아현역
1. 개요
1. 개요
아현역은 서울 지하철 2호선을 운행하는 전철역이다. 서울특별시 마포구 아현동에 위치해 있으며, 역 번호는 242번이다. 서울교통공사가 운영하며, 1984년 5월 22일에 개통되었다.
역명은 소재지인 아현동에서 유래했다. '아현'이라는 지명은 예전 이 지역의 '애오개'라는 고개 이름을 한자로 표기한 것이다. 이는 '아이처럼 작은 고개'라는 의미를 담고 있다.
역사는 지하 2층 구조이며, 승강장은 2면 2선의 상대식 형태를 갖추고 있다. 이 역은 을지로순환선 구간에서 충정로역과 함께 오랫동안 리모델링이 이루어지지 않은 역 중 하나로 알려져 있다.
역 주변에는 추계예술대학교, 한성고등학교, 중앙여자고등학교 등의 교육 기관이 있으며, 아현뉴타운 및 북아현뉴타운 재개발 사업이 진행되면서 지역의 변화가 이어지고 있다.
2. 역 정보
2. 역 정보
2.1. 역명 유래
2.1. 역명 유래
아현역의 역명은 역이 위치한 마포구 아현동에서 유래한다. 아현동의 지명은 '애오개'라는 옛 이름을 한자로 표기한 데서 비롯되었다. 교통이 발달하기 전, 서울 도성 중심에서 마포나루나 인천, 강화도 방면으로 가기 위해서는 서북쪽의 이 고개를 넘어야 했다. 이 고개는 다른 고개에 비해 낮고 작아 '아이처럼 작은 고개'라는 의미로 '애고개' 또는 '애오개'로 불리다가, 후에 한자 표기로 '아현(阿峴)'이 되었다.
'애오개'라는 명칭은 현재 일반적인 지명으로는 잘 사용되지 않지만, 서울 지하철 5호선의 애오개역이라는 역명으로 그 흔적을 남기고 있다. 이처럼 아현역은 지역의 역사적 지명과 깊은 연관성을 가진 역명을 지니고 있다.
2.2. 역 구조 및 특징
2.2. 역 구조 및 특징
아현역의 역사는 지하 2층 구조로 이루어져 있다. 지하 1층에는 대합실이 위치하며, 지하 2층에는 승강장이 있다. 이 역의 승강장은 2면 2선의 상대식 구조를 가지고 있다. 그러나 일반적인 상대식 승강장과는 달리, 반대편 승강장이 벽으로 완전히 막혀 있어 서로 볼 수 없는 독특한 구조를 가지고 있다.
이러한 구조는 역사 건설 당시 지상에 있던 아현고가도로를 피해 선로를 굴착하면서 형성되었다. 외선순환과 내선순환 선로가 각각 별도의 터널로 나뉘어 건설되었고, 각 선로의 진행 방향 오른쪽에 승강장을 설치한 결과, 마치 두 개의 단선 승강장이 나란히 있는 형태가 되었다. 이로 인해 승강장의 폭이 매우 좁은 특징을 가지게 되었다.
한편, 지하 1층 대합실의 폭은 타 역에 비해 상대적으로 넓게 설계되었다. 과거 역 내부에는 나비를 주제로 한 표본이 전시되어 있었으나 현재는 사라졌다. 역사 내에는 생활 용품점이 운영되고 있으며, 과거에는 미니스톱과 던킨도너츠 매장도 존재했었다. 아현역은 서울 지하철 2호선 본선 구간에서 충정로역과 함께 리모델링이 아직 이루어지지 않은 몇 안 되는 역 중 하나이다.
2.3. 리모델링 현황
2.3. 리모델링 현황
아현역은 서울 지하철 2호선 본선 구간의 43개 역사 중 충정로역과 함께 리모델링이 이루어지지 않은 몇 안 되는 역이었다. 2024년 6월, 서울교통공사는 아현역의 리모델링을 확정하고 공사를 준비하였다. 그러나 같은 해 10월, 서울특별시청이 재정 부담이 수반되는 사업에 대한 재검토를 요구함에 따라 리모델링 사업은 보류 처리되었다.
