제17전투비행단
1. 개요
1. 개요
제17전투비행단은 충청북도 청주시 청원구 내수읍의 청주국제공항에 위치한 대한민국 공군의 전투비행단이다. 1978년 9월 1일 창설되었으며, 상징 명칭은 천성대(天星臺)이다. 창설 이후 F-4E 팬텀을 장기간 운용하여 '팬텀의 고향'으로 불리다가, 2019년부터 한국 공군 최초로 5세대 스텔스 전투기인 F-35A를 운용하는 부대로 변모했다.
이 비행단은 공군공중전투사령부 예하에 있으며, 대한민국 전략사령부의 지휘를 받는 전략적 부대로 평가받고 있다. 주요 임무는 첨단 센서를 활용한 사전 위협 탐지, 즉각적인 제공권 확보, 그리고 킬체인 체계의 핵심 역할 수행이다. 청주국제공항의 활주로를 공유하며 운용되고 있다.
예하 부대에는 F-35A를 운용하는 제151전투비행대대와 제152전투비행대대가 있으며, 과거에는 여러 F-4 비행대대를 거느린 대규모 부대였다. 현재 비행단장은 준장 명대성이다. 최첨단 전력을 바탕으로 동아시아 지역의 군사적 균형을 유지하는 데 중추적인 역할을 담당하는 부대로 자리매김하고 있다.
2. 부대 상징
2. 부대 상징
2.1. 부대마크 및 슬로건
2.1. 부대마크 및 슬로건
제17전투비행단의 부대마크는 금색 번개와 세 대의 비행기, 그리고 일곱 개의 구름을 주요 요소로 한다. 금색 번개는 번개와 같은 신속한 출동으로 제공권을 장악한다는 의미를 담고 있으며, 세 대의 비행기는 예하 세 개 전투비행대대의 주요 전력을 상징한다. 청색, 황색, 적색의 색상은 하늘과 땅 사이에서의 활약을, 일곱 개의 구름은 숫자 7이 지니는 행운과 완전함을 나타내 항상 행운을 동반하는 완벽한 부대가 되겠다는 의지를 표현한다. 이 부대마크는 그림자 음영이 있는 버전과 없는 버전 두 가지가 존재한다.
부대마크의 특징 중 하나는 마크 안에 부대 숫자 '17'이 표기되어 있지 않다는 점이다. 대신 마크의 테두리에 숫자를 새겨 부대명을 표시하는 방식은 공군 비행단 중 제17전투비행단이 유일하다. 또한, 마크에 사용된 금색 번개 역시 다른 비행단과 차별되는 독특한 상징이다. 이는 부대가 운용하는 F-35A 전투기의 별명인 '라이트닝'과도 연결되는 요소이다.
부대의 슬로건은 '대한민국을 지키는 보이지 않는 힘!'이다. 이 슬로건은 5세대 스텔스 전투기인 F-35A를 운용하는 부대의 정체성을 반영한다. 적의 레이더에 포착되지 않고 은밀하게 작전을 수행하여 국가를 수호하는, 가장 강력하면서도 눈에 보이지 않는 힘을 의미한다. 이 슬로건은 F-35A 도입 이후 내부 공모를 통해 선정되었으며, 부대가 팬텀의 고향에서 첨단 스텔스 비행단으로 변모했음을 상징적으로 보여준다.
2.2. 비행단가
2.2. 비행단가
제17전투비행단의 비행단가는 부대원들의 사기와 단결을 고취하는 중요한 상징 중 하나이다. 단가는 부대의 창설 정신과 사명감을 담아 1절과 2절, 후렴으로 구성되어 있다.
1절은 "매봉에 솟구쳐 병사봉까지 호국의 결의 담은 은빛 나래로"라는 가사로 시작하여, 부대가 위치한 청주의 지형적 특징을 담고 있다. 이어 "조국이 부르는 곳 하늘 끝까지 오늘도 내일도 하늘에 산다"는 구절은 제17전투비행단 조종사와 장병들의 하늘을 수호하는 굳건한 의지를 표현한다. 2절은 "내 조국 하늘을 지키는 우리 굳게 쥔 두 주먹엔 넘치는 충성"이라며 국가 방위에 대한 충성심을, "목숨바쳐 지키리 내 조국 대한민국 너와 나 한마음 필승의 의지"는 승리를 향한 일체감을 강조한다.
