안산선
1. 개요
1. 개요
안산선은 대한민국 경기도 안산시를 중심으로 운행하는 철도 노선이다. 한국철도공사가 운영하며, 수도권 전철 4호선의 일부를 구성한다. 노선 번호는 4호선이며, 운행 구간은 금정역에서 오이도역까지이다. 1994년 1월 17일에 개통되었으며, 총 10개의 역이 있다.
이 노선은 복선으로 건설되었으며, 교류 25,000V, 60Hz로 전철화되어 있다. 차량 기지는 오이도차량사업소가 담당하고 있다. 안산선은 안산시의 주요 지역을 연결하는 대중교통의 핵심 축으로, 통근 및 통학 수요를 주로 처리한다.
노선은 수도권 서남부의 교통 접근성을 크게 향상시켰으며, 안산시와 서울특별시, 인천광역시 등 인근 대도시권을 연결하는 역할을 한다. 이를 통해 지역 주민들의 이동 편의를 제공하고 교통 체증 완화에 기여하고 있다.
안산선은 수도권 전철 네트워크 내에서 중요한 지선 노선 중 하나로 자리 잡았으며, 안산시의 도시 발전 및 교통 인프라 확장에 지속적으로 기여하고 있다.
2. 역사
2. 역사
안산선은 1994년 1월 17일 금정역에서 안산역까지의 구간이 개통되며 역사를 시작했다. 이 노선은 안산시와 시흥시의 신도시 교통난 해소를 위해 건설되었으며, 수도권 전철 4호선과 직결 운행하여 서울 도심과의 접근성을 크게 향상시켰다. 초기에는 한국철도공사의 일반 열차와 전동차가 혼합 운행되기도 했다.
2000년 10월 27일에는 안산역에서 초지역까지의 구간이 연장 개통되었고, 2012년 6월 16일에는 초지역에서 오이도역까지의 남부 구간이 완전히 개통되며 현재의 노선 형태를 갖추게 되었다. 오이도역까지의 연장 개통은 시흥시 정왕동 일대와 안산시 남부 지역의 교통 편의를 증진시키는 중요한 계기가 되었다.
노선의 운영과 차량 관리는 오이도차량사업소에서 담당하며, 안산선은 수도권 전철 4호선과의 직결 운행 체계를 통해 서울 지하철 4호선의 남부 연장선 역할을 지속해오고 있다. 이는 안산, 시흥 지역 주민들의 통근·통학을 지원하는 핵심 철도 교통 인프라로 자리 잡았다.
3. 노선 정보
3. 노선 정보
3.1. 역 목록
3.1. 역 목록
안산선의 역 목록은 다음과 같다. 운행 구간은 금정역에서 오이도역까지이며, 총 10개의 역이 있다. 모든 역은 경기도 안산시에 위치한다. 역 번호는 한국철도공사의 수도권 전철 4호선 운행 계통에 따라 445번부터 454번까지 순차적으로 부여되어 있다.
역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 (km) | 누적 거리 (km) | 소재지 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
445 | Geumjeong | 衿井 | 수도권 전철 4호선 (본선) | - | 0.0 | ||
446 | Handaeap | 漢大앞 | 2.0 | 2.0 | |||
447 | Jungang | 中央 | 1.1 | 3.1 | |||
448 | Gojan | 古棧 | 1.0 | 4.1 | |||
449 | Choji | 草芝 | 1.0 | 5.1 | |||
450 | Ansan | 安山 | 1.4 | 6.5 | |||
451 | Singiloncheon | 新吉溫泉 | 1.9 | 8.4 | |||
452 | Jeongwang | 正往 | 1.8 | 10.2 | |||
453 | Oido | 烏耳島 | 2.0 | 12.2 | |||
454 | Siu | 時雨 | 1.8 | 14.0 |
안산선의 역들은 대부분 안산시의 주요 생활권과 행정 중심지를 연결한다. 금정역은 수도권 전철 1호선 및 수도권 전철 4호선 본선과의 환승역으로, 안산선의 시종점 역할을 한다. 한대앞역은 한국산업기술대학교 및 한양대학교 에리카캠퍼스와 인접해 있으며, 중앙역은 안산시청 등 행정 기관이 밀집된 지역에 위치한다.
후반 구간의 역들은 안산역을 지나 단원구 지역을 관통한다. 초지역과 오이도역은 수인분당선과의 환승이 가능한 주요 거점이다. 특히 오이도역은 안산선의 종점이자 오이도차량사업소가 위치한 역으로, 열차의 회차 및 유치 기능을 담당한다. 최종역인 시우역은 2018년에 개통된 역으로, 인근 주거 지역의 접근성을 향상시켰다.
