SK온
1. 개요
1. 개요
에스케이온 주식회사는 SK이노베이션의 배터리 사업 부문이 2021년 10월 1일 물적분할되어 설립된 축전지 제조 전문 기업이다. 모회사인 SK이노베이션이 지분 100%를 보유하고 있는 비상장 대기업이다. 본사는 서울특별시 종로구에 위치한 종로타워에 있다.
주요 사업은 전기자동차용 리튬이온 배터리를 포함한 중대형 이차전지의 연구개발, 생산 및 판매이다. 현대자동차, 기아, 포드, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체에 배터리를 공급하며, 세계 전기차 배터리 시장에서 주요 공급사 중 하나로 꼽힌다.
국내에는 대전광역시에 연구소와 생산기술센터를, 충청남도 서산시에 제조공장을 운영하고 있다. 또한 해외 다수 지역에 합작법인을 설립하거나 생산거점을 확보하며 글로벌 사업을 확장하고 있다. 회사는 배터리 관리 시스템 및 배터리 재활용 기술 등 미래 신사업에도 주력하고 있다.
2. 역사
2. 역사
SK온은 2021년 10월 1일, 모회사인 SK이노베이션으로부터 물적분할되어 설립되었다. 이 분할은 같은 해 8월 이사회 의결과 9월 임시주주총회를 거쳐 확정되었다. SK이노베이션은 SK온의 지분 100%를 보유하고 있다.
그러나 SK온의 사업 기원은 그보다 훨씬 이전으로 거슬러 올라간다. SK이노베이션의 배터리 사업부는 2010년 현대자동차의 블루온과 기아자동차의 레이 EV에 배터리를 공급하며 국내 최초의 순수 전기자동차 양산에 기여했다. 이를 발판으로 사업을 확장해 포드, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠 등 글로벌 완성차 업체에 납품하는 성장을 이루었다.
2023년 시장조사기관 SNE리서치의 집계에 따르면, SK온은 전 세계 전기차 배터리 사용량 기준 시장 점유율 5%로 5위를 기록했다. 이 시기 1, 2위는 CATL과 BYD가 차지했으며, LG에너지솔루션과 삼성SDI가 그 뒤를 이었다. 같은 해 2월에는 미국 포드의 F-150 라이트닝 공장에서 SK온 배터리를 탑재한 차량에서 화재가 발생해 일시적인 생산 중단 사례가 있었다.
3. 지배구조
3. 지배구조
SK온의 지배구조는 모회사인 SK이노베이션의 100% 자회사라는 점이 가장 큰 특징이다. 2023년 12월 기준, SK이노베이션은 SK온의 지분 약 89.52%를 직접 보유하고 있으며, 이는 SK온의 전략적 의사결정과 자금 조달, 글로벌 사업 확장이 모회사의 강력한 지원 하에 이루어지고 있음을 보여준다. 이는 전기차 배터리 산업이 막대한 자본 투자와 장기적인 연구개발이 필요한 점을 고려할 때 중요한 경쟁력의 기반이 된다.
회사의 최고 경영은 공동 대표이사 체제로 운영된다. 대표이사는 이석희와 이용욱이 맡고 있으며, 이들은 각자대표 권한을 가진다. 이러한 구조는 빠르게 변화하는 이차 전지 시장과 글로벌 공급망 관리에 대응하기 위한 신속한 의사결정을 용이하게 한다. 본사는 서울특별시 종로구에 위치한 종로타워에 있다.
SK온은 비상장기업으로, 주식시장에 상장되어 있지 않다. 따라서 기업의 소유와 경영은 완전히 SK그룹 내부에 귀속되어 있다. 이는 단기적인 주가 변동에 대한 압박에서 비교적 자유로워 장기적인 기술 투자와 사업 확장에 집중할 수 있는 환경을 조성한다.
4. 특징
4. 특징
SK온은 SK이노베이션의 배터리 사업 부문이 2021년 10월 1일 물적분할되어 설립된 회사로, 전기자동차용 리튬이온 배터리를 전문적으로 생산한다. 삼성SDI나 LG에너지솔루션과 달리 휴대전화용 소형 배터리 사업에는 진출하지 않았으며, 오로지 자동차용 중대형 전기차 배터리에 집중하는 전략을 취하고 있다. 이는 초기부터 자동차 산업에 특화된 기술 개발과 생산 역량을 구축하기 위한 선택이었다.
비록 시장에 상대적으로 늦게 진입한 후발 주자로 인식되기도 하지만, 실제로는 2010년 현대자동차의 블루온과 기아자동차의 레이 EV에 배터리를 공급하며 국내 전기차 배터리 산업의 선구자 역할을 했다. 이후 폭스바겐, 포드, 메르세데스-벤츠 등 글로벌 완성차 메이커들로의 공급을 확대하며 빠르게 성장했다. 모기업인 SK이노베이션의 강력한 지원과 대규모 투자를 바탕으로 생산 능력과 기술력을 확보하여, 세계 시장 점유율 기준 상위권을 유지하는 주요 배터리 기업으로 자리매김했다.
5. 역대 임원
5. 역대 임원
SK온의 역대 임원은 2021년 10월 1일 회사 설립 이후, 대표이사 체제가 변화해왔다. 설립 초기에는 SK이노베이션의 배터리 사업부를 이끌었던 지동섭이 단독 대표이사 사장으로 취임했다. 이후 2022년부터는 각자대표이사 체제가 도입되어, 최재원 수석부회장과 지동섭 사장이 각자대표를 맡았다.
