영덕역

영덕역은 경상북도 영덕군 영덕읍에 위치한 동해선의 철도역이다. 한국철도공사가 운영하는 보통역이며, 포항역의 관리를 받는다. 2018년 1월 26일 동해선 포항역~영덕역 구간이 개통되면서 영업을 시작했다.

이 역은 동해선의 중간 정차역으로, 부전역 방면과 강릉역 방면을 연결하는 노선상에 있다. 역사는 인근의 고래불해수욕장을 형상화한 독특한 건축 디자인으로 지어졌으며, 지상 약 30m 높이에 위치해 전망이 좋은 것이 특징이다. 개통 초기에는 무궁화호 디젤 동차가 운행되었으나, 노선의 전철화 공사 이후 ITX-마음, 누리로, KTX-이음 등 다양한 등급의 열차가 정차한다.

역 주변에는 영덕군의 행정 중심지인 영덕읍내가 자리해 접근성이 우수하며, 영덕여자중학교와 영덕여자고등학교 등 교육 기관이 역세권에 있다. 또한 영덕터미널과는 도보로 약 10분 거리에 있어 시외버스 및 농어촌버스와의 연계가 가능하다.

영덕역은 2018년 1월 26일에 개업한 동해선의 철도역이다. 이 역의 개통은 포항역에서 영덕까지의 동해중부선 1차 공사 구간이 완료되었음을 의미한다. 역사적으로 일제강점기인 1932년부터 1945년 사이에 동해중부선 철도 계획에 영덕역이 포함된 바 있으나, 자금 부족 등의 이유로 공사가 장기간 중단되었다. 결국 본격적인 건설이 시작된 것은 2014년 10월이었으며, 약 반세기 이상의 공백 끝에 현대적인 철도역으로 태어나게 되었다.

개업 초기에는 포항역과 영덕역을 무궁화호 디젤 동차(RDC)가 1일 5왕복 운행하며 단선 비전철 구간으로 운영되었다. 그러나 영덕에서 삼척까지의 2차 구간 공사가 전철화로 변경되면서, 기존 포항-영덕 구간도 함께 전철화 공사가 진행되었다. 이 공사 기간인 2023년 12월 18일부터 2024년 12월 31일까지는 열차 운행이 전면 중단되고 대체운송버스가 운행되었다.

2025년 1월 1일 영덕역-삼척역 구간이 개통되면서 운행이 재개되었으며, 동대구역 착발 누리로와 부전역 착발 ITX-마음이 운행을 시작했다. 같은 해 12월 30일부터는 부전역에서 출발하는 KTX-이음 열차가 추가로 투입되어, 현재는 다양한 등급의 열차가 하루 총 11왕복 운행하고 있다. 이로써 영덕역은 영덕군의 대표 역으로서 지역 교통의 핵심 거점 역할을 수행하고 있다.

영덕역은 동해선 상에 위치한 역으로, 포항역과 영해역 사이에 있다. 한국철도공사가 운영하는 보통역이며, 포항역의 관리를 받는다.

2025년 1월 1일 영덕역~삼척역 구간이 개통되면서 동해선의 전 구간이 연결되었고, 이에 따라 다양한 등급의 열차가 정차하게 되었다. 현재는 동대구역에서 출발하여 강릉역까지 운행하는 누리로와 ITX-마음, 그리고 부전역에서 출발하는 KTX-이음이 정차한다. 이를 통해 영덕군은 동해안 철도 교통망의 주요 거점으로 자리잡게 되었다.

운행 계통은 크게 두 가지 방향으로 나뉜다. 서쪽 방면으로는 포항역, 경주역, 동대구역을 거쳐 대전역과 서울역 방면으로 연결된다. 동쪽 방면으로는 영해역, 울진역, 삼척역을 지나 동해역과 강릉역 방면으로 이어진다. 이는 영덕 지역 주민과 관광객들에게 경상북도 내륙과 강원특별자치도 동해안을 잇는 편리한 철도 이동 수단을 제공한다.

