사당로
1. 개요
1. 개요
사당로는 서울특별시 동작구 상도동의 숭실대입구역 삼거리에서 서초구 방배동의 이수역 사거리까지를 잇는 총연장 3.16km의 도로이다. 전 구간이 90번 서울특별시도에 속하며, 서울특별시 남부도로사업소에서 관리한다.
도로는 숭실대입구역을 시작으로 남성역, 이수역 등 서울 지하철 7호선의 역을 주요 경유지로 지나간다. 왕복 4차로에서 8차로로 구성되어 있으며, 종점에서는 서초대로로 직결된다.
이 도로는 사당동 일대의 중요한 동서 간 간선 도로 역할을 하며, 주변에는 주거지와 상권이 밀집해 있다. 특히 숭실대입구역 부근에서 남성역에 이르는 구간은 사당이고개를 넘어 상당한 경사를 이루는 특징을 보인다.
2. 구간
2. 구간
사당로의 구간은 서울특별시 동작구 상도동에 위치한 숭실대입구역 삼거리에서 시작된다. 이 지점은 상도로와 만나는 교차로로, 도로의 서쪽 기점이다. 이후 도로는 동쪽으로 진행하며 남성역을 지나, 최종적으로 서초구 방배동의 이수역 사거리에서 끝난다. 이수역 사거리에서는 동작대로와 서초대로가 만나며, 사당로는 서초대로 방향으로 직결된다.
전체 연장은 3.16km이며, 서울특별시도 90번 노선에 해당한다. 도로의 관리 기관은 서울특별시 남부도로사업소이다. 주요로 통과하는 지점으로는 숭실대입구역, 남성역, 이수역이 있으며, 이 세 역은 모두 서울 지하철 7호선의 역이다. 왕복 차로 수는 구간에 따라 4차로에서 8차로까지 다양하게 구성되어 있다.
도로를 따라 다양한 지선이 분기하는데, 대표적으로 사당로2길, 사당로6길, 사당로16길, 사당로23길 등이 있다. 특히 사당로2길 일대에는 '가나다라' 순으로 세분화된 많은 보조 지선들이 형성되어 있다.
3. 특징
3. 특징
사당로는 전 구간이 서울 지하철 7호선과 나란히 달리는 것이 특징이다. 숭실대입구역부터 남성역까지의 구간은 사당고개를 넘어가며 상당한 경사를 이루고 있다. 남성역 이후 구간은 비교적 완만해지며 남성시장 등이 위치해 있지만, 종점인 이수역 사거리 인근에는 번화한 이수역 상권이 형성되어 있다.
이 도로는 사당동의 주거 환경을 양분하는 기준선 역할을 한다. 사당로 이남의 사당1동, 사당4동, 사당5동 지역은 연립주택과 다세대주택이 주를 이루는 반면, 이북의 사당2동, 사당3동 지역은 고가의 아파트 단지가 밀집해 있다.
도로 동쪽 끝에서는 서초대로로 직결되어 강남 방면으로 연결된다. 한때 이 연결 구간이 국군정보사령부로 인해 끊겨 있었으나, 해당 시설의 이전 후 서리풀터널이 개통되어 원활한 소통이 가능해졌다. 또한, 숭실대입구역 방향으로 남성역을 지난 후 총신대학교 인근의 좁은 골목길(사당로2다길)을 통해 관악구 청림동으로 연결되는 보행자 및 자전거 통로가 있어 지역 내 이동 편의를 제공한다.
4. 지선
4. 지선
사당로에는 본선에서 갈라져 나온 다수의 지선 도로들이 존재한다. 특히 사당로2길은 '가'부터 '차'까지 총 10개의 2차 지선(사당로2가길 ~ 사당로2차길)을 보유하고 있어 복잡한 도로망을 형성한다. 이는 사당로 본선의 일부 구간이 지형상 고가 도로 형태로 되어 있어 직접적인 연결이 어려웠기 때문으로 풀이된다.