2023년에는 지동섭 사장이 물러나고, 이석희 사장이 최재원 수석부회장과 함께 각자대표이사로 임명되었다. 2024년에는 최재원 수석부회장의 후임으로 유정준 부회장이 각자대표이사에 올랐다. 2025년부터는 이석희 사장과 이용욱 사장이 새로운 각자대표이사 체제를 이끌고 있다.
한편, SK온이 분사하기 전인 SK이노베이션 배터리사업부 대표에는 윤예선(2017~2019년)과 지동섭(2020~2021년)이 있었다.
6. 영업장
6. 영업장
6.1. 국내 영업장
6.1. 국내 영업장
SK온의 국내 영업장은 본사와 연구개발, 생산기술, 제조 기능을 담당하는 주요 거점들로 구성된다. 본사는 서울특별시 종로구 종로 51에 위치한 종로타워에 있으며, 마케팅, 경영지원, 구매 등 생산간접 스태프 직군이 근무한다. 사업 확장에 따라 인근 관훈빌딩에도 사무실을 추가로 운영하고 있다.
연구개발의 핵심 거점은 대전광역시 유성구 엑스포로 325에 위치한 대전 미래기술원이다. 이곳은 대덕연구개발특구 내 SK이노베이션 환경과학기술원 부지에 자리잡고 있으며, R&D 직군과 생산기술 직군이 주로 근무한다. 이 시설은 글로벌 품질 관리센터와 차세대 배터리 파일럿 플랜트를 갖추고 있어 기술 개발의 전초기지 역할을 한다.
생산 기술과 제조 현장은 각각 별도의 장소에서 운영된다. 생산기술센터는 대전광역시 유성구 지족동에 위치해 공정 및 설비기술 엔지니어들이 근무한다. 한편, 실제 배터리를 생산하는 제조공장은 충청남도 서산시 지곡면에 있는 서산공장이다. 이 공장은 모회사인 SK이노베이션과 공간을 공유하며, 제조 및 품질 엔지니어들이 주로 근무한다.
7. 직장생활
7. 직장생활
SK온은 모회사인 SK이노베이션 계열사로서, 높은 연봉 수준과 대기업의 포괄적인 복지 혜택을 제공하는 것으로 알려져 있다. 급속한 이차 전지 산업의 성장과 함께 사업을 확장해 왔으며, 이에 따라 많은 신입 및 경력 인력을 채용해 왔다. 이러한 산업의 매력도와 근무 조건이 맞물려 2022년 하반기에는 역대 최대 규모의 입사 지원자를 기록하기도 했다.
주요 근무지는 서울특별시 종로구에 위치한 본사(종로타워), 대전광역시 유성구의 미래기술원 및 생산기술센터, 그리고 충청남도 서산시의 서산공장 등으로 구분된다. 본사에는 마케팅, 경영지원, 구매 등의 생산간접 부서 직원들이, 연구개발 및 생산기술 직군은 대전 미래기술원에서 주로 근무한다. 서산공장에서는 배터리 제조 및 품질 관리 업무가 이루어진다.
전반적으로 대기업의 안정성과 성장 산업의 역동성을 모두 갖춘 직장으로 평가받고 있다. 다만, 산업 환경과 경제 상황에 따라 채용 규모가 조절될 수 있으며, 사업 확장에 따른 조직 개편이나 근무지 이동이 발생할 수 있다는 점이 특징이다.
8. SK온 자회사
8. SK온 자회사
SK온은 전기차 배터리 사업의 글로벌 확장과 생산 역량 강화를 위해 여러 자회사를 설립 및 운영하고 있다. 주요 자회사로는 해외 합작법인과 국내 핵심 생산 법인이 포함된다.
해외 시장 진출을 위한 핵심 거점으로는 미국 조지아주에 위치한 SK온 트레이딩인터내셔널이 있다. 이 법인은 북미 지역의 물류 및 유통을 총괄하며, 현지 생산 거점과의 연계를 담당한다. 또한 미국 포드와의 합작법인인 BlueOval SK를 통해 켄터키주와 테네시주에 대규모 배터리 셀 공장을 건설 및 운영 중이다. 중국 시장에서는 베이징이노베이션과의 합작 투자를 통해 장쑤성에 생산 거점을 두고 있다.
국내에서는 충청남도 서산시에 위치한 SK 온테크플러스가 핵심 생산 자회사로 활동한다. 이 회사는 배터리 셀 및 모듈의 제조를 전담하며, 서산공장을 운영한다. 이 외에도 연구개발 및 기술 지원을 위한 전문 자회사들을 보유하고 있어, SK이노베이션의 완전한 지배 하에 글로벌 배터리 사업 체계를 구축하고 있다.
9. 사건사고
9. 사건사고
SK온은 급속한 사업 확장 과정에서 몇 가지 주목할 만한 사건사고를 경험했다. 2023년 2월에는 미국 미시간주 디어본에 위치한 포드의 F-150 라이트닝 공장 창고에서 SK온 배터리를 탑재한 차량에서 화재가 발생했다. 이 사고로 해당 공장의 가동이 약 4주간 중단되는 등 생산 차질이 빚어졌으며, 이후 원인 조사와 안전 점검을 거쳐 생산이 재개되었다.
또한, 글로벌 전기차 시장에서의 경쟁 심화와 원자재 가격 변동 등 대외적 요인으로 인해 영업적자 지속과 같은 재무적 어려움도 겪고 있다. 이는 전 세계 이차전지 산업이 직면한 공통적인 과제이기도 하다. 한편, 사업 초기부터 SK이노베이션과 LG화학 간의 배터리 관련 특허 소송에 휘말리기도 했으나, 이후 양사 간 합의를 통해 분쟁이 종료된 바 있다.