후렴인 "창공에 불살으리 우리의 기상 필승공군 정예의 터전 17전투비행단"은 부대의 기상과 공군의 정예 부대로서의 자부심을 노래한다. 이 단가는 공군 창군 70주년을 기념해 공군본부에서 새롭게 녹음된 버전이 있는데, 기존에 부대 내에서 사용되던 원곡보다 무겁고 비장한 느낌을 주어 호불호가 갈리기도 한다. 많은 예비역과 현역 장병들은 원곡의 밝고 당당한 분위기를 선호하는 경우가 많다.
3. 부대 연혁 및 작전 수행
3. 부대 연혁 및 작전 수행
제17전투비행단은 1978년 9월 1일 창설되어 대한민국 공군의 핵심 전투비행단으로 자리매김했다. 창설 초기에는 제11전투비행단에서 예속된 제152전투비행대대와 제153전투비행대대를 중심으로 F-4E 팬텀을 운용하며 '팬텀의 고향'이라는 별칭을 얻었다. 이 시기 비행단은 북한의 도발에 대응하는 한반도 제공권 수호의 최전선에 섰다.
1980년대에는 여러 차례의 실전 작전을 수행했다. 1983년 1월에는 북한 공군의 IL-28이 백령도 근해에 침범했을 때 출동하여 격퇴했으며, 같은 해 2월에는 북한 이웅평 대위의 MiG-19 귀순 작전을 지원했다. 또한 1983년 5월에는 중국 민항기 피랍 사건 당시 저지 작전에 참여하는 등 긴장된 안보 상황 속에서 중요한 역할을 담당했다. 이러한 공로로 1981년과 1985년에 대통령 부대 표창을 수상했다.
1990년대 이후로도 비행단은 지속적으로 전력을 강화했다. 1987년부터 1990년 사이에 제155, 제156, 제157전투비행대대가 차례로 창설되어 F-4 계열 기체를 운용하는 최대 규모의 비행단이 되었다. 그러나 기체의 노후화에 따라 2012년 제156전투비행대대가 해편되는 등 편제 변경을 거쳤다. 비행단의 변곡점은 2019년 3월, 한국 공군 최초의 5세대 스텔스 전투기인 F-35A가 도입되면서 찾아왔다.
F-35A 도입 이후 비행단은 새로운 시대를 열었다. 2018년과 2019년에 각각 제151전투비행대대와 제152전투비행대대가 F-35A 부대로 재창설되었으며, 2020년에는 1차 전력화를 완료했다. 이로써 비행단은 사전 위협 탐지, 즉각적 제공권 확보, 킬체인 실행 등 고도의 전략적 임무를 수행하는 대한민국 공군의 최정예 스텔스 비행단으로 변모했다. 2024년에는 제151전투비행대대가 공군작전사령부 공중사격대회에서 종합 최우수 비행대대로 선정되는 등, 그 위상을 공고히 했다.
4. 국방상 중요성
4. 국방상 중요성
제17전투비행단은 대한민국 공군의 핵심 전략 자산으로, 5세대 스텔스 전투기인 F-35A를 운용하는 유일한 비행단이다. 이는 동아시아 지역의 군사적 균형을 유지하는 데 결정적인 역할을 한다. 중국의 J-20, 러시아의 Su-57, 일본의 F-35 부대와 기술적으로 대등하게 맞설 수 있는 전력은 북한에 대한 비대칭 전력으로서, 그리고 강대국들에 대한 세력 균형 추구자로서의 지위를 부여한다.
F-35A의 도입 이후 이 비행단의 전략적 가치는 급격히 상승했으며, 이는 지휘관 인사에서도 뚜렷이 드러난다. 2019년 이후 임명된 비행단장들은 대부분 제11전투비행단에서 F-15K 전력화를 주도하거나 공군작전사령부의 고위 직책을 역임한 정예 인재들이다. 이들 중 다수가 중장 이상으로 진급했으며, 이영수 대장과 손석락 대장은 연이어 공군참모총장에 올랐다. 이는 제17전투비행단장 직위가 공군 내 최고의 요직으로 자리매김했음을 보여준다.
