선정릉역
1. 개요
1. 개요
선정릉역은 서울특별시 강남구 삼성동에 위치한 수도권 전철 수인·분당선과 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 수인·분당선은 한국철도공사가, 9호선은 서울교통공사가 운영한다.
수인·분당선 역은 2012년 10월 6일에 먼저 개업했으며, 9호선 역은 2015년 3월 28일에 개통되어 환승이 가능해졌다. 두 노선 모두 상대식 승강장 구조를 가지며, 승강장 간 횡단이 가능하다. 역 번호는 수인·분당선이 K214, 9호선이 927이다.
역명은 인근에 있는 조선 시대의 왕릉인 선릉(성종과 정현왕후의 무덤)과 정릉(중종의 무덤)을 합쳐 '선정릉'에서 유래했다. 이 역은 강남구청역과 선릉역 사이에 위치해 강남 지역의 교통을 편리하게 연결하는 역할을 한다.
2. 역 정보
2. 역 정보
2.1. 역무 시설
2.1. 역무 시설
선정릉역의 역무 시설은 수도권 전철 수인·분당선과 서울 지하철 9호선이 각기 다른 운영 기관에 의해 관리된다. 수인·분당선은 한국철도공사가 운영하는 3급 보통역이며, 왕십리역이 관리역이다. 반면, 9호선은 서울교통공사가 운영한다.
역사는 지하 5층에 위치한 수인·분당선과 지하 3층에 위치한 9호선으로 구성되어 있다. 두 노선 모두 복선 상대식 승강장 구조를 가지며, 승강장 간 횡단이 가능하다. 환승은 9호선 승강장에서 에스컬레이터를 통해 지하 5층의 수인·분당선 승강장으로 내려가는 방식으로 이루어진다. 역 내에는 스토리웨이와 네이처리퍼블릭 등의 상가가 입점해 있다.
수인·분당선 역은 2012년 10월 6일 개통 당시 배치간이역이었으나, 이후 무배치간이역으로 전환되었다. 개통 초기에는 주변 공사가 마무리되지 않은 상태에서 우선 개통된 경우에 해당한다. 9호선 역은 2015년 3월 28일 개통되어 환승역이 되었으며, 두 노선의 환승 통로는 비교적 편리하게 구성되어 있다.
2.2. 역명
2.2. 역명
역명은 역이 위치한 삼성동 일대에 있는 선릉과 정릉을 함께 일컫는 선정릉에서 유래한다. 분당선 공사 당시 계획 역명은 '삼릉역'이었으나, 이는 문화재적 정확성이 떨어지는 속칭이었고, 폐선된 교외선의 역사와의 중복 문제도 있어 채택되지 않았다. 이후 강남구 지명위원회에서 제안한 '신선릉역' 역시 부적절하다는 전문가와 시민들의 반응으로 인해 최종적으로 '선정릉역'으로 결정되었다.
역명 결정 과정에서 '선릉'이라는 명칭이 인접한 선릉역과 중복된다는 논란이 있었으나, 성북구의 정릉동으로 인해 '정릉역'으로 명명하기 어려웠다. 이후 개통된 우이신설선에 정릉역이 생기게 되었다. 실제 선정릉 입구까지의 거리는 선릉역이 더 가깝지만, 왕릉의 정문 위치 때문에 선정릉역에서 걸어서 약 550m 정도 소요된다.
한때 한국과학창의재단 사옥이 인근에 위치하여 부역명으로 사용되었으나, 해당 기관의 이전으로 인해 2022년에 부역명은 삭제되었다.
3. 역 주변 정보
3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
3.1. 출구 정보
선정릉역은 총 4개의 출구가 있으며, 각 출구는 역 주변의 주요 시설과 연결된다. 1번 출구는 서울학동초등학교 방면으로 나가며, 이 출구 근처에는 e스포츠 단체인 T1과 Gen.G의 사옥이 위치해 있다. 2번 출구는 삼성2동주민센터와 삼성2치안센터, 언주중학교, 서울삼릉초등학교 방향으로 이어진다.
