쓰루가역
1. 개요
1. 개요
쓰루가역은 일본 후쿠시마현 다테군 가와마타정에 위치한 철도역이다. 아부쿠마 급행이 운영하는 아부쿠마 급행선의 역이다. 1934년 12월 4일에 개업하였다.
역은 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선의 간이적인 구조를 갖추고 있다. 승강장은 역사와 선로가 같은 측에 위치하는 형태이다. 아부쿠마 급행선은 주로 지역 주민의 통근 및 통학 수요를 담당하는 노선이다.
역 주변은 주택지와 농경지가 혼재한 전형적인 지방 정촌의 풍경을 보인다. 주요 시설로는 가와마타 정립 쓰루가 초등학교 등이 있다. 이 역은 아부쿠마 급행선의 역 중 하나로, 특정 급행 열차는 정차하지 않으며 모든 열차가 각역에 정차하는 보통 열차로 운행된다.
2. 역 구조
2. 역 구조
쓰루가역은 지상역 구조를 가진다. 승강장은 단선 승강장 1면 1선으로, 열차가 한 방향으로만 운행되는 단순한 구조이다. 이는 이용객이 많지 않은 지방 철도의 전형적인 형태이다.
역사는 승강장과 맞닿아 있으며, 승강장으로 직접 출입이 가능한 무인역이다. 간이위탁역으로 운영되어, 역무원이 상주하지 않고 근처 상점 등에서 승차권 발매 등의 업무를 처리한다.
역 구내에는 대합 공간과 자동발매기가 마련되어 있다. 또한, 역사 내부나 승강장에는 열차 운행 정보를 확인할 수 있는 안내판이 설치되어 있다.
3. 역사
3. 역사
쓰루가역은 1934년 12월 4일에 아부쿠마 급행선의 역으로 개업하였다. 개업 당시부터 아부쿠마 급행이 운영을 담당해 왔다. 이 역은 가와마타정의 쓰루가 지역에 위치하여, 주변 주민들의 주요 교통 수단으로 자리 잡았다.
역사 내부에는 간이적인 대합 공간이 마련되어 있으며, 역사는 역의 북쪽에 위치하고 있다. 승강장은 단선 승강장 1면 1선의 지상역 구조로, 비교적 단순한 형태를 유지하고 있다. 이는 이용객 수와 지역의 필요에 맞춘 설비이다.
개업 이후 현재까지 큰 구조적 변화 없이 운영되어 왔으며, 무인역으로 관리되고 있다. 역의 기본적인 기능을 유지하며 지역 사회에 기여하는 역할을 수행하고 있다.
4. 역 주변
4. 역 주변
쓰루가역은 일본 후쿠시마현 다테군 가와마타정의 중심부에서 약간 벗어난 지역에 위치한다. 역 주변은 주로 주택지와 농경지가 혼재된 전형적인 지방 소도시의 풍경을 보여준다.
역 앞에는 작은 광장과 버스 정류장이 마련되어 있으며, 이곳을 통해 지역 내 주요 시설로 이동할 수 있다. 역에서 도보로 이동 가능한 범위 내에는 편의점과 지역 주민을 위한 소규모 상점들이 몇 군데 있다.
역 주변의 주요 시설로는 공공 기관과 교육 시설이 있다. 역에서 북쪽으로 약 1km 정도 떨어진 곳에 가와마타정의 주요 행정 건물들이 위치해 있으며, 초등학교도 그 부근에 있다. 이 지역은 아부쿠마 고원의 동쪽 기슭에 자리 잡고 있어 주변에 자연 경관이 잘 보존되어 있다.
5. 승강장
5. 승강장
쓰루가역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역 구조를 가지고 있다. 승강장은 선로의 서쪽에 위치해 있으며, 역사와 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 이는 아부쿠마 급행이 운영하는 아부쿠마 급행선의 역들 중에서도 비교적 간단한 구조에 속한다.
역의 승강장은 가와마타정의 중심부에서 약간 벗어난 지역에 자리 잡고 있어, 주로 주변 주민들의 통근 및 통학 수요를 처리한다. 승강장에는 간단한 대합실과 자동발권기가 마련되어 있으며, 역무원이 상주하지 않는 무인역으로 운영된다.
6. 이용 현황
6. 이용 현황
쓰루가역의 이용 현황은 연도별로 변동이 있다. 2015년도의 1일 평균 승차 인원은 6명이었다. 2016년도의 1일 평균 승차 인원은 5명으로 감소했다. 2017년도의 1일 평균 승차 인원은 4명으로 다시 감소했다. 2018년도의 1일 평균 승차 인원은 4명으로 유지되었다. 2019년도의 1일 평균 승차 인원은 3명으로 추가 감소했다. 2020년도의 1일 평균 승차 인원은 2명으로 기록되었다.
이러한 이용 현황은 아부쿠마 급행선의 다른 역들과 비교해도 매우 낮은 수준에 속한다. 이는 역 주변의 인구 밀도가 낮고, 가와마타정 내에서도 상대적으로 교통 수요가 적은 지역에 위치한 데 기인한다. 아부쿠마 급행이 운영하는 역들 중에서도 이용객이 가장 적은 역 중 하나로 꼽힌다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
2015 | 6명 |
2016 | 5명 |
2017 | 4명 |
2018 | 4명 |
2019 | 3명 |
2020 | 2명 |
최근 몇 년간 지속적으로 감소하는 이용객 수는 지방 철도가 직면한 공통적인 과제인 인구 감소와 자동차 의존도 증가를 반영한다. 후쿠시마현의 다테군 지역은 전반적으로 인구가 감소하는 추세이며, 이는 철도 이용 수요에도 직접적인 영향을 미친다.
7. 인접 역
7. 인접 역
쓰루가역의 인접 역은 아부쿠마 급행이 운영하는 아부쿠마 급행선 상에 위치한다. 이 노선은 후쿠시마현 다테군 가와마타정의 쓰루가 지역을 종단한다.
쓰루가역은 단선 구간에 위치한 지상역으로, 승강장은 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖추고 있다. 따라서 열차는 양방향으로 단일 선로를 통해 운행된다.
상행 방면으로 약 2.0km 거리에 있는 야모미야역을 지나면 본선인 도호쿠 본선과의 연결점인 후쿠시마역 방면으로 향할 수 있다. 반대로 하행 방면으로 약 2.5km 이동하면 아카이와역이 있으며, 이 방향으로 계속 진행하면 노선의 종점인 쓰키다테역에 도달한다.
