진해선

진해선은 경상남도 창원시 의창구의 창원역과 진해구의 통해역을 잇는 총 연장 21.2km의 지선철도이다. 대한민국 국가철도공단이 소유하며, 한국철도공사가 운영한다. 1926년 11월 11일에 개통된 이 단선 철도는 경전선의 지선으로 분류되며, 노선번호는 30701이다.

현재 이 노선에는 정규 여객 열차가 운행되지 않는다. 실질적인 여객 영업의 종점은 진해역이며, 명목상 종점인 통해역은 대한민국 해군 진해 해군기지 영내에 위치한 군용역으로 민간인의 출입이 통제된다. 주요 기능은 신창원역과 진해역을 중심으로 한 화물 열차 운송과 군용화물 수송에 있다.

노선은 창원역부터 신창원역 구간에 한해 전철화되어 있으며, 궤간은 표준궤인 1,435mm를 사용한다. 창원역을 기점으로 남창원역, 성주사역, 경화역을 거쳐 진해역에 이르는 총 7개의 역이 있다. 이 노선은 진해 군항제 기간에만 임시 관광 열차가 운행될 정도로 평소 여객 수요가 매우 적은 것이 특징이다.

한편, 창원시에서는 도시 철도 계획의 일환으로 기존 진해선을 활용한 진해신항선 건설이나 트램 도입을 추진하는 등 노선의 재활용과 발전에 대한 논의가 지속되고 있다.

진해선은 1926년 11월 11일 개통된 역사 깊은 철도이다. 일제강점기인 1921년 착공되어 일본 제국 해군의 기지와 항구가 있던 진해 지역에 철도를 연결하기 위해 건설되었다. 해방 이후 1981년에는 창원 공단 건설에 따라 신창원에서 성주사 구간의 선로가 이설되면서 시내 중심부를 벗어나게 되었고, 이로 인해 여객 수요가 점차 감소하는 계기가 되었다.

2000년대 초반까지는 하루 왕복 2회의 통근열차가 운행되었으나 수요 부족으로 2006년 11월 1일 운행이 중단되었다. 이후 진해의 광역 교통 개선을 위해 대구나 밀양에서 KTX로의 환승을 연계하는 새마을호 운행이 시작되어 '전국 유일의 새마을호 전용선'이 되었다. 그러나 2010년 경전선에 KTX가 개통되면서 진해선 새마을호의 장거리 환승 수요가 급감하였고, 결국 2012년 11월 1일 폐지되었다.

새마을호 폐지 후 마산~진해 간 무궁화호가 운행되었으나, 이마저도 2015년 2월 1일 중단되면서 진해선의 정기 여객열차 운행은 완전히 막을 내렸다. 현재는 한국철도공사가 운영하는 화물열차와 군용화물 수송이 신창원역 및 진해역을 중심으로 이루어지고 있다. 한편, 매년 봄 열리는 진해 군항제 기간에는 임시 관광 열차가 운행되어 많은 관광객이 이용하기도 한다.

진해선은 경전선의 지선철도로, 창원시 의창구의 창원역을 기점으로 진해구의 통해역을 종점으로 한다. 총 영업거리는 21.2km이며, 단선 철도이다. 노선 소유자는 대한민국 정부 국가철도공단이며, 운영은 한국철도공사가 담당한다.

노선은 창원역에서 출발해 신창원역, 남창원역, 성주사역, 경화역, 진해역을 거쳐 통해역에 이른다. 창원역부터 신창원역 구간은 단상 교류 25000V 60Hz의 가공전차선으로 전철화되어 있으나, 신창원역 이후 종점까지는 비전철 구간이다. 선로 수는 전 구간 단선이며, 신호 장비로 ATS-S1을 사용한다.

이 노선은 1926년 11월 11일에 개통되었다. 주요 기능은 화물 열차 수송이며, 진해역을 중심으로 한 군용화물 수송과 신창원역 인근 현대로템 창원공장의 물자 반출입이 활발하다. 한때는 여객 열차도 운행되었으나, 현재는 정규 여객열차 운행이 중단된 상태이다.

노선에서 분기되는 주요 지선철도로는 진해역에서 사비선이, 사비선에서 다시 행암선이 갈라져 나간다. 이 지선들은 주로 과거 비료 공장과 현재의 한화 공장, 그리고 군사시설로의 화물 수송에 활용된다.

진해선은 평상시에는 정기 여객열차가 운행되지 않는 노선이지만, 매년 봄에 열리는 진해 군항제 기간 동안에는 특별한 활기를 띤다. 이 기간에는 전국 각지에서 관광객을 태운 관광열차와 전세열차가 진해선을 따라 진해역으로 몰려들며, 마산역에서 진해역까지 임시 셔틀열차가 추가 운행되기도 했다. 이로 인해 평소 한산한 진해역 구내가 관광객으로 북적이는 진풍경이 연출된다.