3번 출구는 역명의 유래가 된 선정릉과 가장 가까우며, 삼성동우체국과 한국무형문화재전수회관으로 향한다. 4번 출구는 역삼지구대, 라움아트센터, 청음회관 등이 있는 방면으로 연결된다. 모든 출구는 강남구 삼성동의 번화한 업무지구와 주거 지역 내 주요 목적지로의 편리한 접근을 제공한다.
4. 일평균 이용객
4. 일평균 이용객
선정릉역의 일일 평균 승하차 인원은 두 노선을 합쳐 2025년 기준 약 32,974명으로 집계된다. 이는 수도권 전철 수인·분당선과 서울 지하철 9호선의 환승 수요가 결합된 결과이다. 개통 초기에는 분당선만 운행되어 이용객이 1만 명대에 머물렀으나, 2015년 9호선 2단계 구간이 개통되며 서쪽 강서구 및 영등포구 방면에서의 접근성이 크게 개선되어 총 이용객이 빠르게 증가하기 시작했다.
특히 2018년 9호선 3단계 구간(종합운동장역~중앙보훈병원역)이 개통된 이후, 9호선의 일평균 이용객 수가 수인·분당선의 이용객 수를 역전하는 추세를 보이고 있다. 이는 9호선이 김포공항과 강남을 연결하는 주요 동서 축 노선으로 자리매김하며, 선정릉역이 강남구의 핵심 업무지구 중 한 곳에 위치한 점이 영향을 미친 것으로 분석된다.
연도 | 수인·분당선 | 9호선 | 총합 |
|---|---|---|---|
2015년 | 10,237명 | 16,653명 | 26,890명 |
2019년 | 16,366명 | 17,223명 | 33,589명 |
2023년 | 14,194명 | 18,693명 | 32,887명 |
2025년 | 13,504명 | 19,470명 | 32,974명 |
향후 9호선의 강동구 고덕역 방면 연장 및 강동하남남양주선과의 환승 계획이 진행 중이어서, 역세권이 더욱 확장될 경우 승하차 인원은 지속적으로 증가할 전망이다. 한편, 코로나19 범유행의 영향으로 2020년부터 2021년 사이 이용객이 일시적으로 감소한 바 있다.
5. 승강장
5. 승강장
5.1. 수도권 전철 수인·분당선
5.1. 수도권 전철 수인·분당선
선정릉역의 수도권 전철 수인·분당선 승강장은 지하 5층에 위치해 있으며, 복선 상대식 승강장 구조이다. 승강장 번호는 1번과 2번으로, 1번 승강장은 인천 방면, 2번 승강장은 왕십리역 방면 열차가 정차한다. 승강장은 중앙부에서 횡단이 가능한 구조로 되어 있어 반대편 승강장으로의 이동이 용이하다.
이 승강장은 2012년 10월 6일 분당선의 일부로 처음 개통되었다. 이후 2020년 수인선과의 직결 운행이 시작되면서 현재의 수인·분당선이 되었다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있으며, 2021년 상반기에 개량 공사가 진행된 바 있다.
승강장 내부에는 한국철도공사의 역명판이 설치되어 있으며, 벽면에는 역명의 유래가 된 선정릉을 상징하는 한자형 벽화가 있다. 승강장에서 서울 지하철 9호선으로의 환승은 지하 3층에 위치한 9호선 대합실을 통해 이루어지며, 비교적 짧은 거리에서 가능하다.
5.2. 서울 지하철 9호선
5.2. 서울 지하철 9호선
선정릉역의 서울 지하철 9호선 승강장은 지하 3층에 위치해 있으며, 상대식 승강장 구조이다. 승강장 번호는 1번(상행, 종합운동장역·중앙보훈병원역 방면)과 2번(하행, 삼성중앙역·김포공항역 방면)으로 구성되어 있다. 이 역은 2015년 3월 28일 서울 지하철 9호선 2단계 구간이 신논현역에서 종합운동장역까지 연장 개통되면서 영업을 시작했다.
