Rivian

R1T는 리비안이 2021년에 최초로 양산 및 출시한 전기 픽업트럭이다. 이 차량은 리비안의 첫 번째 양산 모델로서, 기존의 내연기관 픽업트럭 시장에 본격적인 전기차 대안을 제시했다는 점에서 의미가 크다. R1T는 오프로드 성능과 일상적인 실용성을 모두 갖춘 프리미엄 전기 어드벤처 차량으로 포지셔닝되었다.

차량은 리비안의 독자적인 '스키드 플랫폼'을 기반으로 하며, 각 바퀴에 개별적으로 장착된 4개의 전동모터를 통해 사륜구동을 구현한다. 이 설계는 정밀한 토크 벡터링 제어를 가능하게 하여 탁월한 주행 안정성과 오프로드 주파 능력을 제공한다. 또한, 차량 전후부에 위치한 두 개의 트렁크('프런크'와 '기어 터널')를 포함해 다양한 수납 공간을 활용할 수 있는 것이 큰 특징이다.

R1T의 성능은 선택한 배터리 팩과 드라이브트레인에 따라 달라진다. 대표적인 트림은 대용량 배터리를 장착한 '쿼드 모터' 사양으로, 0-60mph(약 97km/h) 가속은 3초대에 달하며, EPA 기준 주행 거리는 최대 410마일(약 660km)에 이른다. 토크는 최대 908lb-ft(약 1,230N·m)로, 견인 능력은 최대 11,000파운드(약 5톤) 수준이다.

이 픽업트럭은 전통적인 트럭의 유틸리티성을 유지하면서도 전기차만의 혁신적인 공간 활용과 소프트웨어 기반의 기능을 강조한다. 예를 들어, 차량 측면 하부에 위치한 '기어 툴' 공간은 캠핑 장비나 스키 장비를 수납할 수 있으며, 다양한 액세서리를 호환하여 용도를 확장할 수 있다. 이러한 설계는 레저 및 아웃도어 활동을 즐기는 소비자들을 주요 타깃으로 삼은 리비안의 전략을 반영한다.

R1S는 리비안의 첫 번째 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델이다. R1T 픽업트럭과 함께 리비안의 초기 양산 차량 라인업을 구성하며, 동일한 리비안 슈퍼트럭 플랫폼을 기반으로 개발되었다. 7인승을 표방하는 이 차량은 오프로드 성능과 넓은 실내 공간을 결합한 프리미엄 전기 SUV로 포지셔닝된다.

외관은 R1T와 유사한 수평형 전조등과 세로형 테일램프를 특징으로 하는 리비안의 독자적인 디자인 언어를 공유한다. 차체 형태는 전통적인 박스형 SUV에 가까우며, 긴 휠베이스와 짧은 오버행을 통해 접근각과 이탈각 등 오프로드 주행에 유리한 지오메트리를 확보했다. R1T에 장착된 기어 터널이 없는 대신, 통합된 3열 시트를 통해 7명의 탑승자를 수용할 수 있다.

성능 사양은 R1T와 대동소이하다. 듀얼 모터 또는 쿼드 모터 사양을 선택할 수 있으며, 최상급 쿼드 모터 트림은 800마력 이상의 출력을 발휘한다. 대용량 배터리 팩을 탑재하여 EPA 기준 최대 약 500km 이상의 주행 거리를 제공한다. 또한 에어 서스펜션과 가변 지상고 조절 기능을 통해 다양한 도로 환경에 대응한다.

내부에는 디지털 계기판과 대형 터치스크린으로 구성된 인포테인먼트 시스템이 적용된다. R1T와 마찬가지로 프론트 트렁크(프런크), 넓은 캐고 공간, 3열 시트 접었을 때의 확장된 적재 공간 등 실용적인 수납 공간을 다수 제공하는 것이 특징이다. 리비안 R1S는 가족용 전지형 차량을 찾는 소비자와 모험을 즐기는 오프로드 애호가를 모두 목표로 한다.

R2 시리즈는 리비안이 2024년 3월 공개한 중형 전기 SUV로, 기존 R1T와 R1S보다 더 작은 크기와 더 저렴한 가격대로 대중 시장을 공략하는 모델이다. 2026년 상반기부터 미국 일리노이주 노멀 공장에서 생산을 시작할 예정이며, 이후 유럽 시장에도 진출할 계획을 가지고 있다. R2는 리비안의 두 번째 세대 전용 전기차 플랫폼을 기반으로 하여 설계되었다.

이 차량은 리비안의 핵심 디자인 언어를 계승하면서도, 전체적인 크기를 줄여 도시 환경에서의 주차와 주행을 용이하게 했다. 내부에는 새로운 세대의 인포테인먼트 시스템이 탑재될 것으로 예상된다. R2의 목표는 리비안 브랜드의 접근성을 높이고, 테슬라 모델 Y와 같은 경쟁 모델과 직접적으로 경쟁하는 것이다.

