영동대로

영동대로는 서울특별시 강남구 일원동의 일원터널 교차로에서 광진구 자양동의 영동대교 북단까지 이어지는 총 연장 4.6km의 주요 간선도로이다. 이 도로는 강남 지역의 동서 간 교통을 연결하는 핵심 축으로, 전 구간이 47번 국도와 23번 국가지원지방도의 일부를 구성하며, 서울특별시도 관리용 번호로 32번 서울특별시도가 부여되어 있다.

도로의 개통은 구간별로 나누어 진행되었는데, 1973년 11월 8일 삼성역에서 영동대교 남단 구간이 처음 개통되었고, 이후 1981년과 1985년에 걸쳐 서쪽으로 구간이 연장되어 현재의 형태를 갖추게 되었다. 도로는 서울특별시 동부도로사업소에서 관리하고 있다.

왕복 차로 수는 구간에 따라 차이가 있어, 영동대교 구간은 6차로, 삼성역부터 휘문고등학교 앞까지는 10차로, 휘문고등학교부터 일원터널까지는 12차로이며, 영동대교 남단에서 삼성역에 이르는 중심 구간은 왕복 14차로로 서울에서 가장 넓은 도로 중 하나이다. 주요 경유지로는 영동대교, 경기고등학교, 코엑스, 삼성역, 학여울역 등을 포함한다.

영동대로는 1970년대 강남 개발이 본격화되면서 단계적으로 개통되었다. 1973년 11월 8일에 삼성역에서 영동대교 남단에 이르는 첫 구간이 개통되었으며, 이는 한강 남북을 연결하는 중요한 동선을 마련하는 계기가 되었다. 이후 교통 수요 증가에 따라 도로가 남쪽으로 연장되어, 1981년 4월 20일에는 학여울역에서 삼성역 구간이, 1985년 6월 10일에는 일원터널에서 학여울역 구간이 차례로 개통되며 현재의 노선이 완성되었다.

도로의 명칭은 강남 일대를 가리키는 옛 지명 '영동'에서 유래하였다. 개통 초기에는 '영동6로'라는 이름이었으나, 1976년 6월 26일 공식적으로 '영동대로'로 변경되었다. 이 도로는 국도 제47호선과 국가지원지방도 제23호선의 일부로 지정되어 서울 동부의 간선 도로망에서 핵심적인 역할을 담당하게 되었다.

개통 이후 영동대로는 강남구의 급속한 성장과 함께 주요 교통축으로 자리 잡았으며, 코엑스와 세텍 같은 대규모 전시장이 입지하면서 국제적인 비즈니스와 문화의 중심 공간이 되었다. 또한 2011년에는 삼성역부터 봉은사역에 이르는 구간이 무역량 1조 달러 달성을 기념하여 '무역대로'라는 명예 도로명을 부여받기도 했다.

영동대로의 구간은 서울특별시 강남구 일원동의 일원터널 교차로를 기점으로 하여, 영동대교를 건너 광진구 자양동의 영동대교 북단을 종점으로 한다. 총 연장은 4.6km이다. 이 도로는 전 구간이 47번 국도와 23번 국가지원지방도의 일부를 이루며, 서울특별시도 관리용 번호로 32번 서울특별시도가 부여되어 있다.

도로의 왕복 차로 수는 구간에 따라 다르게 구성되어 있다. 가장 좁은 구간은 영동대교로, 왕복 6차로이다. 삼성역에서 휘문고등학교 사거리까지는 10차로, 휘문고등학교 사거리부터 일원터널 교차로까지는 12차로로 확장된다. 가장 넓은 구간은 영동대교 남단에서 삼성역에 이르는 구간으로, 왕복 14차로로 조성되어 서울에서 가장 폭이 넓은 도로 중 하나이다.

주요 경유지 및 교차로를 살펴보면, 북쪽의 영동대교를 지나 경기고등학교, 코엑스, 삼성역, 휘문고등학교 사거리, 학여울역 교차로, 대모산입구역 사거리를 거쳐 남쪽의 일원터널 교차로에 이른다. 이 도로는 강변북로, 올림픽대로, 도산대로, 테헤란로, 남부순환로 등 주요 간선도로들과 연결되어 강남 지역의 핵심 동서 축 교통망을 담당한다.

