남부정류장
1. 개요
1. 개요
남부정류장은 대구광역시 수성구 만촌동에 위치했던 시외버스 터미널이다. 정식 명칭은 남부공동정류장이었으며, 1975년에 개장하여 2016년 12월 11일까지 약 40년간 운영되었다. 코리아와이드 경북에서 경영했으나, 실제 운행은 경산버스의 시외부가 독점했다.
이 터미널은 대구 도시철도 2호선 만촌역과 인접한 교통 요지에 있었음에도 불구하고, 시설이 매우 낙후되고 대부분의 노선이 동대구역의 철도나 시내버스로 대체 가능해 이용객이 적었다. 주요 운행 노선은 경산시, 청도군, 밀양시, 운문사, 언양 방면 등이었다.
2016년 12월 12일 동대구역복합환승센터가 개장하면서 동부정류장과 함께 통합 동대구터미널로 기능이 이전되어 폐쇄되었다. 이후 터미널 부지에는 주상복합 아파트가 건설되었다.
2. 역사
2. 역사
남부정류장은 1975년에 남부공동정류장이라는 정식 명칭으로 개장했다. 대구광역시의 주요 시외버스 터미널 중 하나로 자리 잡았으며, 수성구 만촌동의 번화한 지역에 위치해 접근성이 좋았다. 초기에는 다양한 운송사가 노선을 운영했으나, 2008년 4월 1일부터는 경산버스의 시외버스 부서가 대부분의 노선을 독점 운행하게 되었다.
주로 경산시, 청도군, 밀양시 방면과 운문사 등의 지역을 연결하는 노선을 운영했다. 그러나 동대구역이나 경산역 등 철도 교통이 발달하면서, 많은 목적지가 더 빠르고 저렴한 대체 수단을 갖게 되었다. 이로 인해 터미널의 이용객은 점차 감소했고, 하루 이용객이 150명 안팎에 불과할 정도로 운영 효율성이 낮아졌다.
2016년 12월 11일을 마지막으로 모든 운행을 중단하고 폐장했다. 다음 날인 12월 12일부터는 동대구역복합환승센터 내에 새로 문을 연 통합 동대구터미널로 기능이 완전히 통합되었다. 남부정류장을 출발하던 대부분의 노선은 이전되지 않고 경산터미널로 단축되거나 폐선되었으며, 일부 노선만 새 터미널로 이관되었다. 폐장 이후 해당 부지에는 주상복합 아파트가 건설되었다.
3. 위치 및 시설
3. 위치 및 시설
남부정류장은 대구광역시 수성구 만촌동에 위치해 있었다. 정식 명칭은 남부공동정류장이었으며, 대구 도시철도 2호선 만촌역 4번 출구 건너편 만촌네거리 인근에 자리 잡고 있었다. 터미널 건물은 달구벌대로를 따라 위치했으나, 승객들은 횡단보도를 건너야 하는 약간의 불편함이 있었다.
시설은 매우 낙후되어 있었으며, 대합실은 작고 초라한 모습이었다. 이곳은 코리아와이드 경북에서 경영했으나, 실제 운행은 경산버스의 시외부가 2008년부터 폐장 시점까지 독점했다. 터미널의 기능이 현저히 저하되어 하루 이용객은 150명 안팎에 불과했고, 인터넷 예매 서비스도 제공되지 않았다.
폐쇄 이후 해당 부지는 대구광역시의 도시 재개발 사업에 포함되었다. 지역 건설사인 태왕이앤씨가 부지를 매입하여, 2024년 준공된 고층 주상복합 아파트 단지인 '만촌역태왕디아너스아파트'를 건설했다. 이로써 오랜 기간 대구 동남부의 교통 요지였던 이곳의 모습은 완전히 변모하게 되었다.
4. 운행 노선
4. 운행 노선
남부정류장은 주로 경산시와 청도군, 밀양시 일부 지역을 연결하는 시외버스 노선을 운영했다. 주요 운행 노선은 경산시의 경산터미널을 경유하여 청도군의 청도공용버스터미널이나 풍각면으로 향하는 노선, 운문사를 거쳐 울산광역시 언양읍까지 이어지는 완행 노선, 그리고 밀양시 방면 노선 등이 있었다. 특히 운문사로 가는 노선은 철도가 지나지 않는 지역을 연결하는 중요한 대중교통 수단이었다.
