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도림천은 대한민국 서울특별시의 관악구, 동작구, 구로구, 영등포구를 흐르는 지방하천이다. 한강 수계에 속하며, 안양천의 지류이다. 관악구 신림동의 관악산에서 발원하여 약 11km를 흐른 끝에 영등포구 문래동에서 안양천으로 합류한다.
과거에는 하천 일대에 목장이 있어 마장천이라는 별칭으로도 불렸다. 2020년 10월 관악구에서는 '별빛내린천'[1]이라는 새로운 별명을 붙이고 경관 개선 사업을 추진하였다. 도시 개발 과정에서 상당 부분이 복개되었으나, 2008년부터 본격적인 생태하천 복원사업이 진행되어 산책로와 자전거도로가 정비되었다.
하천은 서울 지하철 2호선과 서울 경전철 신림선 등 여러 철도 노선과 나란히 흐르며, 유역에는 신도림역, 대림역, 구로디지털단지역 등의 역이 위치해 있다. 유역 면적은 약 41.93km²에 이른다.
도림천은 서울특별시 관악구 신림동 808-126번지 일대, 관악산의 계곡에서 발원한다. 발원지에서 흘러나온 물은 서울대학교 정문 인근을 지나 신림동 일대를 흐르며, 신림역 부근에서 관천로를 따라 북서쪽으로 방향을 틀어 보라매공원 인근에 이른다. 이 지점부터 도림천은 관악구와 동작구의 경계를 이루며 흐르기 시작한다.
하천은 이후 구로디지털단지역 인근을 지나면서 구로구와 영등포구의 행정구역 경계선 역할을 한다. 최종적으로 도림천은 영등포구 문래동 지역에서 안양천으로 유입되며, 이 지점이 합류부이다. 전체 길이는 약 11km에 이른다.
도림천은 발원지인 관악구 신림동에서 시작하여 총 4개의 자치구를 가로지르며 흐른다. 상류 구간은 관악산에서 내려오는 물줄기를 따라 서울대학교 정문 옆을 지나며, 이 일대는 신림동 고시촌이 위치해 있다. 하천은 신림역 부근을 지나면서 관악구와 동작구의 경계를 이루기 시작하며, 보라매공원 인근을 통과한다.
구로디지털단지역을 지나면서부터는 구로구와 영등포구의 경계선 역할을 한다. 이 구간은 신도림동과 도림동, 대림동 사이를 흐르는데, 이들 동네는 역사적으로 같은 행정구역에 속했던 연원이 있다. 최종적으로 하천은 영등포구 문래동에서 안양천으로 유입되며, 그 합류 지점 인근에는 도림천역이 자리 잡고 있다.
도림천 유역의 행정구역은 서울특별시의 확장 과정과 함께 변화해왔다. 조선 시대에는 이 지역이 경기도 시흥군 상북면 도야미리와 원지목리에 속했다. 일제강점기 초기에는 경기도 시흥군 북면 도림리로 불렸으며, 1936년 도림리 일부가 경성부에 편입되면서 현재의 도림동 지역이 되었다. 이때 편입되지 않은 나머지 도림리 지역은 시흥군 동면에 속하게 되었다.
1949년 나머지 도림리 지역이 서울시에 편입되면서 신도림동이 신설되었다. 이는 먼저 편입된 도림동과 구분하기 위한 조치였다. 같은 해 대방동 잔여 지역도 서울로 편입되어 신대방동이 되었다. 이후 1980년 도림천 이북 지역이 법정동 대림동으로 분리되면서, 도림천을 사이에 둔 현재의 영등포구 도림동, 구로구 신도림동 및 대림동의 행정구역 체계가 완성되었다.
이러한 역사적 변천으로 인해 도림천은 원래 하나의 마을이었던 지역을 경계로 가르게 되었으며, 하천의 이름도 이 과정에서 정착된 도림동에서 유래하였다.
도림천 유역을 따라 여러 철도 노선이 운행되며, 하천과 인접한 구간에 다수의 역이 위치한다. 특히 서울 지하철 2호선은 도림천 상류의 신대방역부터 하류의 대림역까지 약 3km 구간에서 도림천을 따라 고가로 운행하는 독특한 경관을 보여준다. 이 구간은 하천 상부를 통과하는 구조로, 역사가 하천변에 자리 잡고 있어 승강장에서 도림천을 내려다볼 수 있다.
서울 경전철 신림선은 도림천 상류부를 따라 지하로 운행하며, 서원역, 서울대벤처타운역, 관악산역이 하천변에 위치한다. 하류에서는 수도권 전철 1호선의 신도림역과 서울 지하철 2호선 신정지선의 도림천역이 안양천 합류부 인근에 있어, 도림천 종점과 가깝다. 또한 수도권 전철 7호선이 지나는 대림역은 2호선과의 환승역이자 도림천 변의 주요 거점이 된다.