이로 인해 아현역은 여전히 1984년 개통 당시의 기본 구조를 상당 부분 유지하고 있다. 역사 내부는 다른 최근 리모델링된 역들에 비해 다소 낡은 인상을 주며, 특히 승강장 폭이 매우 좁은 특징적인 구조를 그대로 보여준다. 리모델링이 이루어지지 않아 대합실과 승강장의 마감 재료와 조명 등이 오래된 상태이다.
향후 리모델링 시행 여부와 시기는 서울교통공사의 재정 상황과 서울특별시의 사업 재검토 결과에 따라 결정될 것으로 보인다. 주변 아현뉴타운 및 북아현뉴타운 재개발이 부분적으로 진행 중인 점을 고려할 때, 역 시설 현대화에 대한 수요는 지속적으로 존재할 전망이다.
2.4. 부역명
2.4. 부역명
아현역의 부역명은 추계예술대학교였다. 이는 서울교통공사의 부역명 유상판매 정책에 따라 설정된 것으로, 역 인근에 위치한 대학의 명칭을 홍보 목적으로 병기한 사례이다. 부역명은 역명판에 '아현(추계예술대)' 형태로 표기되었다.
그러나 이 부역명은 현재 삭제된 상태이다. 학교 측에서 재계약을 추진하지 않았기 때문으로 알려져 있다. 재학생들을 대상으로 한 조사에서 유의미한 홍보 효과가 없다는 판단이 있었던 것으로 전해진다. 이로 인해 아현역은 다시 원래의 역명만을 사용하게 되었다.
이러한 부역명의 설정과 삭제는 지하철역의 명칭이 순수한 지리적 표시 기능을 넘어 상업적 계약의 대상이 될 수 있음을 보여주는 사례이다. 서울 지하철 2호선을 비롯한 여러 노선에서 비슷한 부역명 계약이 이루어지고 있으나, 그 실효성에 대한 논란은 지속되고 있다.
3. 역 주변 정보
3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
3.1. 출구 정보
아현역에는 총 4개의 출구가 있으며, 각 출구는 역 북쪽과 남쪽에 2개씩 분포한다. 출구별 주요 연결 지점은 다음과 같다.
1번과 2번 출구는 서대문구 북아현동 방면으로 연결되며, 주로 교육 기관과 주민센터 등이 위치한다. 특히 2번 출구는 추계예술대학교와 여러 학교로의 접근성이 좋다. 3번과 4번 출구는 마포구 아현동 방면으로 나가며, 학교와 전통시장을 연결한다. 3번 출구 근처에는 아현중학교가, 4번 출구 앞에는 아현시장이 자리 잡고 있다.
역 주변이 아현뉴타운 및 북아현뉴타운 재개발 사업이 진행 중인 지역이므로, 향후 출구 주변의 도로 및 지형 변화가 있을 수 있다. 각 출구는 신촌로와 북아현로 등 주요 도로와 연결되어 있으며, 버스 정류장과의 연계도 고려된 구조이다.
3.2. 버스 연계
3.2. 버스 연계
아현역은 신촌로와 충정로를 잇는 중앙버스전용차로 상에 위치하여 다양한 시내버스 및 광역버스 노선과의 연계가 가능하다. 특히 2014년 아현고가도로 철거 및 중앙버스전용차로 연장 이후, 인천광역시 및 경기도에서 출발하는 광역버스 노선들의 정차가 시작되면서 환승 수요가 증가하였다.
역 주변에는 네 개의 주요 버스 정류장이 위치해 있으며, 각 출구별로 연계되는 노선이 다르다. 2번 출구 앞 '아현역' 정류장(13025)과 4번 출구 앞 '아현역' 정류장(14068)은 중앙버스전용차로 상의 쌍끌이 정류장으로, 서울역·신촌 방면과 여의도·강남 방면의 많은 간선버스 노선이 정차한다. 여기에는 171, 270, 472번 등의 간선버스와 7011, 7611번 등의 지선버스, 그리고 인천국제공항으로 가는 6002번 공항리무진 버스도 포함된다.
