현대트랜시스
1. 개요
1. 개요
현대트랜시스 주식회사는 현대자동차그룹의 계열사로, 자동차의 핵심 부품인 변속기, 액슬, 시트의 제조 및 판매를 주요 사업으로 영위하는 자동차 부품 기업이다. 1999년 12월 28일에 설립되었으며, 본사는 충청남도 서산시 성연면에 위치해 있다. 회사는 미래 모빌리티 혁신을 선도하는 창조적 리더라는 비전을 가지고 글로벌 사업을 확장하고 있다.
주요 생산품목은 승용차와 상용차에 장착되는 다양한 파워트레인 시스템과 자동차 시트이다. 특히 현대자동차와 기아, 제네시스 차량에 폭넓게 부품을 공급하며, KG모빌리티 및 쉐보레와 같은 다른 완성차 업체에도 변속기 등을 납품하고 있다. 국내에는 서산 본사 공장과 지곡공장, 경기도 화성시의 연구 센터 등을 운영한다.
글로벌 시장 진출을 위해 중국, 인도, 체코, 미국, 멕시코, 브라질 등 세계 주요 자동차 생산 거점에 해외 법인과 생산 기지를 설립하여 현지 공급 체계를 구축했다. 이를 통해 전 세계 완성차 제조사에 맞춤형 부품을 안정적으로 공급하고 있다.
2. 역사
2. 역사
현대트랜시스의 역사는 1987년 현대정공이 울산에 변속기 공장을 설립한 것에서 시작된다. 1997년 이 사업부는 현대우주항공으로 이관되었고, 이듬해인 1998년 충청남도 서산시에 서산 성연공장을 준공하며 본격적인 독립 기반을 마련했다. 1999년 12월 28일, 이 사업부는 '한국DTS'라는 이름으로 물적분할되어 공식적으로 법인으로 출범하였다.
2000년대에 들어서며 회사는 빠르게 성장과 확장을 거듭했다. 2001년 서산 지곡공장을 신설하고, 2002년에는 코리아정공을 합병하였다. 2004년에는 성우그룹으로부터 현대오토모티브를 인수하여 시트 사업을 본격화했으며, 2006년과 2007년에는 각각 체코에 첫 해외 생산법인을 설립하고 경기도 화성시에 구동 및 시트 연구센터를 세워 기술 역량을 강화했다. 2010년에는 사명을 '현대다이모스'로 변경하였다.
2015년 현대위아의 수동변속기 사업을 인수한 데 이어, 2019년 1월 3일 현대파워텍을 흡수합병하며 현재의 '현대트랜시스'로 재탄생했다. 이 합병을 통해 변속기, 액슬, 시트 사업을 아우르는 종합 파워트레인 및 내장품 전문 기업으로 거듭났다. 이후 2023년 4월에는 자동변속기와 듀얼 클러치 변속기(DCT) 조립 공정을 담당하던 사내 협력사를 분리하여 자회사인 '트라닉스'를 출범시키는 등 사업 구조를 지속적으로 개선해 나가고 있다.
3. 지배 구조
3. 지배 구조
현대트랜시스는 현대자동차그룹의 계열사로, 그 지배 구조는 그룹 내 핵심 자동차 제조사들의 지분 투자를 통해 확립되어 있다. 2024년 5월 31일 기준 주요 주주는 현대자동차와 기아, 그리고 주요 부품 계열사인 현대모비스이다. 구체적인 지분율은 현대자동차가 41.13%, 기아가 40.43%를 보유하여 두 회사가 합쳐 80% 이상의 지분을 차지하며 공동 최대주주 역할을 한다. 현대모비스는 15.74%의 지분을 보유하고 있다.
이러한 지배 구조는 현대트랜시스가 그룹의 핵심 파워트레인 및 시트 모듈 공급자로서의 전략적 위치를 반영한다. 주요 완성차 회사인 현대자동차와 기아로부터의 안정적인 지분 지배는 기술 개발 협력과 공급망 안정성을 뒷받침하는 기반이 된다. 또한 현대위아도 소수 지분(1.88%)을 보유하고 있으며, 이는 과거 수동변속기 사업 인수 등 역사적 유대 관계를 보여준다.
회사의 경영은 대표이사인 백철승을 중심으로 이루어지며, 본사는 충청남도 서산시에 위치해 있다. 이와 같은 지배 구조 하에서 현대트랜시스는 현대자동차그룹의 글로벌 생산 네트워크 내에서 변속기, 액슬, 자동차 시트의 주요 생산 거점으로서의 역할을 수행하고 있다.
