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상무역은 광주광역시 서구 마륵동에 위치한 광주 도시철도 1호선의 역이다. 역 번호는 113번이며, 광주교통공사가 운영한다. 이 역은 2004년 4월 28일에 광주 도시철도 1호선 1차 구간(녹동역~상무역)의 시종착역으로 개통했다. 역명은 인근에 있었던 육군 교육기관 상무대에서 유래했으며, 이후 이 일대가 상무지구로 개발되면서 지명과 역명으로 정착되었다.
광주 도시철도 2호선이 건설 중이며, 이 역은 203번 정거장으로 2027년 하반기 개통 예정이다. 이에 따라 상무역은 1호선과 2호선이 만나는 환승역이 될 전망이다. 또한, 광주 도시철도 3호선과 광주-나주 광역철도의 계획 노선에도 포함되어 있어, 장래 세 노선이 모두 경유하는 주요 교통 거점이 될 가능성이 있다.
역은 상무대로 지하에 위치해 있으며, 신도심인 상무지구의 남단에 자리잡고 있다. 이로 인해 광주광역시청을 비롯한 많은 주요 공공기관이 밀집한 상무지구 중심부와는 다소 거리가 있어, 해당 시설 이용 시 시내버스로의 환승이 필요하다. 역 주변에는 세정아울렛 광주점, 전자랜드 상무점, 광주우리병원 등이 있다.

상무역은 광주 도시철도 1호선의 113번 역이다. 이 역은 2004년 4월 28일 광주 도시철도 1호선 1차 개통구간(녹동역 ~ 상무역)의 시종착역으로 문을 열었다. 역명은 이 일대에 있었던 육군 교육기관 상무대에서 유래했으며, 이후 개발된 상무지구의 명칭으로도 이어졌다. 개통 전에는 광주광역시청과의 거리를 고려하지 않은 '시청역'으로 계획되었으나, 개통 직전인 2003년 3월 현재의 역명으로 변경되었다.
역은 광주광역시 서구 상무대로 지하에 위치하며, 복선 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다. 개통 당시 시종착역으로 건설되어 대합실 벽면에 대리석이 사용되는 등 특별한 설계가 적용되었다. 2016년에는 반밀폐형 스크린도어가 완전한 밀폐형 스크린도어로 교체되었고, 2019년에는 1번 출구에 엘리베이터가 설치되어 접근성을 개선했다.
광주 도시철도 2호선이 2027년 하반기 개통 예정이며, 이 역은 203번 환승역으로 지정되어 건설 중이다. 또한 광주 도시철도 3호선의 계획상 시점으로도 발표되어, 장기적으로는 세 노선이 만나는 주요 교통 거점이 될 전망이다. 2024년 7월부터는 인근에 위치한 스마트저축은행의 이름을 딴 부역명이 병기되었으나, 2025년 하반기부터는 안내방송에서 생략되고 있다.
상무역은 광주 도시철도 2호선의 203번 정거장으로, 2027년 하반기 개통 예정이다. 이 역은 광주 도시철도 1호선과의 환승역으로, 1호선의 113번 역과 연결된다. 2호선 노선은 이 역에서 거의 직각으로 꺾이는 형태로 건설 중이며, 1호선과의 환승 통로는 약 60m의 도보 거리로 계획되어 있다. 이는 국토교통부의 철도환승편의 A급 기준을 충족하는 수준이다.
2호선 건설과 함께 기존 1호선 역사에 2개의 새로운 출입구가 추가될 예정이다. 승강장은 1호선 승강장과는 별도로, 5번과 6번 출구 인근에 위치하며, 내선순환(시계방향)과 외선순환(반시계방향) 방향의 상대식 승강장 구조로 조성된다. 2025년 4월부터는 1호선과 2호선을 연결하는 환승 통로 공사가 시작되었다.
이 역은 향후 광주 도시철도 3호선과 광주-나주 광역철도의 환승 계획도 갖고 있어, 장기적으로는 세 노선이 만나는 주요 교통 거점이 될 전망이다. 2호선 개통 후 예상되는 일평균 승차 인원은 약 1만 3천 명으로, 상무지구 및 인근 수완지구, 첨단지구 주민들의 주요 환승 허브 역할을 할 것으로 보인다.
상무역은 광주 도시철도 1호선과 광주 도시철도 2호선의 환승역으로 기능하는 것을 넘어, 장기적으로 더 많은 철도 노선과의 연계가 계획된 광주 도시철도의 핵심 환승역이다. 광주 도시철도 3호선의 시점(始點)으로 최근 발표되었으며, 광주-나주 광역철도의 시종점으로도 검토된 바 있다.
이러한 계획이 모두 실현된다면, 상무역은 광주 도시철도 내에서 유일하게 세 개의 도시철도 노선(1, 2, 3호선)이 모두 만나는 거대 환승 허브가 될 전망이다. 특히 광주-나주 광역철도는 나주혁신도시 및 나주역과의 연결을 통해 광역 교통망에서의 위상을 더욱 높일 것으로 기대된다.
다만, 광주-나주 광역철도는 예비타당성 조사 단계에서 백운역을 시종점으로 하는 안으로 변경되어 현재 계획과는 다르다. 반면, 광주 도시철도 3호선은 2024년에 구체적인 노선 계획이 발표되어 향후 상무역의 환승 기능을 한층 강화할 가능성이 있다. 이처럼 상무역은 기존 노선의 환승을 넘어 광주 광역교통망의 미래 성장을 위한 중요한 거점으로 주목받고 있다.

