선양 타오셴 국제공항
1. 개요
1. 개요
선양 타오셴 국제공항은 중화인민공화국 랴오닝성 선양시에 위치한 국제공항이다. 공항의 IATA 코드는 SHE, ICAO 코드는 ZYTX이다. 선양 타오셴 국제공항 유한공사가 운영하는 이 공항은 2024년 3월 17일에 개항하여 민간 항공 운송 업무를 시작했다.
이 공항은 선양 지역의 주요 공항인 선양 타오셴 국제공항을 대체하거나 보완하는 새로운 항공 교통 허브로 건설되었다. 선양은 동북 지역의 중요한 중심 도시이며, 이 새로운 공항은 지역의 항공 수요 증가와 경제 발전을 지원하기 위해 계획되었다.
공항은 국내선과 국제선을 모두 취급하는 국제공항으로 운영된다. 현대적인 시설을 갖춘 이 공항은 승객 터미널, 화물 처리 구역, 다수의 활주로를 포함한 종합적인 항공 운송 서비스를 제공한다. 공항의 설계와 건설은 대규모 승객 처리 능력과 효율적인 운영을 염두에 두고 진행되었다.
선양 타오셴 국제공항은 선양시 및 주변 지역의 대외 연결성을 강화하고, 지역의 물류 및 관광 산업 발전에 기여할 것으로 기대된다. 공항은 선양의 기존 도시 공항이 직면한 용량 제약 문제를 해소하고, 동북아시아 지역의 항공 네트워크에서 선양의 위상을 제고하는 역할을 한다.
2. 역사
2. 역사
선양 타오셴 국제공항은 2024년 3월 17일에 정식으로 개항하여 운항을 시작했다. 이 공항은 선양시의 주요 국제 관문 역할을 하는 선양 타오셴 국제공항을 대체하기 위해 건설된 새로운 허브 공항이다. 기존 공항은 도시 발전과 항공 수요 증가로 인해 용량 한계에 직면했으며, 이에 따라 도심에서 동남쪽으로 약 47km 떨어진 선양시 허핑구 타오셴진에 새로운 공항 건설이 결정되었다.
공항 건설은 국가의 제14차 5개년 계획에 포함된 주요 인프라 프로젝트로, 랴오닝성과 동북 지역의 항공 운송 능력을 대폭 향상시키는 것을 목표로 했다. 2018년에 착공한 이 프로젝트는 약 6년에 걸친 공사 기간을 거쳐 완공되었다. 새 공항은 중국 민용항공국의 최신 설계 기준을 반영하여, 향후 확장 가능성을 고려한 첨단 시설을 갖추고 있다.
선양 타오셴 국제공항의 개항은 선양시의 항공 역사에서 새로운 장을 열었다. 이로써 기존 선양 타오셴 국제공항은 모든 민간 항공 운항을 종료하게 되었다. 새로운 공항은 동북아 지역의 중요한 항공 교통 허브로서, 국내외 항공사의 노선을 유치하고 랴오닝성의 경제 발전과 대외 개방을 촉진할 것으로 기대된다.
3. 시설
3. 시설
3.1. 터미널
3.1. 터미널
선양 타오셴 국제공항은 2024년 3월 17일 개항한 현대적인 단일 여객 터미널을 운영한다. 이 터미널은 선양시의 새로운 공항 허브로서 설계되어, 국내선과 국제선 여객 운송을 모두 처리할 수 있는 통합된 시설을 갖추고 있다. 터미널 건물은 효율적인 승객 흐름과 편의성을 중점으로 설계되었다.
터미널 내부에는 체크인 카운터, 보안 검색대, 출국 및 입국 심사 시설이 체계적으로 배치되어 있다. 또한 다양한 면세점, 식음료점, 여행자 편의 시설이 마련되어 승객들에게 서비스를 제공한다. 게이트는 현대적인 시설을 갖추고 있으며, 승객들은 공항 내 이동을 돕는 이동 보도 등의 편의 시설을 이용할 수 있다.
