쓰루미강

쓰루미강의 유로는 도쿄도 이타바시구의 이와부치 분기점 부근에서 발원한다. 발원지 부근은 주로 주택지와 상업지구가 혼재된 도시 지역이다. 강은 발원 후 남동쪽으로 흐르며 가쓰시카구와 에도가와구의 경계를 따라 흐른다. 이후 강은 가와사키시 가와사키구와 요코하마시 쓰루미구의 경계를 이루며 흐르다가 최종적으로 도쿄만으로 유입된다.

쓰루미강의 하구는 게이힌 공업지대의 중심부에 위치한다. 하구 주변에는 항만 시설과 공장들이 밀집해 있으며, 도쿄 항과 요코하마 항의 일부를 형성한다. 하구 부근에는 쓰루미 강 하구 방조제가 설치되어 있어 하구의 형태와 유량 조절에 영향을 미친다.

전체 유로는 대부분 인공적으로 정비된 제방과 콘크리트 호안으로 구성되어 있다. 이는 홍수 방지와 토지 이용 효율을 높이기 위한 조치이다. 강의 유로는 비교적 직선에 가깝게 정비되어 있으며, 도시 하천으로서의 특징을 잘 보여준다.

쓰루미강의 주요 지류로는 가미이케보리 강, 가미이케보리 강의 지류인 히가시무코 강, 그리고 가와와 강이 있다. 이들 지류는 이타바시구, 가쓰시카구, 에도가와구 등 도쿄도 동부의 여러 구를 흐르며 쓰루미강 본류로 합류한다.

특히 가미이케보리 강은 쓰루미강의 가장 큰 지류로, 도쿄도 아다치구 북부에서 발원하여 남쪽으로 흐르다가 가쓰시카구에서 쓰루미강 본류에 합류한다. 히가시무코 강은 가미이케보리 강의 지류로서, 아다치구와 가쓰시카구의 경계 지역을 흐른다.

가와와 강은 에도가와구를 중심으로 흐르는 지류로, 주로 주택지와 상업지구를 관통하는 도시 하천의 성격을 띠고 있다. 이들 지류는 본류와 함께 복잡한 수로망을 형성하며, 도쿄도 동부의 배수와 홍수 조절에 중요한 역할을 담당한다.

쓰루미강의 유역 면적은 약 150 km²로, 도쿄도 내의 비교적 좁은 지역을 배수한다. 유역은 주로 가와사키시와 요코하마시의 가나가와현 지역을 포함하며, 발원지인 이타바시구를 포함한 도쿄도 일부도 유역에 속한다. 이 유역은 대부분이 도시화된 지역으로, 주거지와 상업지구, 공업지구가 혼재해 있다.

유역 내에는 나카가와강을 비롯한 여러 지류가 본류인 쓰루미강으로 합류하며, 이들 지류의 유역도 전체 유역 면적에 포함된다. 하천의 유로가 짧고 유역이 좁은 편이지만, 인구가 밀집한 게이힌 공업지대의 중심부를 흐르기 때문에 유역 관리와 수질 보전이 중요한 과제로 대두된다. 유역 전체의 물은 최종적으로 도쿄만으로 흘러들어간다.

쓰루미강은 도쿄만으로 흘러드는 하천으로, 도시 하천 특유의 생태계를 보여준다. 하구 부근의 염습지와 갯벌은 철새들의 중요한 중간 기착지 역할을 한다. 특히 도요새와 같은 물새들이 관찰되며, 이 지역은 도쿄만 연안 생태계의 일부를 구성한다.

하천 중류와 상류 구간에서는 도시화의 영향을 받아 자연 상태의 하안 식생이 많이 훼손되었지만, 일부 구간에는 버드나무와 같은 수변 식물이 자리 잡고 있다. 수중 생태계로는 잉어와 붕어 등의 담수어가 서식하며, 하구의 기수역에는 바지락과 같은 패류도 발견된다.

최근에는 하천 생태계 복원을 위한 다양한 시도가 이루어지고 있다. 생태 통로 설치나 인공 여울 조성 등을 통해 생물 서식처를 개선하고, 수질 정화를 통한 생물 다양성 회복 노력이 진행 중이다. 이는 쓰루미강이 단순한 배수로가 아닌 도시 내 생명이 살아 숨 쉬는 공간으로 거듭나기 위한 과정이다.

쓰루미강의 수질은 과거 심각한 오염 상태에서 점차 개선되어 왔다. 1960년대부터 1970년대에 걸쳐 도쿄의 급속한 공업화와 인구 증가로 인해 생활하수와 공장 폐수가 대량 유입되어 수질이 극도로 악화되었다. 이 시기에는 생물화학적 산소 요구량(BOD) 수치가 높아 수중 생물이 살기 어려운 환경이었다. 특히 하구 근처인 가와사키시 구간은 공업 지대가 밀집되어 있어 오염이 더욱 심각했다.

