BYD

BYD의 전기차(EV) 사업은 자동차 부문의 핵심 축이다. 2003년 자동차 산업에 진출한 이후, 기존에 축적한 배터리 기술을 바탕으로 순수 전기차 개발에 주력해왔다. 초기에는 전기 택시와 버스 같은 상용차 시장을 공략했으며, 이를 통해 얻은 경험과 기술을 승용차 라인업으로 확장시켰다.

주요 승용차 모델로는 소형 해왕성(Seal), 중형 해양(Sealion), 준중형 한(Qin), 소형 해고(Seagull) 등이 있으며, 이들은 각각 다른 세그먼트의 시장을 공략한다. 모든 모델은 BYD가 자체 개발한 고성능 전기차 전용 플랫폼인 e-플랫폼을 기반으로 제작된다. 이 플랫폼은 모터, 전장 제어기, 배터리를 통합해 공간 효율성과 주행 성능을 동시에 향상시킨 것이 특징이다.

BYD 전기차의 가장 큰 경쟁력은 자체 생산하는 블레이드 배터리를 탑재한다는 점이다. 이 배터리는 구조적 강도를 높여 차체 일체화에 기여하며, 뛰어난 안전성과 긴 수명으로 유명하다. 이를 통해 차량의 주행 거리와 안전성을 실용적인 수준으로 끌어올렸다.

전기차 사업은 BYD의 글로벌 확장 전략의 선봉장 역할도 하고 있다. 유럽, 동남아시아, 호주, 남미 등지에 진출해 현지 공장 건설과 판매 네트워크 구축을 활발히 진행 중이며, 글로벌 시장에서 테슬라, 폭스바겐 그룹 등과 경쟁하고 있다.

BYD의 하이브리드 차량 사업은 플러그인 하이브리드(PHEV) 기술에 집중되어 있으며, 이는 회사의 'DM(Dual Mode)' 기술 플랫폼으로 대표된다. DM 기술은 순수 전기 주행 모드와 하이브리드 주행 모드를 모두 제공하는 것이 핵심이다. 초기 DM 1.0과 2.0은 연비 개선에 주력했다면, 현재의 DM-i와 DM-p는 각각 초고효율과 고성능이라는 뚜렷한 차별화된 목표를 가지고 발전해왔다.

DM-i 시스템은 주로 저비용, 고효율의 경제성에 초점을 맞춘다. 대용량 배터리와 고효율 전기 모터를 기반으로, 일상 주행의 대부분을 사실상 전기차처럼 순수 전기 모드로 운행할 수 있도록 설계되었다. 엔진은 주로 고속 주행 시나 배터리 충전이 필요할 때 효율적으로 작동하여 종합 연비를 극대화한다. 이 기술은 '진(秦)', '한(漢)', '송(宋)' 등의 인기 모델에 적용되어 가격 경쟁력과 낮은 유지비를 강점으로 내세운다.

반면 DM-p 시스템은 성능 지향적 하이브리드 기술이다. 'p'는 'powerful(강력한)'을 의미하며, 전륜과 후륜에 각각 모터를 배치한 전기식 4륜구동 구조가 특징이다. 여기에 엔진을 결합해 폭발적인 출력을 구현한다. 이 기술은 BYD의 고성능 모델이나 고급 브랜드인 '양왕(仰望)' U8과 같은 차량에 탑재되어 하이브리드 차량의 영역을 초고성능으로 확장하고 있다.

이러한 이중 전략을 통해 BYD는 전기차로의 완전한 전환기에 있는 시장에서 실용적인 대안을 제공한다. 충전 인프라가 완비되지 않은 지역에서도 높은 연비와 제한된 전기 주행 거리를 동시에 확보할 수 있는 DM 하이브리드 차량은 전 세계적으로 중요한 포트폴리오로 자리 잡고 있다.

BYD는 전기 버스와 상용차 분야에서도 세계적인 선두 주자로 자리매김했다. 선전시에 본사를 둔 이 회사는 2009년부터 전기 버스 생산을 시작했으며, 이후 그 사업을 글로벌 시장으로 확장해왔다. BYD의 전기 버스는 순수 전기 구동 방식으로 운행되며, 특히 도시 대중교통 분야에서 배출가스 제로 솔루션으로 각광받고 있다.