상무역은 광주 도시철도 1호선의 113번 역이다. 이 역은 2004년 4월 28일 광주 도시철도 1호선 1차 구간(녹동역 ~ 상무역)의 시종착역으로 개통되었다. 역명은 이 일대에 있었던 육군 교육기관 상무대에서 유래했으며, 이후 개발된 상무지구의 명칭으로도 이어졌다. 개통 전에는 광주광역시청과의 거리를 고려해 시청역으로 계획되었으나, 개통 직전 현재의 역명으로 변경되었다.
역은 광주광역시 서구 상무대로 지하에 위치하며, 복선 상대식 승강장 구조를 가지고 있다. 개통 당시 시종착역이었던 관계로 역사 내부 벽면에 대리석이 사용되었으며, 이후 반밀폐형 스크린도어가 밀폐형 스크린도어로 교체되는 등 시설이 개선되었다. 2024년 7월에는 인근 스마트저축은행이 부역명으로 추가되어 광주 도시철도에서 두 번째로 역명을 병기하는 역이 되었다.
이 역은 광주 도시철도 2호선(건설 중)과의 환승역으로 지정되어 있으며, 향후 광주 도시철도 3호선 및 광주-나주 광역철도 계획이 실현되면 주요 교통 거점이 될 전망이다. 1호선 개통 초기에는 가장 많은 이용객을 기록했으나, 금남로4가역 등 다른 역의 수요 증가로 현재는 중간 정도의 이용 수준을 보이고 있다.
상무역은 광주 도시철도 2호선의 203번 정거장으로, 광주 도시철도 1호선과의 환승역이다. 2호선 노선은 내선순환과 외선순환 방식으로 운행되며, 상무역은 202정거장 방면과 204정거장 방면 사이에 위치한다. 이 역은 1호선과 2호선이 거의 직각으로 교차하는 형태로, 환승 통로를 통해 연결된다. 2호선의 개통은 2027년 하반기로 예정되어 있다.
2호선 승강장은 1호선 승강장과 별도로 건설되며, 1호선의 5번과 6번 출구 인근에 위치한다. 2025년 4월부터는 1호선 역사 내에 2호선으로 향하는 환승 통로 공사가 시작되었다. 예상 환승 도보 거리는 약 60m로, 국토교통부가 정한 철도환승편의 A급 기준을 충족한다. 2호선 건설과 함께 새로운 출입구 2개가 추가로 설치될 예정이다.
이 역은 향후 광주 도시철도 3호선의 시점으로도 계획되어 있어, 세 노선이 모두 만나는 주요 환승 허브가 될 전망이다. 또한, 광주-나주 광역철도와의 직각 교차 계획도 있었으나, 현재는 백운역으로 변경된 상태이다. 2호선 상무역 구간의 선형은 곡선 반경이 50m로, K-AGT 방식이 대응 가능한 최소 곡선 반경에 해당하여 노선 내에서 가장 급격한 곡선 구간을 형성한다.

상무역은 광주광역시 서구의 신도심인 상무지구의 남쪽 끝에 위치해 있다. 역 바로 위에는 세정아울렛 광주점과 전자랜드 상무점이 자리 잡고 있으며, 광주우리병원도 인접해 있다. 이들 상업 시설은 역과의 접근성이 매우 좋아 지하철을 이용한 방문객이 많다.
역 주변의 상무지구는 계획적으로 조성된 지역으로, 서쪽은 주거 단지(아파트), 동쪽은 행정 및 상업 기능이 집중되어 있다. 광주광역시청, 광주광역시의회, 한국은행 광주본부, 광주광역시경찰청 등 주요 공공기관들이 밀집해 있으나, 이들 시설은 역에서 직선 거리로 약 1.8km 정도 떨어져 있어 도보 접근은 다소 불편하다. 따라서 이들 기관을 이용하는 대부분의 시민은 시내버스를 주로 이용한다.
역사 인근에는 광주교통공사 본사 사옥이 2번 출구 쪽에 있다. 또한 4번 출구 근처에는 애니메이션 브레드 이발소를 제작한 몬스터 스튜디오가 위치해 있다. 역 남쪽 일대는 현재 상무화훼단지와 군사시설이 자리하고 있어 개발이 제한된 상태이나, 광주공항 이전 사업과 연계된 장기 개발 계획이 논의되고 있다.