이러한 중요성은 정치·군사적 관심의 초점이 된다는 점에서도 확인된다. 북한 정권은 이 부대를 심각한 위협으로 간주하여, 청주기지를 겨냥한 탄도미사일 시험 발사나 간첩 활동을 전개한 바 있다. 또한, 국내 정치권에서도 F-35의 전력화는 중요한 안보 현안으로 부각되어 왔다. 이처럼 제17전투비행단은 한반도와 동북아의 안보 환경에서 '보이지 않는 힘'으로서 그 무게를 더해가고 있다.
5. 예하 부서
5. 예하 부서
5.1. 소속 전투비행대대
5.1. 소속 전투비행대대
제17전투비행단은 두 개의 전투비행대대를 예하에 두고 있다. 이들은 모두 F-35A 스텔스 전투기를 운용하는 대한민국 공군의 핵심 전투 부대이다.
첫 번째는 제151전투비행대대이다. 이 부대는 1969년 제11전투비행단에서 창설되어 국내 최초의 F-4 비행대대로서 역사적인 역할을 했다. 2010년 F-4D 퇴역과 함께 해편되었으나, 2018년 제17전투비행단으로 소속을 변경하여 재창설되었다. 이후 한국 공군 최초로 F-35A를 전력화한 비행대대가 되었다. 대대의 구호는 "퍼스트 삼십오!, 베스트 일오일!"이다.
두 번째는 제152전투비행대대이다. 이 부대 역시 1978년 제11전투비행단에서 창설되어 F-4E를 운용하다가 1979년 말 제17전투비행단으로 예속되었다. F-4E 운용 시절인 2001년부터 2013년까지 11년간 4만 시간의 무사고 비행기록을 수립하는 등 탄탄한 실적을 쌓았다. 이후 F-35A로 기종전환을 완료하여 현재에 이르고 있다. 2025년 기준으로 21년간의 무사고 비행기록을 달성한 바 있다.
5.2. 과거 소속 비행대대
5.2. 과거 소속 비행대대
제17전투비행단은 창설 이후 F-4E 팬텀을 주력으로 운용하는 과정에서 여러 전투비행대대를 예하에 두었다. 이들 대대는 시대적 요구와 전력 증강에 따라 창설, 이동, 해체되며 부대의 역사를 함께했다.
과거 제17전투비행단에 소속되었던 주요 비행대대로는 제153전투비행대대가 있다. 이 대대는 1979년 제11전투비행단에서 창설되어 1980년 17전투비행단으로 예속되었으며, F-4E를 운용했다. 이후 2010년대에 제10전투비행단으로 이전하여 2024년 F-4E 퇴역과 함께 해체될 때까지 운용을 지속했다. 제155전투비행대대는 1987년 창설되어 F-4를 운용하다가 제19전투비행단으로 이전하여 KF-16으로 기종전환했다. 제156전투비행대대는 1988년 창설되어 2012년 F-4E로 마지막 비행을 마치고 해체되었다. 제157전투비행대대 또한 F-4D를 운용하다가 KF-16으로 기종전환 후 제20전투비행단으로 소속이 변경되었다.
이들 과거 소속 비행대대들은 17전투비행단이 '팬텀의 고향'으로 불리던 시절, 한반도 상공 방위의 중추적 역할을 수행했다. 특히 1980년대부터 2000년대 초반까지는 다수의 F-4 비행대대를 보유하며 공군의 주력 전투부대로 군림했다. 각 대대는 독자적인 대대 마크와 전통을 가지고 작전에 임했으며, 공중사격대회에서 우수한 성적을 거두는 등 뛰어난 전투력을 인정받았다. 시간이 흐르며 기체의 노후화와 공군의 전력 현대화 계획에 따라 이들 대대는 점차 다른 부대로 이동하거나 해체되었고, 그 자리는 F-35A를 운용하는 새로운 비행대대들이 차지하게 되었다.
6. 파입부대 및 기관
6. 파입부대 및 기관
제17전투비행단이 주둔하는 청주 공군기지에는 동일한 활주로를 공유하는 청주국제공항이 위치해 있으며, 이에 따라 여러 파입부대 및 기관이 함께 주둔하고 협력하고 있다.
청주국제공항은 민군 겸용 공항으로, 제17전투비행단의 전투기와 민간 항공기의 이착륙이 공존한다. 이 공항을 기반으로 활동하는 주요 파입부대로는 제6탐색구조비행전대와 제29전술개발훈련비행전대가 있다. 제6탐색구조비행전대는 HH-60 공중구조헬기 등을 운용하여 항공기 조난사고 시 인명구조 임무를 수행하며, 제29전술개발훈련비행전대는 FA-50 경공격기 등을 운용하여 전술 개발 및 평가 임무를 담당한다.
