MBUX
1. 개요
1. 개요
MBUX는 메르세데스-벤츠가 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템이다. 정식 명칭은 'Mercedes-Benz User Experience'의 약자로, 기존의 커맨드 시스템을 대체하는 역할을 한다. 이 시스템은 리눅스를 기반으로 구동되며, 코드네임은 NTG-6.0이다.
최초로 CES 2018[2]에서 공개되었다. 주요 특징으로는 직관적인 터치 스크린 인터페이스와 인공지능 기반의 AI 음성인식 기능을 포함한다. 이를 통해 운전자는 화면 터치나 자연어 음성 명령으로 차량의 다양한 기능을 제어할 수 있다.
MBUX는 메르세데스-벤츠의 새로운 디지털 경험 철학을 반영한 시스템으로, 디지털 계기판과 중앙 디스플레이를 통합하여 운전자에게 맞춤형 정보를 제공한다. 이 시스템은 A 클래스를 시작으로 점차 메르세데스-벤츠의 다양한 차량 라인업에 확대 탑재되었다.
2. 상세
2. 상세
MBUX는 메르세데스-벤츠의 기존 인포테인먼트 시스템인 COMAND를 대체하는 차세대 시스템으로, 2018년 CES에서 처음 공개되었다. 이 시스템은 리눅스 기반의 운영체제를 사용하며, 코드네임은 NTG-6.0이다. MBUX의 도입은 브랜드의 HMI 설계 철학에 큰 변화를 가져왔다.
기존 시스템과의 가장 두드러진 차이는 직관적인 터치 스크린 인터페이스를 본격적으로 채택한 점이다. 운전자는 중앙 디스플레이를 직접 터치하여 내비게이션, 미디어, 차량 설정 등을 빠르게 조작할 수 있다. 또한, "Hey Mercedes"라는 키워드로 활성화되는 AI 기반의 음성 인식 시스템을 탑재하여, 운전 중에도 손을 떼고 다양한 기능을 음성으로 제어할 수 있게 했다.
이 AI 어시스턴트는 자연어 처리가 가능해 일상적인 대화 방식으로 명령을 내릴 수 있으며, 학습 기능을 통해 사용자의 패턴을 점차 익혀 개인화된 서비스를 제공한다. 시스템은 터치 스크린, 터치패드, 스티어링 휠 컨트롤, 음성 명령 등 다양한 입력 방식을 복합적으로 지원하여 사용자 경험을 극대화한다.
3. 하드웨어
3. 하드웨어
3.1. 디스플레이 구성
3.1. 디스플레이 구성
MBUX의 디스플레이 구성은 차량의 라인업과 옵션에 따라 다양한 크기와 조합으로 제공된다. 기본적으로 디지털 계기판과 중앙 터치 스크린으로 구성된 와이드스크린 형태를 취하며, 사용자에게 직관적인 정보 제공과 조작 환경을 제공하는 것이 특징이다.
콤팩트 라인업의 경우, 기본 옵션으로 7인치 디지털 계기판과 7인치 멀티미디어 터치스크린이 적용된다. 상위 옵션으로는 7인치 계기판에 10.25인치 터치스크린을 조합하거나, 양쪽 모두 10.25인치 디스플레이를 적용하는 하이엔드 구성도 선택할 수 있다. 상위 라인업에서는 10.25인치 디지털 계기판과 10.25인치 멀티미디어 터치스크린이 기본으로 제공되며, 최상위 옵션으로 양쪽 모두 12.3인치의 대형 와이드스크린을 탑재한다.
이 외에도 MBUX는 다양한 보조 디스플레이를 통해 사용자 경험을 확장한다. 대표적으로 운전자의 시선을 도로에서 떼지 않도록 정보를 제공하는 헤드업 디스플레이와, 중앙 콘솔에 위치해 멀티미디어 및 차량 기능을 제어하는 정전식 햅틱 피드백 터치패드가 있다. 또한 일부 플래그십 모델에는 뒷좌석 승객의 편의를 위해 팔걸이에 태블릿 형태의 제어 장치가 옵션으로 제공되기도 한다.
3.2. 입력 장치
3.2. 입력 장치
MBUX는 다양한 입력 방식을 통해 사용자가 시스템을 직관적으로 제어할 수 있도록 설계되었다. 핵심 입력 장치는 중앙 콘솔에 위치한 정전식 햅틱 피드백 터치패드이다. 이 패드는 스와이프, 핀치 투 줌 등 모바일 기기와 유사한 제스처를 지원하며, 특정 명령 입력 시 물리적인 클릭 느낌을 모방한 햅틱 진동 피드백을 제공하여 운전 중 시선 이탈을 최소화한다.
터치패드 외에도 중앙 디스플레이 자체가 정전식 터치 스크린으로 작동한다. 사용자는 화면을 직접 터치하여 내비게이션, 미디어, 차량 설정 등을 선택할 수 있다. 또한, 스티어링 휠에 장착된 터치 컨트롤 버튼을 이용해 디지털 계기판의 메뉴를 조작할 수 있어, 운전자가 핸들에서 손을 떼지 않고도 주요 기능을 제어할 수 있다.
가장 특징적인 입력 방식은 인공지능 기반의 자연어 음성 인식 시스템인 "헬로 메르세데스"이다. 사용자는 단순한 키워드 명령이 아닌, "이 근처 날씨 어때?" 또는 "베를린 중앙역으로 경유지 추가해줘"와 같은 자연스러운 대화형 문장으로 시스템을 제어할 수 있다. 이 음성 어시스턴트는 클라우드 컴퓨팅을 통해 지속적으로 학습하여 사용자의 언어 패턴을 이해하는 능력을 향상시킨다.
