코르티나 슬라이딩 센터

코르티나 슬라이딩 센터가 위치한 자리에는 1956년 동계 올림픽 당시 사용된 역사적인 트랙이 존재했다. 이 트랙은 이탈리아의 전설적인 봅슬레이 선수인 에우제니오 몬티의 이름을 따 '에우제니오 몬티 트랙'으로 불렸다. 코르티나담페초는 1920년대부터 봅슬레이와 루지 같은 썰매 스포츠의 전통이 깊은 지역이었으며, 이 트랙은 그 중심지 역할을 했다.

그러나 노후화된 시설과 유지보수 비용 문제로 인해, 이 트랙은 2008년에 폐쇄되었다. 이후 오랜 기간 방치 상태에 머물렀으며, 국제봅슬레이스켈레톤연맹과 국제루지연맹의 현대 규격을 더 이상 충족시키지 못하게 되었다. 결국 2020년대에 이르러 기존 트랙은 완전히 철거되었고, 그 자리에 완전히 새롭게 재건축된 현대식 슬라이딩 센터가 들어서게 되었다.

코르티나담페초의 기존 슬라이딩 트랙은 1956년 동계 올림픽 이후에도 봅슬레이, 루지, 스켈레톤 국제 대회를 개최하며 활발히 사용되었다. 그러나 시설 노후화와 유지 관리 비용 문제, 현대적인 안전 기준 미달 등의 이유로 결국 2008년에 공식적으로 폐쇄되었다. 이후 트랙은 방치 상태에 빠졌으며, 2026년 동계 올림픽의 유치가 결정되기 전까지 재건축 계획은 여러 차례 지연과 불확실성에 직면했다.

2026년 동계 올림픽의 개최지로 밀라노와 코르티나담페초가 선정되면서, 슬라이딩 경기장 건설은 필수 과제로 부상했다. 초기에는 해외의 기존 트랙을 활용하는 방안도 검토되었으나, 결국 역사적인 장소에 새로운 시설을 짓기로 최종 결정되었다. 기존 에우제니오 몬티 트랙은 완전히 철거되었고, 그 자리에 국제 기준을 충족하는 완전히 새로운 트랙이 건설되었다.

재건축 공사는 2020년대 초반에 본격적으로 시작되어 2025년에 완공되었다. 새 트랙은 과거 트랙의 노선을 부분적으로 따르면서도 국제봅슬레이·스켈레톤연맹과 국제루지연맹의 최신 규정을 반영한 현대식 설계를 적용했다. 특히 친환경 냉각 시스템을 도입하여 환경 부담을 줄이는 데 주력했다. 이 재건축을 통해 코르티나담페초는 오랜 슬라이딩 스포츠 전통을 현대적으로 계승하는 거점으로 다시 태어났다.

코르티나 슬라이딩 센터의 트랙은 약 1,730미터의 길이를 가진다. 이는 국제봅슬레이·스켈레톤연맹(IBSF)과 국제루지연맹(FIL)의 현행 규정을 충족하는 현대적인 설계로, 총 16개의 커브로 구성되어 있다. 트랙은 선수들에게 기술과 속도를 모두 시험하는 다양한 난이도의 구간을 제공하도록 설계되었다.

트랙의 노선은 1956년 코르티나담페초 동계올림픽에 사용되었던 역사적인 에우제니오 몬티 트랙의 경로를 부분적으로 따라가며, 전통과 현대 기술의 조화를 이루고 있다. 특히 복잡한 'S'형 커브 구간은 경기의 긴장감을 높이는 주요 요소로 꼽힌다. 이 트랙은 봅슬레이, 루지, 스켈레톤 세 종목의 경기를 모두 수용할 수 있는 다목적 시설이다.

수용 인원은 약 1,000명으로 확정되었다. 이는 올림픽 슬라이딩 경기장으로서는 비교적 소규모에 속하는 편이다. 이는 경기장이 코르티나담페초 마을 인근의 돌로미티 산악 지형에 지어져 대규모 관람 시설을 확보하기 어려운 지리적 조건을 반영한 결과이다.

주 경기장에는 관중이 직접 트랙의 핵심 구간을 조망할 수 있는 좌석이 마련될 예정이다. 또한, 2026년 동계 올림픽 기간 동안 추가 임시 시설을 설치하여 관람 편의를 높일 계획이다. 수용 인원이 제한적이기 때문에 올림픽 티켓은 조기에 매진될 가능성이 높으며, 관람을 원하는 팬들은 사전 예매에 각별히 주의를 기울여야 한다.