또한, 방공 임무를 위해 제2미사일방어여단 예하의 패트리엇 미사일 포대가 기지 인근에 배치되어 있을 수 있으며, 육군의 제2작전사령부 예하 제21항공단도 지역 내 항공 작전을 지원한다. 민간 기관으로는 충북소방본부 소속의 소방항공대가 헬리콥터를 운용하여 산불 진화 및 인명구조 활동을 펼치고 있다. 이처럼 다양한 부대와 기관이 한 장소에 모여 상호 협력하며 복합적인 국방 및 공공 안전 임무를 수행하고 있다.
7. 근무 환경
7. 근무 환경
7.1. 최정예 비행단
7.1. 최정예 비행단
제17전투비행단은 대한민국 공군의 최정예 부대로 평가받는다. 이는 창설 이래 지속적으로 최상의 전투력을 유지해온 역사적 공적과, 최신 장비의 운용, 선진적인 병영 문화, 그리고 사회 공헌 활동 등이 종합적으로 반영된 결과이다.
부대는 창설 이후 총 8차례에 걸쳐 대통령 부대 표창을 수상하는 등 탁월한 작전 수행 능력을 인정받아 왔다. 특히 2024년 공군작전사령부 공중사격대회에서는 제151전투비행대대가 종합 최우수 비행대대로 선정되는 성과를 거두었다. 이는 F-35A의 우수한 전술 능력과 조종사들의 뛰어난 기량이 결합된 결과로 볼 수 있다. 부대는 2019년 F-35A를 국내 최초로 도입한 이후, 미 공군의 F-22 및 F-16과의 공동훈련, 영국 공군의 F-35B와의 한영 연합훈련 등 고강도 훈련을 통해 5세대 전투기 운용 능력을 지속적으로 발전시키고 있다.
또한 제17전투비행단은 병영 문화 혁신의 선도자 역할을 해왔다. 2006년 공군 최초로 병사자율점호 제도를 도입하고, 동기생활관 제도를 시행하는 등 장병의 자율성을 존중하는 환경을 조성했다. 부대 내에는 수영장, 헬스장, 도서관, 다양한 동아리 활동 공간이 잘 구비되어 있으며, 장병들의 자기계발을 위한 교육 프로그램과 강연이 활발히 진행된다. 이러한 노력은 국방부 병영문화 개선 우수 부대로의 선정에 기여했다.
부대는 지역 사회와의 유대 강화에도 적극적이다. 인근 학교에 수영장을 개방하거나, 항공 교실을 운영하는 등 교육 기회를 제공해왔다. 또한 정기적인 봉사활동과 재능기부를 통해 지역 주민과 소통하며, 국가 보훈 활동에도 참여해 독립군 유해 귀환 편대 호위 등의 임무를 수행하고 있다. 이처럼 제17전투비행단은 단순한 전투 부대를 넘어, 최첨단 전력과 인간적인 병영 문화, 그리고 사회적 책임을 조화시킨 모범적인 부대의 이미지를 구축하고 있다.
7.2. 생활상
7.2. 생활상
제17전투비행단의 생활상은 부대 내 다양한 편의 시설과 여가 활동을 통해 조성된다. 부대 내에는 병사들의 편의를 위한 시설이 집중되어 있는 레이크힐과 매봉관이 있다. 레이크힐에는 이발소, 군사우체국, 도서관, 양품점, 국민은행 ATM, 병사목욕탕 등이 입점해 있다. 매봉관에는 수영장, 당구장, 헬스장, 탁구장, 군 이동통신 대리점과 함께 파리바게뜨와 천성마트가 있어 장병들의 일상 생활을 지원한다.
병사들의 여가 생활은 다양한 동아리 활동을 통해 활성화되어 있다. 댄스, 미니어처, 풍물, 마술, 힙합, 밴드, 어쿠스틱 등 다양한 분야의 동아리가 운영되며, '재능나눔' 제도를 통해 재능 있는 병사들이 동료들에게 재능을 기부할 수 있다. 또한, 부대 내에 위치한 통천호(일명 천성호)는 아름다운 경관을 자랑하며, 과거에는 병사들이 낚시를 즐길 수 있는 공간이기도 했다. 호수 주변에는 골프장이 있어 외부 고객들도 부대의 조경을 즐길 수 있다.