4. 사업 영역
4. 사업 영역
현대트랜시스의 핵심 사업 영역은 자동차의 핵심 부품인 파워트레인 시스템과 자동차 시트의 연구개발, 제조 및 판매로 구성된다. 주요 제품 라인업은 크게 변속기, 액슬, 시트로 구분되며, 이는 자동차의 주행 성능과 승차감을 결정하는 중요한 부품군이다.
파워트레인 사업부문에서는 수동변속기(MT), 자동변속기(AT), 듀얼 클러치 변속기(DCT), 무단변속기(CVT)를 포괄적으로 생산한다. 특히 현대자동차와 기아의 중소형 차량에 광범위하게 적용되는 건식 7단 DCT를 생산하는 것이 특징이다. 또한 전기차(EV)용 감속기와 상용차용 변속기, 버스용 저상버스 차축 등 다양한 모빌리티에 맞춘 파워트레인 솔루션을 제공하고 있다.
시트 사업부문은 완성차에 조립되는 자동차 시트 전반을 담당하며, 현대엠시트 등의 자회사를 통해 시트 프레임, 쿠션, 트림 등 통합 시스템을 개발 및 공급한다. 이 분야는 단순한 좌석을 넘어 운전자 및 탑승자의 편의성과 안전성을 높이는 첨단 기술이 집약된 분야로, 전 세계 주요 생산 거점에서 현지 맞춤형 시트를 생산하고 있다.
이러한 사업을 기반으로 현대트랜시스는 현대자동차그룹 내에서 파워트레인과 시트의 핵심 공급자 역할을 수행하며, 국내는 물론 미국, 중국, 인도, 유럽 등 글로벌 시장에서 완성차 제조사에 부품을 납품하고 있다.
5. 주요 제품 및 적용 차량
5. 주요 제품 및 적용 차량
5.1. 현대자동차
5.1. 현대자동차
현대트랜시스는 현대자동차그룹의 핵심 부품 계열사로서, 현대자동차의 거의 모든 차량에 변속기와 액슬, 시트를 공급하는 주요 협력사이다. 현대자동차의 승용차, SUV, 상용차에 이르기까지 다양한 차종에 자동변속기, 듀얼 클러치 변속기(DCT), 수동변속기, 그리고 전기차용 감속기를 포함한 파워트레인 시스템을 납품하고 있다. 특히 현대자동차의 중형 이하 차종에 광범위하게 적용되는 건식 7단 DCT는 현대트랜시스의 대표적인 제품 중 하나이다.
시트 사업부문에서는 현대자동차의 전 차급에 걸쳐 운전석 및 동승석 시트를 공급하며, 에어백이 내장된 안전한 시트부터 다양한 기능과 편의성을 갖춘 고급 시트까지 라인업을 구성하고 있다. 이는 현대자동차의 내장품질과 승차감을 결정하는 중요한 요소로 작용한다. 또한, 액슬과 차축 부문에서는 승용차부터 버스와 트럭에 이르는 현대자동차의 모든 차량군에 제품을 제공한다.
현대트랜시스는 현대자동차의 글로벌 생산 네트워크에 발맞춰 주요 해외 생산거점을 운영하며 현지 공급을 담당하고 있다. 예를 들어, 미국 조지아주와 앨라배마주, 중국 산둥성, 체코, 인도 등의 현지 법인을 통해 현대자동차의 해외 공장에 신속하게 부품을 조달함으로써 공급망 효율성을 극대화하고 있다. 이는 현대자동차의 글로벌 경쟁력 강화에 기여하는 중요한 역할이다.
5.2. 기아
5.2. 기아
현대트랜시스는 기아의 주요 파워트레인 및 시트 공급사로서, 기아의 전 차종에 핵심 부품을 공급한다. 기아가 생산하는 승용차, SUV, 상용차에 이르기까지, 자동변속기, 듀얼 클러치 변속기(DCT), 수동변속기, 그리고 전기차용 감속기에 이르는 다양한 변속기와 액슬을 현대트랜시스가 제조 및 납품한다. 이는 기아 차량의 주행 성능과 효율성의 기반을 제공하는 중요한 역할이다.
특히 기아의 중소형 차량에 광범위하게 적용되는 건식 7단 듀얼 클러치 변속기는 현대트랜시스의 대표적인 제품 중 하나이다. 또한, 기아의 글로벌 생산 거점에 대응하기 위해 현대트랜시스는 미국 조지아주, 슬로바키아, 인도 등지에 현지 생산 법인을 설립하여 기아 현지 공장에 Just-in-time 방식으로 시트와 파워트레인 부품을 안정적으로 공급하는 공급망을 구축하고 있다.
