과천역
1. 개요
1. 개요
과천역은 경기도 과천시 별양동에 위치한 수도권 전철 4호선의 지하철역이다. 한국철도공사에서 관리하며, 1994년 4월 1일 과천선 개통과 함께 영업을 시작했다. 정부과천청사역과 대공원역 사이에 자리 잡고 있으며, 복선 상대식 승강장 구조를 가지고 있어 반대편 승강장으로 횡단이 가능하다.
역명은 소재지인 과천시에서 따왔으나, 역사적으로 과천현의 읍치가 있던 지역 근처에 위치한다는 점에서 의미가 있다. 주변은 과천주공아파트 단지를 비롯한 주거지역이 밀집해 있으며, 관악산과 청계산으로 향하는 등산객들이 자주 이용하는 역이기도 하다. 그러나 시의 중심부나 번화가와는 다소 거리가 있어, 과천선 내에서 이용객 수는 상대적으로 적은 편에 속한다.
2. 역 정보
2. 역 정보
2.1. 역명판
2.1. 역명판
과천역의 역명판은 여러 차례 교체와 파손, 그리고 표기법 변경의 역사를 보여준다. 오이도 방면 승강장의 10-2번 위치와 불암산 방면 승강장의 5-1번 위치에는 오래된 구형 역명판이 설치되어 있었다. 이 구형 역명판에는 현재 사용하는 로마자 표기 'Gwacheon'이 아닌 구식 표기인 'Kwach'on'이 적혀 있었으며, 초기 역번호인 '53번'이 표시되어 있었다. 이후 노선 체계 변경으로 수도권 전철 4호선의 역번호가 438번으로 바뀌자, 기존 역명판에 '438번' 스티커를 덧붙이는 방식으로 임시 조치가 이루어졌다.
시간이 지나면서 이 덧붙인 스티커가 벗겨지고, 결국 2024년에는 '53번'이라는 옛 번호가 완전히 드러난 상태가 되었다. 이에 따라 2025년 초에 기존 구형 역명판을 완전히 제거하고 최신 디자인의 신형 역명판으로 교체하였다. 이 새로운 역명판은 대공원역에서도 사용되는 동일한 형태이다. 그러나 2025년 7월 경에는 승강장 내 다른 위치에 남아있던 또 다른 구형 역명판의 하단 부분이 파손되어, 다시 한번 옛 로마자 표기와 역번호가 노출되는 상황이 발생하기도 했다.
한편, 선로 측면에 부착된 선로측 역명판은 대체로 상태가 양호하며, 승강장에 있던 구형 패널과는 달리 현행 로마자 표기법이 정확히 적용되어 있다. 다만, 불암산역 방향 4-1번 위치에서 발견된 일부 선로측 역명판은 파손된 채로 방치되어 있기도 하다.
3. 역 주변 정보
3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
3.1. 출구 정보
과천역에는 총 7개의 출구가 있으며, 1번에서 4번 출구는 역의 북쪽, 5번에서 7번 출구는 남쪽에 위치해 서로 반대편에 있다. 각 출구는 주변의 주요 주거 단지와 공공 시설로 연결된다.
1번 출구는 과천초등학교와 과천중앙공원 방면으로 나가며, 2번 출구는 부림동행정복지센터와 관문초등학교, 주공 8·9단지로 연결된다. 3번 출구는 문원동행정복지센터와 재건축 아파트 단지인 과천센트럴파크 푸르지오 써밋 방향이다. 4번 출구는 다시 과천중앙공원과 과천고등학교, 주공 5단지 쪽으로 이어진다.
남쪽의 5번 출구는 청계초등학교, 경기과천교육도서관 및 주공 5단지로, 6번과 7번 출구는 과천중앙공원과 과천푸르지오써밋, 주공 10단지 방면으로 연결된다. 특히 6번과 7번 출구에서 맞이방까지는 긴 곡선형 복도가 있어 초기에는 이동이 불편했으나, 현재는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.
4. 일평균 이용객
4. 일평균 이용객
과천역의 일평균 이용객은 개통 이후 주변 주거지의 변화와 재개발 상황에 따라 큰 변동을 보여왔다. 개통 초기인 1994년에는 약 10,733명으로 시작하여, 1990년대 후반에는 13,000명대를 기록하기도 했다. 이후 2000년대 중반부터 2010년대 초반까지는 9,000명에서 11,000명 사이를 유지하며 비교적 안정적인 모습을 보였다. 그러나 2017년경부터 주변 주공아파트 단지의 대규모 재개발이 본격화되면서 입주민 수가 급감하여, 2017년 8,735명, 2018년 8,943명으로 이용객이 크게 줄어들었다.
2020년에는 코로나19 범유행의 영향으로 일평균 이용객이 7,639명까지 떨어지는 저점을 기록했다. 그러나 재건축 아파트의 순차적 입주가 재개되면서 2021년 9,044명, 2022년 11,255명으로 회복세를 보였으며, 2023년에는 12,062명으로 코로나19 이전 수준을 넘어섰다. 2024년에는 12,316명으로 2003년 이후 최대치를 기록했으나, 2025년에는 과천주공8·9단지의 이주 영향으로 전년 대비 약 1,000명 이상 감소한 11,009명을 기록했다.
