뒷부리도요 (r1)

뒷부리도요의 학명은 *Limosa lapponica*이다. 속명 *Limosa*는 라틴어로 '진흙'을 의미하는 *limus*에서 유래했으며, 이 새가 진흙탕이나 갯벌에서 먹이를 찾는 습성과 관련이 있다. 종소명 *lapponica*는 '라플란드의'라는 뜻으로, 이 새의 주요 번식지가 스칸디나비아 반도 북부와 시베리아 북부의 라플란드 지역임을 반영한다.

이 학명은 1758년 칼 폰 린네가 그의 저서 『자연의 체계』 제10판에서 처음 기재했다. 당시 린네는 이 종의 표본이 라플란드에서 수집되었다고 기록했다[2]. 따라서 학명은 이 새의 서식지 특성(*Limosa*)과 모식 표본의 원산지(*lapponica*)를 함께 나타낸다.

한국에서는 이 새를 가리키는 명칭으로 '뒷부리도요'가 널리 사용된다. 이 이름은 이 종의 가장 두드러진 신체적 특징인 길고 뒤로 휘어진 부리 모양에서 비롯되었다. '뒷부리'는 '뒤로 휘어진 부리'를 의미하는 순우리말로, 부리의 독특한 형태를 직관적으로 묘사한다. 일부 지역이나 문헌에서는 '꼬리부리도요'라는 이름도 사용되지만, 표준 명칭은 뒷부리도요이다.

영어 명칭은 'Eurasian Curlew'이다. 'Curlew'는 이 새가 내는 특징적인 울음소리를 모방한 의성어에서 유래한 것으로 알려져 있으며, 도요과의 대형 종들을 지칭하는 일반명으로 사용된다. 'Eurasian'은 이 종의 주요 서식 범위가 유라시아 대륙에 걸쳐 있음을 나타낸다. 학계에서는 종종 단순히 'Curlew'라고도 부른다.

일본에서는 '타이샤쿠 시기'(ダイシャクシギ)라 부르며, 이는 '대작(大杓) 도요'라는 의미로, 큰 숟가락을 닮은 부리를 가진 도요새라는 뜻이다. 중국어 명칭은 '대사오위'(大杓鷸)로, 일본어 명칭과 유사한 어원을 공유한다.

뒷부리도요는 도요과에 속하는 중대형 도요새이다. 전체적인 체형은 날렵하고 길쭉한 편이며, 다리가 비교적 길어 얕은 물에서 먹이를 찾기에 적합하다.

성체의 크기는 다음과 같다[3].

수컷과 암컷 사이에 성적 이형성이 약간 존재한다. 일반적으로 암컷이 수컷에 비해 전체 길이와 부리 길이가 더 큰 경향이 있다. 날개는 길고 뾰족한 형태로, 장거리 이동에 특화되어 있다. 꼬리는 짧고 몸통에 비해 작게 느껴진다.

뒷부리도요의 부리는 길고 아래쪽으로 약간 휘어져 있으며, 끝이 둔한 편이다. 부리의 길이는 머리 길이의 약 2배에 달해 전체적으로 가늘고 긴 인상을 준다. 이 독특한 부리 구조는 주 서식지인 갯벌이나 얕은 습지에서 먹이를 찾는 데 최적화되어 있다.

부리의 색상은 계절과 연령에 따라 변화한다. 번식기 성조는 주로 검은색을 띠지만, 비번식기에는 부리 기부가 주황색이나 살색을 띠고 끝부분이 어두운 이색 부리를 보인다. 부리의 표면은 매끄럽고 단단하여 진흙이나 모래 속을 탐색하는 데 적합하다.

이 긴 부리는 주로 갯벌의 퇴적층 깊숙이 삽입하여 갯지렁이, 갑각류, 연체동물 등을 포획하는 데 사용된다. 부리의 민감한 끝부분은 진동이나 압력 변화를 감지하여 먹이의 위치를 파악하는 데 도움을 준다. 또한 부리의 길이 덕분에 다른 도요류가 닿지 못하는 깊은 곳의 먹이 자원까지 이용할 수 있다.

