자이시

자이시는 대만 중남부에 위치한 성할시이다. 정식 명칭은 자이시(嘉義市, Chiayi City)이다. 행정 구역상으로는 자이현에 완전히 둘러싸여 있는 월경지 형태를 띠고 있다. 시정부 소재지는 둥구이며, 현임 시장은 중국국민당 소속의 황민후이(黃敏惠)이다.

시의 총 면적은 약 60.0256㎢로 대만의 성할시 중에서 가장 좁다. 2020년대 기준 인구는 약 26만 명으로, 높은 인구 밀도를 보인다. 시의 상징으로는 바우히니아를 사용하고 있으며, 시목은 홍콩오키드나무이다.

도시의 역사적 기원은 대만 원주민 언어인 '찌로센(Tsirosen)'에서 유래한 '제라산(諸羅山)'으로 거슬러 올라간다. 청나라 시기인 1786년, 지역 주민들의 충의를 치하한다는 의미에서 '嘉義'(가의)로 개칭되었다. 1982년 자이현에서 분리되어 현재의 성할시 지위를 회복하였다.

자이시의 역사는 대만 서부 평야의 초기 개발과 밀접하게 연관되어 있다. 이 지역의 옛 이름은 제라산(諸羅山)으로, 이는 대만 원주민 언어인 찌로센(Tsirosen)에서 유래한 것으로 알려져 있다. 네덜란드 동인도 회사가 대만을 점령하던 시기부터 이 지역에 대한 개발이 시작되었으며, 이후 정성공의 정씨 왕국과 청나라를 거치면서 제라현의 중심지로 성장했다. 1786년 임상문의 반란 당시 성을 사수한 주민들의 충의를 치하한다는 의미에서 청나라 건륭제가 '嘉義'(가의, 자이)라는 현재의 이름을 하사했다.

일본 제국이 시모노세키 조약을 통해 대만을 할양받은 후, 자이시는 대만총독부 하에서 근대적인 도시 계획이 시행되었다. 그러나 1906년 발생한 대지진으로 청대에 축조된 목책 성벽 대부분이 파괴되는 피해를 입었다. 일본 통치기에는 다이난 주에 속했으며, 제2차 세계 대전 종전 후인 1946년, 중화민국 정부에 의해 타이완성의 성할시로 지정되었다. 1950년 행정구역 개편으로 자이현이 신설되면서 자이시는 현할시로 격하되었으나, 1982년 다시 성할시 지위를 회복하여 현재에 이르고 있다.

자이시는 대만의 성할시로, 시정부는 둥구에 위치한다. 시의 행정을 총괄하는 최고 책임자는 시장이며, 현재 시장은 중국국민당 소속의 황민후이(黃敏惠)이다. 시의회는 총 18석으로 구성되어 있으며, 여당인 중국국민당이 6석, 민주진보당이 1석, 시대역량이 11석을 차지하고 있다. 자이시를 대표하는 입법위원은 민주진보당 소속의 왕메이후이(王美惠)이다.

시의 행정 구역은 둥구와 시구 2개의 구로 나뉜다. 이는 대만의 성할시 중에서 가장 적은 수의 구를 가진 경우에 해당한다. 각 구에는 구공소(區公所)가 설치되어 시정부의 정책을 집행하고 지역 행정 업무를 처리한다. 자이시는 면적이 약 60제곱킬로미터로 매우 좁지만, 인구 밀도는 높은 편이다.

자이시는 자이현에 완전히 둘러싸여 있는 월경지 형태의 독립된 행정구역이다. 역사적으로 1982년 자이현에서 분리되어 성할시로 승격되었으며, 이후 자이현과는 별개의 행정 체계를 유지하고 있다. 두 지역은 긴밀한 생활권과 경제권을 형성하고 있으나, 버스 운영권과 같은 특정 행정 관할권을 놓고 과거에 마찰이 있기도 했다.

자이시의 대중교통은 시내버스, 시외버스, BRT 및 철도를 중심으로 구성되어 있다. 주요 교통 거점은 자이역으로, 대만 철로관리국의 종관선이 지나가며 시내 중심부에 위치해 접근성이 높다. 고속철도 이용을 위해서는 자이현에 위치한 타이완 고속철도 자이역까지 자이 BRT를 이용해 이동해야 한다. 이 BRT 노선은 시내 여러 주요 지점과 고속철도역, 국립고궁박물원 남부분원을 연결하는 간선 역할을 한다.

과거 자이시의 시내버스는 노선 수와 배차 간격이 매우 부족한 문제점을 안고 있었다. 이는 행정구역 분할 이후 버스 운영 관할권이 자이현에 남아있어 시 당국의 개입이 어려웠기 때문이다. 이러한 교통 불편은 시민들의 스쿠터 의존도를 높이는 결과를 낳았다. 2020년 6월부터 시 당국은 국광객운에 시내버스 운영을 위탁하고 노선을 개편하는 등 대중교통 활성화에 본격적으로 나섰으며, 2021년 1월에는 운영 관할권을 완전히 회수했다.

