고마가네역
1. 개요
1. 개요
고마가네역은 일본 나가노현 고마가네시에 위치한 도카이 여객철도의 철도역이다. 주오 본선 상에 있으며, 역 번호는 C B 18이다. 1909년 12월 26일에 개업한 역사가 긴 역으로, 현재의 역사 건물은 1966년에 완성되었다. 승강장은 2면 3선의 구조를 가지고 있어 일부 열차의 교행이 가능하다.
이 역은 고마가네 시의 중심역 역할을 하며, 특급 열차인 시나노와 아즈사의 정차역이기도 하다. 역 주변에는 시청을 비롯한 주요 행정기관과 상업 시설이 밀집해 있어 지역 교통의 요지이다. 또한 일본화물철도의 화물 취급이 중단된 이후에는 여객 전용역으로 운영되고 있다.
2. 역사
2. 역사
고마가네역은 1909년 12월 26일에 일본국유철도 주오 본선의 역으로 개업하였다. 당시에는 나가노현 이나군 고마가네촌에 위치해 있었다. 이후 고마가네촌은 1923년에 정으로 승격되었고, 1954년에 시로 승격되어 고마가네시가 되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도의 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 관할이 되었다. 같은 해 3월에는 역 번호가 도입되어 'C B 18'이 부여되었다.
3. 역 구조
3. 역 구조
3.1. 승강장
3.1. 승강장
고마가네역은 2면 3선의 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. 승강장은 섬식 1면 2선과 단식 1면 1선으로 구성되어 있으며, 두 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 이 구조는 주오 본선의 주요 중간역으로서 열차의 교행과 대피가 가능하도록 설계된 것이다.
역 번호는 도카이 여객철도의 주오 본선 구간에 부여된 역 번호 제도에 따라 'CB 18'로 지정되어 있다. 승강장 번호는 1번부터 3번까지 매겨져 있으며, 일반적으로 1번 승강장이 단식, 2·3번 승강장이 섬식 승강장을 사용한다. 이 승강장 배치는 상행과 하행 열차의 원활한 운행을 지원한다.
3번선은 주로 하행 열차의 대피나 교행에 사용되는 대피선 역할을 한다. 이로 인해 쾌속 열차나 특급 열차가 보통 열차를 추월할 수 있어, 다양한 등급의 열차가 운행되는 주오 본선의 효율적인 열차 운행을 가능하게 한다.
3.2. 역사 건물
3.2. 역사 건물
고마가네역의 역사 건물은 1909년 개업 당시의 목조 역사를 사용하다가, 1963년에 현재의 철근 콘크리트 2층 건물로 재건축되었다. 이 건물은 도카이 여객철도가 관리하는 직영역으로, 역무원이 상주하며 다양한 서비스를 제공한다.
역사 내부 1층에는 역장실과 역무원이 근무하는 사무실, 자동발매기, 자동개찰기가 설치되어 있다. 또한 대합실과 화장실, 음료수 자판기 등 여객 편의 시설이 마련되어 있다. 2층에는 역의 운영과 관련된 사무 공간이 위치해 있다.
역사 외부에는 택시 승강장과 버스 정류장이 인접해 있어 철도와 다른 교통수단 간의 환승이 용이하다. 역사 건물은 주오 본선의 주요 역으로서의 기능을 수행하며, 고마가네시의 관문 역할을 하고 있다.
4. 역 주변
4. 역 주변
고마가네역은 고마가네시의 중심부에 위치하며, 역 주변에는 시청, 경찰서, 우체국 등 주요 행정 기관이 집중되어 있다. 역 앞 광장에는 시내버스 및 고속버스 정류장이 마련되어 있으며, 택시 승강장도 설치되어 교통의 요지 역할을 한다.
역 주변 상가는 역을 중심으로 발달해 있으며, 은행, 슈퍼마켓, 약국, 음식점 등 일상생활에 필요한 편의 시설이 밀집해 있다. 특히 역 북쪽 출구 일대는 상점가가 형성되어 지역 주민과 관광객의 주요 쇼핑 공간으로 기능한다.
역에서 도보로 약 10~15분 거리에는 고마가네 시민 체육관과 고마가네 시립 도서관 등의 문화 체육 시설이 위치한다. 또한 덴류강과 기소산맥을 바라볼 수 있는 공원이 인근에 있어 자연 경관을 즐길 수 있다.
