창사 지하철편집자 확인

창사 지하철 1호선은 창사시의 동서를 가로지르는 간선 노선이다. 2016년 6월 28일에 개통되었으며, 기점은 카이푸구정부역, 종점은 샹솽탕역이다. 총 연장 길이는 23.5km이며, 20개의 역을 보유하고 있다. 이 노선은 창사 지하철 노선망에서 유일하게 전 구간이 지상에 건설된 노선이라는 특징을 지닌다.

1호선은 창사시의 주요 행정 구역인 카이푸구와 창사현을 연결하며, 창사 남역, 창사시정부, 창사 국제 회전센터 등 주요 교통 및 행정 중심지를 경유한다. 이를 통해 시내 동서 간의 대중교통 흐름을 원활하게 하고, 창사 남역과 같은 주요 교통 허브와의 연계성을 강화한다.

운영은 창사궤도교통그룹유한회사가 담당하며, 다른 노선과 동일하게 직류 1500V 전력으로 운행되고 ATC 보안 장치를 채택하고 있다. 창사 지하철의 기본 요금 체계를 따르며, 창사 공공교통카드를 사용할 수 있다.

이 노선의 개통은 창사시의 도시 공간을 동서 방향으로 확장하는 데 기여했으며, 특히 카이푸구 일대의 개발을 촉진하는 동력이 되었다. 또한, 2호선, 4호선 등 다른 지하철 노선과의 환승을 통해 창사시 전역으로의 이동 편의성을 크게 높였다.

창사 지하철 2호선은 창사 지하철 최초로 개통된 노선이다. 2014년 4월 29일에 첫 운행을 시작했으며, 창사시의 서쪽 메이시후시역에서 동쪽 광다역까지를 잇는다. 총 연장 길이는 약 26.57km이며, 23개의 역을 보유하고 있다. 노선의 대부분은 지하 구간이지만, 일부 구간은 지상에 위치해 있다.

2호선은 창사시의 주요 교통축 중 하나를 따라 창사역과 창사 남역 같은 주요 철도역을 연결하며, 시내 중심가와 상업 지구를 관통한다. 이를 통해 도심의 교통 혼잡을 완화하고, 시민들의 편리한 이동을 제공하는 핵심적인 역할을 하고 있다. 창사궤도교통그룹유한회사가 운영하며, 다른 노선들과의 환승을 통해 창사 지하철 네트워크의 기반을 형성한다.

창사 지하철 3호선은 2020년 6월 28일에 개통한 노선이다. 이 노선은 창사시의 주요 동서축을 연결하며, 서쪽의 산탕역에서 동쪽의 광성역까지 총 36.4km에 걸쳐 운행한다. 전 구간이 지하로 건설된 것이 특징이며, 창사역과 창사 남역 등 주요 철도역과의 환승을 제공하여 도시 교통의 핵심 축을 형성한다.

이 노선은 총 25개의 역을 운영하며, 창사궤도교통그룹유한회사가 관리한다. 1호선, 2호선, 4호선, 6호선 등 다른 노선과의 환승을 통해 창사시의 지하철 네트워크 연결성을 크게 향상시켰다. 직류 1500V 전력과 ATC 보안 장치를 사용하는 것은 창사 지하철의 다른 노선과 동일한 표준을 따른다.

창사 지하철 4호선은 2019년 5월 26일에 처음 개통된 노선이다. 이 노선은 관즈링역을 기점으로, 두자핑역을 종점으로 하며, 총 연장 길이는 33.5km에 달한다. 노선은 창사 시내를 남북으로 관통하는 주요 간선 역할을 하며, 총 25개의 역이 운영되고 있다. 다른 노선들과의 환승을 통해 창사 시의 대중교통 네트워크 연결성을 크게 향상시켰다.

4호선은 전 구간이 지하로 건설된 것은 아니며, 일부 구간은 지상에서 운행한다. 이 노선은 창사 남역과 같은 주요 철도역과 창사 지하철 2호선, 창사 지하철 1호선 등 다른 지하철 노선들과의 환승을 제공한다. 특히 핑탕역에서는 창사 지하철 5호선으로의 편리한 환승이 가능하다.

