앱티브

앱티브의 전신은 제너럴 모터스의 자동차 부품 계열사로, 1994년 설립되었다. 이듬해 사명이 델파이 오토모티브 시스템즈로 변경되며 독립적인 부품 공급사로 거듭났다. 당시 델파이는 엔진 관리 시스템과 전장 부품 등 전통적인 자동차 부품 분야에서 강점을 보였다.

그러나 2005년 회계 부정 사건으로 인해 심각한 재정적 위기에 직면하게 되었다. 이 사건 이후 델파이 오토모티브는 챕터 11 파산 보호를 신청하며 구조 조정을 단행했다. 이 과정을 거치며 회사는 운영 효율성을 개선하고 재정 건전성을 회복해 나갔다.

2010년대에 접어들며 자동차 산업의 패러다임이 전기차와 소프트웨어 중심으로 빠르게 변화했다. 델파이 오토모티브는 이러한 산업 변화에 대응하기 위해 사업 포트폴리오를 재편하기 시작했으며, 이는 결국 2017년의 대규모 분사로 이어지게 된다.

델파이 오토모티브는 2017년 12월, 미래 자동차 산업의 핵심인 소프트웨어 및 전장(E/E) 아키텍처 사업에 집중하기 위해 대대적인 분사를 단행했다. 이 과정에서 전력전자 및 연료 계통 사업은 델파이 테크놀로지스라는 자회사로 분리되었고, 나머지 첨단 전장 및 자율주행 사업을 담당하는 핵심 법인은 앱티브로 사명을 변경하며 독립했다. 이 분할은 기존의 전통적 자동차 부품 공급업체에서 첨단 모빌리티 기술 기업으로의 전환을 선언하는 의미 있는 출발이었다.

분사 직후인 2017년 10월, 앱티브는 약 4억 달러를 투자해 자율주행 스타트업 누토노미(nuTonomy)를 인수하며 기술 역량을 강화했다. 이후 2020년에는 현대자동차그룹과 50대 50 합작법인인 모셔널(Motional)을 설립해 본격적인 로보택시 상용화에 박차를 가했다. 양사는 각각 약 20억 달러를 투자하고, 앱티브는 자율주행 관련 지적재산권과 700여 명의 전문 인력을 출자하는 방식으로 협력했다.

그러나 자율주행 사업의 장기적 투자와 상용화의 어려움 속에서 앱티브는 전략적 재편에 나섰다. 2024년 초, 앱티브는 모셔널에 대한 추가 자본 투입을 중단하고 지분을 점진적으로 축소할 계획을 발표했다. 이에 따라 현대자동차그룹이 모셔널의 지배적 지분을 확보하게 되었으며, 앱티브는 기술 공급사로서의 역할에 더욱 집중하는 방향으로 성장 경로를 수정하고 있다.

현대자동차그룹과의 협력을 통해 자율주행 사업을 본격화하기 위해, 앱티브는 2020년 3월 50대 50 공동출자 방식으로 합작법인 모셔널을 설립했다. 양사는 각각 약 20억 달러를 투자했으며, 앱티브는 자사의 자율주행 기술과 지적재산권, 그리고 약 700명의 개발 인력을 출자했다. 이 합작법인은 이사회 동수 구성 등 공동경영 체제로 운영되었다.

그러나 2024년 2월 실적발표회에서 앱티브는 모셔널에 대한 추가 자본 투입을 중단하고 지분을 점진적으로 축소해 나가겠다는 방침을 밝혔다. 이에 따라 현대자동차그룹은 2024년 5월 모셔널의 유상증자에 참여하고 앱티브가 보유한 지분의 일부를 매입하여 지분율을 확대하기로 발표했다. 이 과정을 거치면 현대자동차그룹의 지분은 66.8%까지 증가하고, 앱티브의 지분은 약 15% 수준으로 감소할 예정이다. 이는 앱티브가 자율주행 사업에 대한 직접적인 운영 부담을 줄이는 동시에 기술 협력 관계는 유지하는 전략적 조정으로 해석된다.

앱티브의 전장 사업은 차량의 전기 및 전자 아키텍처를 설계하고 핵심 제어 시스템을 제공하는 데 중점을 둔다. 전통적인 분산형 전자제어장치(ECU) 네트워크에서 벗어나, 차량의 기능을 통합하고 소프트웨어 중심으로 진화할 수 있는 첨단 E/E 아키텍처를 개발한다. 이는 소프트웨어 정의 차량(SDV) 시대에 대응하기 위한 핵심 기반 기술이다.

주요 솔루션으로는 차량의 '중앙 두뇌' 역할을 하는 고성능 차량 컴퓨터와 이를 지원하는 전원 관리 시스템, 차량 데이터 네트워크(이더넷) 기술 등이 있다. 앱티브는 이러한 도메인 컨트롤러와 존 컨트롤러를 결합한 스마트 차체 아키텍처를 통해 배선 하네스의 복잡성과 중량을 줄이고, OTA를 통한 소프트웨어 업데이트를 용이하게 한다.

이러한 통합된 전장 플랫폼은 자율주행 및 ADAS 기능을 구현하는 데 필수적이며, 전기차와 내연기관차 모두에 적용된다. 앱티브는 자동차 메이커들에게 하드웨어와 소프트웨어를 결합한 종합적인 시스템 솔루션을 공급함으로써, 차량의 전기화와 디지털화를 선도하는 역할을 하고 있다.

앱티브는 자율주행 및 첨단 운전자 보조 시스템 분야에서 선도적인 기술 포트폴리오를 보유하고 있다. 이 분야의 핵심 사업은 센서 퓨전, 중앙 컴퓨팅 플랫폼, 지능형 주행 제어 소프트웨어 등을 포함한 완전한 자율주행 스택을 제공하는 것이다. 특히 카메라, 레이더, 라이더를 통합한 인지 시스템과 이를 처리하는 고성능 자동차 컴퓨터 개발에 주력하고 있다.

주요 제품으로는 ADAS를 위한 도메인 컨트롤러인 '애틀란티코' 플랫폼과, 차량의 전기/전자 아키텍처를 중앙 집중화하는 '스마트 차체 컨트롤러' 등이 있다. 또한, 모빌아이나 웨이모와 달리, 앱티브는 자동차 제조사에 맞춤형 솔루션을 제공하는 티어 1 공급업체로서의 위치를 강조한다. 이를 통해 오토파일럿 수준의 부분 자율주행부터 로보택시용 완전 자율주행 시스템까지 다양한 수준의 기술을 공급하고 있다.

앱티브의 자율주행 기술 개발 및 상용화 전략에서 가장 중요한 사건은 현대자동차그룹과 50대 50으로 공동 출자하여 설립한 합작법인 모셔널의 설립이다. 2020년 설립된 이 합작법인은 양사가 각각 20억 달러를 투자하여 로보택시 사업을 본격화했다. 앱티브는 자사의 자율주행 소프트웨어 알고리즘과 개발 인력을, 현대자동차그룹은 차량 플랫폼과 자금을 출자하는 방식으로 협력했다.

그러나 2024년에 앱티브는 모셔널에 대한 추가 자본 투입을 중단하고 지분을 점진적으로 축소할 계획을 발표했다. 이에 따라 현대자동차그룹이 유상증자와 지분 매입을 통해 지배 지분을 확대하게 되었다. 이는 앱티브가 고비용의 로보택시 상용화 단계보다는 대량 생산이 가능한 레벨 2+ 및 레벨 3 자율주행 시스템 공급에 보다 집중하기 위한 전략적 조정으로 해석된다.