센추리 FX편집자 확인

센추리 세단 모델의 기원은 1967년으로 거슬러 올라간다. 이 모델은 토요타 그룹 창업주 도요다 사키치의 탄생 100주년을 기념하여 탄생한 최고급 세단이다. 센추리의 직접적인 뿌리는 크라운 모델에 있으며, 1964년에 출시된 크라운을 기반으로 한 더 크고 고급스러운 프로토타입 '크라운 에잇'이 그 전신으로 여겨진다.

이 차량은 일본 최초의 대량 생산 V8 엔진 자동차였으며, 이 모델의 후계자로서 1967년 첫 선을 보인 센추리는 출시 이후 줄곧 일본 내수 시장을 위한 독점적인 플래그십 모델로 자리매김해 왔다. 전통적인 리무진 스타일의 보수적인 디자인과 많은 부분이 수작업으로 제작되는 장인 정신이 특징이다.

센추리 세단은 2018년 3세대 모델로 풀 모델 체인지를 단행했으며, V8 5.0리터 가솔린 엔진과 하이브리드 시스템을 결합한 파워트레인을 탑재했다. 이 세단 모델의 성공과 명성을 바탕으로, 토요타는 2023년 최초의 SUV 버전인 센추리 SUV를 공개하게 된다.

센추리 SUV 모델은 2025년 6월 23일에 공식 출시되었다. 이 모델은 토요타의 최고급 내수용 대형 SUV로서, 기존의 세단 라인업을 확장한 플래그십 모델이다. 출시 시점에서 가격은 약 2억 원대[3]로 책정되어, 일본 시장에서 가장 고가에 위치한 토요타 차량 중 하나가 되었다.

이 SUV는 5.2m 이상의 차체 길이를 가진 거대한 체격을 자랑하며, 풀 사이즈 SUV의 위용을 보여준다. 차량은 TNGA 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, V6 3.5리터 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재했다. 이 구동계는 총 출력 412마력을 발휘하며, EV 모드로도 69km 주행이 가능하다.

센추리 SUV의 핵심 콘셉트는 운전 기사가 모는 '쇼퍼 드리븐' 차량으로, 2열 거주성에 중점을 뒀다. 뒷좌석은 독립된 VIP 시트로 구성되어 있으며, 풀 리클라이닝 기능과 전용 인포테인먼트 시스템을 갖췄다. 또한, 2열 도어 창문과 리어 쿼터 글래스에는 디지털 커튼이 적용되어 투명도 3단계 조절이 가능하며, 프라이버시와 편의성을 극대화했다.

현재까지 이 모델은 일본 내수 시장을 중심으로 판매될 예정이며, 다른 국가로의 수출 계획은 공식 발표되지 않았다. 이를 통해 토요타는 전통적인 장인 정신과 최신 하이브리드 기술을 결합한 최상위 럭셔리 카 라인업을 공고히 했다.

센추리 FX의 외관은 토요타의 최고급 플래그십 SUV라는 위상을 반영하는 웅장하고 권위 있는 디자인을 지닌다. 전장이 5,205mm에 달하는 거대한 차체는 풀 사이즈 SUV의 존재감을 확실히 드러낸다. 전반적인 실루엣은 각진 형태를 기본으로 하며, 대형 크롬 라디에이터 그릴과 직사각형 LED 헤드라이트가 정면의 단정하면서도 위엄 있는 인상을 완성한다. D필러는 두툼하게 처리되어 차체의 안정감을 더하며, 일부 모델에는 외장 투톤 컬러가 적용되어 고급스러움을 강조한다.

차량의 측면과 후면 디자인도 기능성과 품격을 동시에 고려했다. 2열 도어는 일반 모델의 경우 약 75도 각도로 열리는 일반 도어를, GR 스포츠 모델은 미니밴과 같은 전동식 슬라이딩 도어를 채용하여 좁은 공간에서의 승하차 편의성을 극대화한다. 리어 쿼터 글래스와 후면 디자인은 각이 진 형태를 유지하며, 리어램프는 세로형 디자인으로 전통적인 고급차의 이미지를 유지한다. 센추리 FX는 전통적인 토요타 엠블럼 대신 센추리만의 독자적인 봉황 엠블럼을 적용하여 그 독보적인 지위를 시각적으로 나타낸다.

차체 구조는 렉서스 LX와 같은 보디 온 프레임이 아닌, 토요타 하이랜더 등에도 사용되는 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 한다. 이는 주로 온로드에서의 세련된 승차감과 차체 강성을 우선시한 선택이다. 거대한 차체를 안정적으로 지탱하기 위해 대형 알로이 휠과 전자 제어 에어 서스펜션이 적용되어 다양한 주행 조건에서도 편안한 승차감을 제공하는 것이 목표다.

주목할 만한 기술 사양으로는 2열 도어 창문과 리어 쿼터 글래스에 적용된 디지털 커튼이 있다. 이는 이중 접합 유리 사이에 특수 필름을 넣어 구현된 것으로, 탑승객이 투명, 반투명, 완전 불투명의 세 단계로 조절할 수 있어 프라이버시 보호와 실내 분위기 연출에 기여한다. 이 기술은 자외선도 99%까지 차단하는 기능을 갖추고 있다.