3.2. 운행 계통
3.2. 운행 계통
안산선은 한국철도공사가 운영하며, 수도권 전철 4호선의 일부로 편입되어 운행된다. 주요 운행 계통은 금정역에서 오이도역까지의 안산선 구간을 완주하는 열차와, 안산선과 수도권 전철 4호선 본선을 직결 운행하는 열차로 크게 나뉜다.
금정역은 안산선의 시발점이자 수도권 전철 4호선 본선과의 환승역으로, 모든 열차가 이 역을 경유한다. 안산선 내에서만 운행하는 열차는 금정역에서 출발하여 상록수역, 한대앞역, 중앙역, 고잔역, 초지역, 안산역, 신길온천역, 정왕역을 거쳐 종점인 오이도역까지 운행한다. 이 구간은 전 구간 복선 전철화되어 있으며, 오이도차량사업소가 위치한 오이도역에서 차량의 유치 및 검수를 담당한다.
한편, 상당수의 열차는 안산선과 수도권 전철 4호선 본선을 직결 운행한다. 이러한 열차들은 금정역에서 당고개역 방면으로 진입하여 수인분당선과 환승되는 사리역이나 한대앞역을 지나 인천 방면의 인천역까지 운행하는 등 광역적인 이동을 가능하게 한다. 이를 통해 안산시와 서울 동대문구, 성동구 등 서울특별시 동부 및 인천광역시까지의 원활한 접근성을 제공한다.
운행 간격은 시간대에 따라 차이가 있으며, 출퇴근 시간대에는 배차 간격이 짧아지고 평시나 심야 시간대에는 다소 길어지는 편이다. 모든 운행은 한국철도공사의 통합 운행 관리 시스템 하에 이루어지며, 수도권 통합 요금제가 적용된다.
4. 차량
4. 차량
안산선은 한국철도공사의 수도권 전철 4호선에 편입되어 운행되며, 서울 지하철 4호선과 직결 운행한다. 이에 따라 안산선에서 운용되는 전동차는 서울 4호선과 동일한 규격의 한국철도공사 341000호대 전동차와 한국철도공사 351000호대 전동차이다. 이 차량들은 모두 교류 25,000V, 60Hz의 전철화 방식에 대응하며, 오이도차량사업소에서 유지보수 및 관리된다.
운행 계통상 금정역에서 수인분당선과의 접속을 통해 안산선 차량이 수원역 방면으로도 일부 운행되기도 한다. 이는 안산선 차량이 단일 노선이 아닌 광역 철도망의 일부로 통합 운영되고 있음을 보여준다.
5. 운영
5. 운영
안산선의 운영은 한국철도공사가 전담하고 있다. 노선의 운행 구간은 금정역에서 오이도역까지이며, 수도권 전철 4호선과 직결 운행하여 서울 지하철 4호선의 연장선 역할을 한다. 이로 인해 안산선은 안산시와 시흥시 일대의 주요 거점을 연결하면서도 서울특별시 중심부까지 원활한 접근성을 제공하는 광역 교통축을 형성한다.
운행 계통은 주로 금정역에서 진접역 방면으로 가는 완행 열차와, 일부 시간대에 오이도역에서 상계역까지 운행하는 급행 열차로 구성된다. 모든 열차는 한국철도공사 341000호대 전동차를 사용하며, 차량의 유지보수와 검수는 종점인 오이도역에 위치한 오이도차량사업소에서 담당한다. 노선은 전 구간 복선으로 건설되어 있으며, 교류 25,000V로 전철화되어 있다.
안산선은 안산시의 성장과 함께 교통 수요가 꾸준히 증가해 왔으며, 특히 통근 시간대에는 혼잡도가 높은 편이다. 운영 주체는 수요에 맞춰 배차 간격을 조정하고 있으며, 안산선 급행 열차를 운행하여 장거리 통행자의 이동 시간을 단축하는 서비스를 제공하고 있다.
6. 이용 현황
6. 이용 현황
안산선의 이용 현황은 안산시와 시흥시의 주요 교통 수요를 충족시키며, 특히 통근 및 통학 수요가 높은 편이다. 안산시는 대규모 공단과 주거 지역이 혼재되어 있어 출퇴근 시간대에 혼잡이 발생하기도 한다. 수도권 전철 4호선과 직결 운행되기 때문에 서울특별시로의 접근성이 좋아 광역 통행에도 중요한 역할을 담당한다.
주요 환승역인 금정역에서는 수도권 전철 1호선과, 안산역에서는 수도권 전철 수인·분당선과의 연계를 통해 수도권 남서부의 광역 철도 네트워크를 형성한다. 오이도역은 종점이자 차량 기지가 위치한 역으로, 시흥시의 교통 거점 역할을 한다.
연간 이용객 수는 꾸준히 유지되고 있으며, 안산시의 인구와 산업 활동에 직접적인 영향을 받는다. 안산선의 운행은 안산시와 인근 지역의 도시 발전 및 교통 체계에 핵심적인 기반을 제공하고 있다.