주요 제품 라인업으로는 단거리 및 중거리 운행에 적합한 싱글 디커 버스, 고용량 수송을 위한 아티큘레이티드 버스, 그리고 좁은 도로나 공항, 관광지 내부 순환용으로 설계된 미디 버스 등이 포함된다. 또한 전기 트럭과 청소차, 콘크리트 믹서 트럭 같은 특수 상용차도 개발하여 도시 물류 및 건설 현장의 탄소 배출 감축에 기여하고 있다.

BYD의 전기 상용차는 회사 자체 개발한 블레이드 배터리 기술을 핵심으로 채택한다. 이 배터리는 높은 안전성과 긴 수명, 우수한 공간 효율성을 특징으로 하여, 버스와 트럭에 안정적이고 장거리 주행이 가능한 동력원을 제공한다. 이를 통해 충전 시간과 운행 효율성 측면에서 실용성을 크게 높였다.

이러한 노력의 결과, BYD 전기 버스는 현재 유럽, 북미, 라틴아메리카, 아시아 등 전 세계 70개국 이상의 400개가 넘는 도시에서 운행되고 있다. 영국 런던이나 미국 로스앤젤레스와 같은 주요 대도시의 대중교통 시스템에 BYD 버스가 도입된 것은 회사의 기술력과 제품 신뢰성이 글로벌 시장에서 인정받고 있음을 보여준다.

BYD의 배터리 사업은 자동차 사업 못지않은 핵심 기둥이다. 회사는 1995년 설립 당시부터 휴대폰용 배터리 제조사로 출발했으며, 이를 기반으로 축적된 기술력은 이후 전기차 시대의 주역이 되는 데 결정적인 역할을 했다. 특히 자체 개발한 리튬 인산철 배터리(LFP) 기술에 강점을 보이며, 안정성과 경제성을 앞세운 전략을 펼치고 있다.

이 분야에서 BYD의 가장 큰 성과는 2020년 선보인 블레이드 배터리이다. 이 배터리는 기존의 모듈과 모듈을 조립하는 패키지 방식을 생략하고, 셀 자체를 직접 배열하여 팩을 구성하는 CTP(Cell to Pack) 기술을 적용했다. 이를 통해 공간 활용도를 극대화하고 에너지 밀도를 높였으며, 특히 리튬 인산철 배터리의 고질적 약점으로 꼽히던 체적 에너지 밀도 문제를 크게 개선했다.

블레이드 배터리의 가장 큰 특징은 안전성에 있다. BYD는 이 배터리가 견고한 구조 덕분에 심각한 충격을 받아도 화재나 폭발 위험이 극히 낮다고 강조한다. 실제로 침투 테스트에서도 급격한 발열이나 화염이 발생하지 않았으며, 이는 전기차 구매 시 소비자들의 가장 큰 고민인 안전 문제를 해소하는 강력한 메시지가 되었다. 이 기술은 BYD의 전기차 대부분에 탑재되어 경쟁력의 근간이 되고 있다.

BYD의 배터리 사업은 자사 차량 공급에만 그치지 않는다. 테슬라, 토요타, 포드 등 글로벌 완성차 업체에도 배터리를 공급하며, 에너지 저장 시스템(ESS) 사업으로 영역을 확장하고 있다. 자체적인 배터리 생산 체인을 완비함으로써 원가 통제와 공급 안정성을 확보한 BYD는 전기차 시장에서 독특한 수직 계열화 우위를 점하고 있다.

BYD의 철도 교통 사업은 'BYD Rail Transit'이라는 브랜드로 운영되며, 주로 도시 내 중·저용량 수송을 위한 모노레일과 경전철 시스템을 제공한다. 이 사업은 BYD가 '도시 교통 솔루션 제공자'로 포지셔닝하는 데 중요한 축을 이룬다. 기존의 자동차 중심 교통 체계에서 벗어나, 도시 공간을 입체적으로 활용하는 수직적 교통망을 제안하는 것이 핵심이다.

주요 제품으로는 '스카이레일'(SkyRail)이라는 이름의 교상형 모노레일 시스템이 있다. 이 시스템은 고가에 궤도를 설치하여 지상 공간을 많이 차지하지 않으면서 대중 수송을 가능하게 한다. BYD는 특히 자체 개발한 철도용 배터리 기술을 접목하여, 전력선 없이도 배터리로 구동되는 무가선(無架線) 모노레일을 실현했다는 점을 강조한다. 이는 건설 비용과 시간을 줄이고 도시 경관을 해치지 않는 장점을 가진다.