수도권 전철 수인·분당선과의 환승은 매우 편리하게 설계되어 있다. 9호선 승강장의 끝부분(삼성중앙역 방향)에 환승 통로가 바로 연결되어 있어, 한국철도공사가 운영하는 수인·분당선 지하 5층 승강장으로의 이동이 용이하다. 두 노선 모두 횡단 가능한 상대식 승강장 구조를 가지고 있어 같은 방향으로의 환승이 가능하다.
이 역은 서울교통공사가 운영하며, 역 번호는 927번이다. 서울 지하철 9호선의 급행열차가 정차하는 역으로, 출퇴근 시간대에는 중앙보훈병원역 방면 열차를 이용하는 승객들이 크게 증가하는 특징을 보인다.
6. 기타
6. 기타
선정릉역은 수도권 전철 수인·분당선과 서울 지하철 9호선이 만나는 환승역이다. 두 노선 모두 복선 상대식 승강장 구조를 가지고 있으며, 승강장 간 횡단이 가능하다. 환승은 9호선 승강장이 지하 3층, 수인·분당선 승강장이 지하 5층에 위치한 수직 환승 방식으로 이루어진다. 특히 9호선 열차는 환승통로와 가까운 승강장 끝부분에 정차하도록 설계되어 환승이 비교적 편리하다.
역명은 역 인근에 위치한 선릉과 정릉을 함께 일컫는 '선정릉'에서 유래했다. 역사적으로 역명 결정 과정에는 삼릉공원에서 따온 '삼릉역'이나 '신선릉역' 등 여러 안이 논의되었으나, 문화재 명칭의 적절성과 기존 교외선 삼릉역과의 중복 문제 등을 고려해 최종 결정되었다. 한때 한국과학창의재단 사옥이 인근에 있어 부역명으로 사용되었으나, 해당 기관의 이전으로 인해 2022년에 삭제되었다.
역사 내부에는 다양한 편의시설이 마련되어 있다. 지하 1층에는 스토리웨이와 네이처리퍼블릭 등의 상가가 입점해 있으며, 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 또한, 수인·분당선 승강장에는 삼릉을 주제로 한 한자형 벽화를 볼 수 있다. 한편, 2021년에는 승강장 스크린도어 개량공사가 진행되기도 했다.
7. 여담
7. 여담
선정릉역은 개업 과정에서 여러 가지 에피소드를 남겼다. 수도권 전철 수인·분당선이 2012년 10월 6일에 먼저 개통했을 당시, 9호선 역사는 이미 완공된 상태였으나 해당 노선의 개통은 2015년 3월 28일로 예정되어 있었다. 이로 인해 역은 '선개통 후완공'의 대표적인 사례가 되었다. 개통 초기에는 주변 공사가 마무리되지 않은 상태라 2번 출구에 '주민 편의를 위해 우선 개통했습니다'라는 현수막이 걸리기도 했다.
역명을 결정하는 과정에도 논란이 있었다. 공사 당시 가칭이었던 '삼릉역'은 문화재 명칭으로 적합하지 않고, 기존 교외선의 삼릉역과의 중복 문제로 기각되었다. 이후 강남구 지명위원회가 제안한 '신선릉역'은 마치 새로 만든 능(陵) 같다는 비판과 발음의 어려움으로 받아들여지지 않았다. 최종적으로 선릉과 정릉을 합친 '선정릉역'으로 결정되었으며, 이는 선릉역과의 유사성 논란을 일으키기도 했다.
한편, 역 개통 직전인 2012년 9월 말, 인근에 사무실이 있던 한국과학창의재단이 부역명으로 추가되었다. 이로 인해 안내방송이 "선정릉, 한국과학창의재단"으로 매우 길어졌다. 해당 재단이 2022년 8월 말 다른 지역으로 이전하면서 부역명은 삭제되었다. 또한 개통 초기 수인·분당선 선릉역의 로마자 표기판에 이 역을 '성정릉'으로 잘못 표기하는 해프닝도 발생했다.