이러한 문제를 해결하기 위해 지방 자치체와 중앙 정부는 다양한 정화 대책을 시행했다. 1970년대 이후 생활하수의 처리를 위한 하수처리장 건설이 본격화되었고, 공장 폐수에 대한 규제가 강화되었다. 또한, 하천 정비 사업의 일환으로 친수 공간 조성과 병행하여 수질 개선 노력이 지속되었다. 그 결과, 1990년대 이후 BOD 수치는 크게 낮아져 현재는 비교적 양호한 상태를 유지하고 있다.

그러나 완전한 청정 상태라고 보기에는 아직 과제가 남아 있다. 강우 시에 합류하는 오수의 일부 유출이나 비점 오염원 관리 등은 지속적인 관심이 필요한 분야이다. 최근에는 단순한 수질 지표 개선을 넘어서 생물 다양성 회복을 위한 서식 환경 개선에도 노력이 기울여지고 있다.

쓰루미강은 도쿄도 동부의 중요한 수로로서, 도시 교통과 물류에 있어서 중요한 역할을 한다. 하구가 도쿄만으로 연결되는 지리적 특성 덕분에, 강 하류 지역은 역사적으로 운하와 항만 기능이 발달했다. 특히 가와사키시와 요코하마시에 걸쳐 형성된 게이힌 공업지대의 주요 공장 및 창고 시설들은 쓰루미강의 수운을 적극 활용하여 원자재와 제품을 수송한다.

강을 따라 조성된 운하와 선창은 화물선 및 예인선의 운항을 가능하게 하며, 이는 인근 요코하마 항 및 가와사키 항과의 연계를 통해 효율적인 해상 운송 네트워크를 구성한다. 또한, 강 양안을 연결하는 다리는 도로 교통의 핵심 요소로서 기능한다. 쓰루미 강교를 비롯한 여러 교량이 강을 가로지르며, 이는 가나가와현과 도쿄도를 잇는 지역 간 도로망의 일부를 형성한다.

철도 교통 측면에서도 쓰루미강은 의미가 있다. 강을 따라 또는 강을 횡단하는 형태로 JR 동일본 및 사철 노선이 건설되어 있으며, 이는 통근 및 통학 수요를 처리하는 중요한 대중교통 수단이 된다. 강변에는 주요 화물 철도 노선도 위치해 있어, 컨테이너 터미널과의 연계를 통해 복합적인 물류 시스템을 지원한다.

하지만, 도시화와 공업화의 진전으로 인해 강의 교통 기능 확대와 환경 보전 사이의 균형이 과제로 남아있다. 강을 이용한 수상 교통의 활성화와 함께, 강변을 따라 자전거 도로나 산책로가 정비되는 등 친환경적인 교통 및 휴식 공간으로서의 가능성도 모색되고 있다.

쓰루미강은 도쿄도 내부를 흐르는 하천으로, 도심 속에서 자연과 레저를 즐길 수 있는 공간을 제공한다. 강변을 따라 조성된 쓰루미강 사이클링 로드는 자전거 타기와 조깅을 즐기는 시민들에게 인기가 높으며, 특히 봄이면 벚꽃이 만개하여 아름다운 경관을 선사한다. 강 하구 근처에는 요코하마 시에 걸쳐 있는 쓰루미 강 하구 습지가 위치해 있어, 철새 관찰과 자연 학습의 장소로 활용되고 있다.

강 주변에는 다양한 공원과 휴식 공간이 마련되어 있다. 쓰루미 강 제1호 공원과 쓰루미 강 제2호 공원은 강변을 따라 길게 이어져 산책로와 잔디광장을 갖추고 있어 가족 단위 피크닉이나 나들이 장소로 적합하다. 또한, 강의 수변 공간을 활용한 소규모 이벤트나 마켓이 종종 열리며 지역 주민들의 커뮤니티 공간 역할도 한다.

수상 레저 활동도 이루어지고 있는데, 강의 특정 구간에서는 카누나 패들보드를 체험할 수 있다. 이는 도심 한가운데서 물과 친숙해질 수 있는 기회를 제공하며, 특히 주말에는 관련 체험 프로그램에 참여하는 사람들을 쉽게 찾아볼 수 있다. 강이 도쿄만으로 흘러들어가는 하구 지역은 조망이 좋아 사진 촬영 명소로도 알려져 있다.

쓰루미강 유역은 도쿄도의 중요한 농업 지역을 형성한다. 특히 강 하구에 가까운 가와사키시 가와사키구와 요코하마시 쓰루미구 일대에는 과거부터 넓은 농경지가 발달했으며, 채소와 과일 재배가 활발히 이루어졌다. 강에서 공급되는 풍부한 수자원은 관개 용수로 활용되어 농업 생산을 뒷받침해 왔다.

현대에 들어서면서 도시화와 공업화가 급속히 진행되며 농경지는 크게 줄었지만, 일부 지역에서는 여전히 근교 농업이 이루어지고 있다. 강 유역의 비옥한 토양을 이용한 시설 재배나 도시 농업 형태의 소규모 농업 활동이 이어지고 있으며, 최근에는 지역 주민들을 위한 체험 농장이나 텃밭 제공 등 새로운 형태의 농업 이용도 나타나고 있다.