한화오션

한화오션의 기원은 1973년 8월 21일, 대한조선공사가 거제시 옥포동에 제2조선소로 착공한 옥포조선소에서 시작된다. 당시 대한조선공사는 영도조선소의 확장 한계를 극복하고 100만 톤급 대형 선박 건조 능력을 확보하기 위해 이 사업을 추진했다. 그러나 1973년 말 제1차 오일쇼크가 발생하며 세계 조선 시장이 급격히 위축되고, 해외 차관 도입에도 어려움을 겪으면서 공사는 난항을 겪었다.

결국 심각한 경영 악화에 직면한 대한조선공사는 옥포조선소의 매각을 결정하게 되었다. 정부는 여러 재벌 그룹을 검토한 끝에, 대우그룹을 최종 매수자로 선정했다. 이에 따라 1978년 10월 4일, 대우그룹이 새롭게 설립한 대우조선공업이 옥포조선소의 자산과 부채를 인수하는 계약을 체결했다. 이 인수를 계기로 옥포조선소는 대우조선공업의 핵심 사업장이 되었으며, 이후 8년간의 공사를 거쳐 1981년 10월에 정식으로 준공되었다.

대우조선공업은 1978년 10월 대한조선공사로부터 옥포조선소를 인수하여 설립되었다. 당시 세계적인 조선업 불황 속에서도 대우그룹은 정부의 지원을 바탕으로 조선소 건설을 완료했으며, 1981년 10월 옥포조선소가 정식으로 준공되었다. 1980년대 후반부터 선박 수요가 증가하자 대규모 설비 투자에 나섰고, 1994년 10월 대우중공업에 합병되어 조선사업부로 운영되었다.

1999년 대우그룹 해체 이후, 2000년 10월 대우중공업의 조선사업부는 다시 분리되어 독립 법인인 대우조선공업으로 재탄생했다. 이 회사는 1990년대 조선 호황기를 기반으로 경영 정상화를 이루었으며, 2002년 사명을 대우조선해양으로 변경하였다. 이 시기에는 대한민국 최초의 전투용 잠수함인 장보고급 잠수함을 건조하는 등 방위산업 분야에서도 두각을 나타냈다.

대우조선공업 및 이후의 대우조선해양은 한국산업은행을 최대 주주로 하여 운영되었으며, 조선업의 경기 변동에 따라 수차례의 공적 자금 지원과 구조조정을 거쳤다. 2023년 한화그룹에 인수되기 전까지 국내 조선업계 빅3 중 하나로 자리매김하며 다양한 상선과 해양 플랜트를 건조해왔다.

대우조선해양은 2002년부터 2023년까지 사용된 사명이다. 2000년 10월 대우중공업의 조선사업부가 분리되어 재설립된 대우조선공업이 2002년 사명을 변경하며 출범했다. 이 시기는 조선업의 호황기와 맞물려 경영 정상화를 이루었으며, 2001년 워크아웃을 졸업하고 유가증권시장에 상장되었다. 주요 주주는 한국산업은행이었다.

2008년 금융위기 이후 기업 매각 논의가 본격화되었으며, 한화와 현대중공업이 주요 인수 후보로 거론되었다. 2008년 한화가 우선협상자로 선정되었으나 당시 경제 상황으로 인해 협상이 결렬되었다. 이후 2015년에는 대규모 분식회계가 적발되는 등 경영상의 어려움을 겪기도 했다. 2019년 현대중공업의 인수 시도가 있었으나 유럽연합의 기업결합 불허 결정으로 무산되었다.

대우조선해양은 옥포조선소를 중심으로 다양한 상선과 해양 플랜트를 건조했으며, 방위산업체로서 장보고급 잠수함, 손원일급 잠수함, 세종대왕급 구축함 등 주요 해군 함정을 생산하는 등 국방 분야에서 중요한 역할을 수행했다. 2022년 한국산업은행이 한화를 우선협상자로 재선정함에 따라 인수 절차가 진행되었고, 2023년 5월 한화오션으로 사명이 변경되었다.

2022년 9월, 대주주 한국산업은행은 대우조선해양의 매각 절차를 재개하며 한화를 우선협상자로 선정했다. 이후 진행된 경쟁입찰 과정에서 다른 인수 의향 기업이 나타나지 않아, 한화그룹의 인수가 확정되었다. 이 인수는 유상증자 방식을 통해 이루어졌다. 2023년 4월, 유럽연합 집행위원회가 기업결합을 승인했으나, 대한민국 공정거래위원회의 심사가 지연되며 논란이 일었다. 결국 공정위는 일부 조건을 붙여 결합을 승인했고, 2023년 5월 23일 임시 주주총회에서 회사명을 '한화오션'으로 변경하는 정관 개정이 의결되었다.

