화곡제8동

화곡제8동은 서울특별시 강서구에 위치한 행정동이다. 관할 법정동은 화곡동이며, 까치산역 1, 2번 출구 일대를 중심으로 한 주거 지역이다. 면적은 0.53㎢로 화곡동을 구성하는 행정동 중에서도 비교적 좁은 편에 속한다.

이 동네는 1960년대에 개발되어 형성된 전형적인 주택가 지역으로, 대부분이 다세대주택과 빌라로 이루어져 있다. 까치산역을 중심으로 상권이 발달해 있으나, 관내에는 학교 시설이 하나도 없다는 특징이 있다. 이로 인해 학령기 아동들은 인접한 화곡본동의 화곡초등학교나 화곡2동의 신정초등학교 등으로 통학해야 한다.

인구는 약 22,463명이며, 인구 밀도는 약 42,383.02명/㎢에 달한다[5]. 이는 전국 법정동 기준 최고 수준의 인구 밀도인 화곡동(약 41,741.98명/㎢)을 구성하는 일부로서, 매우 높은 주거 밀집도를 보여주는 지역이다[6]. 지형적으로는 동쪽과 북쪽이 언덕으로 이루어진 산동네 특성을 지니고 있다.

화곡제8동은 서울특별시 강서구에 위치한 행정동으로, 법정동인 화곡동의 일부를 구성한다. 이 지역은 강서구의 남서부에 자리 잡고 있으며, 동쪽으로는 화곡본동 및 화곡2동, 서쪽으로는 화곡1동, 북쪽으로는 우장산동과 접한다. 남쪽으로는 국회대로를 경계로 양천구 목동과 마주하고 있다.

화곡동은 하나의 법정동이지만, 인구가 많아 행정상 8개의 행정동으로 세분화되어 관리된다. 이 중 화곡제8동은 까치산역 1, 2번 출구를 중심으로 한 지역을 관할한다. 전체 화곡동의 면적은 6.33㎢이며, 인구는 약 211,337명에 달한다. 이는 전국 법정동 중 두 번째로 많은 인구 수치이며, 인구 밀도는 약 41,741.98명/㎢로 전국 법정동 중 가장 높은 수준이다[7].

주요 생활권은 까치산역을 중심으로 형성되어 있으며, 대부분이 주거 지역으로 이루어져 있다. 지역 내에는 까치산시장과 같은 전통 시장이 있고, KT 강서지사가 위치해 있으나, 관내에는 학교 시설이 없는 것이 특징이다. 지형적으로는 북쪽과 동쪽이 봉제산의 지맥으로 인해 경사진 언덕 지형을 이루고 있으며, 남서쪽으로 갈수록 지대가 낮아진다.

화곡동이라는 지명은 '볏 골'을 의미하는 한자 '禾谷'에서 유래한다. 예로부터 이 지역은 땅이 기름지고 골짜기마다 벼농사가 잘 되어 벼가 익어가는 골짜기 마을이라는 뜻에서 붙여진 이름이다. 특히 현재의 화곡본동 지역은 봉제산과 우장산 사이의 계곡에 형성된 마을로, 예전에는 천수답이었으나 좌우 산에서 흘러내리는 물로 벼농사가 잘 이루어졌다.

개발 이전의 화곡동은 진흙땅이 많아 장화 없이는 생활하기 어려운 지역이었다. 1925년 을축년 대홍수 이후 한강 상류의 도기공장 일부가 하류인 염창동으로 이주하면서, 화곡동의 진흙은 항아리 제작의 원료로 사용되기도 했다. 1935년 무렵 염창동 일대에는 독을 굽는 가마가 11개소나 있었으며, 이들 가마에서 사용된 흙은 모두 화곡동에서 공급되었다.

본격적인 개발은 1966년 6월 대한주택공사가 착공한 '화곡동 10만 단지' 계획이 1970년대에 본격화되면서 시작되었다. 이를 계기로 많은 지방민들이 이주하기 시작했으며, 1977년 강서구가 영등포구에서 분구되면서 강서구청이 화곡동에 들어서게 되었다. 이 시기 화곡동은 오목교역 일대가 발달하기 전까지 강서구와 양천구의 상업 중심지 역할을 했다.

