목포공항
1. 개요
1. 개요
목포공항은 전라남도 영암군 삼호읍에 위치한 대한민국 해군의 군 비행장이다. 1970년 민간 공항으로 개항하여 대한항공과 아시아나항공이 김포국제공항 및 제주국제공항 노선을 운항했으나, 2007년 무안국제공항 개항과 함께 모든 민항 운항이 중단되었다. 현재는 해군의 전용 비행장으로만 운영되고 있다.
공항의 IATA 코드는 MPK, ICAO 코드는 RKJM이다. 활주로는 방위 06/24, 길이 1,600m, 폭 45m 규모이다. 명칭은 '목포'이지만 실제 소재지는 영암군이다. 이는 김포국제공항이 서울특별시가 아닌 경기도 김포시에 위치하는 것과 유사한 사례이다.
민항 운영 당시 짧은 활주로와 열악한 항행안전시설로 인해 결항률이 높았으며, 1993년 발생한 아시아나항공 733편 추락 사고의 원인 중 하나로 지목되기도 했다. 이후 서해안고속도로 개통과 KTX 운행 확대로 이용객이 급감하여 폐쇄에 이르렀다.
현재 이 비행장에는 해군항공사령부 예하 제609교육훈련전대가 주둔하여 해군 및 해병대의 회전익 조종사 교육을 담당하고 있다. 또한 서해지방해양경찰청 목포항공대가 함께 사용하고 있다.
2. 역사
2. 역사
목포공항은 1967년 4월 공사가 시작되어 1970년 4월 길이 1,160m의 활주로와 여객청사를 갖추고 개항했다. 같은 해 대한항공이 김포국제공항-목포공항-제주국제공항 노선에 취항하며 민간 항공 운항이 시작되었으나, 1974년 운항이 중단되었다. 이후 대한민국 해군의 비행장으로 사용되다가 1987년부터 여객청사 신축과 활주로 연장(1,500m) 공사를 거쳐 1992년 7월 대한항공이, 같은 해 12월 아시아나항공이 재취항하며 민항 기능이 부활했다.
그러나 짧은 활주로와 열악한 항행 시설(계기착륙장치 미비 등)로 인해 결항률이 높았으며, 1993년 7월 발생한 아시아나항공 733편 추락 사고는 공항의 근본적 문제를 드러냈다. 이 사고 이후 무안국제공항 건설이 본격화되었고, 목포공항은 점차 쇠퇴하기 시작했다. 1997년 활주로를 1,600m로 추가 연장하는 등 개선 작업이 있었으나, 2000년대 들어 서해안고속도로 개통과 호남선 KTX 운행으로 수요가 급감했다. 대한항공은 2003년과 2004년 각각 김포, 제주 노선에서 철수했고, 결국 2007년 11월 8일 무안국제공항 개항과 함께 민간 항공 운항이 완전히 종료되었다. 현재는 해군의 군 전용 비행장으로만 운영되고 있다.
3. 해군항공사령부 목포기지
3. 해군항공사령부 목포기지
해군항공사령부 목포기지는 대한민국 해군의 해군항공사령부 예하 제609교육훈련전대가 주둔하고 있는 군사 시설이다. 이 부대는 해군 항공 병과의 수병과 부사관이 해군기본군사교육단을 수료한 후 후반기 전문 교육을 받는 핵심 교육 훈련 기지 역할을 담당한다. 원래 포항경주공항에 위치했으나, 현재는 이곳으로 이전하여 운영 중이다.
부대 내에는 비행교육대대가 설치되어 있어, 해군 및 해병대 항공단의 회전익 조종사와 항공기 조작사를 양성하고 있다. 교육용으로 UH-1 헬기가 사용되며, 고정익 교육은 무안국제공항에 파견된 CARV-II 항공기를 통해 이루어진다. 이곳은 제3함대사령부 부지 내에 자리잡고 있어, 출입 시 두 개의 위병소를 차례로 통과해야 하는 구조적 특이점을 가진다.
2007년 민간 항공 기능이 무안국제공항으로 완전히 이관된 이후, 이 비행장은 주로 헬기 전용 작전 기지이자 예비 활주로로 활용되고 있다. 이에 따라 겨울철 활주로 제설 작업은 기본적으로 이루어지지 않으며, 고정익기의 이착륙은 매우 제한적으로만 이루어진다. 또한 서해지방해양경찰청 소속의 목포항공대도 이곳에 위치해 S-92 헬기를 운영하고 있다.
4. 여담
4. 여담
목포공항은 민간 여객 운항이 중단된 이후에도 여러 가지 특이한 점과 사건들을 남겼다. 공항의 명칭과 실제 소재지가 일치하지 않는 대표적인 사례로, 명칭은 목포시를 따왔으나 실제 위치는 영암군 삼호읍에 있다. 이는 김포국제공항이 서울특별시에 있지 않은 것과 유사한 경우이다.
2007년 민항 기능이 무안국제공항으로 완전히 이관된 후, 이곳은 대한민국 해군의 전용 비행장이 되었다. 그러나 2024년 12월 29일, 무안국제공항에서 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고가 발생하여 많은 사상자가 나왔고, 이는 과거 목포공항에서 일어난 아시아나항공 733편 추락 사고보다 더 많은 인명 피해를 낳는 결과를 초래했다. 이 사고는 두 공항의 운명이 교차하는 아이러니한 상황을 만들어냈다.
현재 목포공항 활주로는 헬기 전용 기지 및 예비 활주로로 취급되어, 고정익 항공기의 정기적인 사용은 거의 없다. 이로 인해 겨울에 눈이 내리면 헬기 주기장만 제설 작업을 하고 주요 활주로는 방치되는 모습을 보이기도 한다. 다만 해군항공사령부 소속의 CARV-ll 고정익 훈련기가 가끔 계기접근 훈련을 위해 이곳을 이용하기도 한다. 한편, 서해지방해양경찰청 소속의 목포항공대도 이 부지에 위치해 S-92 헬기를 운영하고 있다.
