서울 버스 150
1. 개요
1. 개요
서울 버스 150은 서울특별시의 간선버스 노선이다. 서울승합에서 운행하며, 기점은 관악구의 봉천사거리이고, 종점은 영등포구의 여의도이다. 이 노선은 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 4호선이 만나는 사당역 인근을 출발하여, 서울 지하철 7호선이 지나는 보라매공원과 보라매역을 거쳐 영등포구청역을 경유한다. 이후 한강을 건너 여의도의 국회의사당과 여의나루역 인근까지 운행하는 구간을 담당한다.
주요 경유지는 봉천사거리, 서울대학교 정문, 사당역, 보라매공원, 보라매역, 영등포구청역, 영등포시장, 여의도 순환로, 국회의사당, 여의나루역 등이다. 이 노선은 관악구, 동작구, 영등포구를 연결하며, 특히 여의도로 진입하는 중요한 대중교통 수단 중 하나로 기능한다.
2. 역사
2. 역사
서울 버스 150은 2004년 7월 1일 서울특별시의 대규모 버스 체계 개편 당시 신설된 노선이다. 이 노선은 기존에 운행되던 서울 버스 5530번과 서울 버스 5531번의 일부 구간을 계승하면서, 봉천사거리에서 여의도를 잇는 새로운 간선버스 노선으로 자리 잡았다. 개편 초기에는 서울승합 외에도 다른 업체가 함께 운행하기도 했다.
운행 초기부터 신림역과 서울대학교 정문을 주요 경유지로 삼아 대학생 및 지역 주민들의 통근·통학 수요를 담당해왔다. 또한 여의도의 업무 지구와 서울특별시청을 종점으로 연결함으로써 출퇴근 시간대의 중요한 대중교통 수단 역할을 해왔다. 노선 번호 체계에 따라 간선버스인 150번을 부여받아 현재까지 이어지고 있다.
3. 운행 경로
3. 운행 경로
3.1. 주요 경유지
3.1. 주요 경유지
봉천사거리를 기점으로 출발하여 관악구 봉천동 일대를 경유한 후, 서울대학교 정문과 서울대입구역 인근을 지납니다. 이후 신림역을 거쳐 신대방삼거리역 방면으로 이동하며, 보라매공원과 보라매병원 앞을 지나 영등포구 신길동 지역으로 진입합니다.
대방역과 노량진역을 차례로 경유하여 한강을 횡단하는 노들로를 통해 용산구 이촌동 일대로 이동합니다. 이후 원효로를 따라 원효로1가와 문배동을 지나 서울역 서부 광장 인근을 통과한 뒤, 마포대교를 건너 여의도로 들어갑니다. 최종적으로 여의도공원과 KBS 본관, 국회의사당 등을 경유하여 여의도 버스 환승센터에서 운행을 종료합니다.
3.2. 운행 노선도
3.2. 운행 노선도
서울 버스 150의 운행 노선도는 봉천사거리를 기점으로 여의도를 종점으로 하는 직선적인 왕복 노선을 나타낸다. 노선은 주로 관악구와 영등포구를 잇는 간선 도로를 따라 운행한다.
기점인 봉천사거리에서 출발한 버스는 봉천역 방면으로 진입하지 않고, 서울대학교 정문과 낙성대역 인근을 지나 사당역 방향으로 향한다. 이후 동작구의 동작대로를 따라 노량진역과 노들역을 거쳐 한강을 건넌다. 한강대교를 건너면 영등포구 여의도로 진입하여, 여의도순복음교회와 KBS 본관 등을 지나 여의나루역 인근의 종점에 도착한다.
운행 노선도 상으로는 여의도 내에서 순환하는 구간 없이 직선으로 운행하며, 복귀 시에는 동일 경로를 역순으로 운행한다. 이 노선은 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 4호선, 서울 지하철 9호선 등 여러 지하철 노선과의 연계가 가능한 주요 정류장들을 경유하는 것이 특징이다.
4. 운행 정보
4. 운행 정보
4.1. 배차 간격
4.1. 배차 간격
배차 간격은 평일 기준 4~7분, 토요일 기준 6~9분, 일요일 및 공휴일 기준 8~12분으로 설정되어 있다. 이는 서울특별시의 주요 간선버스 노선 중에서도 비교적 짧은 편에 속하며, 봉천사거리와 여의도를 잇는 수요가 많은 구간을 고려한 것이다.
운행 시간대에 따라 차이가 있을 수 있으며, 출퇴근 시간대에는 최소 배차 간격인 4분으로 운행되어 혼잡 시간대의 수요를 충당한다. 반면, 심야 시간대나 주말 낮 시간대에는 배차 간격이 다소 길어질 수 있다. 정확한 운행 정보는 서울승합의 공식 채널이나 서울특별시의 대중교통 정보 앱을 통해 실시간으로 확인할 수 있다.
4.2. 운행 시간
4.2. 운행 시간
서울 버스 150의 운행 시간은 평일, 토요일, 일요일 및 공휴일로 구분되어 운영된다. 기점인 봉천사거리에서 첫차는 평일 오전 4시 30분에 출발하며, 막차는 평일 밤 11시 50분에 출발한다. 종점인 여의도에서의 첫차는 평일 오전 5시 10분, 막차는 다음 날 오전 0시 30분에 운행을 시작한다.