교통 환경 측면에서도 장점을 가진다. 부대는 청주국제공항과 인접해 있어 버스를 이용하면 수도권까지 비교적 쉽게 접근할 수 있다. 또한 오근장역까지 도보로 이동 가능하며, 이를 통해 대전이나 오송역에서 KTX 및 SRT로 환승하여 전국 주요 도시로 이동이 용이하다. 이러한 접근성은 병사들의 외출 및 휴가 시 편의를 제공한다.
식사와 외부 음식점 이용도 편리하다. 병사식당은 외부 전문 조리업체에 의해 운영되며, 부대 내에는 GS25 편의점을 비롯해 중국집, 치킨집, 커피 전문점 등 다양한 음식점이 입점해 있다. 이는 병사 뿐만 아니라 면회객에게도 일정한 편의를 제공한다. 이러한 물리적 환경과 복지 시설은 제17전투비행단의 생활상을 다른 부대에 비해 괜찮은 수준으로 만드는 요소로 작용한다.
7.3. 자대 선호도
7.3. 자대 선호도
제17전투비행단은 공군 내에서 전통적으로 자대 선호도가 높은 부대로 평가받는다. 이는 우수한 지리적 위치, 비교적 양호한 근무 환경, 그리고 부대의 높은 위상이 복합적으로 작용한 결과이다.
부대가 위치한 충청북도 청주시는 수도권과의 접근성이 매우 뛰어나다. 청주국제공항을 통해 서울 등 주요 도시로의 이동이 편리하며, 오근장역과 같은 철도역을 통한 교통 접근성도 좋다. 이로 인해 전국 각지에서 온 장병들이 휴가 및 외출 시 가정과의 왕래에 큰 불편을 느끼지 않는다는 점이 큰 장점으로 작용한다. 특히 청주 및 인근 세종시 출신 장병들의 경우 고향에서 근무할 기회가 많아 선호도가 더욱 높은 편이다.
업무의 강도와 부대 분위기 측면에서는 시대와 운용 기종에 따라 변화해왔다. 과거 F-4E를 주력으로 운용하던 시기에는 '팬텀의 고향'으로 불리며 많은 비행대대를 보유해 업무 강도가 높은 편이었다. F-35A로 기종이 전환된 후 초기에는 도입 과정상 비행 횟수가 상대적으로 적어 업무 부담이 완화된 측면이 있었다. 그러나 최근 들어 한반도 안보 상황과 맞물려 F-35A의 작전 및 훈련 강도가 점차 증가하는 추세이며, 이에 따라 관련 지원 업무를 담당하는 장병들의 업무 강도도 함께 높아지고 있다.
업무 외 생활 면에서는 부대 내 다양한 복지 시설이 장병들의 만족도를 높인다. 천성호라 불리는 부대 내 호수를 비롯해, 수영장, 헬스장, 도서관 등의 체육/여가 시설이 잘 구비되어 있다. 또한 동아리 활동이 활성화되어 있고, 파리바게트와 같은 민간 편의점이 입점해 있어 생활 편의성이 뛰어나다. 이러한 물리적 환경과 더불어, 오랜 기간 쌓아온 선진적인 병영문화와 장병 복지에 대한 지휘부의 관심도 자대 선호도를 유지하는 데 기여하고 있다.
8. 충북/청주와의 갈등
8. 충북/청주와의 갈등
제17전투비행단이 주둔하는 청주국제공항은 군사 목적과 민간 항공 운항이 공존하는 공항이지만, 이로 인해 지역사회와의 갈등이 지속되고 있다. 갈등의 주요 원인은 F-35A 전투기의 고강도 비행 훈련에서 발생하는 심각한 소음 문제와, 군사 활동이 청주국제공항의 민간 노선 확장 및 지역 경제 발전을 저해한다는 지역사회의 인식이다.
주요 소음 피해 지역인 청주시 청원구 내수읍 및 북이면 주민들은 F-35A 도입 이후 소음 피해가 기존 F-4E 운용 시절보다 크게 증가했으며, 비행 반경이 확대되어 피해 지역이 넓어졌다고 주장한다. 이들은 실질적인 소음 방지 대책과 피해 보상이 미흡하다며 충청북도와 공군을 지속적으로 비판하고 있다. 일부 주민들은 부대의 기지 이전을 요구하는 시위를 벌이기도 했다.