한편, 1번과 3번 출구 인근에는 지선버스 및 마을버스가 주로 정차하는 보조 정류장들이 있다. 예를 들어, '아현전철역' 정류장(14622)에는 서대문06번 마을버스가, '굴레방다리.아현역' 정류장(14215)에는 7611번 버스가 정차한다. 이처럼 아현역은 서울 지하철 2호선 이용객들이 서울 도시철도와 다양한 등급의 버스 노선을 자유롭게 갈아탈 수 있는 주요 환승 거점 역할을 하고 있다.
4. 승강장
4. 승강장
아현역의 승강장은 지하 2층에 위치하며, 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가지고 있다. 이는 서울 지하철 2호선의 순환 운행 방식에 따라 내선순환(시청·성수 방면)과 외선순환(신도림·신촌 방면) 열차가 각각 별도의 선로와 승강장을 사용함을 의미한다.
이 역의 승강장 구조는 독특한 특징을 보인다. 역사적으로 인근의 아현고가도로를 피해 선로가 터널로 분리되면서, 각 선로의 진행 방향 오른쪽에만 승강장이 설치되었다. 그 결과, 반대편 승강장이 완전히 벽으로 가려져 보이지 않는 폐쇄식 상대식 승강장 형태를 띠게 되었다. 승강장의 폭은 매우 좁은 편이며, 이대역 방면으로는 3퍼밀의 완만한 오르막 경사가 존재한다.
승강장 간 이동은 충정로역 방면 대합실을 통해서만 가능하다. 승강장에는 서울교통공사가 운영하는 2호선의 표준 안내 방송 시스템과 전자 게시판이 설치되어 있으며, 승강장 벽면은 흰색 타일로 마감되어 있다. 이는 과거 검은색과 흰색이 번갈아 가며 음침한 분위기를 조성했던 디자인에서 변경된 것이다.
5. 일평균 이용객
5. 일평균 이용객
아현역의 일평균 승하차 인원은 1990년대 중반까지는 4만 명대를 유지하며 비교적 높은 수준이었다. 그러나 1996년 말 인근에 서울 지하철 5호선 애오개역이 개통되고, 당산철교 사고로 인한 서울 지하철 2호선 운행 중단 여파가 겹치면서 이용객이 급격히 감소하기 시작했다. 2000년대 후반부터는 아현뉴타운 및 북아현뉴타운 재개발 사업의 영향으로 주거 인구가 유출되며 하락세가 지속되어, 2010년대 초반에는 1만 6천 명대로 떨어졌다.
이러한 감소 추세로 인해 아현역은 오랜 기간 서울 지하철 2호선 본선(을지로순환선) 43개 역 중 일평균 이용객이 가장 적은 역이었다. 특히 2011년부터는 비슷한 재개발 여파를 겪던 상왕십리역보다도 이용객이 적어 그 격차가 벌어지기도 했다. 그러나 2010년대 중후반부터 재개발 단지의 입주가 본격화되고, 신촌로 중앙버스전용차로 개설로 버스 연계가 개선되면서 이용객이 서서히 회복되기 시작했다.
2020년에는 코로나19 범유행의 영향으로 일시적으로 이용객이 감소했으나, 이후 다시 증가세로 전환되었다. 2023년 기준 일평균 이용객은 약 2만 명 수준으로, 과거 최저점 대비 상당한 회복세를 보이고 있다. 이로 인해 현재는 2호선 본선에서 이용객이 가장 적은 역이라고 단정하기는 어려운 상황이다. 이용객 변동은 주변 재개발 사업의 진행 상황과 교통 인프라 변화에 크게 영향을 받는 특징을 보인다.