센추리 SUV의 실내는 운전자보다는 뒷좌석 탑승객의 편의와 프라이버시를 극대화하는 데 초점을 맞춘 설계를 보여준다. 특히 2열은 독립된 VIP 시트로 구성되어 있으며, 풀 리클라이닝 기능과 전용 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있다. 손이 닿는 대부분의 내장재는 고급 가죽으로 마감되어 전통적인 고급차의 품격을 유지한다. 한편, 계기판이나 기어 레버 등 일부 인터페이스는 토요타의 다른 차량과 공용되는 부품이 사용되기도 한다.

차량의 혁신적인 편의사양 중 하나는 2열 도어 창문과 리어 쿼터 글래스에 적용된 디지털 커튼이다. 이 기술은 이중 접합 유리 사이에 특수 필름을 삽입해 구현되며, 탑승객이 투명, 반투명, 완전 불투명 총 세 단계의 밝기를 선택할 수 있다. 이를 통해 외부 시선을 차단하면서도 자연광을 유지할 수 있으며, 완전 불투명 모드에서는 일본 전통의 방과 같은 은밀한 공간을 연출한다. 이 디지털 커튼은 자외선을 최대 99%까지 차단하는 기능도 갖추고 있다.

뒷좌석의 편의성을 높이는 또 다른 특징은 트렁크 공간과 실내를 분리하는 투명 유리 파티션이다. 이는 짐을 싣는 공간에서 발생하는 소음을 줄여 정숙한 실내 환경을 유지하는 데 기여한다. 또한, 일부 모델에는 미니밴에서 볼 수 있는 전동식 슬라이딩 도어가 적용되어 좁은 공간에서도 우아하게 승하차할 수 있도록 했다. 이러한 모든 설계는 센추리 SUV가 단순한 이동 수단을 넘어, 운전 기사가 모는 최고급 VIP 수송용 차량으로서의 정체성을 명확히 한다.

센추리 SUV는 단순한 고급 차량을 넘어 일본 전통 장인 정신이 집약된 이동 공간이다. 이 모델은 특히 외장 도장과 내장 마감, 그리고 독특한 편의 기능에 전통 공예의 기법과 철학을 반영했다.

차량의 외장 색상 중 하나인 '이터널 블랙'은 일본 전통 공예에서 영감을 받은 특별한 도장 공정을 거친다. 이 공정은 일반적인 자동차 도장보다 훨씬 깊고 풍부한 색감과 광택을 구현하며, 마치 옻칠 공예품과 같은 고급스러운 느낌을 준다. 또한 차량 전후면에 부착된 봉황 엠블럼은 숙련된 장인이 한 달 이상의 시간을 들여 수제로 제작하는데, 이는 차량의 희소성과 예술적 가치를 높이는 요소가 된다.

실내에서는 최첨단 기술과 전통적 편의 개념이 결합된다. 2열 도어 창문과 리어 쿼터 글래스에 적용된 디지털 커튼은 일본 전통 가옥의 '방'과 '쇼지' 문에서 아이디어를 얻었다. 탑승객은 이 커튼을 통해 투명, 반투명, 완전 불투명의 세 단계로 외부 시야를 조절할 수 있어 프라이버시와 안락함을 동시에 제공받는다. 이 기술은 이중 접합 유리 사이에 특수 필름을 넣어 구현되며, 투명 상태에서도 자외선을 99%까지 차단하는 기능을 갖췄다. 이러한 세심한 배려는 운전 기사가 모는 쇼퍼 드리븐 문화에 최적화된 센추리 SUV의 핵심 정체성을 잘 보여준다.

센추리 FX는 토요타의 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 개발된 대형 SUV이다. 기존 센추리 세단에 장착된 V8 엔진 대신, 새롭게 개발된 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재한 것이 특징이다.

주요 구동계는 3.5리터 V6 가솔린 엔진과 3개의 전기 모터를 조합한 플러그인 하이브리드 시스템으로 구성된다. 이 시스템의 총 출력은 약 412마력에 달한다. 배터리를 이용한 EV 모드 단독 주행도 가능하며, 그 주행 거리는 약 69km로 보고된다.

이러한 파워트레인 구성은 강력한 성능과 함께 연비 개선 및 배기 가스 감축이라는 환경 규제 대응 측면을 모두 고려한 선택이다. 풀 사이즈 SUV에 어울리는 충분한 동력을 제공하면서도, 도시 환경에서의 정숙한 전기차 주행이 가능한 점이 장점으로 꼽힌다.

센추리 SUV의 주요 제원은 그 거대한 체격과 고성능 플러그인 하이브리드 파워트레인이 특징이다. 차체는 전장 5,205mm, 휠베이스 2,950mm에 달하는 풀 사이즈 SUV의 규모를 갖추고 있으며, 이는 토요타의 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 한다. 외관은 각진 실루엣과 두툼한 D필러, 그리고 전용 봉황 엠블럼을 통해 위엄 있는 존재감을 드러낸다.

구동계는 새로 개발된 3.5리터 V6 가솔린 엔진과 3개의 전기 모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 채용했다. 이 시스템의 총 출력은 412마력이며, 배터리만으로 최대 69km의 EV 주행이 가능하다. 이는 기존 센추리 세단에 탑재된 V8 5.0리터 하이브리드 시스템과는 다른 구성이다.

실내는 최고급 가죽 마감과 함께 2열 독립 리클라이닝 시트를 핵심으로 한 편의성을 제공한다. 특히 2열 도어 창문과 리어 쿼터 글래스에는 디지털 커튼이 적용되어 투명도 3단계 조절이 가능하며, 자외선을 99%까지 차단한다. GR 스포츠 모델에는 일반 도어 대신 슬라이딩 도어가 적용되기도 한다.