완도항
1. 개요
1. 개요
완도항은 대한민국 전라남도 완도군 완도읍에 위치한 항만법상 1종항이다. 1981년 1월에 2종항에서 1종항으로 승격 지정되었다. 목포지방해양수산청이 관리하며, 항내 수면적은 31만 제곱미터에 달한다.
주요 취급 화물은 지역 주민용 일반 잡화와 수산물이며, 연간 하역 능력은 23만 2000톤이다. 이 항만은 제주도와 내륙을 연결하는 최단 거리 지점에 자리잡고 있어, 제주항과의 정기 여객선 운항이 활발하다. 특히 한일고속에서 운항하는 쾌속선 노선은 완도와 제주를 빠르게 연결하는 주요 수단이다.
항만 시설로는 총 330미터의 안벽과 764미터의 물양장, 부잔교 1기, 362미터의 호안 등이 구비되어 있다. 이를 통해 최대 5천 톤급 및 3천 톤급 선박 2척이 동시에 접안할 수 있다. 또한 청산도, 대모도, 소모도 등 완도군 내 외딴 섬들을 오가는 연안 여객선도 이곳에서 운항된다.
2. 구성
2. 구성
완도항은 항만법상 1종항으로 구분된다. 1981년 1월에 2종항에서 1종항으로 승격 지정되었다. 항만의 총 항내수면적은 31만 제곱미터에 이른다.
항만의 주요 시설로는 안벽, 물양장, 부잔교, 호안 등이 있다. 이 항만은 제주도와 내륙을 잇는 최단 거리 지점에 위치해 있어, 여객선 운항에 유리한 지리적 조건을 갖추고 있다. 주요 취급 화물은 도민용 일반 잡화와 수산물이며, 특히 한국을 대표하는 해태 김의 주요 출하항으로도 알려져 있다.
항만의 하역 능력은 연간 23만 2000톤 수준이다. 접안 시설은 최대 5,000톤급 선박 1척과 3,000톤급 선박 1척, 총 2척이 동시에 접안할 수 있는 규모를 갖추고 있다. 완도항연안여객선터미널에서는 완도와 제주를 잇는 정기 여객선이 운항되며, 추자도를 경유하는 노선도 있다. 또한 청산도, 대모도, 소모도, 장도 등 군내 부속 섬들을 연결하는 연안 여객선도 이곳에서 출발한다.
3. 시설 및 현황
3. 시설 및 현황
완도항은 항만법상 1종항으로 지정되어 있으며, 목포지방해양수산청이 관리한다. 주요 시설로는 총 330m의 안벽, 764m의 물양장, 1기의 부잔교, 그리고 362m의 호안이 구비되어 있다. 이 항만은 최대 5,000톤급과 3,000톤급 선박을 동시에 2척까지 접안할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 연간 하역 처리 능력은 23만 2,000톤에 이른다.
주요 취급 화물은 도민용 일반 잡화와 수산물이다. 특히 이 항구는 한국의 주요 해태 김 출하항 중 하나로 손꼽힌다. 제주도와 내륙을 연결하는 최단 거리 지점에 위치한 지리적 이점 덕분에, 1979년 4월부터 완도와 제주를 2시간대에 주파하는 쾌속선이 운항되어 왔다.
완도항의 여객 시설인 완도항연안여객선터미널에서는 한일고속이 운영하는 완도-제주 간 정기 여객선이 운항된다. 이 노선은 추자도의 신양항을 경유하기도 한다. 또한, 청산도 행 청산농협 소속 여객선과 대모도, 소모도, 장도 등 군내 섬들을 연결하는 여객선도 이곳에서 출발한다. 항만 인프라 확충을 위해 2011년 전라남도는 약 10억 원을 투자하여 부잔교 정비 및 안내전광판 설치 등의 사업을 시행한 바 있다.
