1100도로편집자 확인

1100도로는 원래 국도 제99호선의 일부였다. 대한민국의 국도 중 가장 높은 번호를 가진 이 도로는 제주특별자치도 출범 전까지 국도 지위를 유지했다. 그러나 2006년 제주특별자치도가 출범하면서 제주도 내 모든 국도가 지방도로 격하되는 제도적 변화가 일어났다. 이에 따라 기존 99번 국도는 지방도로 변경되었으며, 새로운 번호로 지방도 제1139호선이 부여되었다.

이 변경으로 인해 1139번은 현재 대한민국의 지방도 중 가장 높은 번호를 가지게 되었다. 한편, 비어 있게 된 99번 번호는 이후 인근의 다른 도로(지방도 제1118호선)가 국가지원지방도 제99호선으로 승격되면서 사용하게 되었다. 따라서 현재 '99번' 도로는 1100도로와는 별개의 노선을 가리킨다.

도로 번호 변경과 함께 공식 명칭도 '1100도로'로 정립되었다. 도로명주소 상으로는 '1100로'를 사용하며, 제2횡단도로라는 별칭도 있지만 일반적으로 1100도로라는 명칭이 더 널리 쓰인다. 이 도로는 제주시 오라동의 오라오거리에서 서귀포시 중문동의 중문초등학교입구교차로까지 총 연장 35.1km를 잇는다.

노선은 한라산 서쪽을 따라 남북으로 종단하며, 해발 약 1,100m 지점인 1100고지를 통과하는 것이 가장 큰 지리적 특징이다. 이 고지를 지나는 구간은 한라산국립공원을 통과하는 고갯길로, 제주시와 서귀포시의 경계를 이루기도 한다.

이 도로의 공식 명칭은 지방도 제1139호선이다. 도로명주소 상의 명칭은 '1100로'이며, 일반적으로는 1100도로라는 이름으로 널리 불린다. 이 명칭은 도로가 통과하는 해발 약 1,100m의 고지대인 1100고지에서 유래하였다. 또한 제주특별자치도의 주요 남북 횡단 도로 중 하나라는 의미에서 제2횡단도로라는 별칭도 가지고 있다.

과거 이 노선은 국도 제99호선으로 지정되어 있었으며, 이는 당시 대한민국 국도 중 가장 높은 번호였다. 그러나 2006년 제주특별자치도가 출범하면서 도내의 모든 국도가 지방도로 전환되면서, 99번 국도는 1139번 지방도로 변경되었다. 이로 인해 이 도로는 현재 대한민국의 지방도 중에서도 가장 높은 번호를 가지는 노선이 되었다.

한편, 비어 있던 99번 번호는 이후 인근의 다른 지방도가 국가지원지방도 99호선으로 승격되면서 사용되게 되었다. 따라서 1100도로는 번호 체계의 변화를 통해 제주도의 행정 지위 변화를 상징적으로 보여주는 도로이기도 하다.

1100도로의 시점은 서귀포시 중문동의 중문초등학교입구교차로이다. 이곳에서 출발한 도로는 한라산 서쪽 사면을 따라 북쪽으로 향하며, 예래동을 지나 한라산국립공원 내부로 진입한다. 도로는 해발 약 1,100m 지점인 1100고지를 통과하며, 이곳은 제주시와 서귀포시의 경계이자 도로의 최고점에 해당한다.

1100고지를 지나면 도로는 애월읍 지역을 경유하여 제주시 도심 쪽으로 하강한다. 이후 노형동, 연동을 지나 최종적으로 오라동의 오라오거리에서 종점에 이른다. 총 연장은 35.1km로, 제주특별자치도를 남북으로 종단하는 주요 간선 도로 역할을 한다.

이 도로는 한라산의 서쪽 경관을 가로지르며, 특히 1100고지 근처의 고지대 구간에서는 한라산국립공원의 울창한 삼림과 독특한 습지 지형을 볼 수 있다. 도로 전 구간이 지방도 제1139호선에 해당하며, 대한민국의 지방도 중 가장 높은 번호를 가진 노선이다.

1100도로는 한라산 서쪽 사면을 남북으로 종단하는 고산지대 도로이다. 이 도로는 제주시와 서귀포시를 연결하며, 해발 약 1,100m에 달하는 1100고지를 통과한다. 이 구간은 한라산국립공원을 관통하며, 도로를 따라 울창한 삼나무 숲과 고사리 군락 등 고유의 식생을 볼 수 있다. 고도가 급격히 상승하는 구간에서는 구름과 안개가 자주 끼는 독특한 기상 조건을 경험할 수 있으며, 이는 도로 주변 경관에 신비로운 분위기를 더한다.