토요일과 일요일 및 공휴일의 운행 시간은 평일과 약간의 차이가 있다. 토요일에는 봉천사거리 첫차가 오전 4시 40분, 막차가 밤 11시 50분이다. 여의도에서는 첫차가 오전 5시 20분, 막차가 다음 날 오전 0시 30분이다. 일요일 및 공휴일에는 봉천사거리 첫차가 오전 4시 50분, 막차가 밤 11시 50분이며, 여의도 첫차는 오전 5시 30분, 막차는 다음 날 오전 0시 30분이다.
운행 시간은 교통량과 승객 수요를 고려하여 설정되며, 서울특별시의 버스 노선 관리 방침에 따라 조정될 수 있다. 특히 심야 시간대의 운행은 심야버스와의 연계를 고려하여 편의를 제공한다.
4.3. 요금
4.3. 요금
서울특별시의 간선버스 노선인 서울 버스 150의 요금 체계는 서울시 시내버스의 통일된 요금 정책을 따른다. 성인 기준 현금 요금은 1,500원이며, 교통카드를 이용할 경우 1,200원이 차감된다. 청소년과 어린이는 교통카드 이용 시 각각 720원과 450원의 할인 요금이 적용된다.
환승 할인 제도가 적용되어, 버스 간 또는 지하철, 일부 마을버스로 30분 이내에 환승할 경우 추가 요금 없이 최대 2회까지 환승이 가능하다. 다만, 시내버스에서 광역버스나 공항버스로 환승 시에는 할인 혜택이 적용되지 않는다.
요금 결제는 현금 외에도 T-money 카드, 캐시비 카드, 신용카드 및 스마트폰 간편 결제 서비스를 이용할 수 있다. 서울 버스 150은 기점인 봉천사거리에서 종점인 여의도까지 운행하는 동안 구간별 추가 요금 없이 기본 요금만으로 이용할 수 있다.
5. 차량
5. 차량
서울승합에서 운행하며, 저상버스를 포함한 다양한 차량이 투입된다. 초기에는 일반 시내버스 차량으로 운행되었으나, 저상버스 도입 의무화에 따라 현재는 저상버스가 주력으로 운행되고 있다.
운행 차종은 주로 현대자동차의 현대 그린시티와 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 등이 사용된다. 이외에도 자일대우버스의 자일대우 BS090이나 자일대우 NEW BS090 등의 차종도 일부 투입되어 운행 중이다.
6. 특징 및 이용 안내
6. 특징 및 이용 안내
서울 버스 150은 서울특별시의 간선버스 노선으로, 관악구의 봉천사거리를 출발하여 영등포구의 여의도까지 운행한다. 이 노선은 서울승합에서 운영하며, 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 4호선이 만나는 사당역을 주요 환승 거점으로 경유한다는 특징이 있다. 이를 통해 관악구와 동작구 일대 주민들이 사당역을 거쳐 여의도의 업무 지구나 여의도공원 등으로 이동하는 데 편의를 제공한다.
이 버스는 신림역과 서울대학교 정문 인근을 지나지 않으므로, 서울대학교 학생이나 신림동 중심부 주민들은 주의가 필요하다. 대신 봉천동과 신대방동 일대의 주거 지역을 종단하여 사당역으로 연결하는 역할을 주로 담당한다. 여의도 방향으로 갈 때는 여의나루역 인근에서 하차할 수 있으며, 반대 방향인 봉천사거리 행은 여의도공원과 KBS 본관 앞 정류장에서 승차할 수 있다.
이용 시 요금은 서울특별시 시내버스의 기본 요금 체계를 따르며, 교통카드와 신용카드 결제가 가능하다. 여의도는 출퇴근 시간대와 주말에 교통량이 매우 많아, 이 시간대에는 운행 소요 시간이 길어질 수 있으니 시간 여유를 두고 이용하는 것이 좋다. 또한 서울승합의 공식 홈페이지나 서울특별시의 대중교통 앱을 통해 실시간 운행 정보를 확인할 수 있다.
7. 여담
7. 여담
서울 버스 150은 서울특별시의 간선버스 노선 중 하나로, 관악구 봉천사거리에서 영등포구 여의도까지를 잇는다. 이 노선은 서울승합에서 운행하고 있다.
이 노선은 서울특별시의 간선버스 노선 중 하나로, 관악구 봉천사거리에서 영등포구 여의도까지를 잇는다. 이 노선은 서울승합에서 운행하고 있다.
노선 번호 '150'은 서울특별시의 간선버스 체계에서 특정 번호대를 차지하고 있으며, 이는 노선의 주요 성격과 연관이 있다. 다른 주요 간선버스 노선들과 함께 서울특별시의 대중교통 네트워크를 구성하는 중요한 축 중 하나이다.
운행 구간 상 신림동과 여의도를 직통으로 연결하는 몇 안 되는 노선 중 하나라는 점에서 통학 및 통근 수요가 꾸준히 있는 편이다. 특히 여의도 내 국회의사당이나 KBS 본관, 여의도공원 등을 방문하는 승객들에게도 이용된다.