인수 직후 한화오션은 재무 구조 개선을 위해 대규모 유상증자를 단행했으며, 이로 인해 부채비율이 상당 부분 완화되었다. 경영 측면에서는 방산 사업에 공격적으로 진출하는 한편, 글로벌 시장 확대를 위해 해외 기업 인수에 나섰다. 2024년에는 호주의 조선 및 방위산업체인 오스탈(Austal)을 인수하는 계약을 체결했으며, 미국 필라델피아에 위치한 필리조선소(Philly Shipyard)도 인수하여 미국 해군 건함 사업에의 진출 기반을 마련했다.

한화오션은 HD현대중공업, 삼성중공업과 함께 국내 조선업계 빅3를 구성한다. 본사는 경상남도 거제시에 위치한 옥포조선소에 있으며, 주요 생산품으로는 LNG선, 컨테이너선 등의 상선, FPSO와 같은 해양 플랜트, 그리고 잠수함과 구축함 등의 군함이 있다. 인수 이후 실적은 호조선가 수주 물량의 본격적인 인도가 시작되며 점차 개선되는 모습을 보이고 있다.

한화오션은 대우조선해양의 기술력과 노하우를 계승하여 다양한 상선을 건조하고 있다. 주요 생산 라인은 세계 해운 시장의 수요에 부응하는 현대적이고 효율적인 선박들로 구성되어 있다.

주요 상선 제품군으로는 유조선, 컨테이너선, 벌크선이 있으며, 특수 목적 운반선으로 LNG선, LPG선, 자동차 운반선, 화학제품 운반선 등을 보유하고 있다. 특히 LNG선은 친환경 에너지 수송 수요 증가에 따라 중요한 사업 분야로 자리매김하고 있다. 이 외에도 광탄운반선과 정유 운반선 등 니치 마켓에서의 경쟁력도 유지하고 있다.

과거 대우조선공업 및 대우조선해양 시절 축적된 기술은 한화그룹 인수 후 한화오션의 기반이 되었다. 옥포조선소에서 건조된 상선들은 전 세계 주요 선사들에게 인도되어 국제 무역과 물류 산업을 지원하는 데 기여하고 있다.

한화오션은 해양 플랜트 분야에서 세계적인 경쟁력을 보유한 기업이다. 해양 플랜트 사업은 해상에서 원유 및 천연가스를 탐사, 생산, 저장, 처리하는 설비를 건조하는 사업으로, 한화오션은 고정식 플랫폼, 부유식 원유생산설비(FPSO/FPU), 시추선(RIG) 등 다양한 설비를 제작한다. 이 분야는 고도의 기술력과 대규모 프로젝트 관리 능력을 요구하며, 한화오션은 옥포조선소를 기반으로 복잡한 엔지니어링과 건조 역량을 축적해 왔다.

주요 생산품으로는 해양 자원 개발의 핵심 설비인 FPSO와 FPU가 있으며, 이들은 해상에서 직접 원유를 생산하고 저장 및 하역까지 가능한 설비이다. 또한 해저 시추 작업을 수행하는 시추선과 해상에 고정 설치되는 다양한 형태의 생산 플랫폼도 주요 사업 영역에 포함된다. 이외에도 화학 플랜트, 해수 담수화 설비, 발전설비 등 육상 및 해상의 대형 산업설비 건설에도 참여하고 있다.

해양 플랜트 사업은 조선업의 고부가가치 분야로, HD현대중공업, 삼성중공업과 함께 국내 조선 3사는 이 시장에서 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 한화오션은 대우조선해양 시절부터 축적된 기술과 한화그룹 인수 후의 경영 안정화를 바탕으로 향후 수주 경쟁력을 강화해 나갈 것으로 전망된다. 이 분야는 석유화학 및 에너지 산업의 해상 개발 수요와 직접적으로 연관되어 있어 시장 변동성에 민감하지만, 한화오션의 핵심 성장 동력 중 하나로 평가받고 있다.

한화오션은 상선과 해양 플랜트 외에도 군함 및 특수 목적 선박을 포함한 다양한 특수선을 건조한다. 이 분야는 특히 방위산업에서의 기술력과 경쟁력을 보여주는 핵심 사업 영역이다.