이러한 철도 시스템은 이미 중국 국내 여러 도시에 설치되어 운행 중이다. 예를 들어, 안후이성의 취저우시, 광시성의 구이린시 등에서 스카이레일이 운행되어 현지의 대중교통을 담당하고 있다. 해외 시장으로도 진출하여, 브라질, 이집트, 태국 등지에서 프로젝트를 수주하거나 협약을 체결한 바 있다.

BYD의 철도 교통 사업은 단순한 차량 제조를 넘어서, 궤도, 신호, 운행 관리 시스템까지 포함한 토털 솔루션을 제공하는 것을 목표로 한다. 이는 전기차, 배터리, ESS로 구축한 에너지 생태계와 연계되어, 보다 포괄적인 '청정 에너지 교통 체계'의 비전을 완성하는 역할을 한다.

BYD는 자동차 및 배터리 제조 역량을 바탕으로 태양광 발전과 연계된 에너지 저장 시스템(ESS) 사업을 활발히 추진하고 있다. 이 사업은 신재생에너지의 간헐성 문제를 해결하고 전력망 안정화에 기여하는 것을 목표로 한다. BYD의 ESS는 주로 대용량 전력망용, 상업 및 산업용, 가정용 등 다양한 규모와 용도로 제공된다.

BYD ESS의 핵심은 자체 개발한 리튬인산철(LFP) 배터리, 특히 블레이드 배터리 기술을 활용하는 것이다. 이 배터리는 높은 안전성과 긴 수명 주기로 에너지 저장에 적합한 특성을 지닌다. BYD는 배터리 팩, 전력변환시스템(PCS), 에너지관리시스템(BMS)을 포함한 통합 솔루션을 제공하며, 전 세계적으로 대규모 ESS 프로젝트를 다수 수주해 운영 중이다.

주요 적용 분야로는 신재생에너지 발전소의 출력 안정화, 산업체의 피크 절감 및 비상 전원, 전력망의 주파수 조정 서비스 등이 있다. 또한, 태양광 패널과 ESS를 결합한 가정용 시스템을 통해 자가 소비율을 높이는 솔루션도 제공하고 있다. 이를 통해 BYD는 전기차 생산에서 사용된 배터리의 재활용(2차 사용)을 ESS에 적용하는 등 순환 경제 모델을 구축하고 있다.

에너지 저장 시스템 사업은 BYD의 '태양광-저장-송전-변전-용전'을 아우르는 폐쇄형 청정에너지 생태계의 중요한 한 축을 이룬다. 이는 기업의 탄소 중립 목표 실현과 더불어 글로벌 에너지 전환 흐름에 부응하는 핵심 성장 동력으로 평가받고 있다.

BYD의 반도체 사업은 자동차, 특히 전기차와 하이브리드 차량의 핵심 부품을 자체적으로 공급하기 위한 수직 계열화 전략의 중요한 축을 이룬다. BYD 반도체는 전력 반도체(IGBT, SiC 모듈), 마이크로컨트롤러(MCU), 센서, LED 조명 드라이버 IC 등을 주력으로 개발 및 생산한다. 이는 전기차의 인버터, 모터 제어, 배터리 관리 시스템(BMS), 차체 제어 등에 필수적인 부품들로, 외부 공급망에 대한 의존도를 낮추고 원가 경쟁력과 공급 안정성을 확보하는 데 기여한다.

특히 전력 반도체 분야에서 BYD는 자체 IGBT(절연 게이트 양극성 트랜지스터) 칩과 모듈의 설계 및 제조 능력을 보유한 세계적으로 몇 안 되는 완성차 기업 중 하나이다. IGBT는 전기차의 직류(DC) 전력을 교류(AC)로 변환하여 모터를 구동하는 핵심 부품으로, 효율과 성능을 좌우한다. BYD는 2005년부터 IGBT 연구를 시작했으며, 2018년에는 최신 세대 IGBT 4.0 기술을 선보였다. 최근에는 실리콘 카바이드(SiC) 모듈을 양산에 성공하며, 고효율과 고출력을 요구하는 고급 전기차 모델에 적용하고 있다.

BYD 반도체는 2020년에 중국 내 A주시장의 과학기술혁신판(Star Market)에 상장을 추진했으며, 이는 해당 사업부의 독립성과 성장 가능성을 강조하는 조치였다. 이 회사의 반도체 사업은 궁극적으로 BYD의 '폐쇄형 공급망'을 완성하는 역할을 한다. 자동차부터 버스, 철도, 에너지 저장 시스템에 이르기까지 BYD의 광범위한 제품 포트폴리오 내에서 핵심 전자 부품의 수직 통합을 가능하게 함으로써, 기술 혁신의 속도를 가속화하고 생산 비용을 최적화하는 전략적 이점을 제공한다.