적용 부품 유형 | 주요 제공 제품 |
|---|---|
변속기 | 자동변속기(AT), 듀얼클러치변속기(DCT), 수동변속기(MT), 무단변속기(CVT) |
구동계 | 액슬, 감속기(전기차용) |
내장품 | 완성 시트 시스템 |
이처럼 현대트랜시스는 기아의 차량 개발 및 생산에 필수적인 부품을 종합적으로 제공함으로써, 기아의 제품 경쟁력 강화와 글로벌 사업 확장을 뒷받침하는 핵심 협력사 역할을 수행하고 있다.
5.3. 제네시스
5.3. 제네시스
현대트랜시스는 현대자동차그룹의 럭셔리 브랜드인 제네시스의 차량에 핵심 파워트레인 부품을 공급하는 주요 협력사이다. 제네시스의 모든 차량에는 현대트랜시스가 제조한 자동변속기 또는 전기차용 감속기가 장착된다. 이는 브랜드의 고성능과 정숙성을 구현하는 데 기여하는 중요한 요소이다.
제네시스 라인업의 후륜구동 플랫폼 기반 차량인 G70, G80, G90 및 GV70, GV80, GV90 등의 SUV 모델에는 현대트랜시스의 8단 자동변속기가 적용된다. 또한, 전기자동차 모델인 제네시스 전기차 라인업에도 현대트랜시스가 개발한 고효율 감속기가 탑재되어 구동 성능과 효율을 담당한다.
이러한 공급 관계는 현대트랜시스가 단순한 부품 제조를 넘어 고급 자동차 시장의 요구에 부응하는 첨단 기술력을 보유하고 있음을 보여준다. 제네시스 브랜드의 성장과 함께 현대트랜시스의 기술 개발 및 품질 관리 역량도 지속적으로 발전해 왔다.
5.4. KG모빌리티
5.4. KG모빌리티
현대트랜시스는 KG모빌리티에 다양한 파워트레인 부품을 장기적으로 공급해온 주요 협력사이다. 2000년대 중반부터 수동변속기 공급을 시작하여 관계를 이어왔으며, 시간이 지남에 따라 공급 범위를 확대해왔다.
초기에는 주로 수동변속기를 공급하였으나, 2010년대에는 수출용 차량에 한정되어 적용되던 자동변속기를 2020년부터는 내수 시장에도 본격적으로 공급하기 시작했다. 또한 2021년부터는 전기차 시대에 대응하여 KG모빌리티의 전기 모델에 감속기를 공급하고 있다.
주요 적용 모델을 살펴보면 다음과 같다.
차종 | 적용 변속기 |
|---|---|
5단/6단 수동변속기, 8단 자동변속기 | |
6단 수동변속기 | |
6단 수동변속기, 6단 자동변속기 | |
EV 감속기 | |
6단 수동변속기 | |
6단 수동변속기 | |
5단/6단 수동변속기 |
이처럼 현대트랜시스는 KG모빌리티의 SUV부터 소형차, 전기차에 이르기까지 광범위한 차종에 핵심 구동 부품을 제공하며 파트너십을 강화해나가고 있다.
5.5. 쉐보레
5.5. 쉐보레
현대트랜시스는 쉐보레 브랜드의 일부 차량에 수동변속기를 공급하고 있다. 특히 쉐보레 S10 맥스 픽업트럭에는 현대트랜시스에서 생산한 6단 수동변속기가 장착된다. 이는 GM의 글로벌 중형 트럭 플랫폼을 기반으로 하는 차량에 한국산 파워트레인 부품이 적용된 사례이다.
현대트랜시스의 쉐보레에 대한 부품 공급은 주로 상용차 및 내구성이 요구되는 차종에 집중되어 있다. 이를 통해 회사는 현대자동차그룹 내부 고객인 현대자동차와 기아를 넘어서는 외부 완성차 고객 기반을 확보하고, 자사의 변속기 기술력을 글로벌 시장에서 검증하는 기회를 얻고 있다. 이는 자동차 부품 산업에서 OEM 공급자로서의 위상을 강화하는 전략의 일환이다.
6. 사업장
6. 사업장
현대트랜시스의 주요 사업장은 자동차 부품의 연구개발과 생산을 담당하는 국내 거점들로 구성된다. 본사이자 핵심 생산 기지인 성연공장은 충청남도 서산시 성연면에 위치하며, 변속기, 액슬, 시트 등 핵심 제품을 제조한다. 같은 서산시 지곡면에는 자동변속기 등 파워트레인 부품의 전문 생산 공장인 지곡공장이 자리 잡고 있다.
연구개발 기능은 경기도 화성시에 집중되어 있다. 화성시 남양읍에 소재한 화성구동연구센터는 변속기와 동력전달장치 등 파워트레인 시스템의 연구개발을 전담한다. 또한 화성시 동탄에는 차량 시트의 설계 및 기술 개발을 위한 동탄시트연구센터가 운영되고 있다. 이외에도 성남시 분당구 판교에 위치한 서울사무소는 회사의 행정 및 영업 기능을 지원한다.