가격은 4만 5천 달러대부터 시작할 것으로 알려져 있으며, 이는 R1 시리즈의 가격대보다 상당히 낮은 수준이다. 리비안은 R2의 사전 예약 개시와 동시에 엄청난 주문 물량을 받으며 시장의 높은 기대를 확인했다. R2 시리즈의 성공은 리비안의 대량 생산 체계 확립과 지속 가능한 수익성 달성에 중요한 분기점이 될 것으로 보인다.

리비안의 전기 파워트레인은 차량 성능과 오프로드 능력의 핵심이다. 모든 차량은 각 바퀴에 개별적으로 장착된 모터를 사용하는 4모터 방식을 채택한다. 이 설계는 정밀한 토크 벡터링 제어를 가능하게 하여 각 바퀴의 동력을 독립적으로 관리함으로써 탁월한 주행 안정성과 험로 주파 능력을 제공한다.

파워트레인은 고출력과 긴 주행 거리를 동시에 추구한다. 듀얼 모터와 쿼드 모터 옵션을 제공하며, 대용량 배터리 팩과 결합되어 한 번 충전으로 최대 400마일 이상의 주행이 가능하다. 특히 쿼드 모터 구성은 각 모터가 최대 출력을 낼 수 있어 차량의 가속 성능을 극대화한다.

열 관리 시스템은 파워트레인의 효율성과 내구성을 보장하는 중요한 요소다. 고성능 주행이나 급속 충전 시 발생하는 열을 효과적으로 관리하여 배터리와 모터의 성능 저하를 방지하고 수명을 연장한다. 이 시스템은 극한의 환경에서도 일관된 성능을 유지하도록 설계되었다.

리비안은 자체 개발한 전동화 플랫폼을 기반으로 파워트레인을 통합한다. 이 접근 방식은 차량 공간 활용도를 높이고, 낮은 무게 중심을 구현하며, 다양한 차종에 동일한 기술 아키텍처를 적용할 수 있는 유연성을 제공한다.

리비언의 차량 플랫폼은 전기화와 다용도성을 핵심으로 설계되었다. 모든 차량은 지상고를 높일 수 있는 완전 독립 서스펜션과 고강도 차체를 특징으로 하는 '스카이 플랫폼'을 기반으로 한다. 이 플랫폼은 배터리 팩을 차량 바닥 중앙에 통합하여 낮은 무게 중심과 높은 비틀림 강성을 확보하며, 오프로드 주행 성능과 주행 안정성을 동시에 향상시켰다.

주요 차종인 R1T 픽업트럭과 R1S SUV는 동일한 플랫폼을 공유하여 부품 호환성과 생산 효율성을 높였다. 플랫폼은 각 차축에 개별 전동기를 배치하는 4모터 독립 구동 시스템을 수용하도록 설계되어 정밀한 토크 벡터링 제어가 가능하다. 이를 통해 각 바퀴의 구동력을 미세하게 조절하여 다양한 노면 조건에서 최적의 접지력과 주행 성능을 발휘한다.

리비언 플랫폼의 또 다른 특징은 차량의 확장성과 적응성이다. 소위 '프렁크'라고 불리는 전방 트렁크를 포함한 다수의 수납 공간을 제공하며, 플랫폼 설계 단계부터 다양한 차체 스타일과 미래 업그레이드를 고려했다. 이는 향후 출시 예정인 보다 소형화된 R2 시리즈와 상용차 모델로의 확장을 가능하게 하는 기반이 된다.

리비안의 소프트웨어 및 인포테인먼트 시스템은 차량의 핵심 경쟁력 중 하나로 평가받는다. 모든 차량은 자체 개발한 리비안 소프트웨어 플랫폼을 기반으로 하며, 대형 터치스크린 디스플레이를 중심으로 사용자 인터페이스가 구성된다. 이 시스템은 차량 제어, 주행 정보, 엔터테인먼트, 연결성 기능을 통합하여 제공하며, 정기적인 무선 업데이트(OTA)를 통해 새로운 기능이 추가되고 성능이 지속적으로 개선된다.

인포테인먼트 시스템은 사용자 편의성을 중시하여 설계되었다. 내비게이션은 전기차 특성에 맞춰 경로상의 충전소 정보를 실시간으로 통합하며, 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원한다. 또한, 음성 인식 기능을 통해 운전자가 핸들을 떼지 않고 다양한 차량 기능을 제어할 수 있도록 한다. 시스템의 반응 속도와 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)는 현대적이고 직관적인 평가를 받는다.

소프트웨어 측면에서 리비안은 자율 주행 기술 개발에도 주력하고 있다. 자체 개발한 드라이버+ 시스템은 고급 운전자 보조 시스템(ADAS)으로, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 자동 고빔 등 기능을 포함한다. 이 시스템 또한 OTA 업데이트를 통해 기능이 확장되고 성능이 진화하는 구조를 가지고 있다.

리비안은 소프트웨어와 하드웨어의 긴밀한 통합을 강조한다. 이 접근 방식은 차량 성능 최적화, 에너지 효율 관리, 그리고 사용자 경험의 일관성을 가능하게 한다. 전통적인 자동차 제조사와는 차별화된, 기술 기업에 가까운 소프트웨어 중심의 개발 철학이 반영된 부분이다.