SK건설

SK에코플랜트의 주택 사업은 아파트 브랜드 SK뷰와 하이엔드 브랜드 드파인을 중심으로 운영된다. 1992년 업계 최초로 아파트 브랜드 '선경 호멕스'를 론칭한 것을 시작으로, 2000년에는 현재의 주력 브랜드인 SK뷰를 출시하였다. 대기업 건설사의 브랜드로서 전국적인 인지도를 가지고 있으며, 주로 수도권을 중심으로 단지를 분양하고 있다.

주택 사업은 회사의 주요 사업 분야 중 하나이나, 전체 사업 구조에서 차지하는 비중은 타 대형 건설사에 비해 상대적으로 낮은 편이다. 이는 SK이노베이션 계열사의 정유 및 석유화학 플랜트 사업 비중이 매우 높은 회사의 특성 때문이다. 그럼에도 불구하고 광장동 워커힐아파트, 정자동 분당 파크뷰와 같은 대표적인 주거 단지를 성공적으로 시공하며 브랜드 가치를 구축해왔다.

고급 주거 시장 공략을 위해 도입한 드파인 브랜드는 프리미엄 주택 시장에서의 입지를 강화하는 역할을 하고 있다. 회사는 주택 사업에 있어 첨단 홈네트워크 시스템과 친환경 건축 기술을 접목한 스마트홈 및 그린빌딩 컨셉을 강조하는 경향을 보인다.

플랜트·인프라 사업은 SK에코플랜트의 핵심 사업 분야이다. 이 분야는 주로 대규모 산업 시설인 플랜트와 사회 기반 시설인 인프라 건설을 포괄한다. 특히 SK이노베이션 등 계열사의 정유, 석유화학, LNG 플랜트 설비 수주 비중이 높아, 전통적으로 회사 사업 구조에서 플랜트 부문이 가장 큰 비중을 차지해 왔다.

주요 사업 영역은 화공 플랜트와 발전 플랜트, 그리고 다양한 토목 인프라 프로젝트로 구분된다. 화공 플랜트 분야에서는 국내외 주요 정유·화학 공장 건설에 참여해 왔으며, 발전 플랜트 분야에서는 화력발전소, 연료전지 발전소, 원자력 발전소 건설에도 참여한 실적이 있다. 인프라 부문에서는 터널, 교량, 도시철도, 도로, 항만 시설 등 대규모 토목 사업을 수행한다.

해외 사업도 활발히 진행 중이며, 중동, 동남아시아, 유럽, 남미 등 전 세계적으로 프로젝트를 수주하고 있다. 대표적인 해외 인프라 사업으로는 터키의 유라시아 터널 프로젝트와 차나칼레 대교 BOT 사업, 싱가포르의 지하철 도시철도 노선 건설, 라오스의 수력발전 프로젝트 등이 있다. 이러한 광범위한 사업 포트폴리오를 바탕으로 SK에코플랜트는 국내 종합 건설사로서의 입지를 공고히 하고 있다.

환경·에너지 사업은 SK에코플랜트가 2021년 사명 변경을 통해 표방한 'Eco Value Creator' 비전의 핵심 축이다. 기존의 플랜트 및 토목 사업 기반 위에 친환경 기술과 재생에너지 사업을 융합하여 새로운 성장 동력을 확보하고자 한다. 이 분야는 탄소중립 시대에 대응한 지속가능한 사업 포트폴리오로 주목받고 있다.

주요 사업 영역은 폐기물 처리, 수자원 관리, 신재생에너지 개발 등으로 구분된다. 폐기물 분야에서는 소각장 건설과 운영, 매립지 가스 회수 발전 사업을 진행한다. 수처리 사업에서는 상하수도 및 하수처리장 건설, 해외 담수화 플랜트 공사 실적을 보유하고 있다. 특히 라오스에서 발생한 세피안-세남노이 댐 붕괴 사고는 수력발전 사업과 관련된 주요 사건이다.

