쌍용양회

쌍용씨앤이 주식회사는 대한민국의 시멘트 제조를 주력으로 하는 중견기업이다. 1962년 5월 14일 쌍용양회공업으로 설립되었으며, 2021년 현재의 사명으로 변경하였다. 본래 해체된 쌍용그룹의 모체이자 핵심 계열사로서 그룹의 정신적 지주 역할을 했다.

주요 사업 영역은 시멘트 생산을 중심으로 석유 및 환경자원사업을 포괄한다. 회사는 1975년 유가증권시장에 상장되었으나, 2024년 7월 9일 자진상장폐지하였다. 현재 대표 집행 임원은 홍사승과 이현준이 공동으로 맡고 있다.

역사적으로는 1965년 국내 최초로 레미콘 사업에 진출하는 등 한국 건설 산업의 초기 발전을 주도했다. 2017년에는 국내 슬래그시멘트 1위 업체였던 대한시멘트를 인수하여 사업 기반을 확장하였다.

쌍용양회의 역사는 1962년 5월 14일, 김성곤에 의해 쌍용양회공업으로 설립되면서 시작된다. 초기에는 시멘트 제조를 주력으로 삼았으며, 1964년 영월공장을 세우고 1965년에는 국내 최초로 레미콘 사업에 진출하는 등 빠르게 성장했다. 1975년에는 대한양회공업을 흡수합병하고 한국증권거래소에 상장하여 기업의 기반을 공고히 했다.

1970년대 후반부터는 사업 다각화를 추진하며 1977년 쌍용종합건설을 발족시키고, 1987년 용평리조트를 합병하는 등 건설과 레저 사업으로 영역을 확장했다. 1990년대에는 일본의 오노다시멘트와 기술 제휴를 맺고, 베트남에 진출하는 등 해외 사업에도 적극적으로 나섰다. 또한 페라이트나 세라믹 같은 신소재 사업에도 진출하며 쌍용머티리얼을 설립하기도 했다.

2000년대 이후에는 사업 구조 조정이 본격화되었다. 2000년 레저 사업을 용평리조트로, 신소재 사업을 쌍용머티리얼로 각각 양도했으며, 2009년에는 레미콘과 골재 사업을 분할해 쌍용레미콘을 설립했다. 2017년에는 대한시멘트를 인수하여 국내 슬래그시멘트 시장에서의 위치를 강화했고, 같은 해 쌍용에너텍을 분할 설립했다. 2021년에는 기업 이미지 개선과 사업 포트폴리오 변화를 반영해 사명을 쌍용씨앤이(쌍용C&E)로 변경했다.

2023년 9월, 자회사 쌍용레미콘을 정선골재그룹의 장원레미콘에 매각하여 레미콘 사업에서 완전히 철수했다. 이후 2024년 7월 9일, 주요 주주인 한앤코시멘트홀딩스가 공개매수를 통해 지분 100%를 확보한 후 자진상장폐지됨으로써, 1975년부터 이어오던 상장 기업의 역사를 마감하게 되었다.

쌍용씨앤이의 지배구조는 2024년 7월 9일 자진상장폐지 이후 단일 지배주주 체제로 완전히 전환되었다. 2025년 6월 기준, 한앤코시멘트홀딩스가 회사의 주식 100%를 보유하며 완전한 지배구조를 형성하고 있다. 이는 기업의 소유와 경영이 명확하게 정리된 구조이다.

회사의 경영은 대표 집행 임원인 홍사승과 이현준이 공동으로 책임지고 있다. 이들은 한앤컴퍼니 계열의 지배구조 하에서 시멘트 및 환경자원사업 등 핵심 사업을 총괄하고 있다. 과거 쌍용그룹의 모체이자 지주회사 역할을 했던 역사와는 달리, 현재는 보다 단순화된 소유-경영 구조를 유지하고 있다.

이러한 지배구조의 변화는 2024년 공개매수를 통해 한앤코시멘트홀딩스가 모든 주식을 확보한 결과이다. 상장폐지 전까지는 국내 증시에서 안정적인 분기배당으로 유명한 배당주 중 하나였으나, 비상장 기업으로 전환되면서 주주 구성이 근본적으로 변화하게 되었다.

쌍용씨앤이의 역대 임원은 회사의 성장과 변화를 이끈 핵심 인물들로 구성된다. 1962년 설립 당시 창업주인 김성곤 회장이 초대 대표를 맡았으며, 이후 조병준, 신현확 등이 이어받았다. 1970년대부터 1990년대까지는 진봉현, 서성택, 김채겸, 우덕창 등이 경영을 담당하며 국내 시멘트 산업의 확장과 쌍용그룹의 주력사로서의 입지를 공고히 했다.