이처럼 도림천은 철도 노선과 긴밀하게 병행하며, 인근 역들은 주민들의 일상적인 이동과 더불어 하천변 산책로 및 자전거도로로의 접근성을 제공하는 교통 거점 역할을 한다.
도림천을 가로지르거나 따라 형성된 주요 도로와 교량은 하천의 경계선 역할과 함께 주변 지역의 교통과 생활을 연결하는 중요한 역할을 한다. 하천은 관악구, 동작구, 구로구, 영등포구 사이의 행정구역 경계를 이루며 흐르기 때문에, 이를 횡단하는 다리들은 구 간의 연결 통로가 된다.
주요 교량으로는 상류의 신림로를 가로지르는 신림2교와 승리교가 있으며, 관천로에 위치한 승리교는 신림역 인근에서 하천의 흐름을 따라가는 중요한 지점이다. 중류 구간에는 남부순환로의 봉림교가 있고, 하류로 갈수록 경인로의 도림교와 새말로의 신도림교 등이 안양천 합류부를 향해 이어진다. 특히 신도림역과 도림천역 인근의 교량들은 철도 시설과 복잡하게 얽혀 있다.
한편, 하천을 따라 신림로의 상당 부분이 부분 복개되어 도로로 사용되고 있으며, 이는 하천 상부 공간을 활용한 독특한 구조이다. 서울 지하철 2호선의 신대방역부터 대림역까지의 고가 철도 구간은 하천을 따라 지어져 사실상 긴 '도림철교' 역할을 하여, 하천의 경관과 교통 체계를 복합적으로 형성하는 특징을 보여준다.
도림천의 수질은 도시화 과정에서 심각한 오염을 겪었다. 과거에는 상류 지역에 형성된 판자촌과 생활하수가 직접 유입되었고, 유량 자체가 적어 자정 능력이 떨어져 악취가 심각한 문제였다. 특히 서울 지하철 2호선 고가구간 아래인 신대방역부터 대림역 일부 구간은 통풍이 원활하지 않은 복개 상태에 가까워 겨울철에도 악취가 지속되는 등 열악한 환경이었다.
2000년대 이후 생태하천 복원사업이 본격화되면서 수질은 상당 부분 개선되었다. 한강에서 물을 공급받아 유량을 늘리고, 생태계 복원 작업을 진행한 결과 상류 구간에서는 왜가리를 비롯한 조류와 청개구리 등의 서식을 확인할 수 있게 되었다. 그러나 완전한 청정 수질로 회복되지는 못했다. 여름철 우기에는 빗물과 함께 유입되는 비점오염원으로 인해 일시적으로 수질이 악화되고 악취가 발생하기도 한다. 또한 하류로 갈수록 유속이 느려지고 수량이 감소하며 퇴적물이 쌓이는 경향이 있어, 지속적인 관리가 필요한 실정이다.
도림천은 2008년부터 2010년까지 본격적인 생태하천 복원사업을 진행하였다. 이 사업은 과거 지하철 고가와 복개 구조물로 인해 음산하고 접근성이 낮았던 하천을 시민 친화적인 휴식 공간으로 되살리는 것을 목표로 했다. 총 11km 구간에 자전거 도로와 산책로를 조성하고, 교량 변에 진입로를 추가 설치하는 등 접근성을 대폭 개선하였다. 또한 여울과 소를 만들고 초화류를 식재하여 생태계를 복원하고자 했다.
물이 거의 흐르지 않는 건천 상태였던 도림천에 지속적인 수량을 공급하기 위해 한강에서 물을 끌어오고, 관악산 계곡수와 지하철 유출 지하수를 활용하였다. 이를 통해 하천의 기본 기능을 회복하고 동식물이 서식할 수 있는 환경을 조성하였다. 사업 완료 후 일부 구간에서는 왜가리를 비롯한 조류와 청개구리 등이 관찰되며 생태적 개선 효과가 나타났다.
그러나 상류부터 하류까지 전 구간에 걸쳐 수질 문제가 완전히 해결되지는 않았다. 특히 신대방역부터 대림역에 이르는 서울 지하철 2호선 고가 아래 구간은 유량이 적고 물의 흐름이 원활하지 않아 악취가 지속되는 문제점을 안고 있다. 이는 복개된 구조와 퇴적된 오염물질이 주요 원인으로 지목된다. 이처럼 생태하천 복원사업은 도림천의 외관과 기능을 크게 향상시켰지만, 일부 구간에서는 여전히 관리와 추가 개선이 필요한 과제를 남겼다.
도림천은 역사적으로 마장천이라는 별칭으로도 불린다. 이 이름은 조선 시대에 이 일대가 풀이 무성한 평지여서 조정에서 사용할 말을 방목하는 마장이 있었던 데서 유래한다. 2020년 10월 관악구에서는 하천의 이미지를 개선하고 지역 정체성을 부여하기 위해 '별빛내린천'이라는 새로운 별명을 공식적으로 붙였다.