이러한 갈등은 정치적 차원으로도 확대되었다. 2023년 김영환 충청북도 도지사는 성명을 통해, 민간 전용 활주로 건설 없이 F-35A의 추가 도입을 추진하는 것은 지역 발전을 저해하는 행위라고 강력히 반발했다. 같은 해 충청북도의회와 청주시의회도 공동 성명을 내어 정부의 결정이 청주국제공항의 기능을 위축시킬 것이라고 경고했다. 지역 정치권은 군사 작전의 필요성과 지역 발전 요구 사이에서 균형을 맞추기 위해 민간 전용 활주로의 신설을 꾸준히 요구하고 있다.
9. 사건사고
9. 사건사고
제17전투비행단은 창설 이후 여러 차례의 대통령 부대 표창을 수상하는 등 탁월한 작전 수행 능력을 인정받아 왔으나, 그 과정에서 몇 차례의 중대한 사건과 사고를 경험하기도 했다. 이러한 사건들은 주로 항공기 운용과 관련된 것이며, 부대의 안전 관리 체계와 위기 대응 능력을 시험하는 계기가 되었다.
가장 주목받은 사건 중 하나는 2022년 발생한 F-35A의 버드 스트라이크 및 배면 착륙 사고이다. 당시 한 기의 F-35A가 비행 중 조류와 충돌하여 랜딩 기어에 심각한 손상을 입었다. 조종사는 고도의 비행 기술과 침착함을 발휘하여 랜딩 기어 없이 기체의 배면으로 활주로에 착륙시키는 초고난도 조치를 성공시켰다. 이 사건은 F-35 기종 역사상 최초의 배면 착륙 성공 사례로 기록되며, 조종사의 뛰어난 기량과 부대의 위기관리 절차가 빛을 발한 순간이었다. 해당 기체는 이후 수리되어 다시 작전에 복귀했다.
이 외에도 과거 F-4E 팬텀을 운용하던 시절에는 여러 건의 추락 사고가 발생했다. 1990년대와 2000년대 초반에 걸쳐 노후화된 기체의 한계와 엄격한 작전 환경 속에서 소중한 인명 손실이 있기도 했다. 각 사고 이후 공군은 원인을 철저히 분석하고, 항공기 정비 절차 강화, 조종사 비행 안전 교육 확대 등의 재발 방지 대책을 수립하여 운영 안전성을 지속적으로 높여왔다. 이러한 노력은 F-35A 도입 이후에도 이어져, 첨단 장비에 맞는 새로운 안전 관리 프로토콜을 구축하는 데 기여하고 있다.
10. 출신 인물
10. 출신 인물
10.1. 역대 비행단장
10.1. 역대 비행단장
역대 | 이름 | 임관기수 | 임기 | 주요 보직 |
|---|---|---|---|---|
제1대 | 김종무 | 공사 4기 | 1978.09.11 ~ 1981.05.07 | |
제2대 | 이재우 | 공사 5기 | 1981.05.07 ~ 1982.02.25 | |
제3대 | 전춘우 | 공사 6기 | 1982.02.25 ~ 1983.12.23 | |
제4대 | 김상원 | 1983.12.23 ~ 1985.07.19 | ||
제5대 | 임병선 | 공사 9기 | 1985.07.19 ~ 1987.01.22 | |
제6대 | 송중호 | 공사 10기 | 1987.01.22 ~ 1989.01.06 | |
제7대 | 김윤주 | 공사 10기 | 1989.01.06 ~ 1990.10.15 | |
제8대 | 김양수 | 공사 13기 | 1990.10.15 ~ 1991.12.13 | |
제9대 | 김주식 | 공사 15기 | 1991.12.13 ~ 1993.05.04 | |
제10대 | 이상열 | 공사 16기 | 1993.05.04 ~ 1994.07.28 | |
제11대 | 고종무 | 공사 17기 | 1994.07.28 ~ 1995.11.15 | |
제12대 | 윤재훈 | 공사 18기 | 1995.11.15 ~ 1997.04.25 | |
제13대 | 김덕실 | 공사 19기 | 1997.04.25 ~ 1998.11.25 | |
제14대 | 이권호 | 공사 21기 | 1998.11.25 ~ 2000.05.12 | |
제15대 | 최호준 | 공사 22기 | 2000.05.12 ~ 2001.11.20 | |
