HH-60

HH-60은 미국 공군이 운용하는 수색 및 구조 전용 헬리콥터이다. 시코르스키가 개발하였으며, UH-60 블랙 호크를 기반으로 하여 개발되었다. 주 임무는 전투 지역에서 격추된 조종사나 고립된 병력을 은밀하게 탐색하고 구출하는 전투탐색구조(CSAR)이다. 또한 특수부대의 침투 및 철수 지원, 의무후송(MEDEVAC) 등 다목적으로도 활용된다.

이 기체는 악천후와 야간을 포함한 모든 환경에서 작전 수행 능력을 보장하기 위해 다양한 개량을 거쳤다. 대표적으로 공중급유 프로브, 정밀 항법 장비, 적외선 탐지 장치(FLIR), 생존성 향상 장비 등이 탑재되었다. 기본 승무원은 파일럿, 부파일럿, 비행기술사, 구조통제사의 총 4명으로 구성된다.

주 운용국은 미국이며, 대한민국과 노르웨이도 각자의 요구에 맞게 도입하여 운용하고 있다. 미국 공군은 HH-60G 페이브 호크를 장기간 주력으로 사용해왔으며, 이를 대체하기 위해 UH-60M을 기반으로 한 최신형 HH-60W 졸리 그린 II를 도입하였다.

HH-60 계열 헬리콥터의 음악적 특징은 기반이 된 UH-60 블랙 호크의 기본 설계를 유지하면서, 특수 임무에 맞춘 다양한 개량을 통해 형성된다. 핵심 특징은 야간 및 악천후 하에서의 작전 능력 확보에 있으며, 이를 위해 FLIR과 같은 정찰 장비, 레이더, GPS를 포함한 페이브 프로그램의 항전장비가 통합된다. 또한 적 영역에서의 장시간 체공을 위한 공중급유 프로브의 장착은 기체의 전반적인 항속 성능을 정의하는 중요한 요소이다.

운용 개념상 수색 및 구조를 최우선 임무로 하기 때문에, 승무원은 조종사, 부조종사, 항법사 외에 특수임무 수행자나 의무병이 탑승할 수 있는 공간을 확보한다. 무장은 주로 GAU-17/A 미니건이나 GAU-18/A 기관총과 같은 방어용 도어 건에 의존하며, 공격보다는 자위 및 호위에 중점을 둔다. 이러한 구성은 고도의 생존성을 요구하는 특수부대 침투 및 의무후송 임무에도 대응 가능하게 만든다.

개량형에 따라 세부 사양은 차이를 보인다. 초기 HH-60G는 상대적으로 기본적인 장비를 탑재했으나, 최신형인 HH-60W 졸리 그린 II는 향상된 연료 탱크와 통합 전자 시스템을 갖추어 항속거리와 임무 효율성을 극대화했다. 대한민국 공군의 HH-60P는 국내 운용 환경에 맞춰 이스라엘제 레이더를 선택적으로 장착하는 등 운용국의 요구에 따라 변형되는 특징도 보인다.

HH-60 계열의 대표 작품은 미국 공군이 운용하는 HH-60G 페이브 호크와 이를 대체하기 위해 개발된 HH-60W 졸리 그린 II이다. 이들 기종은 모두 시코르스키 사의 UH-60 블랙 호크를 기반으로 개발되었으며, 주 임무는 전장에서 격추된 조종사나 고립된 병력을 구조하는 전투탐색구조이다. 특히 페이브 호크는 걸프 전쟁과 이라크 전쟁 등에 투입되어 실전에서 그 가치를 입증했다.

한편, 대한민국 공군은 자체 보유한 UH-60P를 수색구조 임무에 맞게 개량한 HH-60P를 운용하고 있다. 이 기체는 야간작전을 위한 FLIR과 레이더를 장착했으며, 청주국제공항에 주둔하는 제6탐색구조비행전대에서 활동 중이다. 또한 노르웨이는 기존 NH90 헬리콥터의 조기 퇴역에 따라 2025년 미 국무부의 승인을 받아 HH-60W를 도입할 예정이다.

