황해제철소

황해제철련합기업소는 조선민주주의인민공화국 황해북도 송림시에 위치한 대규모 철강 기업소이다. 정식 명칭은 황해제철련합기업소이며, 김책제철련합기업소, 성진제강련합기업소, 천리마제강련합기업소와 함께 북한의 4대 철강기업소로 꼽힌다. 약 330만 제곱미터에 달하는 광대한 부지 위에 설비가 자리 잡고 있다.

주요 생산품은 선철, 제강, 압연강재, 레일 등 철강 제품이며, 이외에도 내화물, 비료, 콘크리트관, 솜 등을 생산하는 복합 기업소이다. 1990년대 말 기준 생산 능력은 선철과 제강 각 110여만 톤, 압연강재 60만 톤 수준으로 추정되어, 규모 면에서 김책제철련합기업소에 이은 북한 제2의 제철소 지위를 차지한다.

이 기업소는 철광산과 발전소, 항구가 인접한 최적의 입지 조건을 가지고 있다. 원료인 철광석은 과거 송림광산, 은률광산 등 인근 광산에서 공급받았으며, 2000년대 이후에는 재령광산 등에서 공급받아 주체철 생산을 추진해 왔다. 또한 공장의 자동화 및 원격조종화가 일부 실현되어 있어 과거 외국 대표단의 주요 견학 코스로 활용되기도 했다.

황해제철련합기업소는 조선민주주의인민공화국의 주요 철강 생산 기지로, 황해북도 송림시에 위치하고 있다. 이 기업소는 김책제철련합기업소, 성진제강련합기업소, 천리마제강련합기업소와 함께 북한의 4대 철강기업소로 꼽힌다. 약 330만 제곱미터의 넓은 부지 위에 설비가 자리 잡고 있으며, 선철, 제강, 압연강재, 레일 등 다양한 철강 제품을 생산한다.

1970년대에 자동화 생산 단위로 선정되어 일부 공정의 자동화가 추진되었으며, 1980년대부터 1990년대 초반에 걸쳐 조강 직장 확장, 연속주조기 건설 등을 통해 생산 규모를 확대해 나갔다. 1990년대 초반 경제난이 시작되면서 심각한 연료난과 원료난에 직면하였고, 이를 타개하기 위해 자체 무연탄을 활용하는 제철법 개발에 주력하게 되었다.

이러한 노력의 결과, '산소열법' 또는 '주체철 생산공정'이라는 이름의 기술이 개발되어 1999년에 가동에 들어갔다. 그러나 초기에는 기술적 문제로 인해 공정 가동이 원활하지 않았고, 2010년대 초반까지 난항을 겪었다. 2010년 현지 지도를 통해 문제점이 보고된 후 추가 투자와 보완 작업이 이루어져, 2015년 말에 공정이 재가동되었고 2016년 초에 본격적인 생산에 성공하였다. 이 기술은 이후 순천화학련합기업소와 김책제철련합기업소에도 도입되었다.

황해제철련합기업소는 북한의 대표적인 철강 생산 기지로서, 제철부터 압연까지 일련의 생산 공정을 갖춘 종합 제철소이다. 이 기업소는 약 330만 제곱미터의 넓은 부지 위에 주요 생산 시설들을 집중 배치하고 있다. 주요 생산 설비로는 제철 분야에서 중대형 용광로와 소형 용광로, 회전로가 가동 중이며, 제강 분야에는 평로, 전로, 전기로 등이 설치되어 있다. 1990년대 말 기준으로 추정된 생산 능력은 선철과 제강이 각각 약 110만 톤, 압연강재는 약 60만 톤 수준이었다.

이곳의 생산품은 철강재뿐만 아니라 다양한 부산물을 포함한다. 주요 생산품으로는 선철, 제강, 압연강재, 레일 등 약 20여 종의 철강 제품이 있으며, 이외에도 내화물, 비료, 콘크리트관, 솜 등도 생산한다. 특히 용광로에서 발생하는 광재를 활용하여 보온 솜을 제조하는 공정은 자동화 및 원격 조종화가 이루어진 것으로 알려져 있다. 이러한 다각화된 생산 체계는 북한 경제 내에서 자원의 효율적 활용을 추구하는 한 단면을 보여준다.

