대성리역
1. 개요
1. 개요
대성리역은 경기도 가평군 청평면에 위치한 한국철도공사 소속의 철도역이다. 경춘선 상에 있으며, 수도권 전철이 운행된다. 1939년 7월 25일 보통역으로 개업하였고, 2010년 12월 21일 경춘선의 전철화와 함께 현대식 역사로 재개장하며 수도권 전철역으로 새롭게 태어났다.
역명은 소재지인 대성리에서 유래하였으며, '높은 언덕'을 의미한다는 설과 북한강 기슭이 성곽처럼 이어져 있다는 데서 붙여졌다는 설이 있다. 한국철도공사 수도권동부본부 관할의 무배치간이역으로, 마석역이 책임을 지고 있으며 실질적인 관리는 춘천역이 담당한다.
역사는 지상 2층 구조이며, 승강장은 2면 6선의 쌍섬식 형태를 갖추고 있다. 주로 가평군 일부 주민과 인근 남양주시 화도읍 주민, 그리고 여름철 MT를 오가는 대학생 및 북한강 유원지를 찾는 관광객들이 이용한다. 역 앞에는 경춘로(45번 국도, 46번 국도)가 지나가며, KD 운송그룹의 대성리 차고지 및 시외버스 정류소가 있어 버스 연계가 가능하다.
2. 역 정보
2. 역 정보
2.1. 승강장
2.1. 승강장
대성리역의 승강장은 2면 6선의 쌍섬식 구조를 가지고 있다. 승강장은 지상에 위치하며, 역사는 지상 2층 건물로 이루어져 있다. 이 역은 무배치간이역 등급으로, 마석역이 책임을 지고 있으며, 최종적으로는 춘천역의 관리 하에 한국철도공사 수도권동부본부가 운영한다.
승강장의 배치는 다음과 같다. 1번과 2번 승강장(선로)은 경춘선 가평역, 강촌역, 춘천역 방면으로 운행하는 모든 전동차가 사용한다. 반면, 3번과 4번 승강장은 평내호평역, 퇴계원역, 상봉역 방면으로 운행하는 전동차가 사용한다. 나머지 2선은 통과선으로 활용된다.
승강장 | 방면 | 주요 행선지 |
|---|---|---|
1·2 | 춘천 방면 | 가평 · 강촌 · 춘천 |
3·4 | 상봉 방면 | 평내호평 · 퇴계원 · 상봉 |
2017년 10월부터 2번과 3번 승강장에 스크린도어가 설치되어 가동 중이다. 2025년에는 1번과 4번 승강장에도 스크린도어 설치가 완료되어 가동 준비 단계에 있다. 이 역의 선로는 평지(0퍼밀)에 위치해 있으며, 대성리역을 출발해 청평역 방향으로 가는 구간에서는 ITX-청춘이 고속으로 운행한다.
3. 역 주변 정보
3. 역 주변 정보
대성리역은 경기도 가평군 청평면에 위치하며, 역 주변은 주로 자연 휴양지와 레저 시설이 발달해 있다. 역 인근에는 북한강이 흐르고 있어 수상 레저 활동이 활발하며, 여름철에는 보트 타기와 수상스키를 즐기는 관광객들이 많이 찾는다. 또한 계곡을 따라 수많은 펜션과 캠핑장이 자리 잡고 있어 가족 단위 나들이객과 MT를 오는 대학생들의 주요 목적지가 된다.
역 바로 앞에는 45번 국도와 46번 국도가 중첩된 경춘로(경춘국도)가 지나가며, 이 도로를 따라 다양한 편의 시설이 있다. 역사 인근에는 KD 운송그룹의 대성리 차고지와 대성리 시외버스 정류소가 있어, 서울 및 남양주 방면으로의 버스 연계가 가능하다. 그러나 역세권 내에 상주 민가는 거의 없어, 해가 지면 편의점을 제외하고는 불빛을 찾기 어려운 한적한 지역이다.
역에서 조금 떨어진 구운천 하천 일대에는 대규모 MT촌이 형성되어 있으며, 대성리교육원과 서울특별시 학생교육원이 자리하고 있다. 이곳에서는 겨울철에 가평군 주최의 송어 축제가 열린다. 또한 과거 채석장이 있던 자리에는 한국초콜릿연구소뮤지엄이라는 박물관이 2018년에 문을 열었다.
4. 일평균 이용객
4. 일평균 이용객
대성리역의 일평균 이용객은 2025년 기준 약 1,710명으로, 경춘선의 다른 역들에 비해 적은 편이다. 그러나 역세권에 주거지역이 거의 없는 한적한 가평군 청평면의 특성을 고려하면 이용률 자체는 높은 수준이다. 특히 마석역 이후 수도권 전철 급행 열차가 정차하지 않는 역들 중에서는 가장 많은 이용객을 기록하고 있다.