이 별명과 함께 관악구를 중심으로 한 경관 개선 사업이 추진되었다. 신림동 구간을 중심으로 산책로 정비, 조명 및 벤치 설치, 분수대와 같은 친수 시설을 확충하는 사업이 진행되었다. 특히 신림역 인근 구간은 공연이나 문화 행사가 열릴 수 있는 공간으로 중점 관리되고 있다.
한편, 도림천 전 구간에 걸쳐 2008년부터 2010년까지 대규모 생태하천 복원사업이 시행되었다. 이 사업을 통해 복개된 구간의 정비, 자전거도로와 산책로의 분리 조성, 여울과 징검다리 설치 등이 이루어져 시민들의 휴식 공간으로 탈바꿈하였다. 가장 상류에 남아 있던 서울대학교 정문 앞 복개 구간도 2024년 9월에 복원을 완료하며 관악산 입구까지 이어지는 산책로가 완성되었다.
도림천을 따라 조성된 산책로와 자전거도로는 총 약 11km에 이르며, 안양천 합류 지점부터 관악산 입구까지 이어지는 주요 도보 관광 코스이다. 이 코스는 신도림역 인근에서 시작하여 구로디지털단지역, 대림역, 신대방역을 지나 신림역과 서울대학교 정문 앞까지 연결된다. 특히 2024년 9월에 마지막으로 남아 있던 서울대 정문 앞 복개 구간의 복원이 완료되면서, 관악산 입구까지 단절 없이 이어지는 완전한 산책로가 갖추어졌다.
코스는 크게 하류 구간과 상류 구간으로 나눌 수 있다. 하류 구간인 영등포구와 구로구 경계 지역은 신도림역 주변과 연계된 특화 공원이 조성되어 있으며, 야외무대와 조명 시설이 설치되어 문화·공연 행사가 이루어지는 공간으로 활용된다. 반면, 상류 구간인 관악구 신림동 일대는 '별빛내린천'이라는 별칭 아래 분수대, 나무다리, 반려견 놀이 장소인 '개판오분전' 등이 마련되어 주민들의 휴식 공간으로 각광받고 있다.
도보 관광 시 주의할 점은 여름철 우기나 집중 호우 시 하천의 수위가 급격히 상승하여 범람할 위험이 있다는 것이다. 과거에도 급류에 휩쓸리는 사고가 발생한 바 있어, 비가 예상될 때는 산책로 진입을 자제하고 관련 안내 방송에 주의를 기울여야 한다. 또한 코스 중간중간 서울 지하철 2호선 고가 철로 아래로 지나는 굴다리 구간이 많아, 일부 구간에서는 천장이 낮으므로 보행 시 주의가 필요하다.
도림천의 주요 지류로는 대방천과 봉천천이 있다. 이들 지류는 도림천 본류와 합류하기 전 구간 대부분이 복개된 상태이다.
대방천은 도림천의 지류 중 하나로, 서울 지하철 2호선 구로디지털단지역 지하에서 도림천으로 합류한다. 전 구간이 복개되어 있으며, 복개 도로는 난곡로와 조원로이다.
봉천천은 낙성대 인근에서 발원한다. 이 하천 역시 전 구간이 복개된 상태이며, 복개 도로는 봉천로이다. 봉천천은 롯데백화점 관악점 앞에서 도림천 본류에 합류한다. 이 지류에 대해서는 2024년 12월까지 복원 계획이 있었다는 기록이 있다.
도림천은 유량이 적고 지형적 특성으로 인해 고립 및 범람 사고가 빈번하게 발생하는 하천이다. 특히 여름철 우기나 집중호우 시에는 급격하게 수위가 상승하며 물살이 거세지기 때문에 위험하다. 하천과 인접한 산책로의 진출입로가 제한적이어서 갑자기 물이 불어날 경우 이용자들이 대피하기 어려운 구조적 문제점을 안고 있다.
2020년 8월에는 산책 중이던 80대 노인이 급류에 휩쓸려 익사하는 사고가 발생했다. 이 사고 이후 일부 구간에서는 일시적으로 경비원을 배치해 출입을 통제하는 등의 안전 조치가 이루어지기도 했다. 2022년 8월 수도권 폭우 사태 당시에는 도림천이 범람하여 인근 공원의 시설이 파손되고 주거 지역이 침수되는 피해가 발생했다. 이에 따라 비가 많이 올 때는 하천 산책로로의 접근을 금지하는 방송 안내가 수시로 이루어지고 있다.
이러한 사건사고는 도림천이 도시 하천으로서 갖는 선형 구조와 제한된 유량 조절 능력을 보여준다. 자치구에서는 호우 시 신속한 대피 안내와 함께 하천 관리 및 재해 예방 대책을 지속적으로 강화하고 있다.