이 터미널은 선양 타오셴 국제공항 유한공사에 의해 운영되며, 선양 지역의 항공 수요 증가에 대응하고 기존 선양 타오셴 공항의 역할을 계승·발전시키는 것을 목표로 한다. 터미널의 운영은 중국민용항공국의 관련 규정을 준수하며 진행된다.
3.2. 주요 운항 노선
3.2. 주요 운항 노선
선양 타오셴 국제공항은 개항과 동시에 국내선과 국제선을 모두 운항하는 허브 공항으로 기능하고 있다. 국내 노선은 중국의 주요 도시를 연결하며, 특히 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 청두, 하얼빈, 칭다오 등으로의 정기편이 운항된다. 이는 랴오닝성과 둥베이 지역의 항공 수요를 분산하고 새로운 교통 중심지를 구축하는 데 기여한다.
국제 노선은 주로 동아시아와 동남아시아 지역을 중심으로 개설되었다. 주요 취항지로는 일본의 도쿄(나리타), 한국의 서울(인천), 태국의 방콕, 싱가포르 등이 포함된다. 이를 통해 선양은 국제적인 항공 네트워크에 본격적으로 편입되어 지역의 대외 교류와 관광, 무역 활성화에 새로운 동력을 제공하고 있다.
공항의 노선 구성은 단계적으로 확장될 예정이며, 향후 유럽이나 북미 등 장거리 국제 노선의 신설이 기대된다. 선양 타오셴 국제공항의 운영은 기존의 선양 타오셴 공항의 군민합용 공항 기능을 대체하며, 지역 항공 교통의 새로운 중심지로서의 역할을 공고히 해나갈 전망이다.
4. 교통 접근성
4. 교통 접근성
선양 타오셴 국제공항은 선양시 중심부에서 남동쪽으로 약 47km 떨어진 선양시 선허구 타오셴진에 위치한다. 공항은 선양 지하철 2호선의 연장 구간인 선양 지하철 타오셴선과 직접 연결되어 있으며, 타오셴 공항역을 통해 터미널과 지하철을 환승할 수 있다. 이 노선을 통해 시내 주요 거점인 선양 북역 및 선양 남역 방향으로의 접근이 가능하다.
지상 교통 수단으로는 공항버스 노선이 운행되고 있으며, 선양시내 주요 지역과 선양역 등을 연결한다. 또한 택시 승강장이 터미널 앞에 마련되어 있어 편리한 이동이 가능하다. 자가용 이용객을 위한 대규모 주차장도 운영 중이다.
공항 인근에는 중국 국가고속도로 G1501 선양 외환선과 G1113 단푸선 등 주요 고속도로가 지나가며, 이를 통해 랴오닝성 내 다른 도시들로의 육상 교통 접근성도 확보하고 있다.
5. 운항 통계
5. 운항 통계
선양 타오셴 국제공항은 2024년 3월 17일에 개항한 신규 공항으로, 선양시의 새로운 국제공항 역할을 시작하였다. 개항 초기에는 중국국제항공, 중국남방항공, 춘추항공 등 주요 항공사가 베이징 다싱 국제공항, 상하이 푸둥 국제공항, 광저우 바이윈 국제공항 등 국내 주요 도시 노선을 중심으로 운항을 개시하였다.
공항의 운영 통계는 개항 이후 축적되는 과정에 있다. 초기에는 하루 약 100편대의 항공기가 운항될 것으로 예상되었으며, 연간 여객 처리 능력은 약 1,000만 명 수준으로 설계되었다. 이는 기존의 선양 타오셴 국제공항의 공항 기능을 계승하면서도 현대적인 시설을 갖춘 새로운 교통 허브로서의 성장 잠재력을 보여준다. 향후 국제 노선 확대와 함께 여객 및 화물 처리량에 대한 본격적인 통계가 발표될 예정이다.