신재생에너지 분야에서는 태양광 발전과 풍력 발전 사업에 적극적으로 진출하고 있다. 2021년 말 삼강엠앤티를 인수하여 해상풍력 사업의 기반을 마련했으며, 이 사업부는 이후 SK오션플랜트로 독립하였다. 또한 연료전지 발전소 건설 사업에도 참여하며 수소 경제 생태계 구축을 위한 기반을 다지고 있다. 이러한 환경·에너지 사업 확대는 ESG 경영을 실천하고 장기적인 성장을 도모하기 위한 전략적 선택이다.

SK에코플랜트의 신사업 분야는 기존의 전통적인 건설 사업 영역을 넘어서 친환경과 미래 기술에 중점을 둔 새로운 성장 동력을 발굴하고 확장하는 것을 목표로 한다. 2021년 사명을 SK건설에서 SK에코플랜트로 변경하며 공식 선언한 ESG 기업으로의 변신은 이러한 신사업 추진의 근간이 된다. 회사는 탄소중립과 지속 가능한 발전을 핵심 가치로 삼고, 환경, 에너지, 자원 순환 등 다양한 분야에서 혁신적인 사업 모델을 구축하고 있다.

주요 신사업 영역으로는 수소 생태계 구축, 폐기물 에너지화, 해상풍력 발전 등이 있다. 특히 수소 분야에서는 그린 수소와 블루 수소의 생산부터 저장, 운송, 활용에 이르는 전주기적 밸류 체인 사업에 주력하고 있다. 이는 SK그룹 내 에너지 계열사들과의 시너지를 극대화하기 위한 전략적 방향이다. 또한, 폐자원을 재활용하거나 소각하여 열과 전기를 생산하는 폐기물 에너지화 사업도 적극적으로 확장 중이다.

해상풍력 발전 분야에서는 2021년 삼강엠앤티를 인수하여 해상풍력 기초 구조물(잭켓, 모노파일)의 제조 및 설치 역량을 확보했다. 이 회사는 이후 SK오션플랜트로 상호를 변경하여 독립 법인으로 운영되며, 국내외 신재생에너지 프로젝트에 참여하고 있다. 이를 통해 SK에코플랜트는 플랜트 건설의 노하우를 바탕으로 재생에너지 인프라 사업자로의 위상을 강화하고 있다.

이외에도 수처리, 토양 복원, 태양광 발전 등 다양한 환경 솔루션 사업을 포트폴리오에 포함시키며, 단순 시공에서 벗어나 투자, 개발, 설계, 조달, 시공, 운영을 아우르는 토털 솔루션 제공자로의 변모를 꾀하고 있다. 이러한 신사업 확장은 기업의 지속 가능한 성장을 도모하고, 사회적 가치 창출에 기여하는 것을 목표로 한다.

SK에코플랜트의 화공 플랜트 사업은 회사의 핵심 사업 분야 중 하나로, 국내외 주요 정유 및 석유화학 플랜트 건설에 참여해 왔다. 특히 계열사인 SK이노베이션의 정유 및 석유화학 플랜트 설비 수주 비중이 높은 것이 특징이다. 이 분야는 회사 전체 사업 구조에서 플랜트 부문이 차지하는 높은 비중(약 57%)을 견인하는 주력 분야이다.

주요 국내 실적으로는 울산광역시에 위치한 SK이노베이션 울산 클리너 사업의 일환인 SK Advanced PDH(Propane Dehydrogenation) Project와 울산 SK No.2 FCC Project, 인천광역시의 SK V-Project(Aromatic Complex) Project 등이 있다. 또한 백신 생산 시설인 안동 SKYVAC Project와 이차전지 소재 공장인 증평 LiBS(Lithium Ion Battery Separator) Projects 등 신성장동력 분야의 플랜트 건설에도 진출했다.

해외 사업에서도 활발한 활동을 보여주고 있다. 중동 지역에서는 사우디아라비아 자잔 정유 플랜트 공사와 와싯 지역 가스정제 플랜트 공사, 쿠웨이트 알조르 정유소 5호기 프로젝트(KNPC Clean Fuel Project), 아랍에미리트 루와이스 정유소 확장 프로젝트 등을 수행했다. 아시아 및 기타 지역에서는 태국 IRPC UHV 프로젝트, 베트남 응이선 정유 화학 단지 프로젝트, 캐나다 오일샌드 플랜트 공사(FORT HILLS SE Project), 스페인 카르타헤나 윤활기유 프로젝트 등 다양한 대형 프로젝트를 성공적으로 완수했다.

