안양역편집자 확인

안양역의 역사는 1905년 경부선 개통과 함께 처음 문을 열었다. 초기 역사는 소규모였으나, 이용객 증가에 따라 1938년 목조 콘크리트 구조의 2대 역사가 건설되었다. 그러나 이 역사는 한국 전쟁 중인 1951년 소실되었고, 1956년에 3대 역사가 신축되어 준공되었다. 1974년 수도권 전철 1호선이 개통되면서 선상역사를 증축하여 전철 승객을 위한 시설을 마련했다.

구역사는 노후화와 수요 증가로 인해 1997년 철거되었고, 2001년 12월 현대식 민자역사가 완공되었다. 이 4대 역사는 지상 2층 구조로, 상업시설과 역무시설이 결합된 복합 건물이다. 역사 내에는 대형 쇼핑몰이 입점해 있었으며, 초기에는 롯데백화점 안양점이 운영되었으나, 2019년 이후 엔터식스로 변경되어 운영 중이다. 이 민자역사는 안양시의 교통과 상업의 중심지로서의 역할을 강화하는 계기가 되었다.

안양역의 승강장은 2복선 4선의 쌍섬식 구조를 가지고 있다. 지상 1층에 위치한 승강장은 수도권 전철 1호선과 일반철도 열차가 함께 사용하며, 고상홈과 저상홈이 병렬로 배치된 것이 특징이다. 외선에 해당하는 1번과 4번 승강장은 전철 완행 및 A급행 열차가 사용하는 전용 고상홈이다.

내선에 해당하는 2번과 3번 승강장은 일반열차와 수도권 전철 1호선 B급행 열차가 공유한다. 이 승강장은 일반열차 정차를 위한 저상홈과 B급행 정차를 위한 고상홈이 한 줄로 붙어 있는 고저상 겸용 형태로 구성되어 있다. 승강장 중앙에는 일반열차 승객 전용 통로가 설치되어 있어 수도권 전철 1호선 승강장과의 동선이 완전히 분리되어 있다. 양 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 운영 중이다.

안양역은 한국철도공사 수도권서부본부 소속의 관리역으로, 등급은 2급이다. 이는 인근의 석수역과 관악역이 을종위탁발매소인 점, 그리고 수도권 전철 4호선이 운행되는 지역의 교통 거점이라는 점을 고려한 것이다.

소속 본부 내에서 안양역은 안산역과 함께 가장 많은 수의 역을 관리하고 있으며, 그 관할 범위는 수원역보다도 넓다. 서울을 벗어난 수도권서부본부 관할 구역에서 만날 수 있는 첫 번째 관리역이기도 하다. 주요 관할 역은 다음과 같다.

2009년 9월에는 과천선 역들을 관리하던 대공원역으로부터 관리권을 인수받았다. 반면, 2015년 직제 개편으로 군포역과 당정역은 수원역 관할로, 의왕역은 물류사업단 관할로 변경되었다.

안양역은 1905년 1월 1일 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 시작했다. 초기 역사는 1938년 목조 콘크리트 구조로 신축되었으나, 한국 전쟁 중인 1951년 1월 26일 소실되었다. 이후 1956년에 새로운 역사가 준공되었다.

수도권 전철 1호선이 1974년 8월 15일 운행을 시작하면서 전철역으로도 기능하게 되었다. 이용객 증가와 역사 노후화에 따라 1997년부터 임시역사를 사용하며 민자역사 건설에 들어갔고, 2001년 12월 현대식 민자역사가 준공되어 오늘에 이른다.

일반열차 운행과 관련하여, 1991년 이전까지는 비둘기호와 통일호만 정차했으나, 1991년부터 장항선 무궁화호가 정차하기 시작했다. 이후 2024년 11월부터 장항선 ITX-마음이, 2025년 11월부터는 경부선 ITX-새마을과 호남선 ITX-마음이 정차하며 고속형 열차 운행이 확대되었다.

안양역은 수도권 전철 1호선의 P147번 역이다. 1974년 8월 15일 전철 운행이 시작되었으며, 완행과 급행 열차가 모두 정차하는 주요 역이다. 특히 서울역 이후 A급행과 B급행이 모두 상시 정차하는 첫 번째 역이라는 특징을 지닌다. 승강장은 2복선 쌍섬식 승강장 구조로, 외선(1번, 4번 승강장)은 완행과 A급행이, 내선(2번, 3번 승강장)은 일반열차와 B급행이 사용한다.

