좀도요 (r1)

좀도요의 학명은 *Numenius phaeopus*이다. 속명 *Numenius*는 고대 그리스어로 '새 달'을 의미하는 'noumenios'에서 유래했으며, 이는 이 속에 속하는 새들의 길고 휘어진 부리를 반달에 비유한 것이다. 종소명 *phaeopus*는 '회갈색 발'을 뜻하는 고대 그리스어 'phaios'(회갈색)와 'pous'(발)의 합성어로, 다리의 색상을 가리킨다.

이 종은 1758년 칼 폰 린네가 그의 저서 『자연의 체계』(Systema Naturae) 제10판에서 처음 기재했으며, 당시의 학명은 *Scolopax phaeopus*였다. 이후 분류 체계의 정리에 따라 현재의 속인 도요속(*Numenius*)으로 재분류되었다. 좀도요는 전 세계에 널리 분포하는 8종의 도요속 조류 중 하나이며, 그 아종(subspecies)은 다음과 같이 구분된다.

한편, 북미 아종(*hudsonicus*)은 유라시아 아종들과 생태적, 형태적 차이[3]가 있어 일부 권위에서는 별개의 종인 허드슨도요(*Numenius hudsonicus*)로 취급하기도 한다.

좀도요의 한국어 명칭은 '좀'이라는 접두사와 '도요'의 합성어이다. '좀'은 크기가 작음을 나타내는 접두사로, 한국어에서 꼬마도요, 좀꼬마도요 등 다른 작은 도요새들의 이름에도 흔히 사용된다. 이는 같은 도요과에 속하는 중부리도요나 큰도요 등에 비해 상대적으로 작은 체구를 반영한 것이다.

'도요'라는 명칭 자체는 이 새가 속한 도요목 도요과 새들을 총칭하는 말로, 전통적으로 한국에서 사용되어 왔다. 좀도요는 한국의 텃새가 아닌 철새이지만, 봄과 가을 이동 시기에 정기적으로 관찰되며, 특히 갯벌이나 하구, 논과 같은 습지에서 쉽게 볼 수 있어 비교적 친숙한 이름으로 정착되었다. 학계와 조류 관찰자들 사이에서도 이 명칭이 공식적으로 통용된다.

좀도요는 도요목 조류 중에서도 중간 크기에 속한다. 전체 몸길이는 약 27~29cm, 날개 길이는 약 46~53cm, 체중은 약 110~200g 정도이다[4]. 체형은 다른 도요류와 마찬가지로 날렵하고 다리가 길며, 부리는 길고 곧은 형태를 띤다.

부리의 길이는 약 5~7cm로, 머리 길이의 약 1.5배에 달한다. 이 긴 부리는 진흙이나 얕은 물 속에 넣어 먹이를 찾는 데 특화되어 있다. 다리는 회청색을 띠며, 비교적 길어서 얕은 습지에서 걸어 다니기에 적합하다. 발가락 사이에는 물갈퀴가 발달하지 않았다.

암수의 외형은 유사하나, 암컷이 평균적으로 부리가 더 길고 몸집이 약간 큰 경향이 있다. 몸체에 비해 날개는 길고 뾰족하여 장거리 이동에 적합한 구조를 가지고 있다.

좀도요의 깃털 색상과 무늬는 계절과 나이에 따라 변화하는 계절변이를 보인다. 번식기에는 몸 윗면이 적갈색 바탕에 검은색과 흰색의 반점이 복잡하게 섞여 있으며, 가슴과 옆구리에는 검은색의 가로무늬가 선명하게 나타난다. 부리 기부에서 눈 위를 지나 뒷목까지 이어지는 흰색의 눈썹선이 특징적이다. 비번식기에는 전체적으로 회갈색을 띠며, 윗면은 회색 바탕에 어두운 세로무늬가, 아랫면은 흰색 바탕에 희미한 회색 줄무늬가 나타난다.

어린새의 깃털은 비번식기 성조와 유사하지만, 등과 날개깃의 가장자리에 담황색 또는 크림색의 띠가 있어 비늘 모양의 무늬를 형성한다. 이는 첫 번째 겨울까지 유지되는 특징이다. 날개를 펼쳤을 때 날개 뒷면에 나타나는 흰색 띠와, 꽁지깃의 검은색과 흰색의 가로무늬는 비행 중에 식별하는 데 도움이 된다.

다리는 비교적 짧고 녹회색을 띤다. 부리는 길고 곧으며, 아랫부리는 기부가 약간 황색을 띨 수 있지만 대부분 암갈색이다. 이러한 보호색에 가까운 색상과 무늬는 갯벌이나 진흙탕 같은 서식지에서 위장색 역할을 하는 것으로 여겨진다.