주요 지선으로는 사당로16길이 있으며, 이 길은 사당4동을 남북으로 관통하는 긴 도로이다. 솔밭로와 달리 까치고개를 넘지는 않지만, 남쪽 끝에서 남부순환로 255길과 연결된다. 사당로16길에도 사당로16가길부터 사당로16자길까지 여러 지선이 분기되어 있다.
또한 사당로23길은 사당3동을 약 1.3km에 걸쳐 수직으로 가로지르는 상당한 길이의 지선 도로이다. 이처럼 사당로 주변은 지형과 주거 환경에 따라 세분화된 도로 체계가 발달해 있다.
5. 대중교통
5. 대중교통
5.1. 철도
5.1. 철도
사당로 구간에는 서울 지하철 7호선이 대부분 평행하게 지나가며, 주요 역들이 도로변에 위치해 있다. 숭실대입구역에서 시작하여 남성역을 거쳐 이수역에서 종점에 이르는 3.16km의 구간이 서울 지하철 7호선의 노선과 거의 일치한다. 특히 이수역에서는 서울 지하철 4호선과의 환승이 가능하여, 이 지역의 중요한 철도 환승 거점을 형성한다.
숭실대입구역부터 남성역에 이르는 구간은 사당고개를 넘어가며 상당한 경사를 보인다. 이 구간에서 서울 지하철 7호선은 관악구 일부를 통과하는 짧은 터널 구간으로 도로에서 약간 이탈하지만, 도로 자체도 두 역을 직접 연결하는 역할을 한다. 남성역 이후 구간은 비교적 완만해지며, 도로 종점인 이수역 사거리에서는 활발한 상권을 접할 수 있다.
5.2. 버스
5.2. 버스
사당로 전 구간을 운행하는 주요 간선 버스 노선으로는 040번, 742번, 752번, N64번 (심야), 6019번 등이 있다. 이 노선들은 숭실대입구역부터 남성역, 이수역에 이르는 주요 지점을 연결하며, 동작구와 서초구를 잇는 중요한 대중교통 축을 형성한다.
일부 구간만을 경유하는 지선 및 마을버스도 다수 운행된다. 753번과 동작06번, 동작07번, 동작09번 등이 사당로의 일부를 지나며, 동작14번, 동작15번, 동작17번, 동작18번 마을버스는 주변 주택가와 사당로를 연결하는 역할을 한다.
사당로의 버스 정류장은 7호선 역세권과 주요 교차로에 집중되어 있어 환승이 편리하다. 특히 숭실대입구역, 남성역, 이수역 인근 정류장에서는 다수의 버스 노선과 지하철 간의 접근성이 뛰어나다. 도로의 왕복 차로 수가 4~8차로로 넓은 편이어서 버스 정차 시 교통 흐름에 미치는 영향이 상대적으로 적은 편이다.
6. 기타
6. 기타
사당로는 원래 동작대로라는 이름을 가졌으나, 1979년 도로명 변경을 통해 현재의 명칭을 갖게 되었다. 이와 관련하여 숭실대학교의 정문 위치 변화가 특징적이다. 과거에는 사당로 상에 정문이 위치해 있었으며, 이에 따라 '숭실대입구교차로'라는 명칭이 지금까지 남아 있다. 그러나 서울 지하철 7호선이 개통한 이후, 지하철역과의 접근성을 고려하여 학교 정문이 상도로 쪽으로 이전하였다.
도로 주변에는 '사당로2길', '사당로16길', '사당로23길' 등 다수의 지선 도로가 복잡하게 분기되어 있으며, 특히 '사당로2길'은 '가나다라' 순으로 세분화된 2차 지선이 많아 주소 체계상 특징을 보인다. 이들 지선 도로는 사당동 내부의 주거지와 상권을 연결하는 역할을 한다.
한편, 도로의 동쪽 종점인 이수역 사거리 부근에는 과거 국군정보사령부가 자리 잡아 서초대로와의 직결을 가로막았던 시기가 있었다. 정보사령부의 이전 이후 서리풀터널이 건설되면서 사당로는 강남 지역과의 원활한 연결을 확보하게 되었다.
