반에쓰토선편집자 확인

반에쓰토선의 노선 데이터는 다음과 같다. 운영사는 JR 동일본이며, 지방교통선으로 분류된다. 노선은 후쿠시마현 이와키시의 이와키역을 기점으로 하여, 코리야마시의 코리야마역을 종점으로 한다. 두 역 사이의 노선 연장은 85.6킬로미터이며, 이 구간에 총 16개의 역이 위치해 있다.

철도 시설의 제원을 살펴보면, 궤간은 1067밀리미터의 협궤를 채택하고 있으며, 전 구간이 단선으로 구성되어 있다. 선로에는 직류 전철화가 되어 있지 않은 비전철화 구간이다. 열차의 최고 영업 속도는 시속 100킬로미터이다.

노선의 보안 장치로는 특수자동폐색식을 사용하며, ATS-Sn이 도입되어 있다. 운전 지령은 코리야마 종합지령소에서 CTC 방식으로 원격 집중 제어한다. 이 노선은 JR 동일본 내에서 두 개의 지사가 관할 구역을 나누어 관리하는데, 이와키역부터 아카이역까지는 미토 지사가, 그 이후 구간부터 코리야마역까지는 센다이 지사의 관할이다.

반에쓰토선에는 총 16개의 역이 있으며, 모든 역은 후쿠시마현 내에 위치한다. 기점은 이와키시의 이와키역이며, 여기서 조반선과 연결된다. 종점은 코리야마역으로, 도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선, 반에쓰사이선, 스이군선 등 여러 노선이 만나는 주요 환승역이다.

노선은 이와키역을 출발해 내륙의 코리야마시 방향으로 진입한다. 주요 역으로는 오가와고역, 오노니마치역, 후네히키역, 미하루역 등이 있다. 후네히키역부터 코리야마역 구간은 센다이 근교구간에 속하며, 교통카드 사용이 가능하다.

운영 관할은 구간에 따라 나뉜다. 이와키역부터 아카이역까지는 JR 동일본 미토 지사가, 아카이역부터 코리야마역까지는 센다이 지사가 담당한다. 모든 역이 단선 구간에 위치하며, 전 구간이 비전철 방식으로 운행된다.

반에쓰토선의 여객 열차 운행에는 키하 110계 동차가 사용된다. 이 차량은 디젤 동차로, 비전철화된 단선 구간인 본 노선의 운행 조건에 적합하다. 특히 키하 110계 100번대가 투입되어 운행되고 있으며, 이 차량들은 코리야마 종합 차량센터에서 관할하고 있다.

운행 편성은 기본적으로 1량 또는 2량 편성으로 구성된다. 노선의 수요와 배차 간격을 고려하여 유연하게 운용되며, 전 구간을 운행하는 열차와 일부 구간만 운행하는 구간 열차가 혼재되어 있다. 모든 열차가 각역정차 방식으로 운행된다.

과거에는 급행 '이와키' 호가 운행되어 그린차를 연결하기도 했으나, 현재는 일반 여객 열차만이 운행되고 있다. 차량의 도색과 내부 설비는 JR 동일본의 표준 규격을 따르고 있으며, 교통카드 사용이 가능한 후네히키역부터 코리야마역 구간에서는 해당 서비스를 이용할 수 있다.

반에쓰토선의 차량 관리는 코리야마 종합 차량센터가 담당한다. 이 차량기지는 JR 동일본 센다이 지사 관할의 주요 시설로, 반에쓰토선뿐만 아니라 인근 도호쿠 본선 및 반에츠사이선 등에서 운행되는 일반형 동차의 검수와 정비를 수행한다.

반에쓰토선에서 운행되는 키하 110계 동차 100번대는 이 차량기지에 소속되어 있으며, 여기에서 정기적인 점검과 유지보수를 받는다. 차량의 운용 지령은 코리야마 종합지령소에서 CTC 방식으로 원격 제어하며, 운전 취급은 코리야마역에서 주로 담당한다.