역을 기점으로 기소 후쿠시마역 방면이나 시오지리역 방면으로 연결되는 주요 도로가 뻗어 있어, 자동차를 이용한 이동도 편리하다. 이 지역은 중앙알프스 관광의 거점으로, 역 주변에는 관광 안내소와 렌터카 업체도 운영되고 있다.
5. 운행 노선
5. 운행 노선
고마가네역은 도카이 여객철도가 운영하는 주오 본선 상의 역이다. 주오 본선은 일본의 주요 간선 철도 노선 중 하나로, 도쿄와 나고야를 연결하는 노선이다. 이 역은 주오 본선의 중간 지점에 위치하여, 각역정차 열차와 일부 쾌속 열차가 정차한다.
주오 본선의 열차 운행 시스템 상, 고마가네역은 도카이 여객철도 관할 구간에 속한다. 이 구간에서는 주로 일본국유철도 시대부터 이어져 온 전철화 구간에서 전동차가 운행된다. 역 번호 체계인 C B 18은 주오 본선 내에서의 역 위치를 식별하는 데 사용된다.
이 역을 운행하는 열차는 크게 두 종류로 구분된다. 하나는 모든 역에 정차하는 보통 열차이며, 다른 하나는 주요 역만 정차하는 쾌속 열차이다. 이를 통해 지역 주민의 통근·통학 수요와 함께, 나가노현 내 주요 도시를 연결하는 광역 이동 수요를 함께 처리하고 있다.
주오 본선은 일본 철도의 대동맥 중 하나로, 고마가네역은 이 노선상에서 고마가네시의 대표 관문 역할을 한다. 이 역을 통해 마쓰모토시나 시오지리시 방면, 그리고 반대 방향인 나카쓰가와시 방면 등으로의 이동이 가능하다.
6. 이용 현황
6. 이용 현황
고마가네역은 도카이 여객철도의 주오 본선 상에 위치한 역으로, 나가노현 고마가네시의 주요 철도 교통 요지 역할을 한다. 연간 이용객 수는 약 100만 명 수준으로, 주로 지역 주민의 통근·통학과 관광객의 이동 수단으로 활용된다. 주오 본선의 주요 역 중 하나로서, 보통 열차는 물론 일부 특급 열차도 정차하여 도쿄, 나고야, 나가노 등 주요 도시와의 연결성을 제공한다.
역 이용 현황은 주로 출퇴근 시간대와 주말, 휴가철에 집중되는 경향을 보인다. 특히 주변에 위치한 중앙알프스 및 덴류쿄 등의 관광지로 향하는 관광객들이 많이 이용하며, 이에 따라 계절별 이용객 변동이 뚜렷하다. 역 주변의 상업 시설과 공공 기관으로의 접근성도 이용률에 영향을 미치는 요인이다.
7. 사건사고
7. 사건사고
고마가네역에서는 1962년 8월 6일에 열차 충돌 사고가 발생했다. 이 사고는 주오 본선을 운행하던 화물 열차와 여객 열차가 역 구내에서 정면 충돌한 것으로, 승객과 승무원을 포함해 사망자 25명, 부상자 147명이라는 중대한 인명 피해를 낳았다. 사고 원인은 당시 폭우로 인한 통신 장애와 신호 오인으로 조사되었다.
이 사고는 일본국유철도 시대의 주요 철도 사고 중 하나로 기록되며, 철도 안전 운행에 대한 경각심을 높이는 계기가 되었다. 사고 이후 철도 안전 장비와 운행 규정이 재검토 및 강화되는 결과를 가져왔다. 현재 역 구내에는 이 사고의 희생자를 추모하는 비석이 세워져 있다.
8. 여담
8. 여담
고마가네역은 주오 본선의 주요 역 중 하나로, 일본 나가노현 고마가네시의 대표적인 관문 역할을 한다. 역명은 소재지인 고마가네시에서 유래했으며, 지역의 교통 중심지로서 기능하고 있다.
역 주변에는 고마가네 시청과 고마가네 시민 문화회관 등의 주요 공공 시설이 위치해 있어 시민들의 접근성이 높다. 또한, 중앙알프스의 관광 거점으로서 많은 등산객과 관광객이 이 역을 이용하기도 한다.
역사 내부에는 키오스크와 간이 편의점이 운영되고 있으며, 역 빌딩에는 지역 상점들이 입점해 있다. 도카이 여객철도의 관리 하에 있으며, 특급 열차와 보통 열차가 정차하는 편리한 교통 요지이다.