코르티나 슬라이딩 센터는 최신 친환경 냉각 시스템을 도입한 현대식 설비이다. 기존의 전통적인 암모니아 냉매를 사용하지 않는 공법을 채택하여 환경 부담을 줄이고, 지속 가능한 올림픽의 모범 사례를 제시한다. 이 시스템은 알프스 지역의 자연 냉기를 지능적으로 활용하는 에코 쿨링 방식을 특징으로 한다.

트랙의 빙질 상태를 균일하게 유지하기 위해 실시간 데이터 분석 기술이 적용된다. 이는 경기의 공정성과 선수들의 안전을 보장하는 동시에 에너지 효율을 극대화한다. 국제봅슬레이·스켈레톤연맹과 국제루지연맹의 엄격한 규정을 충족하는 이 첨단 시스템은 2026년 대회에서 최상의 경기 조건을 제공할 것이다.

코르티나 슬라이딩 센터는 2026년 동계 올림픽의 핵심 경기장으로, 봅슬레이, 루지, 스켈레톤 세 가지 썰매 스포츠 종목의 모든 경기를 개최한다. 이는 국제봅슬레이·스켈레톤연맹과 국제루지연맹의 규정을 완벽히 충족하는 현대식 트랙에서 치러진다.

루지 경기는 남자 1인승, 여자 1인승, 남자 2인승, 여자 2인승, 그리고 팀 계주 종목으로 구성된다. 봅슬레이는 남자 2인승, 여자 2인승, 남자 4인승 경기가, 스켈레톤은 남자와 여자 개인전이 열린다. 이 세 종목은 모두 선수가 얼음 트랙을 따라 고속으로 활주하는 공통점을 가지지만, 사용하는 썰매와 주행 자세, 기술적 특성은 각기 다르다.

이 경기장은 1956년 동계 올림픽 당시에도 동일한 세 종목을 개최한 역사적 장소를 재건한 것이다. 따라서 2026년 대회는 70년 만에 코르티나담페초에서 다시 열리는 슬라이딩 스포츠의 올림픽 무대가 된다. 올림픽 본경기 전에는 세계컵 및 테스트 이벤트가 개최되어 선수들이 새로운 트랙에 적응하고 시설을 검증한다.

2026년 밀라노·코르티나담페초 동계올림픽에서 코르티나 슬라이딩 센터는 봅슬레이, 루지, 스켈레톤 세 종목의 모든 경기를 주관한다. 슬라이딩 종목의 경기는 올림픽 개막식 이전인 2월 4일부터 시작되어 2월 12일까지 약 9일간에 걸쳐 진행된다. 이는 대회 초반부에 집중된 일정으로, 다른 주요 경기들과 함께 올림픽의 초기 흥행을 이끈다.

루지 경기가 가장 먼저 시작되어, 2월 4일 공식 연습을 시작으로 2월 12일 팀 계주까지 진행된다. 스켈레톤 경기는 2월 13일부터 15일까지, 봅슬레이 경기는 2월 15일부터 22일까지 이어진다. 각 종목별 세부 일정은 다음과 같다.

이러한 경기 일정은 국제봅슬레이·스켈레톤연맹과 국제루지연맹의 규정에 따라 수립되었으며, 선수들의 안전과 경기 운영의 효율성을 고려했다. 올림픽 본 대회에 앞서, 2025년 가을에는 테스트 이벤트와 세계컵 대회가 동일 장소에서 개최되어 새로운 트랙에 대한 적응과 운영 시스템을 점검할 예정이다.

코르티나 슬라이딩 센터는 2026년 밀라노·코르티나담페초 동계올림픽의 본 경기를 앞두고, 트랙의 안전성과 공정성을 검증하고 선수들이 경기 환경에 적응할 수 있도록 여러 차례의 테스트 이벤트와 세계컵 대회를 개최한다. 이러한 대회는 국제봅슬레이·스켈레톤연맹(IBSF)과 국제루지연맹(FIL)의 공식 일정에 포함되어 운영된다.

주요 테스트 이벤트는 올림픽 개막 약 1년 전인 2025년 가을 시즌부터 본격적으로 진행된다. 이 기간 동안 봅슬레이, 루지, 스켈레톤 각 종목의 세계컵 대회가 코르티나에서 열리며, 전 세계 정상급 선수들이 새로운 트랙에서 실전 감각을 익히고 기록을 겨룬다. 이는 트랙 설계와 냉각 시스템 등 시설 전반의 성능을 최종 점검하는 중요한 과정이다.

이러한 테스트 대회를 통해 운영 조직위원회는 경기 진행, 심판 업무, 시설 관리, 관중 안전 등 올림픽 본경기에 필요한 모든 운영 체계를 완비한다. 또한 선수들과 코치들은 트랙의 특정 구간, 예를 들어 기술적으로 어려운 커브 구간에 대한 데이터를 수집하고 전략을 세우는 귀중한 기회를 얻는다.