주요 생산품으로는 대한민국 해군의 핵심 전력인 잠수함과 구축함이 있다. 잠수함 라인업에는 장보고급 잠수함, 손원일급 잠수함, 도산안창호급 잠수함 등이 포함되며, 최신형인 장영실급 잠수함과 한국형 원자력잠수함 개발에도 참여하고 있다. 수상함정으로는 광개토대왕급 구축함, 충무공이순신급 구축함, 세종대왕급 구축함과 같은 대형 구축함부터 울산급 호위함, 대구급 호위함, 충남급 호위함 등의 호위함을 건조해왔다.

이 외에도 초계함, 군수지원함, 잠수함 구난함 등 다양한 보조 함정과 심해 잠수정(AUV) 같은 특수 장비를 제작한다. 최근에는 항공모함 건조 프로젝트에도 참여하며 해군 전력의 중추적 역할을 수행하고 있다. 이러한 군함 건조 역량은 한화오션이 HD현대중공업, 삼성중공업과 함께 국내 조선업계를 대표하는 기업으로 자리매김하는 데 기여하고 있다.

대우조선해양 시절 지원된 공적 자금의 규모에 대한 논쟁은 공적 자금의 정의와 산정 방식에 따라 의견이 크게 갈린다. 대우조선해양은 경영 위기 시마다 다양한 방식으로 공적 자금의 지원을 받았기 때문에, 무엇을 공적 자금으로 볼 것인지에 따라 총액이 달라진다.

가장 협소하게 정의할 경우, 2015년 이후 신규로 현금 형태로 직접 투입된 자금만을 공적 자금으로 간주하여 약 4조 2천억 원 규모로 추산한다. 그러나 보다 넓은 관점에서는 기존 채권을 출자전환하거나 영구채로 전환한 조치 자체도 특혜성 지원으로 보고 공적 자금 규모에 포함시킨다. 예를 들어, 한국산업은행이 보유한 채권 1조 8천억 원을 주식으로 전환한 사안이나, 한국수출입은행이 채권 2조 3천억 원을 장기 영구채로 전환한 조치가 여기에 해당한다. 이러한 금융 상품의 전환은 기업의 부도 위험을 막고 회생 시간을 벌어준 조치로, 추가적인 현금 투입은 아니었지만 실질적인 공적 지원이라는 주장이 제기된다.

더 나아가, 수출입은행이 적용한 시장 금리 대비 낮은 금리(스텝업 유예)로 인한 기회비용, 그리고 한도여신 제공액까지 공적 자금 범주에 넣어야 한다는 의견도 존재한다. 이처럼 공적 자금 규모 논쟁은 단순한 회계적 계산을 넘어, 위기에 처한 대형 기업을 구제하는 과정에서 국가와 금융기관이 어떤 형태로 개입하는 것이 적절한지에 대한 정책적 고민을 반영한다.

DSME1400 잠수함 설계도 유출 사건은 2024년 1월, 한화오션의 전신인 대우조선해양 시절에 개발한 DSME1400 잠수함의 설계도면이 대만으로 유출된 사건이다. 이 사건은 대한민국의 핵심 방위산업 기술이 해외로 유출된 중대한 사안으로, 한국과 대만 양국에서 큰 파장을 일으켰다.

사건은 대우조선해양의 전 직원 2명이 회사 재직 당시 잠수함 설계도면을 불법으로 반출한 데서 시작되었다. 이들은 이후 잠수함 개발 컨설팅 회사인 S사로 이직하여, 대만국제조선공사(CSBC)와 협력해 대만의 첫 자체 잠수함인 '하이쿤'급을 개발하는 과정에서 해당 도면을 대만 측에 제공한 혐의를 받고 있다. DSME1400은 한국 해군의 장보고급 잠수함(KSS-I)을 기반으로 한 설계 형식으로, 이로 인해 현역 잠수함의 간접적인 기밀 정보가 유출된 것으로 판단된다.

이 사건은 대만의 친중 성향 입법위원이 한국 측에 제보하면서 수면 위로 드러났으며, 방위사업청과 국가정보원을 거쳐 경찰의 본격적인 수사로 이어졌다. 한화오션은 사건 발생 후 성명을 통해 국가핵심기술 보호에 만전을 기하고 있으며, 과거 대우조선해양 시절을 포함한 범죄 관련자들에 대해서는 민·형사상 책임을 엄중하게 물을 것이라고 밝혔다. 이 사건은 조선 및 방산 기업의 내부 보안 관리와 기술 유출 방지 시스템의 중요성을 다시 한번 일깨워주는 계기가 되었다.