BYD의 승용차 라인업은 크게 '해왕성(Seal)', '해양(Ocean)', '한(Han)', '진(Qin)', '당(Tang)', '송(Song)' 등 다수의 시리즈로 구성되어 있으며, 각각의 시리즈는 전기차(EV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 함께 제공하는 것이 특징이다. '해왕성'은 스포츠 세단, '해양'은 컴팩트 해치백과 세단, '한'은 대형 고성능 세단 및 SUV, '진'은 컴팩트 세단, '당'과 '송'은 중대형 SUV를 주요 포지션으로 삼고 있다. 이들은 BYD의 핵심 기술인 블레이드 배터리와 e-플랫폼, DM 하이브리드 시스템을 공유하면서도 디자인과 성능 면에서 차별화된 개성을 추구한다.

주요 모델로는 대표 플래그십 세단인 BYD 한과, 3.8초 만에 시속 100km에 도달하는 고성능 스포츠 세단 BYD 해왕성이 유명하다. 해왕성 시리즈는 후륜구동 및 사륜구동 옵션을 제공하며, 정적인 디자인과 우수한 주행 성능으로 주목받았다. 한편 BYD 해양 시리즈의 '돌고래(Dolphin)' 모델은 상대적으로 합리적인 가격대로 도시형 일상 주행에 최적화된 실용적인 전기차로서 큰 인기를 끌고 있다.

이들 승용차는 가격대와 목표 고객층에 따라 세분화되어 있다. '한', '당', '해왕성'과 같은 모델은 중고가대의 프리미엄 라인업을 형성하는 반면, '진', '해양' 시리즈는 보급형 및 중저가 시장을 공략한다. 특히 DM-i로 불리는 슈퍼 하이브리드 기술을 탑재한 PHEV 모델들은 매우 낮은 연료 소비율을 강점으로 내세워 중국 내부 시장에서 가솔린 차량을 대체하는 강력한 옵션으로 자리 잡았다.

BYD 승용차의 지속적인 진화는 회사의 기술력 집약체라 할 수 있다. 최신 모델들은 대부분 회사 자체 개발 플랫폼과 전동화 파워트레인, 그리고 첨단 운전자 보조 시스템 및 스마트 카오스 기능을 탑재하고 출시된다. 이를 통해 BYD는 단순한 이동 수단을 넘어서는 기술 중심의 제품 포트폴리오를 구축하며 글로벌 전기차 시장에서의 경쟁력을 강화하고 있다.

BYD는 주력 브랜드인 BYD Auto를 넘어서 프리미엄 및 초고성능 시장을 공략하기 위해 여러 고급 브랜드 포트폴리오를 구축하고 있다. 이는 대중 시장에서 확립된 입지를 바탕으로 브랜드 가치를 높이고 다양한 소비자 계층을 포용하기 위한 전략이다.

2023년에 출시된 양왕(仰望, Yangwang)은 BYD의 최상위 럭셔리 브랜드로, 100만 위안(약 1억 8천만 원) 이상의 고가대에 포지셔닝된다. 첫 모델인 U8은 하드코어 오프로드 SUV로, 혁신적인 '이지포(Easy Four)' 4모터 독립 구동 기술을 탑재해 각 바퀴의 동력을 정밀하게 제어하여 극한의 주행 성능을 구현한다. 양왕은 첨단 기술과 최고급 마감을 통해 BYD의 기술력을 극대화하여 보여주는 플래그십 역할을 한다.

탕(騰勢, Denza)은 BYD와 메르세데스-벤츠 그룹의 합작 브랜드로 시작했으며, 현재는 BYD가 대부분의 지분을 보유하며 운영하는 프리미엄 전기차 브랜드로 재정의되었다. D9 같은 모델을 통해 고급 MPV 및 SUV 시장에 집중하며, 럭셔리한 인테리어와 풀체인지 자체 기술을 바탕으로 한 고성능 전기 파워트레인을 강점으로 내세운다.