상무역은 광주광역시 서구 상무지구 남단에 위치하여 광주 도시철도 1호선과 건설 중인 2호선이 환승되는 교통 거점이다. 역 주변에는 주요 공공기관이 밀집해 있으나, 역과의 거리가 다소 떨어져 있어 시내버스와의 연계가 매우 중요하다.
역 주변에는 총 6개의 버스 정류장이 운영되고 있다. 주요 정류장으로는 '상무역(2117)', '상무역(2224)', '상무역(북)(2343)' 등이 있으며, 이들 정류장에는 광주광역시의 다양한 시내버스 노선이 정차한다. 간선버스로는 송정19, 지원25번이, 지선버스로는 첨단20, 상무62, 대촌69, 송암73번 등이 운행되어 상무지구 내부와 광주광역시청, 서광주역, 월드컵경기장 등 주요 지점으로의 접근성을 제공한다. 또한 전라남도 나주시와 함평군으로 연결되는 농어촌버스 노선도 운영된다.
특히 광주광역시청 등 상무지구 중심부의 공공기관을 이용하기 위해서는 5번 출구 앞 '상무역(북)' 정류장에서 지원25번 버스로 환승하는 것이 일반적이다. 이는 지하철 역이 상무지구의 최남단에 위치한 특성상, 역에서 도보로 접근하기 어려운 주변 시설로의 이동을 보완하기 위한 것이다. 향후 광주 도시철도 2호선이 개통되면 버스 연계 수요의 변화가 예상된다.

2023년 7월 21일, 2023년 대한민국 다발적 흉기난동 사태 당일 오후 5시 45분경, 역 내에서 50대 남성 역무원에게 흉기로 찌를 듯한 협박을 한 혐의로 30대 여성이 현행범으로 체포되었다[8]. 이 사건은 광주에서 발생한 연쇄 흉기 사건 중 하나로 기록되었다.
2025년 7월, 2025년 여름 한반도 폭우 사태로 인해 광주 지역에 집중 호우가 쏟아지면서 상무역을 포함한 광주 도시철도 1호선 구간이 침수 피해를 입었다. 이로 인해 농성역부터 광주송정역까지의 열차 운행이 일시 중단되는 등 도시철도 운행에 차질이 빚어졌다.

상무역의 일평균 이용객은 개통 이후 광주 도시철도 1호선 내에서 상위권을 유지해왔다. 2004년 개통 이후 2007년까지는 1호선 전체에서 승하차량 1위를 기록했으나, 2008년 1호선 2구간이 개통되며 금남로4가역이 1위를 차지하게 되었다. 이후에도 꾸준한 이용객을 보였으나, 남광주역과 광주송정역 등의 수요 증가로 2019년에는 순위가 4위까지 하락하기도 했다. 2020년과 2021년에는 코로나19 팬데믹의 영향으로 번화가와 여행객이 감소하면서 상대적으로 순위가 3위로 오르는 변동을 보였다.
최근 몇 년간의 일평균 이용객 추이는 다음과 같다. 2019년에는 8,708명을 기록했으나, 팬데믹의 영향으로 2020년 6,420명으로 감소했다. 이후 점차 회복하여 2023년에는 7,546명, 2024년에는 7,894명을 기록했다. 2025년 자료에는 8,053명으로 나타나 완만한 증가 추세를 보이고 있다.
광주 도시철도 2호선의 개통은 이용객 변화에 중요한 변수로 작용할 전망이다. 초기 수요예측에서는 2호선 개통 후 일평균 약 7,856명이 승차할 것으로 예상되었으나, 이는 같은 상무지구 내 치평역의 예상 수요와 큰 차이가 나지 않아 아쉬운 전망으로 평가받았다. 그러나 2020년 새로운 이동 모형으로 재조사한 결과, 2호선 전구간 개통 시 일평균 승차객이 약 13,808명으로 크게 상향 조정되었다. 이는 예비타당성조사 단계보다 공사 진행 중에 예측 수요가 급증한 희귀한 사례에 해당한다.
다만, 상무역이 상무지구의 최남단에 위치해 공공기관 밀집지역과는 다소 거리가 있다는 점은 이용객 증가에 대한 제약 요인으로 작용할 수 있다. 상무지구를 방문하는 많은 수요가 2호선의 다른 역에서 처리될 가능성이 있어, 순수 하차객보다는 1호선과 2호선 간의 환승승객 증가가 전체 유동인구 상승의 주요 동력이 될 것으로 보인다.