SK에코플랜트는 국내외 다양한 발전 플랜트 건설에 참여해 왔다. 사업 포트폴리오에는 화력발전소, 복합화력발전소, 원자력발전소, 연료전지 발전소, 수력발전 및 해상풍력 프로젝트 등이 포함된다. 특히 SK이노베이션 계열사의 에너지 사업과 연계된 프로젝트 수행에 강점을 보인다.

주요 국내 실적으로는 고성하이화력발전소 건설공사(고성그린파워 프로젝트), 고덕 연료전지 발전소 건설공사, 오성 복합화력 프로젝트, 그리고 신한울원자력발전소 1, 2호기 건설 참여 등이 있다. 해외에서는 칠레의 PIEM 프로젝트(Red Dragon), 터키의 Tufanbeyli 화력발전소, 파나마의 PACO 석탄화력발전소 등 다양한 지역에서 발전소 건설 경험을 쌓았다.

2021년 사명을 SK건설에서 SK에코플랜트로 변경하며 친환경 에너지 사업을 강조하고 있으며, 이를 반영해 해상풍력발전 사업에도 본격적으로 진출하고 있다. 이는 탄소중립 시대에 대응한 사업 다각화 전략의 일환으로 평가된다.

인프라(토목) 사업은 SK에코플랜트의 핵심 사업 분야 중 하나로, 교통, 항만, 에너지 기반 시설 등 국가 기간산업의 기반을 구축하는 대규모 토목 프로젝트를 수행한다. 국내외에서 다양한 대형 인프라 프로젝트를 성공적으로 수주 및 완공하며 기술력을 인정받고 있다.

주요 국내 실적으로는 함양울산고속도로 제5공구, 중부내륙고속도로 여주-구미간 건설공사, 부산 도시철도 2호선 및 부산도시철도(사상-하단) 구간, 진접선 복선전철 건설공사 등이 있다. 또한 울산비축기지 지하화 건설공사, 동해항 방파제 축조공사, 새만금 남북도로 건설공사와 같은 에너지 및 항만 인프라 사업도 활발히 진행해왔다.

해외 사업에서도 두각을 나타내며 글로벌 경쟁력을 입증하고 있다. 대표적인 해외 프로젝트로는 터키의 유라시아 터널 프로젝트와 차나칼레 대교 BOT 사업, 싱가포르의 다운타운 라인 지하철 및 케이블 터널 공사, 카타르 도하 메트로 레드 라인 공사 등이 있다. 특히 영국 실버타운 터널 프로젝트와 노르웨이 소트라 연결 도로 프로젝트 수주는 유럽 선진 건설 시장에서의 기술력을 증명하는 성과로 평가받는다.

이러한 인프라 사업 포트폴리오는 회사의 안정적인 수익원이자, 플랜트 및 환경·에너지 사업과 연계된 종합 엔지니어링 능력의 기반이 된다. 전 세계적으로 확대되는 스마트 인프라 및 친환경 기반 시설 수요에 대응하기 위해 지속적으로 기술 혁신과 해외 시장 진출을 추진하고 있다.

SK에코플랜트는 주택 사업 분야에서 SK뷰와 드파인이라는 두 가지 주요 브랜드를 운영하고 있다. SK뷰는 2000년 출시된 대표적인 아파트 브랜드로, 전국적으로 다양한 단지를 공급하며 높은 인지도를 확보하고 있다. 이 브랜드는 첨단 설계와 편의 시설, 친환경 기술을 접목한 주거 공간을 지향한다.

하이엔드 시장을 겨냥한 드파인 브랜드는 고급 주거용 오피스텔 및 아파트 단지에 적용된다. 드파인은 최상급 마감 재료와 독창적인 설계, 프리미엄 커뮤니티 시설을 특징으로 하며, 주로 대도심의 핵심 지역이나 고급 주거지에 위치한 프로젝트에 사용된다. 대표적인 드파인 단지로는 서울특별시 강남구에 위치한 드파인 청담동 단지가 있다.