바오(方程豹, Fangchengbao)는 '전문 개성화' 브랜드로, 양왕보다는 접근성 있는 가격대에 위치하면서도 강력한 오프로드 성능과 개성화된 디자인에 중점을 둔다. 첫 모델 바오 5는 DM-o(듀얼 모드-오프로드) 하이브리드 플랫폼을 기반으로 한 서브 컴팩트 SUV로, 일상 주행과 전문 오프로드 주행을 모두 아우르는 다재다능함을 목표로 한다. 이 브랜드는 기존 BYD 제품군과는 차별화된 활기차고 모험적인 이미지를 추구한다.

BYD는 전기 버스를 포함한 상용차 분야에서도 세계적인 선두 주자이다. 2009년부터 본격적으로 전기 버스 사업을 시작했으며, 현재 전 세계 70개국 이상의 400개가 넘는 도시에 BYD 전기 버스를 공급하고 있다. 특히 북미와 유럽 시장에서 높은 점유율을 보이며, 런던, 로스앤젤레스, 암스테르담 등 주요 도시의 대중교통 시스템에 BYD 전기 버스가 도입되어 있다.

BYD의 전기 상용차 라인업은 다양하다. 도시형 저상 버스부터 고속도로를 달리는 관광 버스, 그리고 쓰레기 수거차와 같은 특수 목적의 차량까지 모두 전기화를 추진하고 있다. 이들의 핵심 경쟁력은 자체 개발한 블레이드 배터리 기술로, 높은 안전성과 에너지 밀도, 긴 수명을 자랑하며 상용차의 엄격한 운용 요구사항을 충족시킨다.

또한 BYD는 단순한 차량 제조를 넘어서 종합적인 '전기 교통 솔루션'을 제공한다. 이는 충전 인프라 구축, 차량 운영 관리 소프트웨어, 그리고 배터리의 수명 종료 후 재활용 및 에너지 저장 시스템(ESS)으로의 재사용 계획까지 포함하는 포괄적인 접근법이다. 이러한 사업 모델은 도시가 지속가능한 대중교통 체계로 전환하는 것을 돕는 중요한 요소가 되고 있다.

e-플랫폼은 BYD의 전기차 개발을 위한 전용 모듈식 아키텍처이다. 이 플랫폼은 차량의 전기 구동 시스템, 배터리, 차체 구조, 전자 제어 시스템 등을 통합적으로 설계하여 최적화하는 것을 핵심 목표로 한다. 이를 통해 공간 활용도, 안전성, 생산 효율성을 극대화하고 다양한 차종에 유연하게 적용할 수 있는 기반을 마련했다.

플랫폼의 주요 특징은 고전압 시스템과 블레이드 배터리의 완전한 통합이다. 배터리가 차체 구조의 일부로 기능하여 강성을 높이고, 좌석 공간을 넓히는 데 기여한다. 또한 플랫폼은 전후륜 구동을 자유롭게 구성할 수 있는 모듈식 설계를 채택하여 세단, SUV, 해치백 등 다양한 차종에 동일한 기술 기반을 적용할 수 있게 한다.

e-플랫폼은 지속적으로 진화하고 있으며, 3.0 버전에서는 열관리 시스템의 통합과 전력 효율의 향상에 중점을 두었다. 이는 주행 거리 확보와 고속 충전 성능 개선에 직접적으로 기여한다. 플랫폼의 표준화는 BYD가 빠르게 신차를 출시하고 생산 비용을 절감할 수 있는 원동력이 되었다.

이 기술은 BYD의 주력 전기차 모델인 해왕성 시리즈와 해양 시리즈 전반에 탑재되어 성능의 근간을 이루고 있다. e-플랫폼은 BYD가 전기차 시장에서 경쟁력을 유지하는 핵심 기술 중 하나로 평가받는다.

BYD의 DM(Dual Mode) 하이브리드 기술은 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 시스템으로, 순수 전기 모드와 하이브리드 모드를 모두 제공하는 것이 핵심 특징이다. 이 기술은 단순히 내연기관과 전기 모터를 결합하는 것을 넘어, 운전 조건과 배터리 잔량에 따라 두 가지 동력원을 지능적으로 조합하여 최적의 효율과 성능을 구현한다.

기술은 크게 경제성에 초점을 맞춘 DM-i와 고성능을 지향하는 DM-p로 구분된다. DM-i 시스템은 고효율 전용 가솔린 엔진이 주로 발전기 역할을 하여 배터리를 충전하거나 모터를 구동하는 방식으로, 장거리 주행 시에도 매우 낮은 연비를 유지한다. 반면 DM-p 시스템은 강력한 전기 모터와 엔진이 함께 구동력을 제공하여 스포츠카에 버금가는 가속 성능을 실현한다.