2006년에는 화곡본동과 화곡2동, 화곡4동, 화곡6동, 화곡8동 일대 66만 평 규모의 대규모 재개발 계획인 '화곡뉴타운'이 추진되었으나, 이후 여러 정책적 변화로 인해 흐지부지되어 무산되었다. 그러나 2021년 10월 1일에는 화곡2동, 화곡4동, 화곡8동의 국회대로 인근 지역이 공공재개발 지역에 선정되는 등, 지속적인 재개발 움직임이 이어지고 있다.

화곡제8동은 서울 지하철 2호선 신정지선의 까치산역과 서울 지하철 5호선의 까치산역 및 화곡역을 주요 철도역으로 활용한다. 특히 까치산역은 신정지선과 5호선이 환승되는 교통 요지로, 동네 북쪽 중심 상권을 형성하고 있다. 우장산역도 인근에 위치해 일부 주민들이 이용한다.

도로 교통 측면에서는 국회대로와 공항대로가 주 간선도로 역할을 한다. 특히 공항대로에는 중앙버스전용차로가 설치되어 간선버스 운행이 활발하다. 다수의 시내버스 노선이 동네를 관통하거나 경유하며, 부천시와 인천광역시 방면으로 연결되는 경기도 시내버스 노선도 운행되어 통근·통학 수요를 처리한다. 마을버스 노선은 구릉지형인 동네 내부의 세부 이동을 담당한다.

동네 내부는 구릉 지형이 많아 일부 지역은 가파른 언덕길이 형성되어 있다. 이로 인해 마을버스나 일부 시내버스 노선이 중요한 교통 수단으로 기능하며, 보행 환경이 다소 불편한 구간도 존재한다. 한편, 국회대로를 따라 물류유통단지가 발달해 있어 관련 화물 차량의 통행도 빈번한 편이다.

화곡동 지역은 전국 법정동 중 가장 높은 인구밀도를 기록하며, 이로 인한 주거환경 개선과 노후 주택 정비를 위한 재개발 및 개발 사업이 지속적으로 추진되고 있다. 특히 2021년 10월 1일 국회대로 인근 지역(화곡2동, 화곡4동, 화곡8동)이 공공재개발 지역(도심공공주택 복합지)으로 선정되었다. 이 사업이 완료되면 약 5천 세대 규모의 대규모 아파트 단지로 탈바꿈할 전망이다.

화곡본동에서는 '3080+도심공공 주택복합사업'이 추진되었으나, 진행에 어려움을 겪으면서 일부 구역이 주민제안형 재개발 방식인 모아타운 후보지로 전환되기도 했다. 화곡1동의 일부 지역도 모아타운 후보지로 선정되어 재개발 움직임을 보이고 있다. 한편, 2000년대 중반 추진되었던 대규모 '화곡뉴타운' 계획은 66만 평 규모에 3만 호 이상을 수용할 예정이었으나, 사업 추진 여건 변화로 인해 무산된 바 있다.

이러한 재개발 사업들은 고밀화된 주거 환경을 개선하고 노후된 빌라 및 다세대주택을 정비하는 데 목적이 있다. 그러나 주민 간 합의 도출, 사업 방식 변경, 고도 제한 등 다양한 현실적 장벽에 부딪혀 진행 속도가 더딘 경우도 많다. 최근 들어 공공재개발과 모아타운 등 다양한 방식을 통해 재개발 논의가 다시 활발히 이루어지고 있는 상황이다.

• 서울특별시 강서구청 - 화곡제8동 행정복지센터

• 서울특별시 강서구청 - 화곡동 소개

• 국가법령정보센터 - 법정동코드 안내

• 한국지역정보개발원 - 행정표준코드 검색

• 위키백과 - 강서구 (서울)

• 위키백과 - 화곡동

• 네이버 지식백과 - 우리동네 서울 강서구 화곡동

• 서울교통공사 - 지하철 노선도 (5호선 화곡역, 우장산역)

• 서울특별시 버스정보시스템 - 버스노선 검색 (강서구)