제16대 | 구본담 | 공사 23기 | 2001.11.20 ~ 2003.11.13 | |
제17대 | 전옥술 | 공사 25기 | 2003.11.13 ~ 2005.11.16 | |
제18대 | 성일환 | 공사 26기 | 2005.11.16 ~ 2007.05.08 | 공군참모총장 |
제19대 | 윤우 | 공사 28기 | 2007.05.08 ~ 2008.11.19 | 공군군수사령관 |
제20대 | 권오봉 | 공사 29기 | 2008.11.19 ~ 2010.07.09 | |
제21대 | 이용곤 | 공사 30기 | 2010.07.09 ~ 2011.11.25 | |
제22대 | 심청룡 | 공사 32기 | 2011.11.25 ~ 2013.05.01 | |
제23대 | 이광수 | 공사 33기 | 2013.05.01 ~ 2015.04.17 | |
제24대 | 진광수 | 공사 35기 | 2015.04.17 ~ 2016.10.19 | 공군 기본군사훈련단장 |
제25대 | 강봉수 | 공사 37기 | 2016.10.19 ~ 2018.12.11 | 공사 생도대장 |
제26대 | 이영수 | 공사 38기 | 2018.12.11 ~ 2019.12.19 | 공군참모총장 |
제27대 | 손정환 | 공사 40기 | 2019.12.19 ~ 2020.12.09 | 합동참모본부 전략기획본부장 |
제28대 | 손석락 | 공사 40기 | 2020.12.09 ~ 2021.12.27 | 공군참모총장 |
제29대 | 차준선 | 공사 41기 | 2021.12.27 ~ 2022.12.28 | 공군작전사령관 |
제30대 | 이준선 | 공사 42기 | 2022.12.28 ~ 2024.11.29 | 공군 기본군사훈련단장 |
제31대 | 서광무 | 공사 44기 | 2024.11.29 ~ 2026.1.14. | 공군본부 정보작전참모부장 |
제32대 | 명대성 | 공사 46기 | 2026.1.14. ~ |
제17전투비행단의 역대 비행단장 명단이다. 1978년 창설 이후 현재까지 32명의 단장이 역임했다. 특히 F-35A 도입 이후의 단장들은 공군 내에서 요직으로 인정받는 인사들이 많다.
2019년 F-35A 국내 도입 이후 임명된 제26대 이영수 단장, 제28대 손석락 단장은 이후 공군참모총장에 올랐다. 또한 제29대 차준선 단장은 공군작전사령관을 역임하는 등, 최신 예하 부대의 지휘관 경험이 고위 보직 진출의 중요한 발판이 되고 있다. 이는 부대가 운용하는 F-35A의 전략적 중요성이 커지면서 비행단장 직위의 위상도 함께 상승했음을 보여준다.
역대 단장 중에는 이름에 흥미로운 연속성이 발견되기도 한다. 제23대 이광수 단장과 제24대 진광수 단장은 이름이 '광수'로 같았으며, 제18대 성일환 단장부터 제26대 이영수 단장까지 연속으로 이름 끝에 '수' 자가 들어간 단장이 임명되었다. 또한 제27대 손정환 단장과 제28대 손석락 단장은 성이 '손'씨였고, 제29대 차준선 단장과 제30대 이준선 단장은 이름이 '준선'으로 같았다.
10.2. 장교/부사관
10.2. 장교/부사관
제17전투비행단은 대한민국 공군의 핵심 전력인 F-35A를 운용하는 최정예 부대로, 이에 걸맞게 탁월한 능력을 가진 장교와 부사관들이 다수 배출되었다. 특히 F-35A 도입 이후, 부대의 위상이 크게 높아지면서 우수한 인재들이 집중되고 있다.
부대의 핵심 임무를 수행하는 조종사 분야에서는 뛰어난 기량을 인정받은 인물들이 많다. F-35A로 기종전환 후 첫 대대장을 맡은 이형재 대령, 2024년 공군 최우수 조종사인 탑건에 선정된 정시형 소령, 그리고 F-35A 기종 사상 최초로 랜딩 기어 없이 배면 착륙을 성공시킨 배중범 중령 등이 대표적이다. 이들은 대부분 F-15K를 운용하던 제11전투비행단에서 실전 경험을 쌓은 후 17전투비행단으로 전속해 새 시대를 열고 있다.