도로의 지형적 특징으로는 비교적 완만한 경사와 직선 구간이 많다는 점을 들 수 있다. 화산 활동으로 형성된 제주의 지질 특성상, 도로는 현무암 기반 위에 조성되었다. 1100고지 인근에는 화산 활동과 빙하기 잔재 등 복합적인 요인으로 형성된 고산 습지가 발달해 있어, 높은 고도에 습지가 존재하는 지리적 이색성을 보여준다. 이 습지는 람사르 협약에 등재된 보호 지역이다.

교통 안전 측면에서 이 도로는 겨울철 눈과 서리로 인해 빙판길이 쉽게 형성되며, 안개로 인한 시야 제한이 빈번하다. 또한 노루와 멧돼지 같은 야생동물이 도로를 횡단하는 경우가 많아 운전자에게 각별한 주의가 요구된다. 특히 도깨비도로로 알려진 구간은 지형에 의한 착시 현상이 발생할 수 있어 관광객들의 통행에 유의해야 한다.

도깨비도로는 1100도로의 중간 구간에 위치한 독특한 착시 현상이 일어나는 도로이다. 이 구간은 실제로는 내리막길임에도 불구하고, 주변 지형과 시야의 배치 때문에 운전자나 관광객에게 마치 오르막길처럼 보이는 현상이 발생한다. 이러한 신기한 경험을 제공하는 장소로 널리 알려져 많은 관광객이 방문한다.

이러한 착시 현상을 체험하기 위해 방문객들은 차량을 주차하고 도로 위에 깡통이나 페트병을 굴려 보거나, 자동차의 시동을 끈 상태에서 중립 기어로 차량이 마치 오르막을 올라가는 것처럼 움직이는지 확인하기도 한다. 이는 제주도의 대표적인 관광 명소 중 하나로 자리 잡았다.

관광지로 인기가 많아짐에 따라, 일반 통행 차량과 관광객의 안전을 확보하기 위한 조치가 이루어졌다. 현재 도깨비도로 구간에는 관광객 전용 공간이 마련되어 있고, 통행 차량을 위한 별도의 우회도로가 조성되어 있다. 이는 도로의 본래 기능인 교통과 관광 활동이 공존할 수 있도록 한 대표적인 사례이다.

이 구간은 제주특별자치도 제주시 애월읍에 속해 있으며, 한라산 서쪽 중산간 지역을 지나는 1100도로의 지리적 특징이 만들어낸 자연 현상이다. 도깨비도로의 존재는 1100도로가 단순한 교통로를 넘어 제주의 독특한 자연 환경과 결합된 관광 자원임을 보여준다.

1100고지는 지방도 제1139호선인 1100도로가 통과하는 한라산 서쪽의 고지대를 가리킨다. 해발 약 1,100미터에 위치하여 이러한 명칭이 붙었으며, 제주시와 서귀포시의 경계 지점에 해당한다. 이곳은 도로를 따라 차량으로 접근 가능한 높은 고도 덕분에 탁 트인 전망을 자랑하는 관광 명소이자, 등산 및 자전거 동호인들에게 인기 있는 지점이다.

1100고지에는 한국인 최초로 에베레스트 산 등정에 성공한 산악인 고상돈의 동상과 기념비, 묘소가 자리 잡고 있어 산악인의 성지로 여겨진다. 또한, 이 고지대에는 습지가 형성되어 있는데, 이는 화산섬인 제주도의 지질 특성상 고지대에 물이 고이기 어려운 점을 고려할 때 매우 특이한 자연 현상으로 평가받는다. 이 습지는 람사르 협약에 등재된 보호 습지로서, 멸종 위기종 및 고유종을 포함한 다양한 수서 동물과 식물이 서식하는 생태적 가치가 높은 장소이다.

이 지역은 대중교통으로는 제주시외버스터미널에서 출발하여 1100도로를 완주하는 240번 버스를 통해 접근할 수 있다. 그러나 이 노선은 운행 횟수가 많지 않고, 야간에는 운행이 중단되므로 이용 시 주의가 필요하다. 또한, 겨울철에는 강설이 잦고 노루 등 야생동물의 출몰이 빈번하여 운전 시 각별한 주의가 요구된다.

1100고지 습지는 한라산 국립공원 내 해발 약 1,100m 고지대에 위치한 고산 습지이다. 이 습지는 제주도의 화산성 토양 특성상 빗물이 쉽게 스며들어 고지대에 수계가 발달하기 어려운 환경에서도 형성된 특이한 지형으로, 학술적 가치가 매우 높다. 습지 내에는 멸종 위기 희귀종 및 고유종을 포함한 다양한 수서 동식물과 곤충이 서식하고 있다.

이러한 생태적 중요성을 인정받아 1100고지 습지는 국내 12번째 람사르 습지로 지정되어 보호받고 있다. 습지의 전체 면적은 강수량에 따라 크게 변동하며, 탐방객을 위해 습지의 일부 구간에 나무 데크로 된 탐방로가 설치되어 있다. 탐방로를 따라 걸으며 고지대에 자리한 독특한 습지 생태계를 관찰할 수 있다.