역의 일평균 이용객은 4만 명 중반대로, 경부선 단독 구간 내에서 수원역, 금정역에 이어 세 번째로 많다. 안양시의 대표 역으로서 안양1번가 상권과 연계되어 있으며, 출근 시간대에는 상행 열차의 혼잡도가 높아지는 역이다. 역사적으로는 1994년 과천선(현 수도권 전철 4호선) 완전 개통으로 일부 수요가 분산되었고, 2001년 민자역사 완공 이후 다시 이용객이 증가하는 추세를 보였다.

안양역은 경부선의 주요 중간 정차역으로, 무궁화호 등급의 일반열차가 상당수 정차한다. 1991년 이전까지는 비둘기호와 통일호만 정차했으나, 같은 해 장항선 무궁화호가 정차를 시작하면서 상위 등급 열차 취급이 본격화되었다. 이후 비둘기호와 통일호가 폐지되면서 현재는 무궁화호가 주된 일반열차가 되었으며, 2024년부터는 장항선 ITX-마음이, 2025년부터는 경부선 ITX-새마을과 호남선 ITX-마음이 추가 정차하여 고속형 열차 서비스도 이용할 수 있게 되었다.

주로 서울역과 용산역 방면의 단거리 통근 수요가 많으며, 출퇴근 시간대에는 좌석이 매진되는 경우가 흔하다. 수도권 전철 1호선 급행 열차와 비교했을 때, 서울역까지 소요 시간에서 약 10~15분 가량 단축 효과가 있어 시간 절약 측면에서 유리한 선택지가 된다. 다만, 영등포역 등에서 다른 열차를 대피하는 경우 소요 시간이 늘어날 수 있다.

장거리 이동을 위한 일반열차 수요는 대부분 수원역이나 광명역으로 분산되지만, 안양역은 시간대가 맞는 일부 이용객과 단거리 통근객을 위한 편리한 접근성을 제공하는 역으로 자리 잡고 있다.

안양역은 2030년 9월 개통 예정인 경강선의 환승역이 될 예정이다. 계획에 따르면, 경강선 안양역은 기존 수도권 전철 1호선 역사 남쪽, 안양로의 안양중앙지하상가 하부에 위치하게 된다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장 형태로 건설될 예정이며, 출구는 벽산사거리 방향에 설치되어 지하상가와 연계된다.

1호선과의 환승을 위해, 1호선 승강장 남쪽 부분에 지하 환승통로를 신설할 계획이다. 이 환승통로 공사 비용은 안양시가 부담하며, 이를 위해 지방채를 발행한다. 경강선 개통 후 안양역은 성남시 및 판교신도시 방면으로의 접근성이 크게 향상되어 이용객 증가가 예상된다.

한편, 인천 도시철도 2호선의 안양 연장 계획도 제4차 국가철도망 구축계획에 포함되어 있다. 이 계획이 실현된다면 안양역은 경강선과 인천 2호선이 모두 지나는 삼각 환승의 요지가 될 가능성도 있다.

안양역은 안양시의 대표역으로서 수도권 전철 1호선과 일반철도(무궁화호)를 이용하는 많은 승객이 오간다. 일평균 이용객 수는 수도권 전철 1호선 전체에서 상위권을 차지하며, 경부선 단독 구간에서는 수원역, 금정역에 이어 세 번째로 많다.

수도권 전철 1호선의 이용객은 1992년 6만 명을 넘어 정점을 찍었으나, 1994년 과천선(현 수도권 전철 4호선) 완전 개통으로 인근 평촌신도시 수요가 분산되며 감소했다. 이후 2001년 민자역사 완공과 역세권 재개발로 다시 증가해 2003년 6만 명대를 회복했고, 2011년까지 높은 수준을 유지했다. 그러나 안양시 인구 유출과 원도심 상권 쇠퇴, 코로나19 영향 등으로 이후 이용객은 감소 추세에 있다. 2024년 기준 일평균 약 4만 5천 명 수준으로, 범계역과 인덕원역에 추월당한 상태이나, 경강선 개통 후 환승역이 되면 수요가 크게 증가할 것으로 전망된다.

일반철도 이용객은 무궁화호가 상하행 합쳐 하루 약 25편 정차함에 따라, 2024년 기준 일평균 약 1,100명 수준이다. 단거리 통근 수요가 많아 출퇴근 시간 특정 열차는 만석이 되는 경우가 많으며, 1호선 급행보다 약 10~15분 가량 소요 시간을 단축할 수 있어 일부 이용객에게 선호된다.

안양역의 열차 시간표는 수도권 전철 1호선과 일반철도(무궁화호, ITX-새마을, ITX-마음) 운행 정보로 구성된다. 시간표는 요일(평일/주말), 열차 등급, 운행 방향에 따라 상이하며, 실시간 변동 사항이 있을 수 있어 공식 채널을 통한 확인이 필수적이다.