도로의 관리 주체는 서울특별시 동부도로사업소이다. 개통은 구간별로 나누어 진행되었는데, 삼성역에서 영동대교 남단까지가 1973년 11월 8일에, 학여울역에서 삼성역까지가 1981년 4월 20일에, 마지막으로 일원터널에서 학여울역까지가 1985년 6월 10일에 각각 개통되었다.

영동대로는 서울특별시 강남구와 광진구를 잇는 주요 간선도로로, 47번 국도와 23번 국가지원지방도의 일부를 구성한다. 이 도로는 영동대교를 통해 한강을 횡단하며, 강변북로 및 올림픽대로와의 연결점을 제공하여 서울 동부의 교통 흐름을 주관한다. 도로의 남단은 양재대로와 직결되어 경부고속도로 진입을 용이하게 한다.

도로의 폭과 차로 수는 구간에 따라 현저히 다르다. 가장 좁은 영동대교 구간은 왕복 6차로이나, 삼성역부터 일원터널에 이르는 남부 구간으로 갈수록 차로가 확장된다. 특히 영동대교 남단부터 삼성역까지 약 1.5km 구간은 왕복 14차로로, 서울 시내에서 가장 폭이 넓은 도로 중 하나에 속한다. 이 넓은 도로폭은 1970년대 강남 개발 당시 미래 교통 수요를 예견하여 계획된 결과이다.

이 도로변에는 코엑스(COEX)와 SETEC이라는 두 대규모 전시장이 위치해 있어 국제 회의, 무역 박람회, 각종 콘벤션 및 동인 행사가 빈번히 열린다. 이에 따라 영동대로는 국제 비즈니스와 대중 문화의 교류 중심지 역할을 한다. 2011년에는 대한민국의 무역량 1조 달러 돌파를 기념하여 봉은사역부터 삼성역까지의 구간을 '무역대로'라는 명예 도로명으로 지정하기도 했다.

교통 측면에서 이 도로는 서울 지하철 2호선 삼성역, 7호선 청담역, 9호선 봉은사역 등 주요 역과 연결되며, 장기적으로는 GTX-A·GTX-C 노선과 위례신사선이 만나는 영동대로 복합환승센터가 건설될 예정이다. 또한 강남운전면허시험장의 기능 시험 경로로도 활용되고 있다.

영동대로 복합환승센터는 서울특별시 강남구 삼성동 일대에 조성 예정인 대규모 환승센터이다. GTX-A와 GTX-C를 비롯해 수도권 전철 2호선, 수도권 전철 9호선, 그리고 계획 중인 위례신사선 등 여러 광역철도와 도시철도 노선이 집중적으로 교차하게 될 핵심 거점이다. 이 사업은 복잡한 지상 교통을 정비하고 대규모 환승 수요를 효율적으로 처리하기 위해 추진되고 있다.

이 환승센터 건설과 연계하여, 현재 영동대로의 지상 구간 중 일부를 지하화하는 방안도 함께 검토되고 있다. 이는 대로변의 교통 체증을 완화하고, 지상 공간을 보행자 중심의 친환경 도시 공간으로 재편성하기 위한 목적을 가지고 있다. 사업이 완료되면 해당 지역은 교통, 상업, 업무 기능이 결합된 복합 도시 공간으로 탈바꿈할 전망이다.

예정된 완공 시점은 2028년이다. 이 복합환승센터가 완공되면 강남 지역은 물론 수도권 전체의 철도 교통망에서 매우 중요한 역할을 하게 될 것으로 기대된다. 보다 상세한 계획과 진행 상황은 별도의 영동대로 복합환승센터 문서에서 다루고 있다.

영동대로는 강남운전면허시험장 소속 차량의 실제 도로 주행 시험 구간으로 활용된다. 이는 도로의 다양한 교통 환경과 폭넓은 차로가 운전 기술 평가에 적합하기 때문이다.

2017년 10월 30일에는 배우 김주혁이 이 도로에서 발생한 교통사고로 사망하는 안타까운 사건이 발생하기도 했다. 또한 2025년 4월 25일에는 코엑스에서 발생한 대형 화재 사건 당시 연기가 영동대로까지 번지는 상황이 벌어지기도 했다.

매년 10월 초에는 'K-POP 영동대로 콘서트'라는 대규모 공연 행사가 개최되어 도로가 일시적으로 페스티벌 장소로 변모한다. 이 도로는 영동대로 복합환승센터 건설과 함께 지하화될 예정이며, 위례신사선이 이 도로를 따라 지하로 건설될 계획이다.