이 터미널의 노선 대부분은 동대구역이나 경산역에서 무궁화호 등 철도를 이용하거나, 다른 터미널에서 출발하는 고속버스로 대체 가능한 경우가 많아 수요가 점차 감소하는 추세였다. 예를 들어, 청도군이나 밀양시 방면은 철도 이용이 시간과 요금 면에서 더 유리했으며, 울산광역시 방면도 동대구터미널에서 고속도로를 경유하는 버스를 이용하는 것이 일반적이었다.
2016년 12월 통합 동대구터미널로의 이전 이후, 남부정류장에서 운행하던 대부분의 노선은 경산터미널로 단축되거나 운행이 중단되었다. 운문사 행 등 극히 일부 노선만이 새 터미널로 이전하여 운행을 계속했으나, 배차 횟수가 크게 줄어들었다. 이로 인해 해당 지역으로의 시외버스 이용 편의성은 다소 낮아지게 되었다.
5. 폐쇄 및 통합
5. 폐쇄 및 통합
남부정류장은 2016년 12월 11일을 마지막으로 41년간의 운영을 종료하고 폐쇄되었다. 이는 동대구역복합환승센터가 완공되어 동대구터미널로 통합 이전하는 대구광역시의 교통시설 현대화 정책에 따른 것이었다. 폐쇄 당시 운영사는 코리아와이드 경북이었으며, 실제 운행은 경산버스의 시외부에서 독점하고 있었다.
폐쇄와 동시에 남부정류장에서 운행하던 대부분의 시외버스 노선은 통합 동대구터미널로 완전히 이전하지 않았다. 경산버스가 운행하던 가창행, 각북행 등 상당수 노선은 경산터미널로 단축되거나 용계리까지 운행 구간이 조정되었다. 반면, 청도버스의 청도 0번 노선과 운문사, 언양 방면의 완행 노선 등 일부만이 새로 개장한 동대구터미널 4층으로 이전하여 운행을 계속하였다.
남부정류장이 있던 부지는 이후 재개발되어, 지역 건설사인 태왕이앤씨에 의해 주상복합 아파트인 '만촌역 태왕디아너스'가 2024년 7월 준공되었다. 이로써 대구 수성구 만촌동의 한때 교통 요지였던 이 장소는 완전히 새로운 모습으로 탈바꿈하게 되었다.
6. 교통 접근성
6. 교통 접근성
남부정류장은 대구 도시철도 2호선 만촌역과 인접해 있어 대중교통 접근성이 매우 우수한 편이었다. 정류장은 만촌네거리 동쪽에 위치해 있었으며, 이용객들은 만촌역 4번 출구로 나와 횡단보도를 건너야 하는 약간의 불편함이 있었다. 그럼에도 불구하고 수성구의 중심부인 만촌동에 자리잡고 있어 주변 지역과의 연결이 용이했다.
주변 도로망 또한 잘 정비되어 있었다. 정류장이 달구벌대로 변에 위치해 있어 시내버스 노선이 매우 많이 경유했다. 이로 인해 대구광역시 시내버스와 경산시 시내버스를 이용해 시지, 경산, 청도 등 다양한 방면으로의 접근이 수월했다. 특히 대구 도시철도와의 연계를 통해 동대구역이나 경산역 등 다른 주요 교통거점으로의 이동도 편리하게 이루어질 수 있었다.
하지만 이러한 양호한 교통 접근성에도 불구하고, 정류장 자체의 낙후된 시설과 주요 행선지들이 철도나 다른 버스 노선으로 충분히 대체 가능하다는 점은 이용객 수를 제한하는 요인이 되었다. 결국 2016년 말 모든 노선이 동대구역복합환승센터로 통합 이전하면서, 남부정류장을 기준으로 한 교통 접근성에 관한 논의는 역사 속으로 사라지게 되었다.