현재 운행 중인 시내버스 노선은 전부 전기버스로 교체되어 운행되며, 시청 홈페이지에서 노선도와 시간표를 확인할 수 있다. 또한 2024년에는 소규모 마을을 순환하는 '행복공차'(幸福公車)라는 명칭의 공영버스 서비스도 도입되었다. 장기적으로는 2030년 이후 경전철 건설이 계획되어 있어 대중교통 체계의 지속적인 개선이 예상된다. 한편, 자이공항은 시 남쪽 경계 인근에 위치해 있으나, 펑후와 진먼을 오가는 국내선 노선만을 운항하고 있다.

자이시는 도시 자체의 면적은 작지만, 인근의 주요 관광지로 향하는 중요한 교통 거점 역할을 한다. 시내 중심부에는 중산로와 문화로가 교차하는 로터리에 위치한 야구선수 동상 분수대가 대표적인 랜드마크이며, 주변에는 활기찬 야시장이 형성되어 있다. 도시 규모가 작아 주요 관광 포인트 사이를 도보로 이동하기에도 편리하다.

자이시의 대표적인 미식은 치킨라이스로, 시내 곳곳에 다양한 치킨라이스 전문점이 밀집해 있다. 또한, 본사를 두고 있는 TK FOOD에서 생산하는 팡콰이수(方塊酥)는 원래 항공사 기내식으로 제공되던 유명한 과자로, 현재는 시내 직영매장과 타이베이역 등에서 구입할 수 있다.

시 남쪽 경계 인근에는 자이공항과 함께 북회귀선 표지석 및 태양관이 위치해 있어 방문객들이 찾는 장소 중 하나이다. 이 표지석은 1908년 당시의 북회귀선 위치에 세워진 것으로, 실제 북회귀선은 매년 남쪽으로 이동하여 현재는 시 행정구역을 지나지 않는다.

또한, 자이 BRT를 이용하면 시내에서 타이완 고속철도 자이역이나 국립고궁박물원 남부분원으로 쉽게 접근할 수 있어, 자이시를 거점으로 한 광범위한 관광이 가능하다.

자이시는 대만의 구도(球都)로 불릴 만큼 야구와 깊은 연관이 있는 도시이다. 도심 한복판에 위치한 중산로와 문화로의 로터리에는 야구선수 동상이 설치된 분수대가 랜드마크로 자리 잡고 있으며, 이는 지역의 야구에 대한 열정을 상징한다. 자이 시립 야구장은 이곳을 대표하는 야구 경기장으로, 프로야구 팀의 연고지는 아니지만 야구 문화의 중심지 역할을 한다. 이 분수대 주변에는 야시장이 형성되어 있어 지역 주민과 관광객들이 모이는 활기찬 공간이기도 하다.

자이시는 또한 독특한 음식 문화로도 유명하다. '자이 터지러우판'(嘉義火鷄肉飯), 즉 터키고기라이스는 이 도시를 대표하는 대표적인 현지 음식이다. 시내 곳곳에 이 요리를 전문으로 하는 식당들이 많으며, 그 종류도 다양해 찾는 이들의 입맛을 사로잡는다. 또한, 자이시에 본사를 둔 TK FOOD에서 생산하는 '팡콰이수'(方塊酥)는 원래 항공사 기내식으로 제공되던 과자로, 현재는 시내 직영매장과 타이베이역 등에서도 구매할 수 있어 대만 전역에서 인기를 끄는 특산 과자이다.

도시 규모가 작아 주요 관광지와 상업 지구를 도보로 이동하기 쉬운 편리함이 있지만, 대중교통 측면에서는 오랜 시간 과제를 안고 있었다. 인구 대비 시내버스 노선이 극히 적고 배차 간격이 길어, 주민들의 주요 이동 수단은 스쿠터에 의존해 왔다. 이로 인한 매연과 안전 문제를 해결하기 위해 시 당국은 버스 운영 관할권을 회수하고 노선을 개편하며 전기버스 도입 등 대중교통 활성화 정책을 추진하고 있다. 또한, BRT 노선을 활용해 시내와 자이 고속철도역을 연결하는 등 교통 거점으로서의 기능도 강화하고 있다.

• 위키백과 - 자이시

• 대만관광청 - 자이시

• 자이시 정부 공식 홈페이지

• 국립고궁박물원 남부분원

• 대만철로관리국 - 자이역

• 대만고속철도 공식 사이트

• 대만 중앙기상국 - 자이시 기후 정보