좀도요의 번식지는 북극 툰드라 지대이다. 주로 시베리아 북부, 알래스카 북부, 캐나다 북극 제도의 저지대 툰드라와 타이가-툰드라 경계 지역에 집중적으로 분포한다[5]. 이 지역은 여름 동안 영구 동토층 위의 얕은 층만 녹아 습지, 초원, 관목 지대가 형성되는 환경이다.

번식지의 전형적인 서식 환경은 지의류와 이끼가 풍부한 건조한 고지대 툰드라부터, 습한 초지, 작은 연못과 시내가 있는 습지까지 다양하다. 좀도요는 특히 지표 식생이 비교적 짧고 드문드문 자라며, 주변에 물웅덩이나 습지가 가까이 있는 개방된 지역을 선호한다. 이러한 환경은 포식자로부터의 시야를 확보하고 먹이를 찾기에 유리하며, 땅에 둥지를 만들기에 적합하다.

번식지 선택은 기후 조건과 깊은 연관이 있다. 좀도요는 짧은 북극의 여름에 맞춰 번식 활동을 한다. 눈이 녹고 지표가 드러나는 5월 말에서 6월 초에 번식지에 도착하며, 추운 날씨가 다시 찾아오기 전인 7월 말에서 8월 초에 새끼를 데리고 남쪽 이동을 시작한다.

좀도요는 주로 동남아시아와 오스트레일리아 북부 지역에서 월동한다. 주요 월동지에는 태국, 말레이시아, 인도네시아, 필리핀, 파푸아뉴기니 및 오스트레일리아의 북부 해안 지역이 포함된다. 이들은 만, 갯벌, 염습지, 논과 같은 습지 환경을 선호한다.

이동 경로는 크게 두 개의 주요 이동로를 따른다. 한 무리는 동아시아-대양주 철새이동경로를 따라 이동하며, 한반도와 일본, 중국 동부 연안을 경유한다. 다른 무리는 더 내륙쪽인 중앙아시아 경로를 이용하기도 한다. 이동 시에는 주로 야간에 비행하며, 연안 지역을 따라 이동하는 경향이 있다.

이동 중에는 한국의 서해안과 남해안 갯벌, 하구, 담수 습지 등에서 중간 기착지로 이용한다. 특히 금강 하구, 낙동강 하구, 새만금 갯벌 등지에서 봄과 가을에 비교적 흔히 관찰된다. 장거리 이동을 하는 동안 이러한 중간 기착지는 에너지를 보충하는 데 매우 중요한 역할을 한다.

좀도요는 주로 무척추동물을 잡아먹는 육식성 조류이다. 주요 먹이는 갯지렁이, 갑각류, 곤충 유충, 연체동물 등이다. 특히 갯벌이나 습지의 진흙 속에 사는 작은 생물들을 선호한다.

이들은 긴 부리를 이용해 진흙이나 얕은 물속을 탐색하며 먹이를 찾는다. 부리를 진흙에 깊이 박아 넣거나, 물 표면을 빠르게 훑어 지나가며 먹이를 포착하는 방식으로 섭식한다. 좀도요의 섭식 행동은 종종 빠르고 반복적이며, 시각보다는 촉각에 의존하는 경우가 많다.

이동 기간 중에는 다양한 서식지에서 먹이를 구한다. 내륙의 담수 습지, 하구, 갯벌, 논과 같은 인공 습지까지 활용하는 적응력을 보인다. 먹이 활동은 주로 조류 간만의 영향을 받는 갯벌에서는 간조 시에 활발하게 이루어진다.

번식기는 5월부터 7월 사이이며, 시베리아와 알래스카의 툰드라 지대에서 번식한다. 번식지에서는 일부일처제를 유지하며, 세력권을 형성한다.

지상에 함정집 형태의 둥지를 만든다. 둥지는 풀이나 이끼를 이용해 얕은 움푹 패인 곳을 만드는 방식으로 지어진다. 암컷은 보통 4개의 알을 낳으며, 알은 올리브색 바탕에 갈색 반점이 있다. 부화까지 약 21~24일이 소요되며, 이 기간 동안 주로 암컷이 알을 품는다.

새끼는 조류로서 부화 직후부터 몸에 솜털이 나 있고 눈을 뜬 상태이다. 부화 후 몇 시간 이내에 둥지를 떠나 스스로 먹이를 찾을 수 있다. 그러나 비행이 가능해지기까지 약 20일 정도는 부모 새의 보호를 받는다. 이 시기에는 주로 수컷이 새끼를 이끌고 보호하는 역할을 담당하는 경우가 많다[6].

좀도요는 장거리 철새로, 매년 규칙적으로 번식지와 월동지 사이를 왕복 이동한다. 이동은 주로 연안이나 습지를 따라 이루어지며, 무리를 지어 비행하는 모습이 관찰된다.

북반구에서의 이동 시기는 계절에 따라 뚜렷하게 구분된다. 봄철 북상 이동은 4월 중순부터 5월 말까지 집중적으로 이루어진다. 가을철 남하 이동은 더 긴 기간에 걸쳐 이루어지며, 7월 하순부터 시작되어 10월까지 이어진다. 특히 8월에서 9월 사이에 이동 개체수가 최고조에 달한다[8].