주요 건설 실적으로는 서울특별시 광장동에 위치한 초고층 주상복합단지인 워커힐아파트와 경기도 성남시 분당구 정자동의 대규모 아파트 단지인 파크뷰 SK VIEW를 꼽을 수 있다. 이들 단지는 당시 주택 시장에 새로운 기준을 제시한 프로젝트로 평가받는다. 회사의 주택 사업은 전체 매출에서 차지하는 비중이 타 대형 건설사에 비해 상대적으로 낮은 편이지만, 브랜드 파워와 기술력을 바탕으로 꾸준한 사업을 이어가고 있다.

SK에코플랜트는 국내외 다양한 업무시설 건설에 참여해 왔다. 대표적인 사례로는 SK서린빌딩과 SK텔레콤의 본사 건물인 T타워 (을지로 본사)를 시공했다. 또한 정부대전청사와 MBC의 일산 드림센터, 금천구청, 그리고 SK V1센터 등의 주요 업무용 건물을 건설한 실적을 보유하고 있다.

이러한 업무시설 프로젝트는 회사의 종합적인 건축 기술력을 보여주는 사례이다. 특히 대규모 오피스 빌딩과 공공 기관의 청사 건립은 복잡한 설계와 첨단 시공 기술이 요구되는 분야로, SK에코플랜트가 건축 분야에서도 확고한 역량을 갖추고 있음을 입증한다.

회사의 사업 포트폴리오 상 플랜트와 인프라 사업의 비중이 높지만, 국내 도시 경관을 형성하는 중요한 업무시설들을 성공적으로 완공하며 도시 개발에도 기여해 왔다. 이는 단순한 주택 건설을 넘어서는 광범위한 사업 수행 능력을 반영한다.

SK에코플랜트는 주거용 오피스텔 사업에도 진출해 있으며, 2002년 'SK HUB'라는 오피스텔 브랜드를 출시한 바 있다. 이는 당시 오피스텔 시장의 성장에 발맞춘 전략적 움직임이었다. 그러나 2010년대 이후로는 주력 아파트 브랜드인 SK뷰와 드파인에 집중하면서, 오피스텔 브랜드의 사용은 줄어든 상태이다.

회사의 주요 건설 실적 중 오피스텔 부문은 주택 및 업무시설에 비해 상대적으로 비중이 낮다. 이는 SK에코플랜트의 전체 사업 포트폴리오에서 플랜트와 인프라 사업의 비중이 압도적으로 높기 때문이다. 그럼에도 불구하고, 주택 사업을 수행하는 과정에서 일부 오피스텔 프로젝트를 시공한 경험이 있다.

회사의 사업 구조상 오피스텔은 독립적인 주요 사업 분야라기보다는 종합 건설 능력의 일환으로 수행되는 프로젝트 유형 중 하나로 볼 수 있다. 따라서 최근의 사업 보고서나 비전에서는 환경·에너지 및 신사업에 대한 강조가 두드러지며, 전통적인 오피스텔 신규 브랜드 개발보다는 기존 브랜드 관리와 프로젝트 수주에 중점을 두고 있는 것으로 보인다.

중앙선 죽령터널 관련 문제는 SK에코플랜트(당시 SK건설)가 시공한 중앙선 복선전철화 사업의 죽령터널 구간에서 발생한 일련의 의혹과 문제를 가리킨다. 해당 사업은 한국철도시설공단이 발주한 국가 기간철도 사업이었다.

주요 문제는 크게 두 가지로 제기되었다. 첫째는 입찰 과정에서의 담합 의혹이다. 사업 입찰 당시 다른 참여 건설사들과 함께 가격 담합을 통해 공사를 수주했다는 의혹이 제기되었다. 둘째는 시공 과정에서의 하자 의혹이다. 터널 내부에서 균열이 발생하고 그 균열로부터 지하수가 솟아오르는 상황이 확인되었음에도 불구하고, 이러한 문제를 제대로 보수하지 않은 채 궤도 시공을 진행했다는 의혹이 보도되었다.

이러한 의혹들은 철도 시설의 안전성에 대한 우려를 불러일으켰으며, 결국 해당 구간의 개통이 연기되는 결과를 초래하기도 했다. 사건은 관련 당국의 조사 대상이 되었으며, 건설사의 시공 책임과 공사 관리의 적절성에 대한 논란을 남겼다.

