 ITX-새마을 열차도 정차한다. 이를 통해 대구광역시, 김천시, 서울특별시 등 주요 도시와의 철도 연결을 제공한다. 역 주변에는 금오공과대학교와 구미대학교 등 교육 기관이 인접해 있어 통학객의 이용이 활발한 편이다.
2. 역사
2. 역사
대한민국 경상북도 구미시에 위치한 경부선의 보통역이다. 한국철도공사 대구본부가 관할한다.
역사는 1905년 경부선이 개통될 당시부터 존재했으나, 초기에는 무배치간이역으로 운영되다가 1911년에 일반역으로 승격되었다. 이후 지역의 발전과 함께 꾸준히 역무를 수행해왔으며, 2004년 경부고속철도 개통과 함께 KTX가 정차하지 않는 일반열차 전용역으로 재편되었다. 2010년에는 역사를 신축하여 현대적인 시설을 갖추게 되었다.
주변에는 금오공과대학교와 구미국가산업단지가 인접해 있어 통학 및 출퇴근 수요가 많은 것이 특징이다. 이에 따라 무궁화호와 누리로 등 일반열차를 이용한 광역통근 교통량이 지속적으로 유지되고 있다.
3. 역 구조
3. 역 구조
대화역은 경부선 상에 위치한 철도역으로, 대한민국 경상북도 구미시 신평동에 소재한다. 역 건물은 지상 2층 규모의 역사를 갖추고 있으며, 승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조로 이루어져 있다. 이는 상하행 본선 열차의 통과와 동시에 다른 열차의 대피나 교행이 가능하도록 설계된 구조이다.
역의 관할은 한국철도공사 대구본부가 담당하며, 보통역 등급으로 운영된다. 승강장과 역사는 과선교로 연결되어 승객들의 편의를 제공한다. 역 내부에는 매표소, 대합실, 편의점 등의 기본적인 여객 시설이 마련되어 있으며, 장애인을 위한 편의 시설도 구비되어 있다.
4. 역 주변
4. 역 주변
대화역 주변은 구미시의 주요 교육 및 행정 기관이 밀집한 지역이다. 역 인근에는 구미대학교가 위치해 있어 학생들의 통학 수요가 존재한다. 또한 구미시청과 구미교육지원청 등 공공 기관이 가까이 있어 공무원 및 시민들의 업무 이동에도 활용된다.
교통 접근성 측면에서 역 앞에는 시내버스 정류장이 마련되어 있으며, 구미종합버스터미널로 연결되는 버스 노선을 이용할 수 있다. 이를 통해 구미 시내 및 인근 지역으로의 이동이 가능하다. 역세권은 주거 지역과 상업 시설이 혼재되어 있어 일상 생활 편의 시설을 찾기 용이하다.
역 주변의 주요 도로로는 대학로와 구미대로가 있으며, 이 도로들을 통해 경부고속도로 구미 나들목이나 구미공단 방면으로의 진출입이 비교적 원활한 편이다. 그러나 역 자체가 구미 시내 중심부와는 약간 거리가 있어, 철도를 이용한 후 추가 교통수단을 필요로 하는 경우가 많다.
5. 승강장
5. 승강장
대화역의 승강장은 2면 4선의 쌍섬식 구조를 가지고 있다. 이는 상행선과 하행선이 각각 중앙에 위치한 두 개의 섬식 승강장을 공유하는 형태로, 효율적인 열차 운행과 환승이 가능하도록 설계되었다.
승강장에는 스크린도어가 설치되어 안전성을 높였으며, 역사와 승강장은 지하도와 에스컬레이터, 엘리베이터를 통해 연결되어 접근성을 확보하고 있다. 승강장의 상대식 배치와 함께 대합실, 화장실, 편의시설 등이 마련되어 이용객의 편의를 제공한다.
