삭도

폐쇄형 케이블카는 일반적으로 '케이블카'라고 하면 가장 먼저 떠올리는 형태로, 완전히 밀폐된 객실을 사용하는 것이 특징이다. 주로 높은 산 정상까지 연결하거나 바다 위를 가로지르는 노선에 설치되어, 탑승객이 안전하게 주변 경치를 감상할 수 있도록 설계된다. 대한민국의 대표적인 사례로는 남산 케이블카와 여수 해상 케이블카가 있다. 이 형태는 바람이나 기상 조건에 따른 흔들림이 상대적으로 적어 승차감이 안정적이며, 관광용으로 널리 쓰인다.

폐쇄형 케이블카는 대개 두 개의 굵은 고정 케이블(지지삭) 위를 왕복하는 한 두 대의 대형 객차로 운영된다. 객차는 수십 명의 인원을 수용할 수 있으며, 별도의 구동 케이블(견인삭)이 객차를 끌어당기는 방식으로 움직인다. 이러한 펜듈럼 방식은 강한 풍하중을 견디고 장거리 횡단에 유리하지만, 동시에 다수의 객차를 운행하기 어렵고 노선을 급격하게 꺾을 수 없다는 제약이 따른다. 따라서 대량 수송보다는 정해진 구간을 안정적으로 운행하는 데 적합하다.

개방형 삭도는 객실이 완전히 밀폐되지 않고 사방이 개방된 형태로, 주로 스키장이나 놀이공원에서 사용된다. 리프트라고도 불리며, 빠른 승하차가 가능하다는 장점이 있다. 하지만 구조상 바람의 영향을 직접 받기 쉽고, 탑승자가 사방이 트인 공간에 노출되어 있어 고소공포증이 있는 사람들은 이용하기 어려울 수 있다.

가장 소규모의 개방형 삭도는 짚라인으로, 한 사람이 하네스에 매달려 케이블을 따라 고속으로 이동하는 놀이기구 성격이 강하다. 이는 국내외의 다양한 관광지와 어드벤처 파크에서 스릴을 위한 시설로 운영되고 있다.

개방형 삭도를 이용할 때는 소지품을 떨어뜨리기 쉽다는 점에 주의해야 한다. 휴대폰, 카메라, 스키 장비 등이 낙하할 경우, 대부분의 시설에는 안전망이 설치되어 있으나, 작은 물건은 망 사이로 빠져 완전히 회수하기 어려울 수 있다. 또한 안전망 아래 지역은 일반인의 접근이 통제된 경우가 많아 분실물을 찾는 데 제약이 따른다.

이러한 형태는 폐쇄형에 비해 간단한 구조로 저렴하게 설치할 수 있으며, 특히 스키나 스노보드를 탄 채로 이용할 수 있어 겨울 스포츠 리조트에서 필수적인 교통수단으로 자리 잡고 있다.

대한민국에서는 궤도운송법에 따라 삭도(索道)로 분류되며, 주로 관광 목적으로 운영된다. 대표적인 사례로는 서울특별시의 남산 케이블카와 전라남도 여수시의 여수 해상 케이블카가 있다. 이들 시설은 산악 지형이나 해상을 가로지르는 경관을 제공하며, 고도 차를 쉽게 극복하는 운송 수단으로서의 역할도 수행한다.

국내 삭도는 크게 케이블카와 곤돌라로 구분할 수 있다. 케이블카는 대개 폐쇄형 객실을 사용하는 반면, 곤돌라는 스키장 등에서 흔히 볼 수 있는 형태로, 여러 개의 작은 객실이 순환하는 방식이다. 주요 운영 지역은 다음과 같다.

일부 시설은 특정 기관 전용으로도 운영된다. 예를 들어, KBS의 관악산송신소나 울릉도의 공군방공관제사령부 제319방공관제대대에는 업무 지원을 위한 전용 케이블카가 설치되어 있다. 한편, 대전광역시의 보문산 케이블카와 같이 과거에 운영되다가 폐지된 노선도 존재한다.

일본에서는 삭도를 일반적으로 로프웨이(ロープウェイ)라고 부른다. 일본의 로프웨이는 주로 관광 명소나 산악 지역의 접근 수단으로 널리 보급되어 있으며, 전국 각지에 다양한 노선이 운영되고 있다. 대표적인 예로 하코네 로프웨이나 나가사키 로프웨이 등이 있으며, 이들은 지역의 중요한 관광 인프라이자 교통수단 역할을 한다.

운영 중인 노선은 지역별로 다양하게 분포한다. 홋카이도에는 우스잔 로프웨이와 하코다테야마 로프웨이가, 간토 지방에는 츠쿠바산 로프웨이와 하루나산 로프웨이가 있다. 주부 지방에는 타테야마 로프웨이와 후지산 근처의 카와구치코 후지산 파노라마 로프웨이가, 긴키 지방에는 에이잔 로프웨이와 고베 누노비키 로프웨이가 대표적이다. 또한 규슈 지역의 운젠 로프웨이나 시코쿠의 이시즈치 등산로프웨이도 유명하다.

일부 노선은 다양한 사정으로 운휴 중이거나 폐지된 경우도 있다. 운휴 중인 노선으로는 홋카이도의 테이네야마 로프웨이와 긴키의 콘고산 로프웨이 등이 있다. 폐지된 노선 목록에도 간토의 오다큐 무코가오카 삭도선, 긴키의 킨테츠 레인보우 로프웨이, 규슈의 아마쿠사 해상로프웨이 등 다수가 포함되어 있어, 일본에서 로프웨이의 역사와 변천을 엿볼 수 있다.