이러한 듀얼 모드 접근법은 소비자에게 선택의 폭을 넓혔다. 일상적인 통근과 단거리 이동에는 순수 전기 모드로 주행하여 연료비를 절감하고, 장거리 고속주행이나 급격한 가속이 필요할 때는 하이브리드 모드의 장점을 활용할 수 있다. 또한 외부 충전이 가능한 플러그인 방식으로, 전기차의 장점과 하이브리드차의 장점을 모두 수용한 기술로 평가받는다.

BYD는 DM 하이브리드 기술을 자사의 주요 승용차 모델인 한, 진, 송 시리즈 등에 광범위하게 적용하며 시장에서 경쟁력을 확보했다. 이 기술은 완전 전기차로의 전환기에 있는 글로벌 시장에서, 충전 인프라에 대한 고민 없이도 전기 주행의 이점을 경험할 수 있는 실용적인 대안을 제공한다는 점에서 의미가 있다.

블레이드 배터리는 BYD가 자체 개발한 리튬 인산철(LFP) 배터리로, 전기차의 안전성과 내구성을 혁신적으로 향상시킨 핵심 기술이다. 기존의 원통형이나 각형 배터리 셀을 모듈로 조립하는 방식과 달리, 길고 얇은 형태의 셀을 직접 배터리 팩에 배열하여 구조적 강도를 높이고 공간 효율을 극대화했다. 이 설계는 셀 자체가 구조 부재 역할을 하여 모듈과 케이스를 생략할 수 있게 했으며, 이로 인해 에너지 밀도가 높아지고 제조 비용이 절감되는 효과를 가져왔다.

블레이드 배터리의 가장 큰 장점은 뛰어난 안전성이다. 리튬 인산철(LFP) 화학 시스템은 기존의 NCM 배터리보다 열 안정성이 높아 과열이나 단락 시 화재 위험이 현저히 낮다. BYD는 이 배터리가 침몰, 압축, 가열 등 극한의 안전성 테스트를 통과했음을 공개적으로 증명하며, '침몰해도 불나지 않는 배터리'라는 이미지를 구축했다. 이러한 안전성은 소비자의 가장 큰 우려 중 하나인 전기차 화재 문제에 대한 강력한 해결책으로 인정받고 있다.

이 기술은 BYD의 전기차와 플러그인 하이브리드 차량 전 라인업에 적용되어 주행 거리와 성능의 기반을 제공한다. 또한 블레이드 배터리는 자동차 외에도 에너지 저장 시스템(ESS) 사업부문의 핵심 제품으로 확장 적용되어 재생 에너지 저장 시장에서도 경쟁력을 발휘하고 있다. BYD는 블레이드 배터리를 독자적인 플랫폼으로 표준화하여 타사에 공급하는 전략도 추진하며, 자동차 제조사이자 핵심 부품 공급자로서의 입지를 강화하고 있다.

BYD는 자율주행 및 인포테인먼트 시스템을 아우르는 포괄적인 차량 지능화 기술을 개발하며, 이를 '스마트 라이프'의 핵심 요소로 삼고 있다. 자율주행 분야에서는 자체 개발한 'DiPilot' 고급 운전자 보조 시스템(ADAS)을 다수 모델에 적용하고 있으며, 레이더와 카메라를 활용해 자동 긴급 제동, 차선 유지 보조, 적응형 순항 제어 등의 기능을 제공한다. 최근에는 레이저 라이더(LiDAR)를 통합한 더욱 고성능의 시스템도 선보이고 있다.

차량 내 디지털 경험을 책임지는 것은 'DiLink' 스마트 커넥티드 시스템이다. 이 시스템은 회전 가능한 대형 터치스크린을 중심으로 하며, 안드로이드 기반의 개방형 애플리케이션 생태계를 지원한다. 운전자는 이를 통해 내비게이션, 엔터테인먼트, 차량 설정은 물론, 심지어 인기 모바일 게임이나 소셜 미디어 앱도 사용할 수 있다. 또한 음성 인식 기술을 통한 자연어 명령 제어도 가능하다.

BYD는 차량의 지능화를 단순한 기능의 집합이 아닌, 사용자와 차량, 그리고 외부 환경이 실시간으로 소통하는 통합 플랫폼으로 발전시키고 있다. 이를 통해 운전의 편의성과 안전성을 높이는 동시에, 전기차를 넘어서는 새로운 이동 생활 공간을 창출하는 것을 목표로 한다.