일부 고급 트림이나 플래그십 모델에서는 추가 입력 장치가 제공된다. 뒷좌석 승객을 위해 팔걸이에 장착된 별도의 태블릿 컴퓨터로 엔터테인먼트, 온도 조절, 좌석 설정 등을 제어할 수 있다. 또한, 헤드업 디스플레이에 표시된 정보를 스티어링 휠 버튼으로 선택하는 등, 여러 입력 채널을 상황에 맞게 조합하여 사용할 수 있는 것이 MBUX 입력 체계의 특징이다.
3.3. 기타 하드웨어
3.3. 기타 하드웨어
MBUX 시스템의 핵심 하드웨어 구성 요소로는 정전식 햅틱 피드백이 적용된 터치패드가 있다. 이 터치패드는 중앙 콘솔에 위치하여 운전자가 손을 크게 움직이지 않고도 시스템을 직관적으로 조작할 수 있게 하며, 진동 피드백을 통해 터치 입력을 확인할 수 있어 주시 안전성을 높인다.
또한, 상위 트림이나 고급 모델에는 운전자의 시선을 도로에서 멀어지지 않게 돕는 헤드업 디스플레이가 옵션으로 제공된다. 이 디스플레이는 속도, 내비게이션 안내 등 주요 정보를 전면 유리창에 투사하여 표시한다.
일부 플래그십 세단이나 대형 SUV 모델에서는 뒷좌석 승객의 편의를 위해 뒷좌석 팔걸이에 별도의 터치스크린 태블릿이 통합되기도 한다. 이를 통해 뒷좌석 승객은 독립적으로 온도 조절, 미디어 재생, 내비게이션 설정 등을 제어할 수 있다.
4. 탑재 차량
4. 탑재 차량
MBUX는 2018년 CES에서 공개된 이후, 메르세데스-벤츠의 신차 라인업에 빠르게 확대 적용되었다. 초기에는 신세대 컴팩트카 라인업인 W177 A-클래스와 C118 CLA에 처음 탑재되었으며, 이를 시작으로 H247 GLA, X247 GLB 등의 SUV 모델에도 확산되었다.
이후 MBUX는 메르세데스-벤츠의 주력 세단인 W206 C-클래스와 W213 E-클래스의 페이스리프트 모델, 그리고 플래그십 W223 S-클래스에까지 적용되며 전 라인업의 핵심 인포테인먼트 시스템으로 자리잡았다. SUV 라인업에서는 X253 GLC의 페이스리프트 모델, V167 GLE, X167 GLS와 마이바흐 GLS에도 탑재되었다.
고성능 메르세데스-AMG 모델과 상용차 라인업으로도 적용 범위가 확대되었다. 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페와 같은 고성능 모델은 물론, W447 V-클래스 및 스프린터와 같은 밴 모델에도 MBUX 시스템이 제공된다. 또한, 메르세데스-벤츠의 첫 번째 완전 전기차인 N293 EQC에도 탑재되어 브랜드의 전동화 전략을 지원한다.
5. 여담
5. 여담
MBUX는 메르세데스-벤츠의 기존 인포테인먼트 시스템인 COMAND를 대체하는 차세대 시스템으로, 2018년 CES에서 처음 공개되었다. 이는 단순한 기술 업그레이드를 넘어 브랜드의 사용자 경험 철학 자체를 전환한 사례로 평가받는다. 특히, 직관적인 터치 스크린 인터페이스와 "헤이 메르세데스"로 활성화되는 인공지능 기반 음성 인식 시스템을 도입하여 운전자의 시선 분산을 줄이고 편의성을 극대화했다는 점에서 주목을 받았다.
시스템의 코드네임은 NTG-6.0이며, 리눅스 운영체제를 기반으로 구동된다. MBUX는 하드웨어와 소프트웨어를 통합한 플랫폼으로, 차량에 따라 다양한 크기의 디지털 계기판과 중앙 디스플레이, 터치패드, 헤드업 디스플레이 등과 연동되어 작동한다. 이 시스템은 단순한 멀티미디어 제어를 넘어 실내 온도, 조명, 좌석 설정 등 차량의 다양한 기능을 통합 제어하는 핵심 인터페이스 역할을 한다.
초기에는 A-클래스와 CLA 같은 컴팩트 카 세그먼트에 먼저 적용되었으나, 그 직관성과 높은 완성도로 호평을 받아 점차 E-클래스, S-클래스를 비롯한 전 라인업과 메르세데스-AMG 고성능 모델, 전기차 EQC, 심지어 V-클래스와 스프린터 같은 상용차에까지 확대 적용되었다. 이를 통해 메르세데스-벤츠는 모든 차급에서 통일된 첨단 디지털 경험을 제공하는 데 성공했다.
MBUX의 등장은 자동차 산업 전체에 디지털 콕핏의 중요성을 각인시키는 계기가 되었다. 이후 경쟁사들도 유사한 통합 터치 및 음성 제어 시스템을 속속 선보이며, 현대 자동차의 인포테인먼트 시스템은 단순한 정보 제공 장치에서 운전자와 차량을 연결하는 지능형 교감 공간으로 진화하는 추세를 가속화했다.