세피안-세남노이 댐 붕괴 사고는 2018년 7월 23일 라오스 남부 아타푸 주에서 발생한 대형 참사이다. SK에코플랜트(당시 SK건설)가 콘소시엄의 일원으로 참여하여 건설 중이던 세피안-세남노이 수력발전소의 보조댐이 붕괴하면서 발생했다. 이 사고로 인해 인근 마을이 침수되고, 최소 40명 이상이 사망하는 등 막대한 인명 및 재산 피해가 발생했다.

사고 원인에 대한 조사 결과, 댐 기초 지반의 취약성과 불충분한 공법이 주요 원인으로 지목되었다. 특히 점성토 지반에 대한 부적절한 대처와 공사 과정의 관리 미흡이 복합적으로 작용한 것으로 분석되었다. 이 사고는 해외 대형 인프라 프로젝트에서의 위험 관리와 안전 관리의 중요성을 다시 한번 일깨운 사건이 되었다.

사고 이후 SK에코플랜트를 포함한 건설 콘소시엄은 피해 복구와 보상에 나섰다. 회사는 피해 주민 지원과 지역 사회 복원을 위한 다양한 조치를 취했다. 이 사건은 국내 건설 기업의 해외 프로젝트 수행 과정에서 기술 검증, 환경 영향 평가, 현지 사정 고려의 중요성을 되짚게 하는 계기가 되었다.

부전-마산 복선전철 터널 붕괴 사고는 부산광역시 부산진구 부전역 인근에서 2023년 발생한 대형 터널 공사 사고이다. 부전-마산 복선전철 사업의 민간투자사업 시행사인 스마트레일주식회사가 주관하고, SK에코플랜트가 시공사로 참여한 구간에서 공사 중 붕괴가 일어났다. 이 사고로 인근 주택과 도로에 균열이 발생하는 등 주변 지역에 큰 피해를 입혔으며, 공사 현장 인근 주민들의 안전에 대한 우려를 크게 증폭시켰다.

사고는 터널 굴착 공정 중 발생한 것으로, 지반 침하와 함께 인접한 아파트 단지의 지하주차장 벽체에 균열이 관찰되었다. 이에 따라 해당 지역 주민들은 긴급 대피 조치를 받았으며, 사고 원인에 대한 정밀 조사가 국토교통부와 관련 기관에 의해 진행되었다. 사고 조사 결과는 시공 과정에서의 기술적·관리적 문제점을 규명하는 중요한 자료가 되었다.

이 사고는 대규모 도시 철도 건설 사업에서의 안전 관리 중요성을 다시 한번 각인시켰다. 특히 인구 밀집 지역에서의 지하 공사는 주변 구조물과 지반에 미치는 영향을 철저히 분석하고 예방 조치를 취해야 함을 보여주었다. 사고 이후 해당 구간의 공사는 전면 중단되었으며, 복구 및 안전 보강 작업이 진행되었다.

2024년 4월 30일 오후 4시 30분 경, 경기도 시흥시 월곶동에서 공사 중이던 월곶고가교에서 거더가 연쇄적으로 붕괴하는 사고가 발생했다. 이 공사는 한국수자원공사가 발주하고 SK에코플랜트가 수주하여 진행 중이었다. 사고 현장에서는 작업 중이던 인부들이 덮쳤으며, 이로 인해 중상 1명과 경상 6명의 인명 피해가 발생했다. 이후 중상을 입은 작업자가 5월 3일 사망함에 따라, 이 사고는 중대재해처벌법 위반 혐의에 대한 조사 대상이 되었다.

사고 원인에 대해서는 국토교통부와 관련 기관의 정밀 조사가 진행되었다. 2025년 11월 22일, 국토교통부는 SK에코플랜트와 함께 공사를 수행했던 계룡건설산업에 대해 영업정지 행정처분을 내렸다. 그러나 양사는 이 처분에 대해 서울행정법원에 제기한 집행정지 가처분신청이 인용되어, 12월 1일부터 예정된 영업정지가 일시 중단되었다. SK에코플랜트와 계룡건설산업은 행정처분의 취소를 요구하는 소송을 준비할 것이라고 밝혔다.