히데시나역

히데시나역은 일본 나가노현 시모이나군 마쓰카와정 히데시나에 위치한 철도역이다. 도카이 여객철도가 운영하며, 이이다 선을 달리는 열차가 정차한다. 역 번호는 CD 13이며, 승강장은 단선 승강장 1면 1선의 간단한 구조를 가지고 있다.

이 역은 1936년 12월 1일에 개업하였다. 이이다 선은 주로 지역 주민의 통근과 통학, 그리고 관광객의 이동을 담당하는 지역 철도 노선으로, 히데시나역은 그 중 한 역을 맡고 있다. 역명은 소재지인 히데시나 지명에서 유래하였다.

역 주변은 주로 주택지와 농경지가 펼쳐진 전원 지대의 풍경을 보여준다. 마쓰카와정의 다른 주요 시설로는 마쓰카와 온천이 알려져 있으며, 이 지역은 온천과 자연을 즐기는 관광객들이 방문하기도 한다.

이이다 선은 도요하시역에서 시작하여 이이다시를 거쳐 다쓰노역까지 이어지는 노선으로, 히데시나역은 이 노선상의 중간 정류장 역할을 한다. 인접 역으로는 이이다 방면으로 가타기리역이, 도요하시 방면으로 미나미시마지리역이 위치해 있다.

히데시나역은 1936년 12월 1일에 이이다 선의 역으로 개업하였다. 당시의 운영 주체는 국유철도였다. 이이다 선은 나가노현의 산간 지역을 종단하는 노선으로, 히데시나역은 그 중간에 위치한 작은 역이었다.

1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 관할이 되었다. 이후 역 번호가 도입되면서 CD 13이 부여되었다.

히데시나역은 이이다 선의 철도역으로, 도카이 여객철도가 운영한다. 역은 나가노현 시모이나군 마쓰카와정 히데시나에 위치해 있다. 역 번호는 CD 13이다.

역 구조는 단순한 단선 승강장 1면 1선의 형태를 갖추고 있다. 이는 지방 철도 노선에서 흔히 볼 수 있는 구조로, 열차의 교행이 불가능한 대신 시설이 간소화되어 있다. 승강장은 지상에 위치해 있으며, 역사는 승강장과 직접 연결되어 있다.

역사는 비교적 소규모의 목조 건물로, 승차권 발매 창구와 대합 공간을 갖추고 있다. 무인역으로 운영되며, 자동 발권기나 간이 개찰기 등이 설치되어 있다. 승강장과 역사 사이에는 별도의 과선교나 지하도가 없는 경우가 많아, 승객은 직접 선로를 횡단하여 승강장으로 이동한다.

이러한 구조는 이용객이 많지 않은 한적한 지역의 철도역에서 흔히 나타나는 특징이다. 이이다 선의 다른 많은 역들과 마찬가지로, 히데시나역도 지역 주민의 중요한 교통 수단으로 기능하고 있다.

히데시나역은 나가노현 시모이나군 마쓰카와정 히데시나 지역에 위치한다. 역 주변은 주로 주택지와 농경지가 혼재한 전형적인 산간 지역의 풍경을 보여준다.

역 북쪽 출구를 중심으로 소규모 상점과 주택이 모여 있으며, 근처에는 히데시나 우체국이 자리 잡고 있다. 이 지역의 생활 중심 시설로서 역할을 하고 있다. 또한, 역 주변에는 논과 밭이 펼쳐져 있어 지역의 농업적 특색을 엿볼 수 있다.

역에서 도보로 이동 가능한 거리에는 마쓰카와정의 공공 시설과 몇몇 민박 시설이 있다. 이이다 선을 따라 형성된 마을의 한 부분으로, 주로 지역 주민들의 생활 교통을 담당하는 역의 특성상 대규모 상업 시설은 찾아보기 어렵다.

역 인근에는 덴류강의 지류와 산림이 어우러진 자연 경관이 펼쳐져 있어, 하이킹이나 자연 감상을 즐기려는 방문객들에게도 접근점이 된다.

히데시나역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 승강장 번호는 1번이다. 이이다 선의 대부분의 역과 마찬가지로 도카이 여객철도가 직영하며, 역사와 승강장이 선로의 북쪽에 위치한다. 승강장은 열차 교행이 불가능한 구조이나, 역사와 승강장 사이에는 무단 건널목이 설치되어 있다. 이는 승객이 역사에서 승강장으로 직접 건너갈 수 있도록 한 설계이다.

히데시나역의 이용 현황은 연간 약 1만 명 수준으로, 이이다 선의 다른 역들과 마찬가지로 이용객이 적은 편이다. 이는 역이 위치한 마쓰카와정의 인구가 적고, 주변 지역이 산간 오지에 속하기 때문이다. 대부분의 이용객은 지역 주민이며, 통학이나 지역 내 이동을 위한 목적이 주를 이룬다.

역의 일일 평균 승차 인원은 매우 적어, 대부분의 열차가 무인으로 운행되는 이이다 선의 특성상 간이위탁역으로 운영되고 있다. 이이다 선 자체가 주요 도시를 연결하는 간선이 아닌 지방 교통선의 성격이 강하기 때문에, 전반적인 이용률은 낮은 수준을 유지하고 있다.

시간대별로는 아침과 저녁에 통학 수요가, 주말에는 관광을 목적으로 한 소수의 이용객이 발생하기도 한다. 그러나 전반적으로 철도보다는 자가용 이용이 더 일반적인 지역 특성상, 철도 역의 이용은 제한적이다. 이에 따라 열차 배차 간격도 넓은 편이며, 이는 이용객 수에 직접적인 영향을 미치고 있다.

히데시나역의 인접 역은 다음과 같다.

히데시나역은 이이다 선의 단선 구간에 위치해 있으며, 상행 방면으로 약 2.6km 떨어진 미사쿠보역과, 하행 방면으로 약 2.8km 떨어진 오치아이역 사이에 있다. 이이다 선은 도요하시역에서 다쓰노역까지 이어지는 JR 도카이의 지방 교통선으로, 히데시나역은 그 중간에 자리 잡고 있다.

히데시나역은 일본 나가노현 시모이나군 마쓰카와정에 위치한 도카이 여객철도 이이다 선의 역이다. 역 번호는 CD 13이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 무인역이다. 이 역은 1936년 12월 1일에 개업하였다.

역명은 소재지인 히데시나 지명에서 유래하였다. 이 지역은 역사적으로 소금의 운송과 관련이 깊은 지역으로 알려져 있으며, 역명에 '시오(塩, 소금)'가 들어가는 것이 그 흔적을 보여준다. 인근에는 덴류강이 흐르고 있어 풍광이 아름다운 지역에 자리 잡고 있다.

이이다 선은 나가노현과 아이치현을 연결하는 산악 노선으로, 히데시나역을 포함한 구간은 일본국유철도 시대에 건설된 지방교통선의 전형적인 모습을 보여준다. 역 주변은 주택이 드문드문 있는 전원 지대의 풍경을 이루고 있다.

역사 내부에는 간단한 대합 공간과 승차권 발매기 등이 마련되어 있으며, 역무원이 상주하지 않는 무인역으로 운영된다. 승강장은 지상에 위치해 있으며, 열차는 하루에 비교적 적은 편수의 보통 열차만이 정차한다.