1997년 외환위기 이후 경영 정상화 과정에서 박영일, 명호근 등이 대표를 역임했다. 특히 2000년대 중후반에는 일본의 미쓰비시소재와의 협력 관계 속에서 가메이 타다하루, 히와타시 도시유키, 야마시타 유타카 등 일본인 임원들이 경영에 참여하기도 했다. 이 시기 홍사승 대표가 처음으로 경영을 맡았으며, 김용식, 이윤호 등이 뒤를 이었다.

2010년대 중반 이후에는 윤재민, 윤여을, 황동철 등이 단기간 대표를 지냈고, 2017년부터는 홍사승 대표가 복귀하여 현재까지 공동대표로 재임 중이다. 같은 해부터 이현준 대표도 공동으로 경영을 맡아, 한앤컴퍼니 인수 이후의 변화를 주도하고 있다.

쌍용양회는 1962년 설립 이후 여러 차례 로고 변경을 거쳐 현재의 CI를 사용하고 있다. 초기 로고는 1963년부터 1969년까지 사용되었으며, 이어서 1969년부터 1978년까지 새로운 디자인으로 교체되었다. 1978년에는 다시 로고가 변경되어 1989년까지 사용되었다.

1989년에 도입된 로고는 가장 오랜 기간 사용된 상징으로, 2021년까지 약 32년간 회사의 정체성을 대표했다. 이 로고는 쌍용양회의 전성기와 함께 국민들에게도 친숙한 이미지로 자리 잡았다. 2021년, 회사가 쌍용씨앤이로 사명을 변경하면서 현재의 현대적이고 간결한 로고로 교체되었다. 이는 기존의 시멘트 제조업체 이미지를 넘어 환경자원사업과 석유 사업을 포함한 종합 자원기업으로의 변신을 상징적으로 나타낸다.

로고의 변천사는 회사의 성장과 사업 다각화, 그리고 최근의 재편 과정을 시각적으로 보여주는 중요한 기록이다. 특히 2021년의 로고 변경은 한앤코의 인수 후 새로운 경영 방향을 반영한 결정이었다.

쌍용씨앤이의 사업은 크게 시멘트 사업, 석회석 사업, 해운 사업, 환경 자원 사업으로 구성된다. 주력 사업은 시멘트 생산으로, 국내 주요 공장에서 다양한 종류의 포트랜드 시멘트와 슬래그 시멘트를 제조해 왔다. 이는 건설 산업의 핵심 원자재를 공급하는 기반 산업이다.

과거에는 레미콘과 골재 사업도 주요 사업부문이었으나, 이러한 사업들은 자회사인 쌍용레미콘을 통해 운영되다가 2023년 매각되었다. 석회석 사업은 자체 광산을 보유하고 원석을 채굴하여 시멘트 생산의 주요 원료로 공급하는 수직계열화 구조의 일환이다.

해운 사업은 자체 벌크선을 운영하여 국내외에서 생산된 시멘트와 클링커 등의 원부자재를 효율적으로 수송하는 물류 체계를 지원한다. 환경 자원 사업은 순환 경제 차원에서 산업 부산물을 재활용하거나 폐기물 처리와 관련된 사업을 포괄한다.

이러한 사업 포트폴리오는 시멘트 제조라는 핵심에서 시작하여 원료 조달, 제조, 물류에 이르는 가치 사슬을 통합하고, 환경 친화적인 사업으로 영역을 확장하는 구조를 보여준다.

쌍용양회는 동해시 북삼동과 송정동 일대에서 회사의 트럭과 콘크리트 믹서트럭을 흔히 볼 수 있었다. 이는 해당 지역에 주요 공장이 위치했던 역사와 관련이 깊다.

한편, 한앤컴퍼니에 인수된 이후 회사는 국내 주식시장에서 드문 분기배당을 꾸준히 시행하는 회사로 알려졌다. 높은 배당률로 인해 많은 투자자들 사이에서 인기 있는 배당주 중 하나로 주목받았으나, 2024년 분기배당이 취소되고 공개매수를 통해 상장폐지되면서 이 같은 특징은 역사 속으로 사라지게 되었다.

과거 서빙고에 레미콘 공장이 운영되던 시절에는 이명박 당시 현대건설 사장과의 갈등으로 인한 일화가 전해진다. 인근 고속도로 공사 현장의 중장비 통행 문제와 공장의 분진 방지 시설 설치 지연이 원인이 되어 발생한 이 사건에서, 결국 회사 측이 양보하는 모습을 보였다고 한다. 이 일은 당시 박정희 정부의 산업화 정책 하에서 벌어진 기업 간 갈등의 한 단면을 보여준다.