7. 해외 법인
7. 해외 법인
7.1. 아시아
7.1. 아시아
현대트랜시스는 글로벌 생산 및 판매 네트워크를 확장하기 위해 아시아 지역에 여러 해외 법인을 설립하여 운영하고 있다. 특히 중국과 인도는 주요 생산 거점으로, 현지 완성차 공장에 부품을 안정적으로 공급하는 역할을 담당한다.
중국에는 여러 생산법인과 사무소가 위치해 있다. 베이징에 위치한 파워트레인(P/T) 법인은 현대트랜시스 해외 법인 중 가장 규모와 매출액이 크며, 중국 지역의 중추적 역할을 한다. 같은 지역의 시트 법인은 연간 60만 대의 시트를 생산하는 첫 번째 시트 생산 기지이다. 산둥성 리자오시에 있는 일조 법인은 SUV 차량용 액슬과 변속기 등을 생산하며, 쓰촨성 쯔양시의 사천 법인과 허베이성 창저우시의 창주 법인도 주요 생산 거점이다. 영업 및 신규 고객 창출을 위한 상하이 사무소와 베이징 사무소도 운영 중이다.
인도에는 두 개의 주요 생산 법인이 있다. 타밀나두주 첸나이에 위치한 첸나이법인은 소형차부터 중형 SUV에 이르는 다양한 차종의 시트를 생산한다. 안드라프라데시주에 있는 AP법인은 시트와 파워트레인을 동시에 생산하는 복합 생산 거점이다. 이들 아시아 지역 법인들은 현대자동차그룹의 글로벌 공급망에서 핵심적인 역할을 수행하며, 현지 시장 수요에 대응하고 생산 효율성을 높이는 데 기여하고 있다.
7.2. 아메리카
7.2. 아메리카
현대트랜시스는 북아메리카와 남아메리카 시장에서 생산 및 영업 거점을 확보하고 있다. 특히 미국과 멕시코에 주요 법인을 두고 있으며, 브라질에도 남미 생산 거점을 운영하고 있다.
미국에는 조지아주에 시트와 파워트레인을 생산하는 두 개의 법인이 있다. 조지아 시트 법인은 현대트랜시스 최초의 북미 시트 생산법인으로, 현대자동차그룹의 현지 공장에 시트를 공급한다. 조지아 파워트레인 법인은 자동변속기를 생산한다. 또한 미시간주에는 기술 연구와 북미 영업을 담당하는 법인이 위치해 있으며, 현지 선진 기술 정보를 수집하고 북남미 시장의 사업 확장을 주도하는 역할을 한다.
멕시코에는 몬테레이에 시트 생산 법인과 파워트레인 생산 법인이 각각 설립되어 있다. 시트 법인은 기아자동차의 현지 공장에 시트를 공급하고 있으며, 파워트레인 법인은 자동변속기와 무단변속기(CVT)를 생산하여 북미 시장 공략에 기여하고 있다. 남미에서는 브라질 법인이 라틴 아메리카 지역의 핵심 생산 거점으로 자리 잡고 있으며, 현대자동차의 브라질 전략 차종에 시트를 공급하고 있다.
7.3. 유럽
7.3. 유럽
현대트랜시스는 유럽 시장에서의 사업 확장을 위해 체코와 슬로바키아에 생산 거점을 구축하고 독일에 기술 연구 센터를 운영하고 있다. 이들 법인은 현대자동차그룹의 유럽 현지 생산 차량에 주요 부품을 안정적으로 공급하는 역할을 담당한다.
유럽 지역의 첫 생산 거점은 체코에 설립된 현대트랜시스 체코 법인이다. 이 법인은 2006년 12월 설립되어 2008년 본격적인 양산을 시작했으며, 연간 30만 대 규모의 자동차 시트를 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 이 공장은 주로 현대자동차의 체코 노쇼비체 공장에서 생산되는 완성차 모델에 시트를 납품하고 있다.
두 번째 유럽 생산 기지는 슬로바키아 질리나에 위치한 슬로바키아 법인이다. 이 법인은 체코 법인에 이어 설립되어, 주로 기아자동차의 슬로바키아 공장에 시트를 공급하고 있다. 이를 통해 현대트랜시스는 유럽 내 주요 자동차 생산 클러스터에 걸쳐 효율적인 공급망을 구성하고 있다.
기술 개발 및 현지 지원을 위해 독일 볼프스부르크에는 유럽 테크니컬센터를 운영 중이다. 이 센터는 유럽 자동차 시장의 요구사항과 선진 기술 동향을 분석하고, 현지 완성차 고객에 대한 기술 지원 및 공동 개발 업무를 수행하는 거점 역할을 한다.