이용객 수치는 과천시의 인구 대비 수도권 전철 4호선 수송분담률이 높음을 보여준다. 이는 서울 사당역 방면으로의 접근성이 버스나 자가용보다 전철이 훨씬 빠르기 때문이다. 특히 남태령터널이나 우면산터널 등의 정체 구간을 피해 서울특별시 도심으로 빠르게 이동할 수 있어 통근 및 통학 수요가 꾸준히 유지되고 있다.
5. 연계 교통
5. 연계 교통
5.1. 상행 정류소
5.1. 상행 정류소
경기과천교육도서관 정류소(번호 21017·37016)는 과천역 6번 출구에 위치한 상행 방면 버스 정류장이다. 이 정류소는 관문사거리에서 사당역 방면과 선바위역 방면으로 노선이 분기하는 지점에 자리 잡고 있다.
사당역 방면으로는 직행좌석버스 7007-1번(여의도행), 시내버스 1-1번, 103번, 11-2번, 11-5번, 777번, 9번, 7번이 운행된다. 또한 간선버스 502번(서울시청행)과 540번(서울성모병원행)도 이 정류소를 경유한다. 선바위역 방면으로는 시내버스 11-3번(잠실종합운동장행), 917번(신사역행), 간선버스 441번(압구정선착장행), 541번(강남역행)이 있으며, 따복버스 평일 8번(삼포마을행)과 주말 8-1번(삼포마을행)도 정차한다.
이 정류소에 정차하는 일부 노선은 별양로에 위치한 1번 출구 근처의 '과천역1번출구.부림동주민센터(21095)' 정류소에도 추가로 정차한다. 해당 정류소에는 마을버스 5번(옥탑골행)도 운행된다.
5.2. 하행 정류소
5.2. 하행 정류소
경기과천교육도서관 정류소(번호 21018·37004)는 과천역 7번 출구에 위치한 하행 방면 버스 정류장이다. 이 정류소는 주로 인덕원역 방면으로 운행하는 버스 노선들이 정차하며, 과천시 면허의 마을버스 노선과 시내버스 노선이 대부분을 차지한다.
주요 운행 노선은 다음과 같다.
이 정류소에서 인덕원역까지는 대부분의 노선이 동일한 경로를 따르며, 직행좌석버스 7007-1번(단국대 방면)을 제외한 모든 노선이 인덕원역을 경유한다. 또한 따복 주말8-1번과 마을버스 5번은 과천시청 방면으로 운행한다. 이 정류소는 과천중앙공원과 주공아파트 10단지 등 주거지에서 접근성이 좋아 과천역을 이용하는 승객들의 주요 환승 지점으로 기능한다.
5.3. 별양로 정류소
5.3. 별양로 정류소
과천역의 별양로 정류소는 역의 1번 출구와 2·3번 출구 인근에 위치하며, 주로 마을버스와 일부 시내버스 노선이 정차한다. 이 정류소는 부림동 주거지와 행정복지센터를 연결하는 역할을 한다.
1번 출구 앞 '과천역1번출구.부림동주민센터(21095)' 정류소에는 마을버스 2번(문원동 방면)과 5번(린파밀리에 방면), 시내버스 6번(시청 방면)과 7번(제이드자이 방면)이 운행된다. 2·3번 출구 앞 '과천역3번출구.부림동주민센터(21090)' 정류소에는 마을버스 1번(시청 방면)과 5번(시청 방면), 시내버스 6번(양재역 방면)과 7번(선바위역 방면)이 정차한다.
이들 정류소는 중앙로에 위치한 주요 정류소와 달리, 역 인근 부림동의 세부 주거지와 관문동, 문원동 등 내부 지역으로의 접근성을 제공한다. 따라서 과천역을 이용하는 지역 주민들의 최종 목적지 이동에 편의를 더하는 역할을 수행한다.
6. 여담
6. 여담
과천역은 수도권 전철 4호선 개통 초기부터 과천선의 역 중 승차량이 가장 적은 역이었다. 이는 역명이 과천시를 대표하지만 실제 시내 중심부나 주요 시설과는 거리가 있어 발생한 현상이다. 공사 당시 가칭은 '별양역'이었으나, 개통을 앞두고 시의 이름을 딴 '과천역'으로 확정되었다. 역사적으로 이 역 주변은 과천현 시대의 읍치가 있던 곳으로, 과천초등학교 자리에 관아가 위치했었다.
역사 내부에는 긴 통로가 특징이다. 특히 6번과 7번 출구에서 맞이방으로 연결되는 통로는 역이 곡선 구조라 끝이 보이지 않아 체감상 더 길게 느껴지며, 통로 중간에는 휴식을 위한 의자가 배치되어 있다. 한편, 1~4번 출구와 5~7번 출구는 서로 반대편에 위치해 비운임구역이 분리되어 있었으나, 2025년 3월부터 주민 편의를 위해 비상게이트를 개방해 자유로운 통행이 가능해졌다. 향후 완전 개량 공사를 통해 반대편 승강장 횡단이 불가능한 구조로 변경될 예정이다.
역명판에도 변화가 있었다. 구형 역명판에는 과거 로마자 표기인 'Kwach'on'과 구 역번호가 적혀 있었으며, 시간이 지나며 일부가 훼손되거나 스티커로 보수된 흔적이 발견되기도 했다. 결국 2025년 초에 새로운 역명판으로 교체되었으나, 같은 해 여름에도 다른 구형 패널이 손상된 채 발견되는 등 과거의 흔적이 남아있다.
