구반포역편집자 확인

구반포역은 서울 지하철 9호선의 전철역이다. 서울특별시 서초구 신반포로 지하17, 반포동 817번지에 위치해 있으며, 역 번호는 921번이다. 운영 기관은 서울시메트로9호선(주)이며, 2009년 7월 24일에 개업했다.

역명은 신반포지구 개발 이후, 기존 지역이 관습적으로 '구반포'로 불리게 된 데서 유래했다. 역 구조는 지하 3층에 위치하며, 승강장은 복선 상대식 승강장 형태로, 승강장 간 횡단이 가능하다.

이 역은 동작역과 신반포역 사이에 위치해 있으며, 주변에는 반포주공아파트 단지와 학원가가 밀집해 있다. 역세권 내에는 반포본동주민센터, 반포중학교, 서울반포초등학교, 세화고등학교 등이 있다.

구반포역의 일평균 이용객은 개통 이후 재건축의 영향으로 큰 변동을 보인다. 2009년 개통 초기 약 3,688명에서 시작해 2014년 약 6,957명으로 정점을 찍었으나, 이후 반포주공1단지의 전면 재건축이 본격화되면서 이용객이 급감하기 시작했다. 특히 2020년 코로나19 팬데믹의 영향과 재건축으로 인한 배후 수요의 완전한 상실이 겹치며 2022년에는 약 2,306명까지 떨어졌다.

이로 인해 구반포역은 2023년 기준 서울 지하철 9호선에서 일평균 이용객이 가장 적은 역이 되었으며, 수도권 전철의 모든 지하역 중에서도 최하위를 기록한 바 있다. 주변의 주요 수요처였던 반포주공아파트 단지가 철거되고, 인근의 세화여자고등학교 등 통학 수요도 신반포역이나 버스 이용이 더 편리해 실질적인 지하철 수요로 이어지지 못한 것이 주요 원인이다.

재건축이 완료된 후인 2025년에는 이용객이 약 3,391명으로 소폭 회복되는 모습을 보였다. 재건축 아파트인 래미안 트리니원과 반포 디에이치 클래스트의 입주가 본격화되고, 새로 신설된 4번 출구 등 편의시설이 확충되면서 점진적인 이용객 증가가 예상된다. 그러나 급행열차가 정차하지 않는 점과 인근 고속터미널역으로의 버스 연계가 여전히 우위를 점하는 등 구조적인 한계는 남아 있어, 재건축 전의 최고 수준으로 이용객이 돌아오기는 어려울 전망이다.

구반포역의 승강장은 지하 3층에 위치해 있다. 승강장 구조는 2면 2선의 복선 상대식 승강장이며, 반대편 승강장으로 이동할 수 있는 횡단 통로가 마련되어 있다. 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 안전을 확보하고 있다.

승강장의 배치는 다음과 같다. 상행 방면(종합운동장, 중앙보훈병원 방면) 승강장과 하행 방면(동작, 개화 방면) 승강장이 마주 보고 있는 형태이다. 이 역은 서울 지하철 9호선의 완행 열차만 정차하는 역이며, 급행 열차는 통과한다.

승강장에서의 열차 진행 방향은 상행선이 신반포역과 고속터미널역 방면으로, 하행선은 동작역 방면으로 이어진다. 승강장과 대합실을 오가는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있어 접근성이 용이하다.

구반포역 주변에는 다수의 시내버스 노선이 운행되어 다양한 지역으로의 접근성을 제공한다. 주요 정류장은 '구반포역.세화고등학교'로, 1번 출구와 3번 출구 인근에 위치해 있다.

이 정류장에서는 간선버스와 지선버스, 맞춤버스, 광역버스, 공항버스 등 다양한 등급의 노선을 이용할 수 있다. 주요 간선버스로는 동작구 이수역 방면의 148번, 여의도 방면의 360번과 361번, 중앙대학교 방면의 452번 등이 있으며, 지선버스로는 용산구 방면의 0411번, 송파구 방면의 3420번 등이 정차한다. 또한 인천국제공항으로 연결되는 공항버스 6020번도 운행되어 장거리 이동이 가능하다.

반대 방향 정류장을 통해 강남역, 선릉역, 양재역 등 주요 번화가 및 환승역으로 향하는 버스 노선도 편리하게 이용할 수 있다. 이처럼 구반포역은 서울 지하철 9호선과 여러 버스 노선이 결합된 교통 요지로, 인근 세화고등학교 및 반포동 주민들의 등하교 및 출퇴근 수요를 충족시키고 있다.

구반포역은 서울 지하철 9호선에서 일평균 이용객이 가장 적은 역으로 알려져 있다. 이는 역의 배후 수요처인 반포주공1단지가 전면 재건축에 들어가 거주민이 대거 이주했기 때문이다. 또한 세화여자고등학교 등 주요 시설이 신반포역과의 중간 지점에 위치해 있어 접근성이 다소 떨어지고, 인근 고속터미널역 방면으로는 버스 교통이 더 편리한 점도 영향을 미쳤다.

역명 결정 과정에도 에피소드가 있다. 원래 이 역은 인근의 반포천에서 이름을 따 '서릿개역'으로 정하려 했으나, 지역 주민들의 강력한 반발에 부딪혔다. 주민들은 해당 명칭이 지역에서 통용된 적이 없고, 인접한 서래마을과의 혼동 가능성, '서리'라는 단어의 부정적 어감 등을 이유로 들었다. 결국 지역에서 관습적으로 불리던 '구반포'가 역명으로 채택되었다.

'구'라는 접두어가 붙은 역명은 드문 사례에 속한다. 이로 인해 개통 초기에는 서울 지하철 7호선의 반포역을 '구반포'로 오해하거나, 신반포역과의 관계를 헷갈리는 경우도 있었다. 하지만 시간이 지나며 두 역이 인접해 있다는 점이 널리 알려지면서 이러한 혼란은 거의 사라졌다.

• 서울시메트로9호선 - 역 정보: 구반포역

• 서울특별시 - 교통: 지하철 9호선 구반포역

• 서울교통공사 - 수도권 전철 노선도

• 국가철도공단 - 철도역 검색: 구반포역

• 한국철도공사 - 지하철 9호선 정보

• 서초구청 - 반포동 소개

• 서울연구데이터베이스 - 서울 지하철 역사 데이터

• 한겨레 - '구반포역' 이용객 최하위…재건축 뒤 회복될까

• 연합뉴스 - 서울 지하철 9호선 구반포역, 재건축 영향으로 이용객 급감

• 매일경제 - 반포 주공 재건축 '래미안 트리니원' 분양