몸의 윗면과 날개는 전체적으로 회갈색 바탕에 검은색과 흰색의 복잡한 얼룩무늬가 섞여 있다. 등과 어깨깃에는 적갈색의 V자형 무늬가 산재하며, 이는 휴식 중인 개체의 위장에 도움을 준다. 날개를 펼쳤을 때 드러나는 날개덮깃과 속깃의 무늬는 더욱 선명한 대비를 보인다.

아랫면은 주로 흰색이다. 가슴과 옆구리에는 갈색의 가는 세로줄 무늬가 빽빽하게 분포하며, 이 줄무늬는 배 쪽으로 갈수록 옅어져 하복부는 순백색에 가깝다. 꼬리깃은 흰색 바탕에 검은색의 가로띠가 여러 개 있다.

머리에는 눈썹선처럼 보이는 흰색의 선이 눈 위로 이어지며, 이와 평행하게 검은색의 눈선이 지난다. 부리 기부에서 눈을 지나 목 뒤쪽까지 이어지는 이 두 줄의 선이 특징적인 얼굴 무늬를 만든다. 다리는 비교적 짧고 회녹색을 띤다.

깃털의 색상과 무늬는 계절에 따라 다소 차이를 보인다. 번식깃은 전체적으로 색채가 더 선명하고 따뜻한 갈색 톤이 강하며, 비번식기인 겨울깃은 전체적으로 회색빛이 더 강하고 색상이 옅어진다.

번식지는 주로 시베리아 북부의 툰드라 지대에 위치한다. 구체적으로는 러시아의 타이미르 반도와 야말 반도, 추코트카 지역의 해안 툰드라와 내륙 툰드라가 주요 번식지이다.

이 지역은 지표면이 이끼와 지의류로 덮여 있고, 수많은 작은 호수와 습지가 산재해 있다. 뒷부리도요는 이러한 개방된 툰드라 지대의 건조하고 높은 곳, 예를 들어 작은 언덕이나 능선을 선호하여 둥지를 만든다[6]. 번식지의 기후 조건은 매우 가혹하여, 번식 활동은 짧은 북극의 여름에 집중된다.

번식지에서의 서식지 선택은 포식자로부터의 위험을 줄이고 먹이를 쉽게 구할 수 있는 조건과 깊은 관련이 있다. 이들은 번식기 동안 지의류가 풍부한 건조한 지역과 물가 인근의 습한 지역을 오가며 활동한다.

뒷부리도요는 시베리아 북동부와 알래스카 서부의 툰드라 지대에서 번식한 후, 남쪽으로 장거리 이동을 한다. 주요 월동지는 오스트레일리아와 뉴질랜드를 포함한 오세아니아 지역이며, 일부 개체는 동남아시아와 중국 남부 연안에서도 월동한다.

이들의 이동 경로는 크게 두 개의 주요 이동경로를 따른다. 태평양 서부를 따라 이동하는 개체군은 한반도, 일본, 대만, 필리핀을 경유하여 오스트레일리아와 뉴질랜드에 도달한다. 반면, 태평양 중부를 횡단하는 개체군은 알류샨 열도를 거쳐 하와이를 경유하기도 한다. 이들은 이동 중에 넓은 바다를 연속적으로 날아서 건너는 능력을 보이며, 특히 알래스카에서 뉴질랜드까지 약 11,000km를 중간 기착 없이 비행하는 기록적인 장거리 이동으로 유명하다[7].

이동 시기는 일반적으로 8월에서 10월 사이에 남하하여 월동지에 도착하며, 북상은 3월에서 5월 사이에 이루어진다. 이동 경로 상의 주요 간조지나 갯벌은 에너지를 보충하기 위한 필수적인 중간 기착지 역할을 한다.

뒷부리도요는 주로 갯벌, 염습지, 담수 습지의 얕은 물가나 진흙 퇴적지에서 먹이를 찾는다. 긴 부리는 진흙 속이나 모래 사이에 숨은 먹이를 포획하는 데 특화된 도구 역할을 한다.

주요 먹이는 갑각류, 다모류, 연체동물과 같은 저서성 무척추동물이다. 특히 작은 게류와 갯지렁이를 선호한다. 부리를 진흙이나 모래에 수직 또는 약간 비스듬히 꽂아 깊이까지 삽입한 후, 부리 끝이 민감하게 움직여 먹이를 탐지하고 집어낸다. 이때 부리 끝은 약간 벌어질 수 있어 먹이를 효과적으로 잡을 수 있다.