1100도로를 따라 정상에 위치한 휴게소 인근에 자리잡고 있어 접근성이 좋으며, 많은 등산객과 관광객이 찾는 명소이다. 습지는 별도의 공식 명칭보다는 그 위치를 따라 '1100고지 습지'로 통칭되며, 제주관광공사 등에서도 이 명칭으로 소개하고 있다.

1100도로를 운행하는 대중교통 노선은 제한적이다. 이 도로를 완전히 종단하는 유일한 시내버스 노선은 제주시외버스터미널에서 출발하여 중문동의 제주국제컨벤션센터까지 이어지는 240번 버스이다. 이 노선은 한라산 등반객들이 주로 이용하며, 1100고지를 경유한다. 그러나 운행 횟수가 많지 않고, 야간에는 운행이 중단되므로 시간표를 미리 확인해야 한다.

이 외에도 도로의 일부 구간만을 지나는 다른 버스 노선들이 존재하지만, 대부분 제주시나 서귀포시 내의 단거리 구간을 운행한다. 특히 도깨비도로와 같은 주요 관광지 근처에는 관광객 편의를 위한 임시 정류장이 마련되어 있기도 하다. 전반적으로 1100도로는 사계절 내내 대중교통으로 접근 가능한 국내 최고고도 도로 중 하나이지만, 운행 간격이 길어 자가용 이용이 더 일반적이다.

1100도로는 겨울철 강설 시 교통통제가 자주 이루어지는 구간이다. 특히 1100고지 인근은 안개와 눈으로 시야가 극히 제한될 수 있어 운행에 각별한 주의가 필요하다. 또한 노루 등 야생동물이 자주 도로에 출몰하여 교통사고 위험이 있으므로, 버스를 이용하든 자가용을 이용하든 방어운전이 필수적이다.

1100도로는 한라산 서쪽을 남북으로 종단하는 특성상, 상당한 고도 상승을 요구하는 긴 오르막 구간을 가지고 있어 국내에서 손꼽히는 자전거 업힐 코스로 명성이 높다. 특히 제주시 오라동에서 시작하여 해발 약 1,100m에 이르는 1100고지까지 약 20km에 걸친 연속 오르막은 자전거 동호인들에게 체력과 정신력을 시험하는 성지와 같은 코스로 여겨진다. 이 코스는 일주도로나 516도로와 함께 제주도를 대표하는 자전거 라이딩 루트를 구성한다.

코스의 특징은 비교적 완만하면서도 지속적인 경사로, 한라산 국립공원의 울창한 삼나무 숲과 변화하는 자연 경관을 감상하며 오를 수 있다는 점이다. 중간중간 있는 휴게 공간을 활용할 수 있으며, 정상인 1100고지에는 한국인 최초로 에베레스트 산 등정에 성공한 고 고상돈 동호인의 동상과 기념비가 있어 산악 정신을 느낄 수 있는 의미 있는 목적지가 된다. 이 구간은 자전거 대회나 동호인들의 단체 라이딩이 자주 이루어지는 곳이기도 하다.

라이딩 시에는 고도 변화에 따른 기온 차이와 갑작스러운 기상 변화, 특히 안개와 강풍에 주의해야 한다. 또한 도로 상에 노루 등 야생동물이 불쑥 나타날 수 있어 안전 운행이 필요하다. 겨울철에는 눈과 결빙으로 인해 도로가 통제되거나 매우 위험할 수 있어 사계절 내내 이용 가능한 코스는 아니다. 자전거를 이용한 완주는 제주의 남북을 가로지르는 독특한 경험과 성취감을 제공하는 인기 활동이다.

1100도로는 한라산 서쪽을 종단하는 고산지대 도로로서, 특히 1100고지에 위치한 고상돈 동상과 기념비, 묘소로 인해 산악인들에게 성지로 여겨지는 곳이다. 한국인 최초로 에베레스트 산 등정에 성공한 고상돈은 제주도 출신으로, 그의 업적을 기리기 위한 기념물이 해발 약 1,100m 고지에 자리 잡고 있다. 이로 인해 이 구간은 등반가와 탐험가들이 찾는 의미 있는 장소가 되었다.

이곳은 단순한 통행로를 넘어 등산과 산악 등반 문화가 깃든 공간이다. 많은 산악 동호인들과 여행객들이 고상돈의 업적을 추모하며 한라산 등정의 출발점이나 경유지로 이곳을 방문한다. 특히 1100고지는 한라산 국립공원 탐방로와도 연결되어 있어, 본격적인 등산을 시작하기 전에 들르는 관문 역할을 하기도 한다.

1100도로 전 구간, 특히 1100고지 근처는 자전거 동호인들에게도 인기 있는 업힐 코스로 알려져 있다. 가파른 오르막과 고도차를 극복하는 과정이 사이클링 매니아들에게 도전 과제로 받아들여지며, 이는 도로가 스포츠와 레저의 장으로도 활용되고 있음을 보여준다.