주된 이용객은 계절에 따라 크게 변동한다. 여름철에는 북한강에서 수상스키나 보트, 캠핑을 즐기기 위해 방문하는 가족 단위 나들이 승객이 많다. 또한 봄과 가을의 MT 시즌에는 인근 MT촌을 이용하는 대학생들이 주요 수요층을 형성한다. 평일에는 인근 남양주시 화도읍 구암리나 금남리 주민들이 서울 방면 통근·통학 수단으로 주로 이용한다.
연도 | 일평균 이용객(명) |
|---|---|
2010년 | 911 |
2014년 | 2,346 |
2020년 | 1,037 |
2023년 | 1,782 |
2025년 | 1,710 |
이용객 수는 2014년을 정점으로 감소 추세를 보이다가, 코로나19 범유행의 영향으로 2020년과 2021년에 큰 폭으로 줄었다. 팬데믹 종료 후 MT 수요가 회복되면서 2022년부터 다시 증가하고 있으나, 대한민국의 저출산으로 인한 20대 인구 감소 등의 영향으로 완전한 회복에는 한계를 보이고 있다. 한편, 대성리역은 경기도 소속 역이므로 기후동행카드를 사용한 승하차가 불가능하여, 방문 시에는 일반 교통카드를 사용해야 한다는 점에 유의해야 한다.
5. 연계 교통
5. 연계 교통
5.1. 대성리 시외버스 정류소
5.1. 대성리 시외버스 정류소
대성리역 앞에 위치한 대성리 시외버스 정류소는 경기도 가평군 청평면 경춘로 88 (대성리 393-3)에 있다. 이 정류소는 대성리역과의 연계 교통 수단으로 기능하며, 주로 강원고속이 운행하는 노선들이 정차한다.
운행 노선은 크게 수도권과 강원도 방면으로 나뉜다. 수도권 방면으로는 동서울종합터미널, 고양시, 인천광역시, 안양시, 안산시 등지로 가는 버스가 하루에 수 차례 운행된다. 특히 동서울종합터미널행은 일 9회로 비교적 배차가 많다. 강원도 방면으로는 춘천시와 화천군을 잇는 노선이 하루 약 17회 운행되며, 이 버스들은 수도권 각지에서 출발해 청평터미널과 가평군을 경유하여 온다.
이 정류소의 특징은 전산상 온라인 예매가 불가능하며, 승차 시 인근 편의점에서 현금으로 결제해야 한다는 점이다. 또한 고정된 시간표 안내가 없고, 실제 버스 도착 시간은 청평터미널을 출발하거나 도착하는 시간을 기준으로 약 10분 전후로 변동될 수 있어 주의가 필요하다. 따라서 정확한 운행 시각은 청평터미널의 시간표를 참고하는 것이 좋다.
6. 여담
6. 여담
대성리역은 1939년 경춘선의 보통역으로 개업한 이래, 특히 1990년대부터 2000년대 초반까지 경춘선의 주요 관문 역할을 했다. 당시 비둘기호와 통일호, 무궁화호 등 모든 열차가 정차했으며, MT 시즌이 되면 청량리역이나 성북역에서 출발한 열차가 이 역까지는 입석까지 매진되는 현상이 빈번했다. 이는 역이 북한강 인근의 주요 관광 및 휴양지인 대성리로 연결되는 교통 요지였기 때문이다.
2010년 수도권 전철 경춘선이 개통되면서 일반 전동차 운행이 시작되었으나, ITX-청춘과 같은 급행열차는 무정차 통과하게 되었다. 이로 인해 장거리 열차 정차 수요는 사라졌지만, 대신 전철 배차 간격이 개선되어 지역 주민과 나들이객의 접근성은 오히려 향상된 측면이 있다. 역의 이용객은 주로 주변 계곡과 펜션, 북한강에서의 수상 레저를 이용하는 가족 단위 방문객과 MT를 오는 대학생들이 대부분을 차지한다.
한편, 이 역은 텔레비전 프로그램 《신서유기》 시즌 7의 촬영지로 사용되기도 했다. 또한, 역사적 배경과 관련하여 역명의 유래에 대해서는 두 가지 설이 전해진다. 하나는 '대성(大成)'이 '대승(大升)'에서 유래했다는 설로, 높은 언덕이나 둔덕을 의미한다는 것이다. 다른 하나는 북한강 기슭의 지형이 마치 성곽처럼 이어져 있다는 데서 붙여졌다는 설이다.