영덕역은 영덕군의 중심지인 영덕읍 내에 위치하여 역세권 접근성이 매우 우수하다. 역사 인근에는 한국전력공사 영덕지사, 영덕읍 행정복지센터, 영덕교육지원청 등 주요 공공기관이 자리 잡고 있다. 또한 혜광신세계타운, 흥안행복타운, 영덕우진센트럴하임 등의 아파트 단지가 밀집되어 있어 주거 인구가 많은 편이다.

역 주변에는 삼성전자 디지털플라자 영덕점과 같은 생활 편의시설과 명륜진사갈비 같은 음식점, 펀펀게임존 같은 오락실이 있다. 교육기관으로는 영덕여자중학교와 영덕여자고등학교가 역세권에 포함되어 학생들의 통학 수요도 일부 존재한다.

역사에서 도보로 약 10분 거리인 약 700m 지점에는 영덕터미널이 있다. 이 터미널을 통해 영덕군 대부분의 농어촌버스와 다양한 시외버스 노선을 이용할 수 있어, 철도를 이용한 광역 교통 연계가 가능하다. 역 바로 앞에도 영덕역 버스 정류장이 설치되어 일부 농어촌버스 노선을 바로 이용할 수 있다.

영덕역은 영덕군의 주요 교통 거점으로, 철도와 버스, 택시 등 다양한 교통수단이 연계된다. 역 앞에는 영덕군 농어촌버스 정류장이 위치해 있으며, 106번, 107번, 111번, 141번, 304번, 305번 등 다수의 버스 노선이 정차하여 군내 각지로의 접근성을 제공한다.

역에서 약 700m 거리에 있는 영덕터미널은 더 광범위한 교통 연결을 가능하게 한다. 이 터미널에서는 영덕군의 대부분 농어촌버스 노선과 시외버스를 이용할 수 있어, 포항, 대구, 울진 등 인근 도시 및 지역으로의 장거리 이동이 편리하다. 영덕역에서 영덕터미널까지는 도보로 약 10분, 택시로는 기본 요금 내에 갈 수 있는 거리이다.

철도 교통 측면에서, 영덕역은 동해선 상의 역으로 누리로, ITX-마음, KTX-이음 등 다양한 등급의 열차가 정차한다. 이를 통해 포항역, 동대구역, 부전역, 강릉역 등 주요 역으로의 직통 연결이 이루어지며, 특히 동대구역에서 경부고속선 KTX로의 환승이 가능하여 전국적인 철도망과 연계된다.

영덕역은 2018년 1월 26일 개업한 비교적 새로운 역이지만, 그 역사는 훨씬 더 오래전으로 거슬러 올라간다. 일제강점기인 1932년부터 1945년 사이에 계획된 동해중부선 철도 노선에 이미 영덕역이 포함되어 있었다. 그러나 자금 부족 등 여러 어려움으로 인해 공사가 지체되다가, 반세기 이상이 지난 후에야 현대적인 철도역으로 건설되었다. 이 때문에 매우 오랜 기간에 걸쳐 완성된 대표적인 철도 사업으로 평가받기도 한다.

역사의 건축 디자인은 지역의 상징적인 요소를 반영하고 있다. 인근에 위치한 고래불해수욕장의 형상을 모티브로 하여 지어졌으며, 영덕의 아름다운 해돋이와 해안 지형을 상징적으로 표현했다. 반원 형태의 독특한 외관 때문에, 지역 특산물인 대게의 집게발을 연상시키는 시각적 이미지를 주기도 한다. 역사는 지상 약 30미터 높이에 위치해 있어, 승강장에서 역 광장까지 내려오기 위해서는 여러 대의 에스컬레이터를 이용해야 한다. 이는 역을 찾는 여행객에게는 다소 불편할 수 있지만, 그만큼 탁 트인 전망과 세련된 건축미를 제공하는 장점으로 작용한다.

역의 승강장 번호는 일반적인 역과 달리 1번과 2번이 없다. 3번 승강장부터 시작하여 6번 승강장까지 존재하며, 1번과 2번 선로는 열차를 유치하는 유치선으로 건설되어 있다. 이와 유사한 승강장 번호 체계를 가진 역으로는 전주역과 안중역이 있다.