이 노선은 창사 시의 서부와 동부 지역을 연결하며, 위엘산과 같은 상업 지구와 주거 지역을 지나간다. 이를 통해 시민들의 통근 및 통학 편의를 제공하고, 도시 교통 혼잡을 완화하는 데 기여하고 있다.

창사 지하철 5호선은 2020년 6월 28일에 개통한 노선이다. 기점은 수이두허역이며, 종점은 마오주탕역으로, 총 연장 22.5km에 18개의 역을 보유하고 있다. 이 노선은 창사시의 주요 교통 동맥 중 하나로, 창사 남역과 같은 주요 철도역을 연결하며, 시내와 외곽 지역 간의 이동 편의를 크게 향상시켰다.

노선의 대부분 구간은 지하로 건설되었으나, 일부 구간은 지상 또는 고가 방식으로 운행된다. 직류 1500V 전차선 방식으로 전력을 공급받으며, 자동 열차 제어 장치(ATC)를 도입하여 안전성을 확보하고 있다. 창사궤도교통그룹유한회사가 운영을 담당한다.

5호선은 창사 지하철 네트워크에서 동서 방향의 중요한 연결고리 역할을 한다. 특히 창사시의 주요 상업 지구와 주거 지구를 관통하며, 다른 노선들과의 환승을 통해 대중교통 접근성을 극대화한다. 주요 환승역으로는 2호선과 만나는 위안자강역, 4호선과 만나는 리우양허동역 등이 있다.

창사 지하철 6호선은 창사시를 동서로 가로지르는 주요 간선 노선이다. 2022년 6월 28일에 처음 개통하여, 창사 황화 국제공항과 시내 중심부를 직접 연결하는 역할을 한다. 이 노선은 창사 지하철 노선 중 창사 황화 국제공항을 경유하는 첫 번째 노선이라는 점에서 의의가 있다.

노선의 서쪽 기점은 위롱구에 위치한 셰자차오역이며, 동쪽 종점은 창사 현에 있는 황화공항 T1·T2역이다. 총 연장 길이는 약 48.1km에 달하며, 전 구간이 지하로 건설되었다. 총 34개의 역이 운영되고 있어, 창사 지하철의 기존 노선들과의 환승을 통해 광범위한 도시 철도 네트워크를 형성한다.

6호선은 창사궤도교통그룹유한회사가 운영하며, 다른 노선과 동일하게 직류 1500V 전력과 자동 열차 제어(ATC) 시스템을 사용한다. 이 노선의 개통으로 공항 철도 접근성이 크게 향상되어, 시내와 창사 황화 국제공항 간의 이동이 매우 편리해졌다.

주요 환승역으로는 2호선과 만나는 잉완전역, 1호선과 만나는 완자후이역 등이 있다. 이를 통해 승객들은 창사시의 주요 상업 지구, 교통枢纽, 그리고 공항으로의 원활한 이동이 가능하다.

시환선은 창사 지하철의 운영 노선 중 하나로, 창사시의 주요 교통 거점을 연결하는 역할을 한다. 이 노선은 2023년 6월 28일에 개통되었으며, 다왕산역에서 샹탄베이역까지를 잇는다. 총 연장 길이는 17.3km이며, 8개의 역을 보유하고 있다. 노선의 일부 구간은 지상에 건설되어 창사시의 도시 경관을 바라보며 이동할 수 있다.

시환선은 창사 지하철의 다른 노선들과 마찬가지로 직류 1500V로 전력을 공급받으며, ATC 시스템을 도입하여 안전 운행을 보장한다. 운영은 창사궤도교통그룹유한회사가 담당한다. 이 노선은 창사의 도심과 외곽 지역, 특히 샹탄 지역의 북부를 효율적으로 연결하여 시민의 통근 및 통학 편의를 크게 향상시켰다.