7. 연계 교통
7. 연계 교통
안산선은 경기도 안산시와 시흥시의 주요 교통 수요를 처리하며, 여러 대중교통 수단과의 연계를 통해 광역 교통망의 역할을 수행한다. 노선의 양 끝인 금정역과 오이도역은 각각 다른 철도 노선으로의 직접적인 환승이 가능한 중요한 환승 허브이다.
금정역에서는 수도권 전철 4호선의 본선과 직결 운행되어, 서울 방면 및 남쪽의 안산선 구간으로의 원활한 이동이 가능하다. 오이도역에서는 수인분당선으로의 환승이 이루어지며, 이를 통해 인천 방면이나 분당선을 경유한 강남 방면 등 광범위한 지역으로의 접근성이 보장된다.
안산선 연선의 각 역에서는 다양한 시내버스 노선과 연계되어 지역 내 세부 이동을 지원한다. 특히 안산시의 중심부를 지나는 중앙역, 고잔역, 초지역 등은 안산시의 주요 생활권과 연결되는 버스 노선이 집중되어 있어 철도와 버스 간의 효율적인 환승이 이루어진다. 또한 시흥시의 정왕역 일대는 주거 단지와의 접근성을 고려한 버스 연계가 강화되어 있다.
일부 역에서는 택시 정류장과 자전거 대여소, 공영주차장 등 보조 교통 시설도 마련되어 있어 최종 목적지까지의 이동 편의를 높인다. 이러한 다각적인 연계 교통 체계는 안산선이 단순한 통근 노선을 넘어 지역 거주민의 일상 생활과 밀접하게 연관된 교통 인프라로서의 기능을 강화하는 데 기여한다.
8. 개선 및 확장 계획
8. 개선 및 확장 계획
안산선은 개통 이후 지속적으로 이용객이 증가하고 안산시 및 인근 지역의 발전에 따라 다양한 개선 및 확장 계획이 논의되어 왔다. 주요 계획은 노선의 서쪽 종점인 오이도역에서 시화호를 넘어 시흥시의 정왕동 일대와 시화국가산업단지를 잇는 연장 구간을 건설하는 것이다. 이 연장 구간은 시화역을 신설하여 시화산업단지와 시화신도시 등 주변 지역의 교통 접근성을 향상시키고, 수도권 전철 서해선과의 환승을 통해 인천광역시 남부 지역과의 연결성을 강화할 목적으로 추진되었다.
또한, 안산선의 동쪽 종점인 금정역에서 수도권 전철 4호선과의 환승을 넘어, 안산선과 4호선의 직결 운행 체계를 보다 효율적으로 개선하는 방안도 검토 대상이다. 이를 통해 안산시와 수원시, 서울특별시 남부 지역 간의 원활한 이동을 지원할 수 있을 것으로 기대된다. 노선 내에서는 상록수역과 한대앞역 등 주요 환승역의 승강장 확장 및 환승 통로 정비와 같은 시설 현대화 사업이 지속적으로 이루어지고 있다.
한편, 장기적인 관점에서 안산선의 광역전철화나 급행열차 운행 도입에 대한 연구도 진행된 바 있다. 이는 통근 시간대의 혼잡 완화와 안산시에서 서울특별시 도심까지의 소요 시간 단축을 목표로 한다. 그러나 이러한 계획들은 재원 조달, 타 교통수단과의 관계, 그리고 실제 수요에 대한 철저한 분석을 거쳐 단계적으로 추진될 예정이다.
9. 여담
9. 여담
안산선은 수도권 전철 4호선의 일부로 운영되지만, 한국철도공사가 단독으로 운영하는 몇 안 되는 광역철도 노선이라는 점에서 특징을 가진다. 이는 서울 지하철 4호선을 운영하는 서울교통공사의 관할 구간이 사당역까지이기 때문으로, 금정역에서 오이도역까지의 구간은 한국철도공사가 모든 역의 관리와 열차 운행을 담당한다.
노선의 남쪽 종점인 오이도역은 시화호와 인접해 있어 해산물과 갯벌 체험을 찾는 관광객들의 발길이 잦은 역이기도 하다. 특히 역 인근의 오이도 선사유적공원은 선사 시대의 생활상을 보여주는 유적지로 유명하다. 한편, 안산시의 중심을 관통하는 노선 특성상 한양대학교 ERICA 캠퍼스와 신길역 인근의 여러 대학을 오가는 학생들의 통학 수단으로도 중요한 역할을 한다.
안산선은 전 구간이 지상에 건설되어 있으며, 시흥시 구간에서는 도시 한복판을 고가로 가로지르는 독특한 경관을 보여준다. 이 노선을 운행하는 한국철도공사 341000호대 전동차는 4호선의 다른 구간과 직결 운행되며, 오이도차량사업소에서 유지보수를 받는다.
