서소문고가차도편집자 확인

서소문고가차도는 1966년 6월 25일에 개통하였다. 이 고가도로는 서울특별시 중구의 중림동과 순화동을 연결하는 교통량 분산을 주요 목적으로 건설되었다. 당시 신촌로와 마포대로에서 충정로 방향으로 넘어가는 교통 흐름을 원활히 하고, 서울특별시청 및 도심으로의 진입을 빠르게 하기 위한 핵심 인프라였다.

개통 당시 이 고가도로는 아현고가도로와 직결되는 구조로 설계되어, 서울 서북권 지역에서 남산1호터널과 남산3호터널을 거쳐 강남 지역까지 이어지는 주요 동선을 형성하였다. 이로 인해 서소문고가차도는 준공 이후 줄곧 높은 교통량을 처리하는 중요한 교통 동맥 역할을 수행하게 되었다.

서소문고가차도는 2008년 7월 31일 경관개선사업을 착수하며 외관 보수 작업을 진행했다. 그러나 이 작업은 구조적 보강이 아닌 알루미늄 외장재를 덧씌우는 데 그쳐 실질적인 안전성 향상에는 기여하지 못했다. 결국 2019년 3월 25일 고가도로에서 콘크리트 박락 사고가 발생하며 심각한 안전 문제가 드러났다.

사고 이후 실시한 정밀 안전진단에서 서소문고가차도는 기존 B등급에서 최하위 단계인 D등급으로 급격히 강등되었다. 이는 외장재 아래의 실제 구조물 상태를 정확히 진단하지 못했던 이전 관리의 한계를 보여준다. 이후에도 2021년과 2024년에 추가적인 콘크리트 박락 사고가 반복되자, 서울특별시는 긴급히 안전망을 설치하고 철판을 덧대는 임시 조치를 취할 수밖에 없었다.

이러한 반복적인 구조물 손상과 D등급 판정은 단순한 보수 작업으로는 한계에 도달했음을 의미했다. 결국 시민 안전을 확보하기 위한 근본적인 해결책으로 철거와 재건축이 불가피한 상황으로 이어지게 된다.

서소문고가차도는 2019년부터 반복된 구조물 파손과 정밀안전진단 결과 최하위 등급인 D등급을 받으면서 시민 안전을 담보할 수 없는 상태로 판단되었다. 이에 서울특별시는 더 이상의 유지보수가 불가능하다고 판단하여 철거를 결정하였다. 철거는 교통 혼잡을 최소화하기 위해 단계적으로 진행되었으며, 2025년 8월 17일 시청에서 충정로 방향 한 차로 통제를 시작으로 순차적으로 차로를 폐쇄했다.

2025년 9월 21일 0시를 기해 고가도로는 전면 통제에 들어갔으며, 본격적인 철거 공사가 착수되었다. 철거 공사는 약 8개월간 진행되어 2026년 5월 완료를 목표로 한다. 공사 기간 중 고가 하부의 경의선 건널목 사고 예방을 위해 일부 교차로에서 직진 및 좌회전이 제한되었고, 서울특별시 시내버스와 경기도 시내버스, 인천광역시 시내버스 등 총 43개 노선이 우회 운행에 들어갔다.

철거 후 동일한 위치에 신규 고가도로를 건설하는 재건축 계획이 수립되어 있으며, 신설 공사는 2028년 2월 준공을 목표로 추진될 예정이다. 이 공사는 서울 지하철 2호선이 지나는 지하 구간과 경의중앙선의 지상 교차 문제를 해결하면서 기존의 교통 연결 기능을 유지할 것으로 기대된다.

서소문고가차도의 철거 공사는 2025년 8월 17일부터 단계적으로 시작되었다. 시민의 교통 불편을 최소화하기 위해 차로를 순차적으로 폐쇄하는 방식으로 진행되었으며, 최종적으로 2025년 9월 21일 0시를 기점으로 고가도로가 전면 통제되고 본격적인 철거 작업에 착수하였다.

철거 공사는 약 8개월간 진행되어 2026년 5월 완료를 목표로 한다. 이후 동일 부지에 신규 고가도로를 건설하는 재건축 공사가 즉시 착수될 예정이며, 이 공사는 약 20개월간 이어져 2028년 2월 1일 준공을 최종 목표로 하고 있다. 공사 기간 동안 서소문로를 포함한 인근 도로의 교통 체증이 예상되어, 서울특별시는 대중교통 이용과 우회 도로 사용을 적극 권고하고 있다.

서울시는 서소문고가차도 철거 공사 기간 동안 교통 혼잡을 최소화하고 안전을 확보하기 위해 단계적인 교통 통제와 상세한 우회 안내를 시행한다. 2025년 8월 17일 시청에서 충정로 방향 1개 차로를 우선 폐쇄한 데 이어, 8월 24일에는 충정로에서 시청 방향 1개 차로를 추가 폐쇄했다. 이후 9월 21일 0시부터는 고가도로를 전면 통제하여 본격적인 철거 공사에 착수했다.

공사 기간 중 주요 교차로에서는 통행 제한이 적용된다. 고가 하부의 경의중앙선 철도 건널목 사고 예방을 위해 시청에서 충정로 방향 교차로의 직진이 금지되며, 차량은 통일로, 새문안로, 칠패로 등으로 우회해야 한다. 또한 서소문로에서 청파로로의 좌회전도 제한되어, 해당 방향으로 진입하려면 전방 횡단보도에서 유턴해야 한다.

대중교통 이용 편의를 위해 서소문로 시청역 교차로 부근에 가로변 버스전용차로가 신설되어 전일제로 운영된다. 버스 노선도 단계적으로 우회 운행하며, 지난 8월 17일부터 경기도 및 인천광역시의 광역버스 20개 노선이 우회를 시작했다. 9월 21일 전면 통제 이후에는 서울 시내버스 및 심야버스 11개 노선도 충정로, 세종대로, 통일로 등을 경유하는 우회 노선으로 변경되었다. 시민들은 토피스나 정류소 안내문을 통해 상세한 우회 경로를 확인할 수 있다.

일반 승용차 이용자에게는 서소문로 통행을 자제하고 주변 우회 도로를 이용할 것을 당부한다. 마포구 등 외곽에서 도심으로 진입할 때는 성산로와 사직로를 이용하거나, 마포대로에서 만리재로와 청파로를 거쳐 세종대로 방면으로 진입하는 경로를 권장한다. 반대로 도심에서 외곽으로 나갈 때는 세종대로에서 사직로로 우회하거나, 새문안로와 충정로, 청파로와 만리재로를 경유하면 된다. 서울시는 교통전문가 및 경찰청과 협력해 공사 구간을 지속 모니터링하며 교통 혼잡 완화에 노력할 계획이다.