먹이 활동은 주로 썰물 때 노출된 광활한 갯벌에서 활발하게 이루어진다. 때로는 얕은 물속에서 부리를 좌우로 휘저으며 먹이를 찾기도 한다. 이동 기간에는 곤충 유충이나 지렁이 등 담수 지역의 먹이원도 섭취한다.

뒷부리도요는 시베리아 북동부와 알래스카 서부의 툰드라 지대에서 번식한다. 번식기는 6월부터 7월 사이이며, 이 시기에 암컷은 풀이 무성한 습지나 이끼가 많은 툰드라 지상에 4개의 알을 낳는다.

알은 올리브색 바탕에 갈색 반점이 있으며, 암수가 함께 약 21일간 포란한다. 새끼는 조류로, 부화 직후 몸에 솜털이 나 있고 스스로 걸으며 먹이를 찾을 수 있다. 부모는 새끼를 보호하고 인도하지만, 새끼는 빠르게 성장하여 약 4주 만에 날 수 있게 된다.

번식지에서의 주요 포식자로는 북극여우, 담비, 까마귀류 등이 있으며, 이들은 알이나 새끼를 노린다. 뒷부리도요는 포식자에 대응하여 위협을 받으면 날카로운 소리로 경고하거나, 가짜 부상 행동으로 포식자를 둥지에서 멀리 유인하는 전략을 사용하기도 한다.

뒷부리도요는 장거리 철새로, 매년 규칙적인 이동을 수행한다. 이동 시에는 대규모 무리를 형성하는 경향이 있으며, 특히 비번식기에 두드러진다.

이들은 주로 시베리아 동북부와 알래스카 서부의 번식지를 떠나, 동남아시아와 오스트레일리아의 월동지까지 약 12,000km에 이르는 장거리를 이동한다[8]. 이동 경로는 태평양 연안을 따라 남하하는 것이 일반적이며, 이동 중간 기착지로 황해의 갯벌과 양쯔강 하구 등을 이용한다. 이동 시 높은 고도를 비행하며, 특히 해상을 장시간 날아서 건너는 것으로 알려져 있다.

군집 행동은 월동지와 주요 기착지에서 특히 활발하게 관찰된다. 수천 마리에서 수만 마리에 이르는 대군을 이루어 갯벌이나 모래톱에 모여들며, 함께 먹이를 찾고 휴식을 취한다. 이러한 군집은 포식자에 대한 방어와 정보 공유에 유리한 것으로 보인다. 밀도가 높은 군집에서는 개체들 간에 상호작용이 빈번하게 일어나며, 동시에 이륙하거나 착륙하는 등 동조화된 움직임을 보이기도 한다.

전 세계적인 개체수는 20세기 후반부터 지속적으로 감소 추세를 보여왔다. 2000년대 초반 이후로는 특히 급격한 감소가 관찰되었으며, 일부 지역에서는 번식 개체군이 완전히 사라지기도 했다. 2015년 기준으로 전 세계 성조 개체수를 약 77,000~86,000 마리로 추정한 바 있다[10].

아래 표는 주요 번식 지역별 최근 개체수 추정치와 추이를 보여준다.

개체수 감소의 주요 원인은 번식지와 중간 기착지, 월동지의 서식지 감소 및 악화로 여겨진다. 특히 동아시아-대양주 비행경로 상의 주요 휴식지인 황해 연안의 갯벌 매립과 개발은 이동 중 에너지 보충에 치명적인 영향을 미친다. 기후 변화로 인한 북극 번식지 환경 변화도 장기적인 위협 요인으로 작용한다.

뒷부리도요의 개체수 감소는 서식지의 상실과 분열이 가장 큰 원인이다. 번식지인 시베리아 툰드라 지역과 이동 경로상의 중간 기착지, 그리고 월동지인 오스트레일리아와 뉴질랜드의 습지가 인간 활동으로 위협받고 있다. 특히 이동 경로상의 주요 습지가 매립되거나 오염되면 장거리 이동을 하는 이 종에게 치명적인 영향을 미친다.

번식지에서는 기후 변화가 간접적인 위협 요인으로 작용한다. 지구 온난화로 인한 툰드라 지역의 기온 상승과 강수 패턴 변화는 뒷부리도요가 의존하는 곤충 등 먹이 자원의 양과 시기에 변동을 일으킬 수 있다. 이는 새끼의 생존율에 직접적인 영향을 미친다.