특히 경화역 인근은 벚꽃 명소로 유명하여, 군항제 기간에는 많은 관광객이 선로 주변에 모여 사진을 촬영한다. 철도안전법 상 선로 무단 침입은 엄격히 금지되어 있으나, 군항제라는 특수한 상황과 지역 관광 활성화를 고려하여 한국철도공사 측에서도 일정 부분 묵인하거나 배려하는 모습을 보여왔다. 과거에는 열차를 역 구내에 전시하여 벚꽃 배경의 사진을 찍을 수 있도록 하기도 했다.

진해선의 정기 여객열차 운행은 2015년에 완전히 중단되었으나, 군항제 기간에만 임시 여객열차가 운행된 적이 있다. 2015년 군항제 때 운행된 임시열차가 진해선에서 마지막으로 운행된 여객열차가 되었다. 2016년 이후로는 임시 여객열차 운행도 중단되었고, 대신 RDC 디젤동차나 기관차를 경화역에 전시하는 방식으로 관광객을 맞이하였다. 2020년부터 2022년까지는 코로나19 팬데믹으로 군항제 자체가 열리지 않았으며, 2023년부터 군항제가 재개되었지만 열차 전시는 더 이상 이루어지지 않고 있다.

진해선의 전철화와 미래 발전 계획은 지속적으로 논의되어 온 주제이다. 현재 진해선은 창원역에서 신창원역 구간만 단상 교류 25000V로 전철화되어 있으며, 나머지 신창원역부터 통해역까지의 구간은 비전철 상태로 남아 있다. 이는 주로 해당 구간에서 운행되는 열차가 화물 및 군용 열차 위주이기 때문이다.

진해선의 전철화와 관련된 가장 구체적인 계획은 창원 도시철도 2호선 건설 방안이다. 창원시는 기존 진해선 선로를 활용하여 도시철도를 건설하는 방안을 추진하고 있으며, 이를 통해 약 2000억 원의 사업비를 절감할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 이 계획이 실현된다면 진해선은 창원시의 광역교통 체계에 편입되어 전철 노선으로 재탄생하게 된다. 또한, 진해신항선 건설이 추진되면서 기존 사비선 등 일부 지선철도의 역할 변화나 폐선도 예상되고 있다.

한편, 진해선을 부전-마산 광역전철의 지선으로 편입하거나, 복선 전철화를 통해 부산신항선 및 가덕공항과 연결하여 공항철도로 활용하는 장기적인 발전 방안도 제시된 바 있다. 이러한 계획들은 지역의 광역 교통망 재편과 연계되어 논의되고 있으며, 진해선이 단순한 지선철도를 넘어 더 넓은 지역을 연결하는 교통축으로 발전할 가능성을 시사한다.

진해선에는 총 7개의 역이 있으며, 창원역을 기점으로 통해역을 종점으로 한다. 주요 여객 취급역은 창원역이며, 나머지 역들은 여객 영업을 중단했거나 화물 및 군수물자 취급에 주력하고 있다.

노선상의 역 목록은 다음과 같다. 모든 역이 경상남도 창원시에 소재한다.

신창원역부터 통해역까지의 구간은 비전철화되어 있으며, 모든 구간이 단선이다. 창원역과 신창원역 사이의 짧은 구간만 전철화되어 공장 출고용 전기 기관차의 운행을 지원한다. 현재 정규 여객열차는 운행하지 않아, 표에서 여객 등급 표기는 과거 운행 역사를 반영한 것이다.

진해선은 평소에는 여객열차가 운행되지 않는 조용한 노선이지만, 매년 봄이면 그 모습이 완전히 달라진다. 진해 군항제 기간 동안에는 전국 각지에서 관광객을 태운 임시 관광열차와 전세열차가 진해역으로 몰려들어 평소 한산한 선로가 북적이는 진풍경을 연출한다. 특히 경화역 인근의 벚꽃 터널은 유명한 포토존으로 자리 잡았으며, 이 기간에는 한국철도공사가 열차를 특별히 전시하거나 서행 운전을 하는 등 관광객들을 배려하기도 한다. 한때 군항제 기간에만 운행되던 임시 무궁화호 셔틀열차가 여객 수송을 담당하기도 했으나, 2015년을 마지막으로 더 이상 운행되지 않는다.

이 노선의 또 다른 특징은 진해역 인근에 위치한 지선철도들이다. 사비선은 과거 진해화학 공장으로 화학물질과 비료를 운반하던 선로로, 현재는 화물 수송이 중단되어 폐선 상태에 가깝다. 반면 행암선은 한화 진해공장과 군사 시설을 연결하는 선로로, 가끔 군용화물 열차가 운행된다. 이 선로는 진해 시가지를 관통하는 독특한 경관을 보여주며, 특대형 디젤 기관차가 운행되는 모습을 볼 수 있는 몇 안 되는 구간이기도 하다.

진해선의 운명은 지역 개발 계획과 밀접하게 연결되어 있다. 창원시는 기존 선로를 활용한 도시철도 건설이나 진해신항선 연결 사업을 추진하며 노선의 재활용 가능성을 모색하고 있다. 이러한 계획들이 실현된다면, 현재는 주로 화물열차와 군사 목적으로만 사용되는 이 철도가 지역 교통망의 중요한 축으로 다시 태어날 수 있을 것이다.