북한에서는 황해제철련합기업소를 설비의 자동화 및 원격조종화가 상대적으로 잘 이루어진 공장으로 평가하며, 과거에는 외국 대표단의 평양 방문 시 주요 견학 코스로 활용되기도 했다. 이 기업소는 김책제철련합기업소, 성진제강련합기업소, 천리마제강련합기업소와 함께 북한의 4대 철강기업소로 꼽힌다.

황해제철련합기업소는 1990년대 초 심화된 경제난과 이에 따른 연료 및 원료 부족을 타개하기 위해 자체 기술 개발에 주력했다. 당시 북한은 자국산 무연탄을 활용한 새로운 제철법에 관심을 돌려 '우리식 철 생산기지' 건설 사업을 추진했으나, 이른바 고난의 행군 시기와 맞물려 여러 사정으로 중단되었다. 이후 '산소열법'이라는 기술명으로 사업이 재추진되어 1998년 4월 공법을 완성하고, 1999년 김정일 생일에 맞춰 산소열법 용광로의 조업식을 개최했다. 이 공정의 연간 생산 목표는 18만 톤으로 설정되었으며, 2005년까지 관련 가동 소식이 지속적으로 보도되었다.

2006년부터는 '산소열법'이라는 용어 대신 '주체철 생산공정'이라는 표현을 주로 사용하며 현대화 작업을 본격화했다. 중형용광로직장의 7호 용광로 개건과 산화배소 공정 도입, 열풍로 개조사업에 착수했다. 2008년에는 새로운 주체철 생산공정을 건설하고 시운전을 진행하여, 100톤 초고전력 전기로에 원료를 공급할 수 있는 기반을 마련했다고 발표했다. 그러나 산소열법 용광로의 가동은 이후 기술적 문제로 전면 중지되는 난관에 부딪혔다.

이에 2010년 김정일의 현지 지도가 이루어졌고, 문제 해결을 위한 투자와 복구 명령이 내려졌다. 공장 노동자들은 액체 산소분리기의 용적 불일치 문제를 지적했고, 이에 맞는 15,000m³ 규모의 새 분리기 제작이 락원기계련합기업소에 지시되었다. 재설계와 건설을 거쳐 2015년 12월 31일 용광로 가동이 재개되었으며, 2016년 1월 1일 양질의 용선 생산에 성공했다. 이 성과를 바탕으로 동일 공정이 순천화학련합기업소와 김책제철련합기업소에도 보완을 거쳐 도입되었다.

황해제철련합기업소는 조선민주주의인민공화국의 철강 생산을 담당하는 주요 거점 중 하나로, 그 입지 조건은 철광석과 연료의 원활한 공급 측면에서 상당히 유리한 것으로 평가된다. 이 기업소는 황해북도 송림시에 위치해 있으며, 약 330만 제곱미터에 달하는 광활한 부지를 차지하고 있다. 이 지역은 철광산과 발전소, 항구 등이 인접해 있어 원료 조달과 제품 수송에 있어 최적의 조건을 갖추고 있다.

철광석 원료는 주로 인근의 송림광산, 은률광산, 재령광산 등에서 공급받아 왔다. 특히 2000년대 이후에는 북한이 자체 기술을 강조하는 주체철 생산을 추진하면서, 원료 공급망도 다변화되었다. 연료 및 원료는 문무리광산, 청계광산, 령대탄광 등에서 추가로 조달되고 있다. 이러한 입지적 이점은 김책제철련합기업소에 이어 북한 제2의 규모를 가진 이 제철소의 운영 기반을 뒷받침하는 핵심 요소이다.

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• 위키백과 - 김책제철련합기업소

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• 위키백과 - 천리마제강련합기업소

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• 위키백과 - 보산제철소

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