월동지에서는 농경지 확대, 도시 개발, 산업 단지 조성 등으로 갯벌과 염습지가 빠르게 사라지고 있다. 또한, 월동지에서의 인간에 대한 방해와 천적의 증가도 개체군에 부정적인 압력을 가한다. 이동 중 불법 포획이나 충돌 사고 역시 위협 요소로 지목된다.

이러한 위협들은 단독으로 작용하기보다 복합적으로 영향을 미쳐, 종의 회복력을 약화시키고 있다. 장거리 이동을 하는 철새의 특성상, 생애 주기 중 어느 한 단계의 서식지가 손상되더라도 전체 개체군의 존속이 위태로워질 수 있다.

국제 자연 보전 연맹(IUCN)은 뒷부리도요의 보전 상태를 '취약'(Vulnerable, VU)으로 평가하고 있다[11]. 이 등급은 야생에서 절멸할 위험이 높은 종에 부여된다.

주요 국제 보호 협약에서도 뒷부리도요는 보호 대상으로 지정되어 있다. 이 종은 멸종위기에 처한 야생동식물종의 국제거래에 관한 협약(CITES) 부속서 I에 등재되어 있어 국제적 상업 거래가 원칙적으로 금지된다. 또한, 한-호주 이동성 조류 보호 협정(CAMBA)과 한-러 이동성 조류 보호 협정(ROKAMBA)과 같은 이중협약, 그리고 한-중 이동성 조류 보호 협정(중국과는 MOU 체결)의 보호 대상 조류이기도 하다.

아래 표는 뒷부리도요의 주요 국제적 보호 체계를 정리한 것이다.

이러한 국제적 보호 등급과 협정 지정은 뒷부리도요의 개체군이 심각한 위협에 직면해 있음을 반영하며, 분포 범위에 걸친 각국 정부의 공동 보전 노력을 요구하고 있다.

한국에서는 뒷부리도요가 주로 봄과 가을에 철새로서 통과하는 모습이 관찰된다. 봄철 북상 시기는 4월 중순부터 5월 중순까지이며, 가을철 남하 시기는 7월 하순부터 10월 상순까지이다. 가을 이동 시기가 더 길고 관찰 빈도도 상대적으로 높은 편이다.

주요 도래지는 서해안과 남해안의 갯벌과 간석지, 내륙의 하천 하구 및 담수 습지이다. 특히 다음과 같은 지역에서 중요한 중간 기착지 역할을 한다.

이들은 이동 기간 동안 짧게는 수일, 길게는 2-3주 정도 머물며 지중해 연안이나 아프리카 서부 등 월동지로 가기 전에 대량의 먹이를 섭취하여 에너지를 비축한다[15]. 내륙의 큰 하천이나 저수지에서 소규모 무리가 관찰되기도 하지만, 대규모 무리는 주로 넓은 갯벌 지역에 의존한다.

한국의 주요 도래지는 크게 서해안의 갯벌과 간척지, 남해안 및 제주도의 해안 습지, 그리고 내륙의 주요 하천 유역과 농경지로 나눌 수 있다.

서해안에서는 특히 강화도 남단, 시흥 갯골, 안산 대부도, 태안 반도 일대, 고창 운곡습지, 신안 천일염전과 갯벌이 중요한 중간 기착지이다. 이 지역들은 넓은 갯벌과 얕은 담수 웅덩이가 발달하여 뒷부리도요가 이동 시 필요한 에너지를 보충하는 데 적합한 환경을 제공한다. 남해안과 제주도에서는 순천만, 광양만, 부산 낙동강하구, 제주 서귀포 해안과 같은 갈대밭과 염습지가 중요하다.

내륙 지역에서는 한강, 낙동강, 금강 등의 주요 하천 유역과 그 주변의 논과 농경지에서 관찰된다. 예를 들어, 김포 한강하구, 창녕 우포늪, 철원 평야의 논은 봄과 가을 이동 시기에 수백에서 수천 마리의 무리가 모이는 중요한 지역이다[16]. 이들 내륙 습지는 곤충과 지렁이 등이 풍부하여 먹이를 구하기에 좋은 장소이다.