관광버스
1. 개요
1. 개요
관광버스는 법적으로 전세버스운송사업에 속하는 여객 운송 수단이다. 이 사업은 여객자동차 운수사업법에 근거하여, 운행할 노선을 미리 정하지 않고 전국을 사업 구역으로 하여, 단일 운송계약에 따라 여객을 운송하는 것을 특징으로 한다. 일반적으로 특정 개인이나 단체가 버스 회사와 계약을 맺고 단체 이동 목적으로 빌려 사용하는 형태를 취한다.
주요 용도는 단체관광, 학교의 수학여행 및 체험학습, 기업의 야유회, 그리고 결혼식이나 장례식과 같은 경조사 시 다수 인원의 이동을 위해 활용된다. 또한 많은 기업체와 학교에서는 직원 및 학생들의 통근과 통학을 위해 정기적으로 전세버스를 대여하기도 한다. 이는 대형 버스를 자가용으로 보유하는 데 따르는 높은 차량 가격, 유지비, 주차 공간 문제를 해결해주는 경제적인 대안이 된다.
관광버스 업계는 다양한 규모의 업체로 구성되어 있으며, 고속버스나 시외버스 회사가 부가 사업으로 운영하는 경우도 흔하다. 최근에는 경쟁 심화에 따라 직영 차량만을 운용하는 회사나, 기사들이 주체가 되는 협동조합 형태의 사업체도 등장하고 있다. 차량 면에서는 소형 카운티부터 고급 하이데커 버스에 이르기까지 다양한 크기와 등급의 버스가 투입되어 수요에 맞춰 운용된다.
2. 생애
2. 생애
관광버스는 법적으로 전세버스운송사업에 속하는 여객 운송 사업 형태이다. 이 사업은 여객자동차 운수사업법 시행령에 근거하여, 운행 계통(노선)을 정하지 않고 전국을 사업 구역으로 하여, 하나의 운송계약에 따라 여객을 운송하는 것을 특징으로 한다. 이는 시내버스나 시외버스처럼 고정된 노선과 시간표에 따라 운행하는 일반 대중교통과 구분되는 점이다.
이러한 사업 형태는 주로 단체 관광, 학교 수학여행이나 체험학습, 기업의 야유회 또는 통근, 그리고 결혼식이나 장례식과 같은 경조사 시 단체 이동 수요를 충족시키기 위해 활용된다. 통학버스 역시 대부분 전세버스 회사와의 계약을 통해 운행된다. 사업의 운영 주체는 전문 전세버스 회사부터 고속버스 또는 시외버스 운송 회사가 부대 사업으로 운영하는 경우까지 다양하다.
초기에는 신규 면허가 엄격히 통제되어 공급이 제한적이었으나, 1993년 법 개정을 통해 등록제로 전환되며 시장 진입 장벽이 낮아졌다. 이에 따라 영업용 차량 수가 급증하였고, 경쟁이 심화되었다. 현재는 차량의 등급과 옵션도 매우 다양화되어, 기본적인 좌석형부터 고급 하이데커 버스에 이르기까지 고객의 요구에 맞춰 선택의 폭이 넓다.
3. 활동
3. 활동
관광버스는 전세버스운송사업의 형태로 운영된다. 이 사업은 여객자동차 운수사업법에 근거하며, 운행계통(노선)을 정하지 않고 전국을 사업구역으로 하여, 하나의 운송계약에 따라 여객을 운송하는 것을 특징으로 한다. 이는 시내버스나 시외버스와 같은 정기 노선 운송과 구분되는 점이다.
주요 활동은 단체 수송에 있다. 학교의 수학여행이나 체험학습, 기업의 야유회나 워크숍, 동호회 활동, 결혼식 또는 장례식 참석자 이동 등 다수의 인원을 한 번에 이동시켜야 할 필요가 있을 때 활용된다. 또한 많은 기업체와 교육 기관에서는 직원 및 학생들의 통근과 통학을 위해 전세버스 회사와 정기 계약을 체결하기도 한다. 이 경우 법령상 특례 규정에 따라 통근·통학 목적으로 운행계통을 정할 수 있다.
명절이나 휴가 성수기 같은 특정 시기에는 고속버스나 시외버스 회사와의 협정운행을 통해 정규 노선 버스의 수요를 분담하는 역할도 수행한다. 이는 해당 노선의 예비 차량이 부족할 때 임시로 투입되는 형태로 이루어진다. 한편, 저출산 영향으로 소규모 단체 수요가 증가함에 따라, 28인승 규모의 우등버스나 중형버스를 활용한 운행도 늘어나는 추세다.
전세버스 업계는 지입차량 비중이 높은 것이 특징이지만, 경쟁 심화와 서비스 질 향상 요구로 인해 직영 차량만을 운영하거나, 기사들이 협동조합을 형성하는 경우도 증가하고 있다. 차량 면에서는 고객의 기대 수준이 높아지면서 하이데커 버스나 고급 옵션이 적용된 모델의 비중이 크게 늘었다.
4. 주요 작품/업적
4. 주요 작품/업적
관광버스는 법적으로 전세버스운송사업에 속하며, 여객자동차 운수사업법에 근거하여 운영된다. 이 사업은 운행계통(노선)을 정하지 않고 전국을 사업구역으로 하여, 하나의 운송계약에 따라 여객을 운송하는 것이 특징이다. 이는 시내버스나 시외버스와 같은 노선형 사업과 구분되는 핵심적인 차이점이다.