조종사 외에도 각 분야에서 뛰어난 역량을 발휘한 부사관들이 많다. 2008년 공군 최초의 여군 폭발물처리사 자격을 취득한 주이다 하사, 2019년 국제기능올림픽대회에서 금메달을 딴 김이섭 하사, 그리고 2025년 공군 최우수 군견으로 선정된 베리와 함께 훈련한 윤태영 병장 등이 그 예이다. 이들은 정비, 정보통신, 군견 운용 등 다양한 분야에서 부대의 전투력을 뒷받침하고 있다.
10.3. 병
10.3. 병
제17전투비행단에서 복무하는 병사들은 항공작전전대, 항공정비전대, 기지방호전대, 작전지원전대 등 다양한 예하 부서에 배치되어 부대의 핵심 임무를 지원한다. 주요 특기로는 항공기정비, 무장탄약정비, 정보통신, 군사경찰, 운전, 보급 등이 있으며, 각 분야에서 전문성을 발휘한다.
병사들의 생활 환경은 비교적 양호한 편으로 평가된다. 부대 내에는 천성호라 불리는 호수를 중심으로 조성된 휴식 공간이 있고, 매봉관에는 수영장, 헬스장, 당구장 등의 체육 시설이 갖춰져 있다. 또한 파리바게뜨, GS25와 같은 민간 편의시설이 입점해 있으며, 다양한 동아리 활동이 활발히 이루어지고 있다.
위치적 강점도 큰데, 청주국제공항과 인접해 버스나 택시를 이용한 교통 접근성이 좋다. 이로 인해 수도권 및 전국 각지로의 휴가 이동이 비교적 수월하며, 이는 자대 선호도에 긍정적으로 작용하는 요소 중 하나이다. 그러나 F-35A의 본격적인 작전 개시 이후로는 작전 및 훈련 강도가 높아져 업무 부담이 증가한 측면도 있다.
병사들의 사회 공헌 활동도 두드러지는데, 재능기부 공부방 운영, 지역 사회 봉사, 헌혈 및 조혈모세포 기증 등을 꾸준히 실천하며 지역 사회와의 유대를 강화하고 있다. 이러한 활동은 부대의 이미지 제고와 병사들의 사기 진작에 기여하고 있다.
11. 여담
11. 여담
제17전투비행단은 다양한 문화와 일화를 지닌 부대이다. 2001년 5월 7일 방영된 KBS 예능 프로그램 《출발 드림팀》이 부대를 찾아 게임을 진행한 바 있으며, 2008년 개봉한 영화 《대한이, 민국씨》에서는 주인공이 무작정 입대하려는 장면에서 이 부대가 등장한다. 해당 장면에는 배우 박진우가 병장 역할로 출연했다.
가수 싸이는 2010년 군복무 중 위문열차 공연을 위해 부대를 방문하였고, 공연 출연료 전액을 부대에 기부하였다. 이에 대한 보답으로 부대는 싸이에게 전투기 미니어처를 선물한 것으로 알려져 있다. 또한 2013년에는 서울공항 활주로 공사로 인해 서울국제항공우주방위전시회(ADEX) 행사의 일부 비행 시범이 이곳에서 열리기도 했다.
부대 내에는 장병들의 편의를 위해 자전거가 비치되어 있어, 넓은 부대 내 이동에 활용된다. 특히 호수 근처에서 편의시설이 밀집된 매봉관까지 운행되는 2인용 자전거는 면회 온 가족이나 연인들이 많이 이용한다. 부대 내 통천호(천성호) 주변에는 메타세쿼이아 가로수가 펼쳐져 있어 아름다운 경관을 자랑하며, 이는 부대를 방문하는 외부인들로부터 호평을 받는 부분이기도 하다.
부대 인트라넷의 '천성광장' 게시판에는 '어서오시계'라는 인기 글이 있다. 이 표는 현역 장병들의 복무 일수, 남은 일수, 진급일 등을 기수별로 한눈에 보여주며, 매일 랜덤으로 한 명의 여자 아이돌 멤버 이름이 표시되어 있다. 이 게시글은 타 부대 장병들도 자주 방문할 정도로 공군 내에서 널리 알려져 있다.