수도권 전철 1호선은 완행, A급행(천안/신창 방면), B급행(서울역 방면)이 모두 정차한다. 평일 출퇴근 시간대에는 배차 간격이 짧으나, 심야 시간대나 주말에는 간격이 벌어진다. 일반열차의 경우, 안양역에는 상하행 합쳐 하루 약 25회 내외의 열차가 정차한다. 주요 운행 계통은 경부선을 따라 서울역, 수원역, 대전역, 동대구역, 부산역 방면과, 호남선, 전라선, 장항선을 경유하는 열차들이다. 특히 출퇴근 시간대 서울역 방면 상행 및 하행 열차는 혼잡하며 조기 매진되는 경우가 많다.

시간표 확인은 한국철도공사의 공식 예매 앱(코레일톡)이나 웹사이트, 역내 전광판을 통해 하는 것이 가장 정확하다. 아래는 주요 열차 등급별 안양역 시간표 확인 방법을 정리한 표이다.

안양역의 요금 체계는 승차하는 열차의 종류와 구간, 그리고 승객의 연령 및 특별 할인 대상 여부에 따라 달라진다. 수도권 전철 1호선을 이용할 경우 기본적으로 교통카드를 사용한 거리비례제 요금이 적용되며, 일반철도(무궁화호, ITX-새마을 등)를 이용할 경우 운임 등급과 거리에 따라 별도의 운임이 책정된다.

수도권 전철 1호선 요금은 교통카드 기준으로 기본 운임이 적용되며, 이동 거리가 증가함에 따라 추가 요금이 부과된다. 일반철도의 경우 무궁화호는 표준 운임을, ITX-새마을은 그보다 높은 운임을 적용한다. 주요 할인 제도로는 만 6세 이상 12세 이하 어린이의 50% 할인, 만 65세 이상 경로 우대자의 30% 할인, 복무 중인 군인의 10% 할인 등이 있다. 국가유공자와 장애인도 증빙 서류를 통해 할인을 받을 수 있다.

정확한 요금과 할인 정보는 한국철도공사의 공식 예매 채널인 코레일톡 앱이나 코레일 공식 홈페이지에서 실시간으로 확인하는 것이 가장 정확하다. 특히 일반철도 요금은 열차 등급, 편성, 시기에 따라 변동될 수 있으므로 예매 시 최종 확인이 필요하다.

안양역은 총 3개의 출구가 운영된다. 각 출구는 안양시의 주요 시설과 주거지역으로 연결된다.

1번 출구는 역 남쪽에 위치하며, 안양로와 안양1번가 방향으로 이어진다. 이 출구를 통해 안양여자중고등학교, 안양공업고등학교, 안양지구대 등이 위치한 안양시의 원도심 중심부로 접근할 수 있다. 또한, 이토 히로부미 저격 의거를 기린 원태우 의사 동판 부조가 1번 출구 벽면에 설치되어 있다.

2번과 3번 출구는 역 북동쪽에 위치하며, 주거 단지 방향으로 연결된다. 2번 출구에는 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 대림대학교, 주공뜨란채아파트, 안양역푸르지오더샵아파트 등이 근처에 있다. 3번 출구는 계단으로 되어 있으며, 삼성래미안아파트 단지와 안일초등학교, 양명고등학교 등 교육 시설로의 접근성이 좋다.

안양역 주변은 안양시의 상업 중심지로서 다양한 주요 시설이 밀집해 있다. 역 서쪽에는 안양의 대표 번화가인 안양1번가가 위치해 있으며, 이곳에는 롯데시네마 안양1번가점과 2001아울렛 안양점 등이 있다. 역 바로 앞에는 안양역시외버스터미널이 자리 잡고 있어 시외버스 이용이 가능하다.

역사 내부에는 대형 쇼핑몰이 입점해 있다. 2001년 준공된 민자역사에는 초기에 롯데백화점 안양점이 운영되었으나, 2019년 3월 폐점한 후 같은 해 8월 엔터식스가 새롭게 입점했다. 또한 역과 지하통로로 연결된 엔터식스 내에는 롯데시네마 안양점이 운영되었으나, 2026년 1월 폐점하였다.

역 북쪽과 동쪽에는 대규모 아파트 단지가 형성되어 있다. 역 뒤편에는 래미안 아파트 단지가, 동쪽으로는 주공 뜨란채와 안양역 푸르지오 더샵 아파트 등이 위치해 주거 기능을 함께한다. 역 인근에는 대림대학교와 안양여자중고등학교, 안양공업고등학교 등의 교육 기관도 있다.