HH-60 계열 헬리콥터는 주로 수색 및 구조(CSAR) 임무를 위해 운용된다. 가장 중요한 임무는 적 영역 내에서 격추된 조종사나 고립된 병력을 은밀하게 찾아내어 구출하는 것이다. 또한 특수부대의 침투 및 철수 지원, 의무후송(MEDEVAC) 등 다양한 임무에도 활용되는 다목적 기체이다. 그러나 고성능 장비로 인해 가격이 비싸 사소한 임무에는 함부로 투입되지 않는다.

미국 공군은 걸프 전쟁에서 HH-60G 페이브 호크를 처음 실전에 투입했다. 이후 이라크 전쟁과 아프가니스탄 전쟁을 거치며 지속적으로 운용되었으며, 수 차례의 전투 손실을 기록하기도 했다. 노후화된 HH-60G를 대체하기 위해 UH-60M을 기반으로 한 HH-60W 졸리 그린 II를 개발해 2020년대부터 배치하고 있다.

대한민국 공군은 UH-60P 블랙 호크를 수색/구조용으로 개량한 HH-60P를 운용한다. 청주국제공항에 주둔하는 제6탐색구조비행전대에 배속되어 있으며, 야간 작전 능력 향상을 위한 FLIR 및 레이더 장착 등의 개량을 지속적으로 실시해 왔다. 최근에는 항전장비 업그레이드 등 생존성 향상 작업이 이루어지고 있는 것으로 알려졌다.

노르웨이는 기존의 NH90 헬리콥터를 조기 퇴역시키고 새로운 수색/구조 헬기로 HH-60W를 도입하기로 결정했다. 2025년 미국 국무부가 관련 외국군사판매(FMS)를 승인함에 따라, 노르웨이군은 향후 HH-60W를 운용하게 될 예정이다.

미국 공군의 HH-60 페이브 호크는 대한민국 공군에도 운용되고 있다. 대한민국은 기존에 보유한 UH-60P 블랙 호크 물량 중 일부를 수색 및 구조 임무에 맞게 개조하여 HH-60P로 명명하고 운용 중이다. 이 기체들은 야간 작전 능력을 위해 FLIR을 장착하고, 이스라엘 엘빗 시스템즈의 그리포 200 레이더를 탑재하는 등의 개량을 받았다. 현재 청주국제공항에 주둔하는 제6탐색구조비행전대에 배속되어 활동하고 있다.

노르웨이는 자국이 운용하던 NH90 헬리콥터의 조기 퇴역으로 인해 새로운 수색구조 헬기가 필요해졌다. 이에 따라 노르웨이군은 미국에 HH-60W 졸리 그린 II 헬리콥터의 판매를 요청하였고, 미국 국무부로부터 관련 장비를 포함한 대규모 외국군사판매 승인을 받았다. 이를 통해 노르웨이는 HH-60W를 도입해 수색구조 능력을 보강할 계획이다.

이 기종은 여러 대중매체에도 등장하여 그 존재감을 알렸다. 대표적으로 탑건: 메버릭에서는 주인공이 탑승한 실험기가 추락한 후 그를 구조하여 기지로 복귀시키는 장면에 등장한다. 또한 R2B: 리턴 투 베이스를 비롯한 여러 군사 액션 영화와 에이스 컴뱃 어설트 호라이즌 같은 비행 시뮬레이션 게임에서도 등장하며, 가상의 전장에서도 그 임무 수행 모습을 보여준다.

• 미국 공군 - HH-60G 페이브 호크

• 록히드 마틴 - HH-60W 졸리 그린 II

• 시코르스키 - HH-60 페이브 호크

• 미국 공군 - HH-60W 졸리 그린 II 사실 시트

• 한국항공우주연구원 - 항공기 도입사례: UH-60P

• 대한민국 공군 - 제6탐색구조비행전대

• 노르웨이 정부 - 새로운 수색구조헬기 도입 관련 보도자료

• 미국 국무부 - 노르웨이에 대한 HH-60W 외국군사판매 승인 공지

• 글로벌시큐리티 - HH-60 페이브 호크

• 에어포스 테크놀로지 - HH-60W 졸리 그린 II