한국에서는 봄과 가을에 걸쳐 중간 기착지로 이용되며, 전국의 해안 갯벌, 하구, 내륙의 논과 호수에서 이동 중인 개체들을 관찰할 수 있다. 이동 경로상의 주요 휴식지와 섭식지에서 에너지를 보충하는 것이 장거리 비행에 매우 중요하다.

한국은 좀도요의 중요한 중간 기착지이자 일부 개체의 월동지 역할을 합니다. 주로 해안가의 갯벌, 하구, 염습지, 내륙의 논과 하천 부지 등에서 관찰됩니다. 특히 서해안과 남해안의 광활한 갯벌은 봄과 가을 이동 시기에 수천 마리 이상의 큰 무리가 모여드는 주요 중간 기착지입니다[9].

관찰 시기는 봄 이동기인 4월 중순부터 5월 하순, 가을 이동기인 7월 하순부터 10월 상순까지가 가장 활발합니다. 여름과 겨울에도 소수의 개체가 관찰되는데, 주로 미성숙한 개체가 월동하거나 여름을 나는 경우가 있습니다. 최근 기후 변화의 영향으로 월동 개체수가 약간 증가하는 추세를 보이기도 합니다.

다음은 한국에서의 주요 관찰 시기와 특징을 정리한 표입니다.

내륙에서는 한강, 낙동강, 금강 등의 큰 하천 유역과 농경지에서 이동 시기 동안 소규모 무리가 관찰되기도 합니다. 한국에서의 관찰 빈도는 전반적으로 안정적인 편이지만, 서식지인 갯벌의 매립과 개발이 지속적인 위협 요인으로 작용하고 있습니다.

전 세계적인 좀도요 개체수는 20세기 후반부터 지속적으로 감소 추세를 보이고 있다. 국제자연보전연맹(IUCN)은 좀도요를 취약종(Vulnerable, VU)으로 분류하고 있으며, 이는 전 세계 개체군의 30% 이상이 지난 10년 또는 3세대 동안 감소했음을 의미한다[11]. 주요 번식지인 시베리아 북부와 알래스카에서의 모니터링 결과, 번식 성공률과 새끼의 생존률이 낮아지고 있는 것으로 보고된다.

개체수 감소의 주요 원인은 번식지, 중간 기착지, 월동지에 걸친 서식지의 질적 저하와 손실이다. 특히 이동 경로상의 핵심 휴식지인 황해 연안의 갯벌이 대규모 간척과 개발로 빠르게 사라지고 있으며, 이는 좀도요를 포함한 많은 도요새류에게 치명적인 영향을 미친다. 2000년대 초반 약 20만 마리로 추정되던 동아시아-대양주 이동 경로 개체군은 2020년대에 들어 크게 줄어든 것으로 평가받는다.

한국에서는 천연기념물 제326호로 지정되어 보호받고 있으나, 통과 철새로서의 관찰 빈도는 뚜렷이 낮아진 상태이다. 국내에서의 정기적인 도요새 조사에서 기록되는 좀도요의 수는 매우 적으며, 이는 전체 개체군의 감소를 반영하는 것으로 해석된다. 지속적인 모니터링과 서식지 보전을 통한 국제적 협력이 시급한 상황이다.

좀도요의 개체수 감소는 여러 복합적인 위협 요인에 기인합니다. 가장 큰 요인은 번식지와 월동지, 중간 기착지의 서식지 감소 및 훼손입니다. 번식지인 시베리아와 알래스카의 툰드라 지대는 기후 변화로 인한 지표 온도 상승과 영구 동토층 해빙의 영향에 취약합니다. 이는 지형과 수문을 변화시켜 좀도요가 의존하는 습지 환경을 악화시킵니다.

이동 경로상의 주요 중간 기착지와 월동지인 동아시아-오스트랄라시아 지역의 갯벌과 염습지는 대규모 간척 사업, 항만 및 공항 건설, 산업 단지 조성 등으로 빠르게 사라지거나 파편화되고 있습니다. 특히 황해 연안의 갯벌은 전 세계 좀도요 개체군의 대부분이 이용하는 핵심 지역이지만, 개발 압력이 매우 큽니다.

인간 활동으로 인한 직접적인 교란도 위협 요인입니다. 월동지와 기착지에서의 무분별한 레크리에이션 활동, 광견병 퇴치를 위한 붉은여우 포획 프로그램에서의 부수적 포획[12], 그리고 일부 지역에서의 불법 사냥이 보고되었습니다. 또한, 기후 변화는 이동 시기를 변화시키고, 먹이 생물의 풍부도와 시기를 변동시켜 새끼의 생존율에 영향을 미칠 수 있습니다.