4. 해운 및 여객선
4. 해운 및 여객선
완도항은 제주도와 전라남도 내륙을 잇는 중요한 해상 교통의 거점이다. 특히 제주와 목포 사이의 주요 기항지로서, 한일고속에서 운항하는 완도-제주 간 정기 여객선 노선이 가장 핵심적이다. 이 노선에는 쾌속선이 투입되어 제주까지 약 2시간대에 주파할 수 있어, 비교적 저렴한 비용으로 제주도를 방문하려는 이용자들에게 인기가 높다. 한때 장흥군 노력항에서 쾌속선이 취항하며 경쟁이 있었으나, 완도항은 더 빠른 초쾌속선을 투입하는 등 서비스를 강화하여 현재까지 경쟁력을 유지하고 있다.
군내 페리 교통의 중심지이기도 하여, 청산도 행 여객선이 정기적으로 운항된다. 이 외에도 인근 대모도, 소모도, 장도 등으로 향하는 소규모 여객선 운항도 이루어진다. 완도항연안여객선터미널에서는 추자도를 경유하여 제주로 가는 노선도 운영되고 있어, 다양한 도서 지역을 연결하는 허브 역할을 한다. 한편, 지속적인 연륙교와 연도교 건설로 일부 섬까지의 직접 항로는 줄어들었지만, 완도항은 육상 교통과 결합된 복합 환승 지점으로서의 기능을 수행하고 있다.
5. 연계 교통
5. 연계 교통
5.1. 농어촌버스
5.1. 농어촌버스
완도항을 이용하는 승객들은 주로 완도군의 농어촌버스 노선을 통해 항만으로 접근한다. 완도공용버스터미널은 완도읍내의 주요 교통 중심지로, 여기에서 여러 농어촌버스 노선이 완도항을 경유하거나 종점으로 운행한다. 이 버스들은 완도군 내의 각 읍면과 섬 지역을 연결하는 중요한 대중교통 수단이다.
특히 완도항 여객선터미널을 오가는 승객들을 위해 터미널 인근에 버스 정류장이 마련되어 있다. 한일고속에서 운항하는 완도-제주 간 고속여객선을 이용하는 승객들은 이 농어촌버스를 통해 완도공용버스터미널이나 다른 지역에서 완도항까지 편리하게 이동할 수 있다. 또한 청산도나 보길도 등 인근 섬으로 가는 연안여객선을 이용하는 지역 주민과 관광객들도 이 버스 노선을 자주 이용한다.
완도군의 농어촌버스 운행은 전라남도의 버스 체계에 통합되어 있으며, 목포시나 강진군 등 인근 지역으로 연결되는 일부 시외버스 노선도 완도항 근처를 경유하기도 한다. 이처럼 농어촌버스는 육상 교통과 해상 교통을 잇는 완도항의 핵심 연계 교통수단 역할을 한다.
5.2. 고속버스
5.2. 고속버스
완도항은 서울특별시를 비롯한 수도권 지역과의 장거리 고속버스 노선이 운행되는 중요한 육상 교통 연계 거점이다. 완도공용버스터미널이 아닌 완도항 내부에 별도의 승차장이 마련되어 있어, 여객선을 이용한 제주도 여행객이나 지역 주민들이 고속버스를 편리하게 이용할 수 있다.
주요 노선으로는 한일고속에서 운영하는 완도항 ↔ 서울고속버스터미널 노선이 있으며, 하루 3회 운행된다. 이 노선은 정안알밤휴게소와 죽전역 등을 경유하며, 우등고속버스와 프리미엄 고속버스 등 다양한 등급의 버스가 투입된다. 이를 통해 완도와 수도권 간의 원거리 이동이 가능해져, 관광 및 비즈니스 수요를 충족시키고 있다.
이 고속버스 노선은 완도항과 제주항을 잇는 해상 교통과의 연계성을 크게 높인다. 특히 한일고속은 해상 여객 사업도 동시에 운영하고 있어, 완도-제주 간 고속선 이용객들이 육상 교통으로의 환승을 한 회사 내에서 일원화할 수 있는 편의를 제공하기도 한다. 이는 항만을 중심으로 한 복합 교통 체계의 효율성을 보여주는 사례이다.