이러한 로프웨이들은 단순한 이동 수단을 넘어 지역의 풍광을 감상할 수 있는 관광 상품으로서 큰 인기를 끌고 있으며, 일본의 철도 회사나 관광 사업자에 의해 운영 및 유지보수되고 있다.

대한민국과 일본 외에도 전 세계 여러 국가에서 삭도는 관광, 교통, 스포츠 등 다양한 목적으로 운영된다. 각국은 고유의 명칭을 사용하는데, 스페인어권에서는 텔레페리코(Teleférico)라고 부르며, 독일어권에서는 펜델반(Pendelbahn)이라는 용어를 주로 쓴다.

중남미의 여러 대도시에서는 삭도를 대중교통 수단으로 적극 활용한다. 볼리비아의 라파스에 위치한 미 텔레페리코는 도시철도 역할을 하며, 여러 노선이 환승을 통해 연결되어 세계에서 가장 긴 삭도 네트워크를 형성한다. 멕시코 시티의 카블레부스나 콜롬비아 메데인의 메트로카블레도 비슷한 목적으로 건설되어 급격한 고도 차를 극복하고 교통 접근성을 개선한다.

유럽과 북미에서는 주로 산악 관광이나 스키장 접근 용도로 삭도가 발달했다. 스위스의 여러 산악 리조트나 미국 샌프란시스코의 샌프란시스코 케이블카가 대표적이다. 아시아에서는 홍콩의 옹핑 360, 싱가포르의 센토사 케이블카, 베트남의 빈펄 케이블카 등이 해상이나 섬을 가로지르는 관광 명소로 유명하다.

아프리카에서는 남아프리카 공화국 케이프타운의 테이블 마운틴 에어리얼 케이블웨이가 자연 경관을 감상하는 주요 수단이다. 중동 지역에서는 이스라엘 마사다의 케이블카가 역사 유적지 접근에 사용된다.

운휴중인 케이블카는 정기 점검, 시설 노후화, 자연재해 피해 복구, 경영상의 문제, 또는 계절적 요인 등 다양한 이유로 일시적으로 운행이 중단된 상태의 노선을 말한다. 이들은 완전히 폐지된 것은 아니며, 점검 또는 보수 공사가 완료되거나 경영 환경이 개선되면 운행을 재개할 수 있다.

일본에는 여러 운휴중인 로프웨이 노선이 있다. 홋카이도의 테이네야마 로프웨이와 시코쿠의 오쿠도고 로프웨이가 대표적이다. 또한 긴키 지방의 콘고산 로프웨이와 롯코아리마 로프웨이의 오모테롯코선도 운휴 상태에 있다. 이들 노선은 대부분 장기간의 시설 보수나 이용객 감소 등의 이유로 운행이 멈춰 있다.

운휴 상태는 해당 지역의 관광 산업에 일정한 영향을 미친다. 관광객들은 해당 노선을 이용할 수 없게 되어 접근성이 제한될 수 있으며, 이는 인근 상권에도 영향을 줄 수 있다. 따라서 지자체나 운영사는 운휴 사유를 명확히 하고, 운행 재개 일정을 투명하게 공개하는 것이 중요하다.

운휴중인 케이블카의 운행 재개를 위해서는 안전 점검을 비롯한 각종 인허가 절차를 완료해야 한다. 대한민국의 경우 궤도운송법에 따라 안전성 확보를 위한 엄격한 검증 과정을 거쳐야 하며, 이 과정에서 추가 보수나 시설 현대화 작업이 이루어지는 경우도 많다.

과거에는 다양한 지역에서 삭도가 운행되었으나, 현재는 여러 이유로 운행이 중단된 노선들이 다수 존재한다. 이들 중에는 일제강점기부터 운영되던 초기 삭도부터, 2000년대까지 운행되다가 폐지된 노선까지 포함되어 있다.

대한민국의 폐지된 삭도로는 대구광역시에 있었던 동촌유원지 삭도와 대전광역시의 보문산 케이블카가 대표적이다. 일제강점기에는 신불산 삭도, 양양의 솔개미차, 춘천의 소양강 삭도 등이 설치되어 운영되기도 했다. 특히 영월 마차리의 소리개차는 1934년부터 2000년까지 약 66년간 운행된 장수 노선이었으나, 주로 석탄 수송용으로 건설되어 지역 주민의 교통수단으로도 활용되는 이색적인 사례였다.

일본에도 다수의 폐지된 로프웨이가 존재한다. 홋카이도의 왓카나이공원 로프웨이, 간토 지방의 오쿠타마코 로프웨이와 아카기야마 로프웨이, 긴키 지방의 킨테츠 레인보우 로프웨이 등이 그 예시다. 또한 롯코아리마 로프웨이의 오모테롯코선은 운휴 상태를 거쳐 최종적으로 폐지되었다.

중국에서는 충칭에 위치했던 가릉강 삭도가 폐지된 사례로 알려져 있다. 이처럼 각국의 폐지된 삭도들은 당시의 교통 수요, 관광 산업 변화, 시설 노후화, 또는 더 효율적인 교통수단의 등장 등 다양한 이유로 역사 속으로 사라지게 되었다.