주요 업적 및 역할로는 단체 수송의 효율성을 제공하는 점을 꼽을 수 있다. 학교의 수학여행이나 체험학습, 기업의 야유회나 워크숍, 동호회 활동, 결혼식 및 장례식 참석자 이동 등 다수의 인원이 동일한 목적지로 이동해야 할 때 필수적인 교통수단으로 기능해왔다. 또한 많은 기업체와 교육기관에서 직원 및 학생들의 통근과 통학을 위해 정기적으로 전세버스를 대여하여 운영하기도 한다.
전세버스 업계는 고속버스 회사나 시외버스 회사가 겸영하는 경우가 많으며, 명절이나 주말 등 수요가 폭증할 때는 이들 노선버스 회사와의 협정운행을 통해 임시차량으로 투입되어 대중교통 수요를 분담하는 중요한 역할도 수행한다. 한편, 지입차량 비중이 높은 업계 구조 속에서 기사 개인이 차량과 수입원을 관리하는 경우가 많았으나, 최근에는 직영 체계를 강화하거나 협동조합 형태로 운영되는 사례도 늘어나는 추세이다.
차량 면에서는 과거 중저가형 모델 위주에서 점차 고급화되어, 현재는 유니버스 노블이나 그랜버드 썬샤인과 같은 하이데커형 버스의 비중이 크게 증가했다. 또한 학급당 인원 감소 등의 사회적 변화에 따라 28인승 우등버스를 도입하거나, 소규모 단체 수송을 위해 카운티나 에어로타운 같은 중소형 버스를 활용하는 등 수요에 따른 다각화도 이루어지고 있다.
5. 사생활 및 기타
5. 사생활 및 기타
전세버스 운전기사들은 대부분 개인사업자로서 지입 형태로 일하는 경우가 많다. 이들은 고가의 차량을 직접 구입하거나 할부로 구매한 후, 전세버스 회사에 소속되어 배차를 받거나 직접 고객을 확보해 영업을 한다. 차량 유지비, 보험료, 각종 세금과 회사에 내는 지입료 등 고정 지출이 상당하며, 특히 통근·통학버스 계약을 안정적으로 유지하는 것이 생존의 관건이다. 주말이나 명절 등 수요가 많은 시기에는 관광이나 행사 수송에 투입되어 추가 수익을 창출하기도 한다.
운전기사들의 근로 환경은 일반적으로 열악한 편이다. 빡빡한 일정과 장시간 운전, 불규칙한 휴식이 일상이며, 특히 통근버스 운행의 경우 출근 시간대 운행 후 퇴근 시간대까지 11시간 이상의 연속 휴식이 법적으로 보장되어야 함에 따라, 실제 운영에 어려움을 겪는 경우도 많다. 또한, 일부 저가 관광 상품의 경우 승객들의 차내 음주나 가무 행위를 제지하기 어려운 상황에 직면하기도 하는 등, 다양한 업무 외적인 스트레스에 노출되어 있다.
전세버스 업계에는 운전기사들이 협동조합을 구성해 운영하는 모델도 점차 확산되고 있다. 기사들이 조합원으로 가입해 출자하고, 수익을 공정하게 분배하는 이 방식은 기존의 지입제나 직영제보다 기사들의 권익을 향상시킬 수 있는 대안으로 주목받고 있다. 이를 통해 경영에 대한 참여도와 소득 안정성을 높이려는 노력이 이루어지고 있다.
6. 여담
6. 여담
관광버스는 법적으로 전세버스운송사업에 속하며, 여객자동차 운수사업법에 근거하여 운행된다. 이 사업은 운행계통(노선)을 정하지 않고 전국을 사업구역으로 하며, 하나의 운송계약에 따라 여객을 운송하는 것이 특징이다. 이는 정해진 노선을 따라 운행하는 시내버스나 시외버스와는 구별되는 점이다.
전세버스는 주로 단체 수송을 목적으로 활용된다. 학교의 수학여행이나 체험학습, 기업의 야유회나 워크숍, 산악회나 동호회의 행사, 결혼식이나 장례식 참석자 수송 등 다양한 용도로 대절된다. 또한 많은 기업체와 교육기관에서 직원 및 학생들의 통근과 통학을 위해 정기적으로 계약하여 운행하기도 한다.
업계에서는 지입차량의 비중이 높은 편이지만, 경쟁 심화와 서비스 질 향상 요구로 인해 직영 차량만을 운영하는 회사들도 늘어나는 추세다. 한편, 고속버스 회사나 시외버스 회사도 전세버스 사업을 병행하는 경우가 많다. 특히 명절이나 주말 등 수요가 폭증할 때는 이들 회사와의 협정운행을 통해 고속 또는 시외버스 노선에 전세버스가 임시로 투입되기도 한다.
차량 면에서는 과거보다 고급화 경향이 뚜렷하다. 많은 업체들이 승객의 편의와 선호를 고려하여 우등버스 사양의 고급 모델을 도입하고 있으며, 소형 단체 수송을 위해 준중형버스나 중형버스를 활용하기도 한다. 차량 내부에는 안전 관련 영상 상영이나 단체 여행 중 엔터테인먼트를 위해 멀티미디어 시스템이 구비되는 것이 일반적이다.
