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청주역은 충청북도 청주시 흥덕구 정봉동에 위치한 충북선의 철도역이다. 한국철도공사 대전충남본부가 관할하며, 오송역이 관리하는 보통역이다. 1921년 11월 1일 청주시청 부근에서 처음 영업을 시작했으나, 선형 개량과 복선화 공사를 거쳐 1980년 현재의 위치로 이전하였다. 현재는 무궁화호만이 정차한다.
역사는 한옥 양식의 기와지붕을 갖춘 독특한 외관을 지니고 있으며, 충북선 내에서는 충주역 다음으로 큰 규모를 자랑한다. 그러나 시가지 외곽에 위치하여 접근성이 낮은 편이며, 대부분의 장거리 여객 수요는 인근의 청주고속버스터미널과 청주시외버스터미널로 분산되고 있다. 이에 따라 북청주역 신설 등 역 주변 교통 환경 개선이 논의되고 있다.
청주역은 1921년 11월 1일, 현재의 청주시청 부근인 북문로2가에서 보통역으로 영업을 시작했다. 이 초대 역사는 충북선 개통과 함께 문을 열었으며, 조선중앙철도주식회사가 운영했다. 1968년 충북선의 선형 개량 공사로 인해 약 2km 떨어진 우암동으로 역이 이전하며 2대 역사가 되었다.
1980년 충북선 복선화 공사가 완료되면서 역은 현재의 위치인 흥덕구 정봉동으로 다시 이전했다. 이 과정에서 기존 정봉역을 흡수 통합하여 현재의 청주역이 되었다. 1990년 3월 15일에는 새 역사에서 무궁화호 정차가 시작되었다. 한옥 양식의 웅장한 현 역사는 복선화 당시 충북선에서 충주역 다음으로 큰 규모로 지어졌다.
역의 위치는 시내 중심에서 점점 외곽으로 이동하게 되어 접근성이 낮아지는 결과를 가져왔다. 이로 인해 여객 수요가 크게 감소했으며, 이후 한국철도공사 대전충남본부 관할 아래 오송역의 관리역이 되었다. 현재는 무궁화호만이 정차하는 역으로 운영되고 있다.
청주역은 충북선 상에 위치한 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 가지고 있다. 승강장은 무궁화호 열차가 정차하며, 1번 승강장은 대전역·동대구역·서울역 방면, 2번 승강장은 충주역·제천역·영주역 방면 열차가 이용한다.
역의 승강장과 역사는 지상에 위치하며, 역사와 승강장 사이는 구름다리로 연결되어 있다. 이 승강장 구조는 1980년 충북선 복선화 공사와 함께 현재의 위치로 역이 이전되면서 조성되었다. 승강장의 남쪽으로는 오송역 방면, 북쪽으로는 오근장역 방면 선로가 이어진다.
승강장 인근에는 북청주역이 신설될 예정이며, 이는 천안-청주공항간 복선전철 사업의 일환이다. 현재 청주역은 한국철도공사 대전충남본부 관할의 보통역으로, 오송역이 관리역 역할을 하고 있다.
청주역의 일평균 이용객 수는 2000년대 중반 이후 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있다. 2004년 약 709명에서 시작해 2005년 752명으로 소폭 증가한 후, 2006년부터 2009년까지는 650~750명대를 오르내렸다. 2010년대 초반에는 다시 800명대까지 상승하는 모습을 보였으며, 2015년에는 840명으로 최근 20년간 최고치를 기록하기도 했다. 이후 2016년부터 2019년까지는 700명대 중후반을 유지하다가, 2020년 코로나19 범유행의 영향으로 486명으로 크게 감소했다. 2021년 이후 점차 회복세를 보여 2024년 기준 760명 수준이다.
이용객 규모는 인근 오근장역과 함께 청주 시내 철도 여객 수요를 양분하고 있으며, 두 역의 접근성과 수준이 비슷해 이용객 수도 유사한 편이다. 그러나 두 역의 이용객을 합쳐도 오송역이나 충주역보다 적은 수치를 보인다. 이는 청주역이 시가지 외곽에 위치해 접근성이 떨어지고, 시내 중심에 자리한 가경터미널의 시외버스 및 고속버스 노선이 철도에 비해 월등히 편리하기 때문으로 분석된다.
연도 | 무궁화호 이용객 |
|---|---|
2004년 | 709명 |
2005년 | 752명 |
2006년 | 749명 |
2007년 | 747명 |
2008년 | 715명 |
2009년 | 656명 |
2010년 | 698명 |
2011년 | 743명 |
2012년 | 800명 |
2013년 | 831명 |
2014년 | 810명 |
2015년 | 840명 |
2016년 | 704명 |
2017년 | 729명 |
2018년 | 731명 |
2019년 | 714명 |
2020년 | 486명 |
2021년 | 573명 |
2022년 | 676명 |
2023년 | 653명 |
2024년 | 760명 |
이용객 변동에는 고유가 현상이나 고속철도 환승 수요 등 외부 요인도 영향을 미쳤다. 2010년 경부고속선 오송역 개통 후 일부 환승 수요가 발생하며 이용객이 소폭 증가했던 것으로 보인다. 장기적으로는 천안-청주국제공항 간 복선전철 사업으로 신설 예정인 북청주역이 일부 수요 분산 효과를 가져올 것으로 전망되지만, 근본적인 배차간격 개선 없이는 큰 변화를 기대하기는 어려운 상황이다.
청주역은 충북선 상의 철도역으로, 청주시의 주요 대중교통 거점 중 하나이다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 위치해 있으며, 여러 노선이 운행되어 시내 각지와의 연계가 가능하다. 특히 청주시외버스터미널 및 청주고속버스터미널 방면으로 가는 버스 노선도 경유하여, 장거리 버스와의 환승 수요도 일부 처리하고 있다.
주요 연계 시내버스 노선으로는 오송역 방면의 500번, 한국교원대학교 방면의 514번, 옥산 방면의 611번과 618번 등이 있다. 또한 오근장역과 진천종합터미널을 연결하는 711번, 비하동과 오창을 잇는 731번 등이 정차하여 역 주변 지역과의 접근성을 제공한다. 버스 정류장은 역 앞 사거리 인근에 위치해 있다.
택시 승강장도 역 앞에 마련되어 있어, 버스 노선으로 직접 연결되기 어려운 목적지로의 이동이 가능하다. 다만, 심야 시간대에 도착하는 열차를 이용할 경우 대부분의 시내버스 운행이 종료되어 택시 이용이 필수적일 수 있으므로 주의가 필요하다. 철도와 버스 시간표를 미리 확인하는 것이 좋다.
청주역에는 한국철도 100주년을 기념하는 스탬프가 비치되어 있다. 특이하게도 스탬프의 도안은 청주시가 아닌 보은군에 위치한 속리산의 정이품송을 형상화한 것이다. 청주시에는 직지심체요절이나 상당산성 등 대표적인 문화재가 많음에도 이 나무를 선택한 이유는 명확하지 않다.
이 역은 영화 부산행의 촬영지로도 알려져 있다. 영화 속에서 대전역으로 등장하는 장면, 특히 승강장 위의 구름다리에서 좀비들이 창문을 깨고 쏟아지는 유명한 장면이 이곳에서 촬영되었다.
한때 수도권 전철 1호선이 청주공항역까지 연장되면서 이 역에도 정차할 것이라는 추측이 있었으나, 국토교통부는 애초에 그러한 연장 계획이 없었다고 밝혔다. 현재 이 역은 한국철도공사 대전충남본부 관할로, 오송역이 관리하는 보통역이다.