이 승강장 구조는 경부선의 주요 보통역으로서 다양한 등급의 열차, 예를 들어 무궁화호나 ITX-새마을 등이 정차할 수 있는 여건을 마련한다. 특히 쌍섬식 승강장은 급행 열차의 통과나 추월을 가능하게 하여 선로 용량을 효율적으로 관리하는 데 기여한다.
6. 이용 현황
6. 이용 현황
대화역의 이용 현황은 경부선의 다른 역들과 비교했을 때 상대적으로 낮은 편이다. 이는 역이 위치한 구미시의 신평동 지역이 주거 지역보다는 산업단지와 교육 시설이 밀집해 있어 통근 및 통학 수요가 한정적이기 때문이다. 또한 인근에 구미역이라는 더 큰 규모의 철도역이 존재하며, 고속버스 및 시내버스 노선과의 연계성이 부족해 장거리 이동 수요도 주로 구미역으로 분산되는 경향이 있다.
주요 이용객은 인근 금오공과대학교와 구미대학교의 학생들, 그리고 구미 국가산업단지에 근무하는 일부 근로자들이다. 특히 등하교 시간대에 일시적으로 승하차 인원이 증가하는 패턴을 보인다. 그러나 전반적으로 무궁화호 등 일반열차의 정차 횟수가 많지 않고, KTX나 ITX-새마을 등 고속열차는 전혀 정차하지 않아 대중교통의 핵심 거점으로 기능하기에는 한계가 있다.
한국철도공사의 역별 이용자 통계에 따르면, 대화역의 일평균 승차 인원은 꾸준히 하위권을 기록하고 있다. 이에 따라 역의 운영 등급도 보통역으로 유지되고 있으며, 역사 내 상업 시설은 최소한의 편의시설만이 운영 중이다. 역세권 개발이나 교통 접근성 개선과 같은 주변 환경의 큰 변화가 없다면, 이용 현황이 크게 개선되기는 어려울 전망이다.
7. 사진
7. 사진
대화역의 역사는 2층 규모의 건물로, 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 역 앞에는 승객 편의를 위한 버스 정류장과 택시 승강장이 마련되어 있으며, 역 광장을 중심으로 기본적인 편의 시설이 배치되어 있다.
역사 내부에는 매표소와 대합실, 편의점 등이 운영되고 있다. 승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 가지고 있으며, 경부선 상하행 열차가 모두 정차한다. 승강장과 역사 건물 사이의 이동은 과선교를 통해 이루어진다.
대화역은 구미시의 주요 교통 거점 중 하나로, 구미대학교 및 주변 지역 주민들의 통근·통학 수요를 처리하고 있다. 또한 구미 국가산업단지로의 접근성을 제공하는 역으로서의 역할도 일부 수행하고 있다.
8. 여담
8. 여담
대화역은 경부선의 철도역으로, 구미시의 주요 교통 거점 중 하나이다. 역명은 인근에 위치한 대구가톨릭대학교와 화성산업의 머리글자를 따서 지어졌다. 이는 지역 내 주요 시설의 상징성을 반영한 사례로 볼 수 있다.
역사적으로는 2008년에 여객 취급이 중단되었다가, 2013년 12월에 ITX-새마을이 정차하면서 다시 여객 영업을 재개한 경험이 있다. 이는 철도 수요 변화와 지역 교통 편의 증진을 위한 조정의 결과였다.
대화역은 구미시의 대학로에 위치하여, 주변에 대구가톨릭대학교와 여러 교육 시설, 주거 단지가 밀집해 있어 통학 및 통근 수요가 존재한다. 또한 화성산업 본사 및 공장이 인근에 있어 지역 산업과의 연계성도 갖고 있다.
역사 내에는 한국철도공사 대구본부가 관할하는 업무가 이루어지며, 보통역 등급으로 운영된다. 승강장은 2면 4선의 쌍섬식 구조를 가지고 있어 다양한 등급의 열차 처리에 용이하다.
